尹爭(zhēng) 李衛(wèi)南

摘要：路基質(zhì)量是公路的路面基礎(chǔ)，它的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、耐久性受很多因素的影響。作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，提出了一些確保公路路基質(zhì)量方面的建議。

關(guān)鍵詞：路基；質(zhì)量控制；填料；施工

路基是指按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，它是公路的路面基礎(chǔ)和整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。路基必須要有足夠的強(qiáng)度、耐久性和穩(wěn)定性，因?yàn)樗顺惺苤旧淼膸r土自重和路面重力外，還承受著路面?zhèn)鬟f帶來(lái)的行車(chē)荷載。路基質(zhì)量不好，公路的使用就會(huì)受到影響，修復(fù)難度大、費(fèi)用高。公路路基的質(zhì)量受水、溫度、土質(zhì)、地形、路基設(shè)計(jì)、施工方法等諸多因素的影響，作者在結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了一些公路路基質(zhì)量控制方面的建議。

一、常見(jiàn)的路基質(zhì)量問(wèn)題

常見(jiàn)的路基質(zhì)量問(wèn)題主要包括路基排水不暢、壓實(shí)度不夠、強(qiáng)度低、路基塌陷等問(wèn)題，產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因有以下幾個(gè)方面。

第一，忽視了地質(zhì)水文調(diào)查工作的重要性。地質(zhì)較軟、地形條件復(fù)雜、水文氣候（降雨量過(guò)大、積雪、冰凍、溫差過(guò)大等）等地質(zhì)條件都會(huì)影響路基設(shè)計(jì)，造成地基不均勻下沉、產(chǎn)生位移等狀況。

第二，忽視了路基填料的質(zhì)量。路基填料中若混入種植土、腐殖土、泥沼土等劣質(zhì)土壤，填料大小規(guī)格不一，性質(zhì)不一等均會(huì)對(duì)路基的質(zhì)量造成很大的影響。

第三，設(shè)計(jì)圖與實(shí)際情況不相匹配。如果路基設(shè)計(jì)圖未能考慮到實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況，而工作人員直接加以利用的話(huà)，會(huì)出現(xiàn)排水不符、斷面尺寸不合理、穩(wěn)定性驗(yàn)算不合理等情況，極大的影響路基的質(zhì)量。

第四，忽視了施工的規(guī)范性。有一個(gè)好的設(shè)計(jì)圖只是一個(gè)好的路基的開(kāi)端，規(guī)范的施工對(duì)公路路基的質(zhì)量影響重大。填筑順序、填筑厚度、填料的含水量控制、壓實(shí)度、排水設(shè)施等工序如果出現(xiàn)紕漏，均會(huì)對(duì)路基的質(zhì)量造成很大的影響。

二、公路路基質(zhì)量控制的相關(guān)建議

針對(duì)公路路基質(zhì)量經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，本文結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和閱讀相關(guān)資料，提出了一些建議。

1. 重視和加強(qiáng)地質(zhì)勘探調(diào)查工作

公路工程開(kāi)工前，要充分、完全的了解建筑工地的地質(zhì)、地形、地貌、水文氣候等條件，以便設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮。如遇到土質(zhì)較軟、氣候比較惡劣等條件，在設(shè)計(jì)施工時(shí)，可考慮換土、碎石擠壓或鋪設(shè)土工布等行之有效的處理辦法。

2. 嚴(yán)格控制路基填料的質(zhì)量

在選擇路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格保證其純度、規(guī)格、性質(zhì)等方面的性能。嚴(yán)禁采用腐殖土、凍土、種植土、淤泥土等劣質(zhì)土直接用于填筑地基。此外，除了合理選擇路基填料之外，最迫切的要求應(yīng)該是明確路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。明確不同路基填料的最小強(qiáng)度及最大粒徑要求。

3. 加強(qiáng)路基凍脹翻漿的防護(hù)工作

路基的強(qiáng)度是公路質(zhì)量的保證，因此，在施工過(guò)程中，要注意土質(zhì)、水分和溫度，確保地基的強(qiáng)度達(dá)到要求。一般而言，路基附近如果水源較為豐富，則較易發(fā)生凍脹及翻漿，因此，對(duì)凍脹翻漿的防護(hù)措施則更需警惕。

為了減少凍脹翻漿現(xiàn)象的發(fā)生，首先要確保路基最小填筑高度，以減少地表水、地下水、長(zhǎng)期積水上升及凍脹等外界因素對(duì)地基穩(wěn)定性的影響。而如果路基填筑高度因?yàn)橐恍┰驘o(wú)法得到確保時(shí)，則應(yīng)通過(guò)其他一些措施加以補(bǔ)救，如填沙礫、石渣等透水性材料；或者修筑地下滲溝等避免地表水及地下水的沉積。

其次，粉質(zhì)土容易導(dǎo)致翻漿，不宜填筑在路基上端。而采用粗粒土進(jìn)行填筑，可有效減輕和防止翻漿現(xiàn)象的發(fā)生。

此外，根據(jù)實(shí)際情況確定合適的防凍層厚度，也是防止翻漿的一大重要措施。

4. 重視整體設(shè)計(jì)

任何一項(xiàng)工程設(shè)計(jì)只有在適合的情況下才是最佳的，也只有這種條件下，才是最科學(xué)、合理、可靠、安全、質(zhì)量最好的。

在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，路基綜合排水設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵，必須因地制宜，整體規(guī)劃。在村屯路段，應(yīng)設(shè)置排水邊溝；平坡路段，應(yīng)設(shè)置縱坡；高填方路段則應(yīng)集中排水設(shè)計(jì)，并兼顧警示墻設(shè)計(jì)及防撞墻設(shè)計(jì)；而路基較低地段則應(yīng)加設(shè)滲水盲溝，確保排水順暢等等。

在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，不能因過(guò)高的平縱線型指標(biāo)而限制了設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案應(yīng)在滿(mǎn)足要求的同時(shí)，盡量避開(kāi)巖體斷裂帶、河道過(guò)長(zhǎng)路段等，以防止路堤的整體坍塌及下滑現(xiàn)象的發(fā)生。

5. 嚴(yán)格規(guī)范施工過(guò)程

首先，在施工前，應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，詳細(xì)核查每一段的填挖情況、地質(zhì)狀況、調(diào)配狀態(tài)等，如發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)以便得到妥善處理。

其次，路基的表面清理工作也至關(guān)重要。地表的植被、樹(shù)枝、樹(shù)根、垃圾等應(yīng)加以及時(shí)的清理，并壓實(shí)處理。

第三，施工的先后順序?qū)Φ鼗姆€(wěn)定性影響很大。對(duì)地基的高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理安排人員及設(shè)備，確保地基施工質(zhì)量。

第四，在填筑路基之前，應(yīng)該首先確保路基的排水系統(tǒng)正常運(yùn)行，防止路基被水浸泡。路基頂面也應(yīng)做成2%~4%的橫坡，以確保表面水的及時(shí)排出。

6. 加強(qiáng)監(jiān)督管理

加強(qiáng)施工的監(jiān)督管理是確保公路路基質(zhì)量的關(guān)鍵。

首先，為了加強(qiáng)施工的監(jiān)督管理，應(yīng)該建立一支高素質(zhì)的監(jiān)理隊(duì)伍，并加強(qiáng)對(duì)他們的培訓(xùn)和監(jiān)督。監(jiān)理在工作過(guò)程中，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行檢查，不徇私舞弊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，絕不放過(guò)任何隱患。

第二，堅(jiān)決抓好招標(biāo)投標(biāo)工作。要建設(shè)高質(zhì)量的路基工程，施工隊(duì)伍的選擇至關(guān)重要。因此，要招標(biāo)投標(biāo)過(guò)程中，必須公開(kāi)公正公平，擇優(yōu)者錄取，杜絕貪污腐敗。如果一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須嚴(yán)肅處理，絕不手軟。

參考文獻(xiàn)

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