曾新勇

(常州工學院經濟與管理學院，江蘇 常州 213002)

0 引言

2011年春節(jié)很多電子商務網站發(fā)出了快遞可能延誤的提醒，同時，根據騰訊科技“您是否遇過網購東西快遞不快現象?”調查顯示，在8867位參與的網友中，有89.59%曾經遇到過“快遞不快”的情況;而客戶物品損壞、丟失的投訴也是逐年遞增，2009年上半年快遞行業(yè)的投訴量比2008年同期增長了1倍以上，2010年上半年也比同期增長了 81個百分點(http://tech.qq.com/a/20101214/000347.htm)。

快遞業(yè)只是物流行業(yè)的一個縮影，從一個側面反映出了物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也是目前物流業(yè)急需解決的問題之一。

隨著物聯(lián)網的發(fā)展，物流成為物聯(lián)網應用的主要領域之一，它推動了物流信息化的進程，使現代物流系統(tǒng)逐步朝著數字化、集成化、網絡化、智能化等方向發(fā)展，“智慧物流”成為物流領域的應用目標。隨著“智慧物流”的發(fā)展，物流業(yè)的許多問題也將迎刃而解。

1 物聯(lián)網

物聯(lián)網(Internet of Things)概念的提出已經有十余年的歷史，并在世界范圍內引起了越來越高的關注。在我國，政府對物聯(lián)網產業(yè)日益關注，支持力度顯著提高，物聯(lián)網已經逐漸從產業(yè)愿景走向現實應用。

所謂物聯(lián)網就是“物物相連的互聯(lián)網”，是指通過各類傳感裝置、射頻識別(RFID)技術、視頻識別技術、紅外感應、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備和技術，按規(guī)定的協(xié)議，根據需要，實現物品互聯(lián)互通的網絡，并通過該網絡進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網絡系統(tǒng)。

如圖1所示，物聯(lián)網的體系結構包括4個部分:感知平臺、傳輸平臺、支撐平臺和應用平臺。

圖1 物聯(lián)網體系結構

①感知平臺。感知平臺是指能夠用于物聯(lián)網底層感知信息的技術平臺，它包括RFID、紅外感應、全球定位、激光掃描和視頻識別等技術。

②傳輸平臺。傳輸平臺是指能夠匯聚感知數據，并實現物聯(lián)網數據傳輸的技術，它包括互聯(lián)網技術、無線傳輸技術以及衛(wèi)星通信技術等。

③支撐平臺。支撐平臺是指用于物聯(lián)網數據處理和利用的技術，它包括云計算、高性能計算技術、數據庫與數據挖掘技術、GIS/GPS技術、通信技術以及微電子技術等。

④應用平臺。應用平臺是指用于直接支持物聯(lián)網應用系統(tǒng)運行的技術，它包括物聯(lián)網信息共享交互平臺技術、物聯(lián)網數據存儲技術以及各行業(yè)物聯(lián)網應用系統(tǒng)。

2 智慧物流

智慧物流是基于物聯(lián)網的廣泛應用基礎上，利用先進的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術，完成包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項基本活動的，貨物從供應者向需求者移動的整個過程，為供方提供最大化利潤，為需方提供最佳服務，同時消耗最少的自然資源和社會資源，最大限度地保護好生態(tài)環(huán)境的整體智能社會物流管理體系。

智慧物流的主要特征有:

①多元化的數據采集、感知技術?；谖锫?lián)網的智慧物流，面對的是形式多樣、信息關系異常復雜的各類數據，多元化的數據采集、感知技術，為智慧物流提供了基本的技術支撐。

②泛在網絡支撐下可靠的數據傳輸技術。隨著物聯(lián)網的發(fā)展，泛在網絡將成為信息通訊網絡的基礎設施，在與其他網絡融合的基礎上，提供給智慧物流可靠的數據傳輸技術，為人們準確地提供各類信息。

③基于海量信息資源的智慧決策、安全保障及管理技術。對物聯(lián)網海量感知信息的加工處理，是智慧物流進行智慧決策的前提。

3 物聯(lián)網技術在物流業(yè)的應用

物聯(lián)網就是將各種傳感器嵌入到各大系統(tǒng)及物體，再接入互聯(lián)網。在這個龐大的網絡中，人與物能夠有機地結合在一起，實現智慧社會。

在物流業(yè)，物聯(lián)網主要應用于以下4大領域:

①基于RFID等技術建立的產品的智能可追溯系統(tǒng)。如肉食品的可追溯系統(tǒng)。肉食品的供應鏈是:飼養(yǎng)→屠宰→分割加工→零售。采用RFID動物耳標為每一個活體動物進行標志，利用RFID電子標簽可讀寫的功能，先讀取對應母體的RFID標簽唯一標識編碼，再復制和增加下級識別編碼，寫入對應該母體的分割肉的RFID電子標簽內，確保分割加工肉的標識與被分割加工的母體的標識一一對應。針對需要分割成可以滿足市場零售要求的小塊分割肉，先讀取其RFID標識標簽，再轉換成條形碼標識，并將條形碼標識粘貼于小塊分割肉的包裝上，以便零售。

在整個肉食品的供應鏈過程中，肉食品自始至終都處于嚴格的監(jiān)控中，從而保證了肉食品供應的安全。

②物流配送的可視化管理系統(tǒng)。物流配送的可視化管理系統(tǒng)能對物流配送過程中帶有RFID電子標簽的貨物進行全程追蹤。當收貨方對貨物有質疑時，可以調出貨物的真實錄像信息，再現貨物轉運時的真實狀態(tài)，從而使收貨方可以直觀、準確地了解貨物的相關信息。這樣就有效地避免了貨物運輸過程中丟失、損壞、掉包等現象的發(fā)生，保障了消費者的合法權益。

③建立全自動化的物流配送中心。全自動化的物流配送中心實現了電子商務中信息流、物資流、資金流的全面整合。全自動化的物流配送中心應包括全自動化立體倉庫、自動給料系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、機器人碼垛系統(tǒng)等等，能夠實現自動化、智能化。

④基于智能配貨的物流網絡化公共信息平臺的建設。在物聯(lián)網環(huán)境下，對物流信息采集技術，物流信息的互聯(lián)互通，信息的管理、加工和應用都有新的需求，同時也促使了物流網絡化公共信息平臺的建設。

以物流業(yè)中的快遞業(yè)為例。傳統(tǒng)快遞業(yè)引入物聯(lián)網技術后，所有的快遞貨物都將被植入RFID傳感芯片，從客戶將貨物交給快遞公司開始，直到貨物被客戶取走為止，該貨物將被全程監(jiān)控，圖2為基于物聯(lián)網技術的快遞業(yè)務流程。

圖2 基于物聯(lián)網技術的快遞業(yè)務流程

由圖2可以看出，第1步，客戶將貨物委托給快遞公司;第2步，快遞公司將RFID傳感芯片植入貨物中，進入物聯(lián)網系統(tǒng);第3步，物聯(lián)網系統(tǒng)按照收貨人的相關信息對貨物進行分揀，并將有關信息發(fā)送至運輸信息平臺;第4步，由運輸信息平臺計算出貨運路線，并將信息發(fā)送至貨車配載信息平臺;第5步，貨車配載信息平臺根據前面的信息自動選擇運輸貨車;第6步，裝貨運輸;第7步，經中轉點運達目的地。在快遞過程的每一個環(huán)節(jié)中，貨物的RFID傳感芯片都將與物聯(lián)網系統(tǒng)進行信息傳遞，從而實現了實時監(jiān)控。貨物在任何一個環(huán)節(jié)出現問題，都可以準確查出。貨物損壞、掉包、丟失，或是對運輸過程中的溫度、濕度等的控制，甚至是誰什么時間將貨物搬運到什么地點，都會有詳細的記錄，以便產生糾紛后追溯。整個過程中，以物聯(lián)網系統(tǒng)為基礎，以物聯(lián)網技術為依托，使快遞業(yè)務流程公開、透明地呈現出來，不僅有效避免了一些人為的過錯，同時也明確了各方的責任。因此，物聯(lián)網技術在物流業(yè)中的應用是未來的趨勢。

4 結語

物聯(lián)網技術不僅能用于物流業(yè)，還可以廣泛地應用于交通、醫(yī)療、供水、供電等很多領域，使物聯(lián)網逐步融入到社會網絡中，進一步實現智慧社會、智慧地球。

然而，物聯(lián)網的發(fā)展還有很多問題需要解決，例如:物聯(lián)網關鍵技術、物聯(lián)網標準、物聯(lián)網安全等問題。因此，必須認真做好物聯(lián)網的基礎建設，不能急功近利。只有打好物聯(lián)網的基礎，才能使現代物流向智慧物流轉變成為可能，才能真正實現智慧物流、智慧社會、智慧地球。

［1］鄒生，何新華.物流信息化與物聯(lián)網建設［M］.北京:電子工業(yè)出版社，2010.

［2］李廣乾.中國物聯(lián)網發(fā)展戰(zhàn)略的誤區(qū)和困境［J］.計算機世界，2010(8):33－34.

［3］侯贊慧，岳中剛.我國物聯(lián)網產業(yè)未來發(fā)展路徑探析［J］.現代管理科學，2010(2):39－41.

［4］Dimitris Kiritsis.Closed-loop PLM for Intelligent Products in the Era of the Internet of Things［J］.Computer-Aided Design，2010(3):101－150.

［5］Rolf H Weber.Internet of Things-New Security and Privacychallenges［J］.Computer Law ＆ Security Review，2010，26(1):23－30.