黃克己，楊葵，徐龍軍

（1.浙江大學(xué) 管理學(xué)院，浙江 杭州310058；2.海南大學(xué) 行政與公共管理學(xué)院，海南 ?？?70228；3.浙江理工大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，浙江 杭州310018）

目前，無論是我國還是歐、美、日等旅游業(yè)發(fā)達國家，關(guān)于自行車旅游運動的研究還比較匱乏。鑒于海南獨特的資源條件，對自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計進行深入研究非常必要。積極開發(fā)海南自行車旅游產(chǎn)品，不僅有利于改善海南的投資環(huán)境，還可以擴大其對外開放領(lǐng)域，加快海南的基礎(chǔ)設(shè)施和交往模式走向全島化，進而全面促進海南旅游業(yè)的發(fā)展。

一、研究理論概述

（一）RMP模式理論

RMP（昂普）模式是以產(chǎn)品為中心的旅游規(guī)劃模式。該模式的分析理論最早由吳必虎提出，它是指在區(qū)域旅游開發(fā)中，以旅游產(chǎn)品為中心，分別進行R性分析（resources analysis）和 M 性分析（market analysis），然后，以此為基礎(chǔ)進行P性分析（product analysis），并最終提出以旅游產(chǎn)品為中心的規(guī)劃框架［1］。該模式強調(diào)了資源評價在旅游產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計和開發(fā)中的關(guān)鍵地位，并突出了客源市場分析的重要性，力圖使資源、市場和產(chǎn)品三者有機結(jié)合。

（二）自行車旅游產(chǎn)品概念

自行車旅游產(chǎn)品是一種新興旅游產(chǎn)品，也是一種特殊的體育旅游產(chǎn)品［2—3］。從當(dāng)前對自行車旅游的研究狀況來看，尚沒有哪個學(xué)者對其概念進行明確的定義。

研究一種旅游產(chǎn)品，需要先理解該產(chǎn)品的本質(zhì)和范疇；研究區(qū)域?qū)ο笫呛Ｄ蠉u，則需要對自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品概念進行界定。本文認為，自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品是指在特定的島嶼范圍內(nèi)，以大中型旅游客車為輔助載運工具，以自行車作為主要旅游交通工具，集低碳環(huán)保、休閑健身、體驗享受為一體，提供自助或半自助的，并且具備組織化、有序化的有形環(huán)境和無形服務(wù)的綜合。這里強調(diào)了研究的區(qū)域范圍是海南島嶼內(nèi)部，旅游交通工具主要是自行車，并以中巴車作為區(qū)域間的輔助交通工具，旅游組織形式是團隊化、有序化的，觀光游覽對象是海南已經(jīng)建成的旅游景區(qū)景點、得天獨厚的自然風(fēng)光以及海南本土的鄉(xiāng)俗民情等。受旅途時間所限，該產(chǎn)品實際騎行體驗是在各個相對的區(qū)域范圍內(nèi)，而在區(qū)域之間則由中巴車接送旅游者和相關(guān)設(shè)備從起點站到自行車游覽區(qū)。

（三）自行車旅游產(chǎn)品特征

自行車旅游產(chǎn)品除具有一般旅游產(chǎn)品的特征外，還具有以下突出特征：1.低碳環(huán)保性。該旅游產(chǎn)品最大的特色之一就是要倡導(dǎo)“低碳、節(jié)能、環(huán)保”，充分利用自行車作為主要旅游交通工具的優(yōu)勢，不斷提高旅游者愛護環(huán)境、保護生態(tài)、節(jié)約能源的意識。2.休閑健身性。在當(dāng)今如此匆忙的社會中，越來越多的人感覺到生活壓力的沉重。工作和生活節(jié)奏的不斷加快，使得人們很少有富余的時間鍛煉身體，這不僅影響個人的生活和工作質(zhì)量，還在一定程度上摧垮了一個人的身心健康［4］。該旅游產(chǎn)品不但給旅游者提供了休閑放松的機會，還能夠通過短時間的強化鍛煉，提高旅游者的心理承受能力和身體素質(zhì)。3.體驗享受性。自行車旅游產(chǎn)品與其他旅游產(chǎn)品的區(qū)別就在于體驗對象的差異。在此過程中，旅游者所經(jīng)歷的是以團隊環(huán)島活動、休閑健身和觀光游覽作為核心的體驗，而由于團隊成員的合作性、活動參與的主動性，使得旅游者的體驗超越了單純的感官享受，而更具有強烈的情感滿足價值。4.產(chǎn)品組合性。該旅游產(chǎn)品充分體現(xiàn)了不同的有形環(huán)境與無形服務(wù)的有機組合。其中，有形環(huán)境包括海南美麗宜人的濱海沙灘、神秘莫測的熱帶雨林以及富有特色的民俗風(fēng)情；無形服務(wù)則包括團隊帶領(lǐng)人的向?qū)Х?wù)、餐飲人員服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)以及當(dāng)?shù)鼐用竦慕哟?wù)等。5.生產(chǎn)消費同一性。旅游者要消費該旅游產(chǎn)品，必須在產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)場。在此過程中，旅游者也是產(chǎn)品的創(chuàng)造者之一，生產(chǎn)和消費同時進行。

二、海南自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品資源

自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品的開發(fā)是依托于海南現(xiàn)有的旅游資源，其最大特點就是將已經(jīng)開發(fā)成功的旅游產(chǎn)品或未經(jīng)開發(fā)的天然旅游資源貫穿起來，組合成一種新的無景點旅游產(chǎn)品。在自行車環(huán)島線路上，海南擁有適宜自行車旅游的觀光休閑資源，也具備良好的交通設(shè)施和食宿條件，能夠開發(fā)自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品［5］。

（一）海南自行車騎行帶旅游資源狀況

1.四季宜人的熱帶氣候

海南省位于中國南端，地處熱帶北緣，屬熱帶季風(fēng)氣候，這里長夏無冬素有“天然大溫室”的美稱。海南島特有的熱帶季風(fēng)氣候，是內(nèi)地其他省份無法比擬的，這使得其自行車環(huán)島旅游可以常年進行，而不需要過多考慮季節(jié)變換所帶來的影響。

2.繽紛多彩的自然風(fēng)光

海南美麗的自然風(fēng)光為眾人所皆知，作為全國最大的熱帶島嶼，海南也是名副其實的熱帶“植物王國”、“濱海世界”。海南環(huán)島處處是風(fēng)景，處處好地方，自行車旅游可以是無景點旅游，旅游者能夠踏著自行車盡情享受海南獨特的自然風(fēng)光，亦可以扔下車輛攀爬山林，或者到海灘嬉戲玩耍。

3.淳樸熱情的鄉(xiāng)間習(xí)俗

如果說海南的自然資源來源于大自然巧奪天工的創(chuàng)造，那么其濃厚的鄉(xiāng)土人文氣息則是祖先留給人們的最珍貴的禮物。來海南不僅要觀賞其美麗的自然風(fēng)光，還要體驗其淳樸的鄉(xiāng)土民情和悠久的歷史文化。自行車環(huán)島旅游途中，會經(jīng)過很多歷史遺跡，也會深入到鄉(xiāng)村小寨，體驗黎苗風(fēng)情，感受民俗文化的魅力。

（二）海南環(huán)島交通設(shè)施狀況

由于時間限制，海南自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品主要是以自行車為交通工具，而在各個游覽觀光區(qū)域之間，則需要由中巴車將旅游者接送至起始點，因此，便利的交通設(shè)施是該產(chǎn)品成功開發(fā)的基礎(chǔ)和必要條件。

海南島陸上交通以公路為主，通車里程達1.4萬余km，以“三縱四橫”為骨架，有干線直通各港口、市、縣，并有支線延伸到全島318個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各旅游景點，形成縱橫交錯、四通八達的環(huán)島交通網(wǎng)絡(luò)。海南環(huán)島高速公路以三亞、?？趦傻貫槠鹗级顺虱h(huán)型沿海而建，沿東線高速公路，?？诘饺齺喼恍?個小時，中途支路四通八達，連接陵水、萬寧、瓊海等所有市、縣。由此可見，海南具備良好的旅游交通設(shè)施，包括區(qū)域市縣之間的高速公路、國道、省道以及區(qū)域內(nèi)部的生態(tài)小道等，表明其具有開發(fā)自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品的基礎(chǔ)條件。

（三）海南自行車騎行帶食宿設(shè)施狀況

1.海南飲食狀況。在自行車環(huán)島旅游途中，除了欣賞美麗的熱帶自然風(fēng)光和體驗淳樸熱情的鄉(xiāng)間習(xí)俗，旅游者還非常渴望享受海南島特色的美食，既要大飽眼福，也要滿足自己的胃口。海南的“吃”有幾大特點：一是新鮮，二是天然，三是奇特，四是豐富，各種鄉(xiāng)村美味和四季鮮果能讓旅游者沉醉其中。

2.海南住宿狀況。自行車環(huán)島旅游途經(jīng)海南島12個市縣，各個市縣都有安排妥當(dāng)?shù)男羌壘频旰图彝ヂ灭^供旅游者休息。該旅游產(chǎn)品會設(shè)置各種類型的旅游住宿設(shè)施，不同的旅游者，可以根據(jù)個人的需要，選擇不同的住宿條件。

表1 環(huán)島市縣家庭旅館數(shù)量統(tǒng)計

表2 環(huán)島區(qū)域星級酒店數(shù)量統(tǒng)計

三、海南島自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品客源市場

在汽車消費熱出現(xiàn)的今天，自駕車休閑度假旅游成為一種全新的旅游形式，給傳統(tǒng)的旅游市場增添了一股活力。而伴隨著低碳環(huán)保、休閑健身和求新探異等新的生活方式的提出，自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品也將會是一種更新穎的、更具有發(fā)展?jié)摿Φ穆糜萎a(chǎn)品。

為了掌握海南自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品的開發(fā)市場狀況，筆者采用問卷調(diào)查方式收集數(shù)據(jù)，并預(yù)測其發(fā)展?jié)摿蛯嶋H市場需求［6］。海南島內(nèi)發(fā)放調(diào)查問卷數(shù)400份，收回有效問卷數(shù)380份，占總數(shù)的95%；內(nèi)地發(fā)放調(diào)查問卷數(shù)200份，收回有效問卷數(shù)176份，占總數(shù)的88%。

由表3可知，島內(nèi)人員對國際旅游島的關(guān)注和了解程度高達71%，而不知此事的島內(nèi)人員幾乎為零。相比而言，內(nèi)地關(guān)注海南國際旅游島建設(shè)的人數(shù)只占16%，聽說或一般了解此事的人數(shù)約占64%，也就是說，通過各種宣傳渠道了解海南的內(nèi)地人數(shù)大概有80%。由此可見，海南國際旅游島建設(shè)的宣傳影響力在全國是很大的。從長遠觀點來看，通過各種宣傳渠道，海南自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品能夠為多數(shù)有條件旅游的人員所了解，進而為其開辟巨大的潛在市場。

表3 國際旅游島建設(shè)認知度調(diào)查表

在對海南旅游有一定了解的人群當(dāng)中，由表4可知，希望有機會參加騎車環(huán)島旅游的島內(nèi)人員約占55%，而內(nèi)地人員卻多達64%，這表明多半人員愿意參加自行車環(huán)島旅游，且內(nèi)地比島內(nèi)有更大的市場開發(fā)潛力。從該圖表中還可以看出，大概有36%的內(nèi)地人員可能向往海南美麗的熱帶自然風(fēng)光，但是，某些因素使得其中的8%不愿意參加該活動，而另一部分人員則不確定會不會參加該活動。

表4 自行車環(huán)島旅游意向總體調(diào)查表

在對表4的分析中，一些人員愿意或不愿意參加自行車環(huán)島旅游受到某些內(nèi)在或外在因素的影響。這些因素到底有哪些并且對島內(nèi)外人員產(chǎn)生多大的影響，從表5和表6中的數(shù)據(jù)可以得出。

表5 自行車環(huán)島旅游意向因素調(diào)查表

從表5來看，島內(nèi)外人員參加自行車環(huán)島旅游的影響因素主要有幾個方面，具體分別為該圖表附注中的參加該活動和不參加該活動的6個因素。表5中數(shù)據(jù)顯示，由于因素1～3而參加該活動的島內(nèi)外人員比例分別為50%和54%，58%和51%，39%和46%，由此可知，島內(nèi)外人員受各因素影響程度相當(dāng)，而愿意參加該活動的人員主要是因為喜愛海南美麗的風(fēng)景、獨特的熱帶雨林以及體驗探險求異的快樂。與此相比，不愿意參加該活動的人員比例較低，由于各種因素而不參加該活動的人員比例分別為24%和10%，5%和6%，16%和11%，主要影響因素為海南炎熱的天氣、太長的活動時間以及騎自行車的疲累。

在表6中，假設(shè)調(diào)查人員要參加自行車環(huán)島旅游，那么他們在此過程中所關(guān)心的問題主要有以下幾方面：活動費用問題、活動歷時問題、活動飲食問題、活動住宿問題、活動安全問題和路線路況問題［7－8］。其中，在活動費用、活動住宿和活動安全方面，島內(nèi)外人員比例分別為68%和70%，53%和53%，82%和68%，這表明島內(nèi)外人員非常關(guān)注自行車環(huán)島旅游過程中的安全、費用和住宿等問題，因此，該旅游產(chǎn)品的開發(fā)一定要保證旅游者的安全，并要安排舒適的住宿條件，此外還要制定合理的收費標(biāo)準。在活動歷時、飲食和線路方面，島內(nèi)外人員比例分別為42%和40%，37%和44%，16%和53%。雖然這3方面的人員比例不是很高，但是，它們也是旅游者所關(guān)注的主要方面，該旅游產(chǎn)品的開發(fā)要注意協(xié)調(diào)3個關(guān)鍵方面和3個主要方面的關(guān)系，有重點、有計劃地提高各個方面的服務(wù)質(zhì)量。

表6 自行車環(huán)島旅游關(guān)心問題調(diào)查表

由表3至表6相關(guān)數(shù)據(jù)的分析可知，海南自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品有其潛在的開發(fā)市場，同時，分析結(jié)果也幫助我們發(fā)現(xiàn)了參加該活動人員所關(guān)注的主要問題。由表7可知，島內(nèi)外參加該產(chǎn)品的調(diào)查對象可接受環(huán)島旅游費用的范圍主要在300～500元，其中，島內(nèi)人員所占比例為50%，內(nèi)地人員所占比例則為44%。而在500～700元范圍內(nèi)，島內(nèi)人員所占比例為16%，內(nèi)地人員所占比例為27%。

表7 可接受自行車環(huán)島旅游費用調(diào)查表

由表8可知，島內(nèi)外人員參加自行車環(huán)島旅游可接受歷時主要在4～6天范圍內(nèi)，其中，島內(nèi)人員所占比例為45%，內(nèi)地人員所占比例則為47%，都接近50%，這表明，該產(chǎn)品歷時周期可設(shè)計為4～6天。

表8 可接受自行車環(huán)島旅游活動歷時調(diào)查

四、海南自行車環(huán)島旅游產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計

根據(jù)旅游者消費需求的實際調(diào)研情況，將該產(chǎn)品設(shè)定為期5天的自行車環(huán)島游，包括?？谝L(fēng)海韻休閑游、西部邊緣歷史回憶游、三亞濱海沙灘娛樂游、東部民俗風(fēng)情體驗游和博鰲水城觀光游等5個主要構(gòu)成部分［9－10］。

（一）椰風(fēng)海韻休閑游

?？谑形痪雍Ｄ蠉u北部，是海南省政治、經(jīng)濟和文化中心。同時，海口是名副其實的休閑娛樂之都，文化旅游景觀比較豐富，其中已經(jīng)開發(fā)的旅游產(chǎn)品有萬綠園、白沙門公園、假日海灘、五公祠和石山火山口地質(zhì)公園等。白天，旅游者可以騎車到火山口觀光游覽，在萬綠園或白沙門公園游憩；而當(dāng)夕陽西下時，旅游者則可以在假日海灘共同享受篝火晚會，品嘗特色的海鮮燒烤美味，或到?？诓叫薪诸^遍嘗各種特色小吃，一飽口福。

椰風(fēng)海韻休閑游線路［11］：天涯環(huán)島旅行社—五公祠（D1：8∶00～10∶00）—萬綠園（D1：10∶00～12∶00）—假日海灘（D1：14∶00～17∶00）—解放西南洋騎樓街（D1：19∶00～21∶30）—?？谑袃?nèi)

（二）邊緣歷史回憶游

海南獨特的區(qū)位條件決定了其歷史地位和歷史文化發(fā)展走向。流放天涯的貶官文化以及海南自身發(fā)展的歷史進程等為海南留下了豐富的異于中原文化的邊緣歷史文化。海南西部的中和古鎮(zhèn)、白馬井鎮(zhèn)和洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)三足鼎立，適合騎車環(huán)游，且具有較大的文化遺跡尋覓價值。

邊緣歷史回憶游線路：?？谑袃?nèi)—藍洋溫泉（D2：9∶00～10∶30）—熱帶兩院植物園（D2：10∶30～12∶00）—中和古鎮(zhèn)東坡書院（D2：14∶00～15∶00）—白馬井古跡（D2：15∶00～16∶30）—洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（D2：16∶30～17∶30）—儋州市內(nèi)（D2：18∶30～21∶30）—儋州市那大鎮(zhèn)

（三）濱海沙灘娛樂游

海南要建設(shè)國際旅游島，而三亞則要打造國際盛名的熱帶旅游城市。三亞是我國為數(shù)不多的有條件參與國際旅游市場競爭的城市之一，境內(nèi)匯集了陽光、海水、沙灘、氣候、森林、動物、溫泉、巖洞、田園、風(fēng)情等十大風(fēng)景資源。三亞最具有吸引力的景觀還是濱海旅游資源，美麗的亞龍灣、大東海、天涯海角等濱海旅游景觀令旅游者們贊不絕口。團隊成員可以從崖州古城到三亞市里，沿海岸線一路騎車欣賞美麗的濱海風(fēng)景，并能夠充分享受在細軟的沙灘上曬太陽的無憂無慮，亦可以像天真的孩子一樣，到蔚藍的大海中嬉戲追逐。

濱海沙灘娛樂游線路：儋州市那大鎮(zhèn)—崖州古城（D3：9∶00～10∶00）—南山佛教文化苑（D3：10∶00～12∶00）—天涯海角景區(qū)（D3：14∶00～16∶00）—亞龍灣國家旅游度假區(qū)（D3：16∶00～18∶00）—三亞市區(qū)海鮮廣場（D3：19∶00～21∶30）—三亞市內(nèi)

（四）民俗風(fēng)情體驗游

海南民俗風(fēng)情文化景區(qū)檳榔谷位于保亭與三亞交界處的甘什嶺境內(nèi)，屬國家級自然保護區(qū)，距七仙嶺溫泉度假區(qū)約49km，距三亞市28km，其通往保亭與三亞的公路雖坡多上下，但路面寬敞，為較好的水泥鋪成，便于旅游者騎車游覽山間風(fēng)景，體驗推車登山的快樂。該景區(qū)積淀著極其豐富的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，“鉆木取火”、“黎族織錦藝術(shù)”、“樹皮被”、“黎族傳統(tǒng)竹木器樂”4項已被列入國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護名錄。當(dāng)團隊成員放下自行車走進景區(qū)，熱情好客的黎家姑娘會帶領(lǐng)隊員們慢慢體驗海南本地淳樸的風(fēng)情韻味。

民俗風(fēng)情體驗游線路：三亞市內(nèi)—檳榔谷民俗文化旅游區(qū)（D4：9∶00～10∶30）—呀諾達熱帶雨林景區(qū)（D4：10∶30～12∶00）—毛感仙安石林（D4：14∶00～18∶00）—七仙嶺溫泉旅游區(qū)（D4：19∶00～21∶00）—保亭縣

（五）博鰲水城觀光游

博鰲水城，因為“博鰲亞洲論壇”而吸引了世界的目光。博鰲港是萬泉、龍滾、九曲3河入?？?，出?？谥杏袞|嶼、鴛鴦兩座島嶼，可謂“水中有島、島中有水”，波光錯落，景色秀麗。博鰲水城適宜于騎車旅游團隊，到博鰲不僅可以游覽亞洲論壇會址，還可以觀光度假旅游村，周邊鄉(xiāng)村景色也非常迷人［12］。

博鰲水城觀光游線路：保亭縣—紅色娘子軍紀念園（D5：9∶30～10∶30）—聚奎塔（D5：10∶30～12∶00）—博 鰲 亞 洲 論 壇 遺址 （D5：14∶00～15∶30）—萬 泉 河 風(fēng) 景 名 勝區(qū) （D5：15∶30～18∶00）—博鰲鎮(zhèn)（D5：19∶00～21∶30）—瓊海博鰲鎮(zhèn)

［1］ 吳必虎.區(qū)域旅游開發(fā)的 RMP分析［J］.地理研究，2001，20（1）：103－110.

［2］ 張汝深.體育旅游產(chǎn)品的開發(fā)策略［J］.體育科技，2002，23（2）：11－13.

［3］ 陳永飛.三維框架下的體育旅游產(chǎn)品開發(fā)分析［J］.云南財經(jīng)大學(xué)學(xué)報，2006，2（3）：72－74.

［4］ 婁世娣.論雙休日休閑旅游開發(fā)［J］.山西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報（高等教育版），2004，（4）：87－88.

［5］ 蔣梅鑫，鐘業(yè)喜，黃強.中小城市旅游資源開發(fā)與休閑旅游發(fā)展研究［J］.江西社會科學(xué)，2002，（11）：195－197.

［6］ 林南枝，陶漢軍.旅游經(jīng)濟學(xué)［M］.天津：南開大學(xué)出版社，2000.

［7］ 馬耀峰，潘麗平，蔣澤飛.赴西安旅游的韓國游客的旅游偏好研究［J］.內(nèi)蒙古師范大學(xué)學(xué)報，2006，35（3）：365－368，377.

［8］ 劉凱麗，馬耀峰，張佑印.旅華日本、韓國游客旅游特征及偏好研究［J］.河北師范大學(xué)學(xué)報，2006，31（2）：268－272.

［9］ 蔡燕萍.基于RMP模式的無錫國際休閑旅游產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計［D］.揚州：揚州大學(xué)，2008.

［10］ 韓百娟.環(huán)城市帶休閑旅游產(chǎn)品開發(fā)研究［J］.重慶三峽學(xué)院學(xué)報，2002，（18）：80－84.

［11］ 吳國清.旅游線路設(shè)計［M］.北京：旅游教育出版社，2005.

［12］ 黃慧明，魏清泉.大城市邊緣小城鎮(zhèn)休閑度假旅游開發(fā)研究［J］.地域研究與開發(fā)，2001，20（3）：79－83.