孫增艷

隨著電子商務的進一步發(fā)展，物流對電子商務的作用日益突出。第三方物流是電子商務運作的一個重要組成部分，是信息流和資金流的基礎與載體。作為21世紀主要商業(yè)運作模式，電子商務為第三方物流提供了廣闊的舞臺，而第三方物流的發(fā)展又是電子商務優(yōu)勢正常發(fā)揮的關鍵。

一、電子商務環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

自從20世紀90年代中期以來，我國的第三方物流取得了長足的進步，第三方物流企業(yè)的數(shù)量正逐年增長。電子商務的運用將物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前的發(fā)展機遇。電子商務高效的運行效率需要高效的物流運作與之相配套，第三方物流成為滿足企業(yè)電子商務配送需求的首選。然而目前我國第三方物流市場還非常分散，企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度偏低，管理水平不高，技術服務水平和信息化水平也較低，大部分第三方物流企業(yè)在運營中不能有效集成各個物流環(huán)節(jié)，因此無法達到縮短時間、降低成本的目的，未能為客戶企業(yè)帶來滿意的物流服務，也給第三方物流企業(yè)的發(fā)展帶來困難和威脅。

二、我國第三方物流企業(yè)適應電子商務發(fā)展所存在的問題

（一）物流企業(yè)不能充分發(fā)揮現(xiàn)代物流服務功能

我國多數(shù)物流企業(yè)是由傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)發(fā)展而來，企業(yè)服務內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲，運輸，搬運上等某項或某幾項服務功能上，很少有物流企業(yè)能夠形成物流服務的完整供應鏈，為顧客提供多功能、一體化的綜合性物流服務，現(xiàn)代物流服務的功能還不能得到很好的發(fā)揮。如果物流服務不能高效便捷，電子商務的快捷和高效就不能體現(xiàn)出來，這就與電子商務要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流服務還有較大的差距。

（二）電子商務物流企業(yè)規(guī)模小，技術裝備落后

目前，我國物流企業(yè)數(shù)量少，規(guī)模小，服務意識和服務質(zhì)量也不盡如人意。除少數(shù)企業(yè)以外，大多數(shù)物流企業(yè)技術裝備和管理手段仍比較落后，大大影響了物流服務的準確性與及時性。電子商務公司依托的第三方物流企業(yè)基本上是一些小型公司，存在著自身物流設施落后、規(guī)模小、反應速度慢、效率低等問題，而物流設備落后、老化，機械化程度不高，配貨、送貨速度慢，無法滿足客戶特定要求，影響顧客網(wǎng)上購物的體驗，這些都會降低顧客滿意度，對電子商務公司在信譽上造成打擊。

（三）物流信息技術落后

我國物流企業(yè)信息化進展緩慢，首先表現(xiàn)在物流軟件缺乏專業(yè)性、適用性。有的從國外引進的主流物流軟件不適應中國物流運作的特點，而部分國內(nèi)軟件公司所編寫的程序?qū)I(yè)性較差。其次是物流企業(yè)的信息系統(tǒng)不能與客戶的信息系統(tǒng)兼容，無法與客戶系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換，使客戶無法及時了解整個物流服務過程。再就是物流企業(yè)的信息系統(tǒng)不強大。大多數(shù)第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)只包括了一些基本的模塊，很不完善，無法在流程和操作的優(yōu)化方面發(fā)揮作用。

（四）與物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善

由于我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段，現(xiàn)有與物流相關的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的，相關的制度和法規(guī)還有待完善，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。同時，物流企業(yè)的市場準入退出制度、融資制度、用人制度、社會保障制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的需要，因而限制了第三方物流企業(yè)的快速響應。由于制度不健全，第三方物流市場秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德相對低下，人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。

（五）物流人才稀缺，管理水平較低

我國高等教育和職業(yè)教育中，物流專業(yè)教育的教學師資嚴重匱乏，教學手段比較單一、落后，教學過程也缺少實踐環(huán)節(jié)。物流企業(yè)在職人員的職業(yè)教育更是貧乏，從業(yè)人員素質(zhì)低下。

三、解決我國第三方物流適應電子商務發(fā)展問題的對策

（一）提高物流企業(yè)綜合服務能力

要提升物流企業(yè)綜合服務能力，在服務理念上，不僅要重視各環(huán)節(jié)服務，更要重視綜合服務。電子商務環(huán)境下的第三方物流企業(yè)應綜合應用電子信息技術，從顧客需求出發(fā)，開展第三方物流流程重新設計，注重綜合集成管理，重視聯(lián)運代理的組織功能，成為“全能”型企業(yè)，為供應商、消費者提供靈活高效的物流服務。第三方物流企業(yè)還應注重技術創(chuàng)新，在物流服務項目、組織結(jié)構(gòu)、運行機制、服務規(guī)范質(zhì)量等方面進行技術創(chuàng)新，通過技術創(chuàng)新提高服務活動效率，并取得滿意回報。

（二）培育物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行集約化經(jīng)營

第三方物流企業(yè)要具備一定規(guī)模，提供全方位的服務，實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益，就必須打破業(yè)務范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，整合物流企業(yè)，鼓勵強強聯(lián)合，如第三方物流企業(yè)可以與電子商務企業(yè)組成聯(lián)盟，與其建立共生關系，這樣既可以節(jié)約電子商務企業(yè)的物流成本，也可以促進物流企業(yè)的發(fā)展；第三方物流企業(yè)之間也可以橫向聯(lián)合，整合企業(yè)資源，這樣既可以實現(xiàn)物流服務綜合化、一體化，也可以使企業(yè)規(guī)?；?jīng)營，節(jié)約經(jīng)營成本。

（三）建立完善的物流法規(guī)及配套政策，促進物流持續(xù)健康發(fā)展

充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控和引導作用。首先應加強物流業(yè)法制建設和完善，建立一系列有利的法律和政策，加大政策扶持力度，降低第三方物流成本；其次應將物流納入全國、地區(qū)、城市發(fā)展規(guī)劃之中，大力支持物流基礎設施建設，建立全國統(tǒng)一的物流市場，創(chuàng)造公平、開放的競爭環(huán)境；第三，設立一個專門的第三方物流的管理機構(gòu)，制定完善的物流行業(yè)標準，使配送、倉儲、運輸包裝等方面標準化和規(guī)范化，規(guī)范第三方物流市場，使之有序、健康的發(fā)展。

（四）充分應用先進信息技術和物流技術

在電子商務的背景下，第三方物流企業(yè)必須以電子信息技術為基礎。物流網(wǎng)絡化是物流信息化的必然，企業(yè)應建立高安全的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)和外聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息共享，并充分利用這些網(wǎng)絡逐步開展電子商務活動，提高物流全過程的可見性，建立一體化遞送網(wǎng)絡，增加配送貨物的跟蹤信息。同時，我國從事第三方物流服務的企業(yè)還應努力學習西方先進的物流管理技術和方法，結(jié)合我國的實際情況，建立適應于我國市場狀況的現(xiàn)代物流。第三方物流企業(yè)還應加強硬件、軟件建設，實現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化，重視對商品配送整個流程進行優(yōu)化組合和高效配置。

（五）培養(yǎng)綜合型人才，提高服務能力水平

電子商務環(huán)境下的物流企業(yè)需要既懂物流管理，又有電子商務的知識儲備的復合型人才。政府可以制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構(gòu)面向全國培訓師資，積極開展各種形式的職業(yè)教育；高校應增設現(xiàn)代物流專業(yè)，培養(yǎng)既懂得計算機技術，又精通物流工程的專業(yè)化物流人才；企業(yè)要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有人員進行定期培訓，也可以與國外具有先進物流管理經(jīng)驗的企業(yè)加強合作和交流，以提高自身的物流管理水平。

總之，只有當商品和服務被快速、及時地提供給用戶，電子商務才真正結(jié)束。第三方物流企業(yè)應利用原有專業(yè)物流的優(yōu)勢基礎，通過電子商務平臺努力提高整體效益和服務水平，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。