○易兵

（武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院 湖北 武漢 430056）

托盤(pán)共用系統(tǒng)（Pallet Pooling System）是為了實(shí)現(xiàn)高效物流和資源有效循環(huán)，在區(qū)域或全國(guó)范圍保障托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱等運(yùn)輸包裝物循環(huán)共用的網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)營(yíng)體系。其核心包括分布于區(qū)域或全國(guó)的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)、龐大的托盤(pán)等資產(chǎn)池及專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。托盤(pán)共用系統(tǒng)可以在全供應(yīng)鏈、跨產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)物流、資金流和信息流的統(tǒng)合；結(jié)合RFID、GPS、GIS等高新技術(shù)應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)可視化物流和供應(yīng)鏈管理，是傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)平臺(tái)，具有十分重要的價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。在歐美日韓等國(guó)都已建立了托盤(pán)共用系統(tǒng)，甚至建立了國(guó)際間托盤(pán)共用系統(tǒng)。

一、我國(guó)托盤(pán)共用系統(tǒng)建設(shè)概述

我國(guó)政府也開(kāi)始重視托盤(pán)共用系統(tǒng)的建設(shè)。2009年3月，托盤(pán)共用系統(tǒng)被列入了國(guó)務(wù)院《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確將托盤(pán)共用系統(tǒng)建設(shè)列入九大重點(diǎn)工程之一。同年8月，工信部等七部委又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于機(jī)電產(chǎn)品包裝節(jié)材代木工作方案》，鼓勵(lì)和支持建立包裝物共用系統(tǒng)。在國(guó)家大力鼓勵(lì)和支持發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，有關(guān)部委將托盤(pán)共用系統(tǒng)列為試點(diǎn)和示范項(xiàng)目，推進(jìn)運(yùn)輸包裝（托盤(pán)）等的循環(huán)共用，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和安全高效物流，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。“托舉價(jià)值，盤(pán)動(dòng)效益”，共用系統(tǒng)是一個(gè)促進(jìn)多贏的生產(chǎn)性服務(wù)平臺(tái)。

二、歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家托盤(pán)共用系統(tǒng)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的借鑒

盡管托盤(pán)共用系統(tǒng)建設(shè)被引起高度重視，但是，2年多過(guò)去了，托盤(pán)共用系統(tǒng)的建設(shè)仍是“霧里看花”，推動(dòng)社會(huì)托盤(pán)化運(yùn)輸模式仍舊“一籌莫展”。究其原因，我們先來(lái)看看歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)。

托盤(pán)的主要功能是提供把單個(gè)物品放在一起的基臺(tái)。一旦物品堆垛到了托盤(pán)上，叉車可以把托盤(pán)快速移動(dòng)到恰當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)位置。作為一種常用的裝卸工具，托盤(pán)對(duì)提高搬運(yùn)效率、降低貨物破損率上起著關(guān)鍵作用。但是，托盤(pán)如果只在工廠和倉(cāng)庫(kù)里使用，是不能充分發(fā)揮其效益的。只有以商品單位為搬運(yùn)單位，運(yùn)輸?shù)侥康牡睾笤龠B同托盤(pán)一起搬運(yùn)，才能獲得良好的效果。這就是全程托盤(pán)化運(yùn)輸模式。

從發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)上看，托盤(pán)聯(lián)營(yíng)的概念早在1940年就已經(jīng)在美國(guó)出現(xiàn)了。先是在耐火磚行業(yè)、肉食罐頭行業(yè)，隨后在鋼鐵行業(yè)都實(shí)行了托盤(pán)聯(lián)營(yíng)。后來(lái)，美國(guó)在澳大利亞和歐洲遺留下來(lái)的托盤(pán)作業(yè)形式，成為該地區(qū)實(shí)行托盤(pán)聯(lián)營(yíng)的開(kāi)端。最早實(shí)行國(guó)家托盤(pán)聯(lián)營(yíng)的是瑞典（1947年），其次是瑞士（1951年）。國(guó)內(nèi)托盤(pán)聯(lián)營(yíng)成功，對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大的影響，導(dǎo)致了法國(guó)等許多國(guó)家紛紛組織各自國(guó)內(nèi)的托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。隨后，又促進(jìn)了歐洲各國(guó)之間的國(guó)際托盤(pán)聯(lián)營(yíng)體系的成立。目前世界眾多工業(yè)先進(jìn)的國(guó)家，都實(shí)行了托盤(pán)聯(lián)營(yíng)。在亞洲，比如日本發(fā)展托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)用了將近30年的時(shí)間，韓國(guó)完成聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)也用了近20年的時(shí)間。托盤(pán)共用系統(tǒng)的聯(lián)營(yíng)給這些國(guó)家?guī)?lái)了節(jié)約資源和快速響應(yīng)市場(chǎng)變化以及增加競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的好處。

三、中國(guó)托盤(pán)共用系統(tǒng)建設(shè)探索

發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們：托盤(pán)聯(lián)營(yíng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，涉及到社會(huì)各行各業(yè)；開(kāi)發(fā)跨區(qū)域、跨國(guó)界的托盤(pán)聯(lián)營(yíng)共用系統(tǒng)，才能充分顯現(xiàn)托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)淖饔?，帶?lái)物流成本的降低；統(tǒng)一托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是系統(tǒng)實(shí)施的重要條件；托盤(pán)聯(lián)營(yíng)方式并不是適合所有的產(chǎn)品；托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)不是“一促而就”的，建設(shè)需要時(shí)間。

由此可知，托盤(pán)聯(lián)營(yíng)共用系統(tǒng)對(duì)物流現(xiàn)代化起著關(guān)鍵作用和不可替代的地位，通過(guò)實(shí)行托盤(pán)聯(lián)營(yíng)，生產(chǎn)企業(yè)減少了自有托盤(pán)的保有量，減少了搬運(yùn)裝卸作業(yè)，減少了包裝成本，降低了勞動(dòng)力成本，加快了產(chǎn)品的流通速度，從而降低了生產(chǎn)成本，使得企業(yè)的產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，收到的產(chǎn)品更易于搬運(yùn)了，產(chǎn)品數(shù)量的檢驗(yàn)更容易了，破損率降低了，產(chǎn)品的價(jià)格更低了。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)不必再保有大量的托盤(pán)占?jí)嘿Y金，運(yùn)輸?shù)男室泊蠓岣?，貨物的破損率將大大降低?？梢?jiàn)，托盤(pán)聯(lián)營(yíng)使物流的參與者都將獲得顯著的收益。

顯然，這種租賃方式需要大量的人力、物力和財(cái)力。如果以2000萬(wàn)個(gè)托盤(pán)提供運(yùn)營(yíng)的話，每個(gè)托盤(pán)的成本按150元計(jì)算，需要投入資金30億元，加之托盤(pán)聯(lián)營(yíng)是一個(gè)十分龐大的系統(tǒng)，涉及到社會(huì)的各行各業(yè)，按我們國(guó)家企業(yè)的實(shí)力，單憑幾家企業(yè)的力量是不可能實(shí)現(xiàn)的。而且，托盤(pán)聯(lián)營(yíng)又是一個(gè)微利的項(xiàng)目，共用系統(tǒng)的建立需要一定的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)收入得3年以后，特別是我國(guó)托盤(pán)還沒(méi)有推行標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)目前使用的托盤(pán)規(guī)格相當(dāng)多。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)查，目前中國(guó)企業(yè)常用的托盤(pán)就有30多種，購(gòu)買時(shí)各規(guī)格數(shù)量占多大比例難以預(yù)測(cè)準(zhǔn)確，勢(shì)必給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)，因此，這種運(yùn)營(yíng)方式是不適應(yīng)我國(guó)發(fā)展托盤(pán)共用系統(tǒng)的。建立中國(guó)托盤(pán)共用系統(tǒng)，可以從以下方面進(jìn)行。

1、把企業(yè)擁有的閑置托盤(pán)利用起來(lái)

從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專業(yè)委員會(huì)2004年的調(diào)查報(bào)告中可以看到，目前我國(guó)托盤(pán)的使用仍局限于企業(yè)內(nèi)部的流通，企業(yè)間的貨物運(yùn)輸必須經(jīng)過(guò)多次的人工裝卸搬運(yùn)，降低了工作效率，相應(yīng)地增加了企業(yè)的物流成本。就目前的狀況來(lái)看，只能說(shuō)是基本實(shí)現(xiàn)了托盤(pán)化，距離托盤(pán)直達(dá)運(yùn)輸作業(yè)還差得很遠(yuǎn)，因此，利用企業(yè)的閑置托盤(pán)幫助租賃和交換，一方面可為企業(yè)收回托盤(pán)成本，另一方面提高企業(yè)搬運(yùn)效率，實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸，同時(shí)提高企業(yè)加入托盤(pán)共用系統(tǒng)的積極性，降低托盤(pán)租賃的風(fēng)險(xiǎn)。

2、逐步推行托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化

企業(yè)托盤(pán)加入系統(tǒng)，隨著使用壽命的到來(lái)，原有非標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)一方面收回了成本和實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)，另一方面補(bǔ)充到共用系統(tǒng)的新托盤(pán)就可完全采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)，這樣即利用了原有的資源，杜絕了資源的浪費(fèi)，同時(shí)通過(guò)新進(jìn)入系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)又合理配置了資源，并逐漸推動(dòng)托盤(pán)全面標(biāo)準(zhǔn)化。

3、采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和創(chuàng)新管理方式來(lái)運(yùn)營(yíng)

不采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和創(chuàng)新管理方式來(lái)運(yùn)營(yíng)，則難以實(shí)現(xiàn)托盤(pán)共用系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)聯(lián)營(yíng)目標(biāo)?；诰W(wǎng)絡(luò)技術(shù)的托盤(pán)共用系統(tǒng)可以通過(guò)下列方式實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)和管理。

（1）托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一編碼

托盤(pán)實(shí)現(xiàn)一種標(biāo)準(zhǔn)是最理想的狀態(tài)。但目前，我國(guó)企業(yè)擁有的托盤(pán)規(guī)格30多種，數(shù)量1.2億多個(gè)，而且材質(zhì)也不一樣，要推行一種標(biāo)準(zhǔn)，廢棄其他標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)帶來(lái)資源的大量浪費(fèi)，給企業(yè)造成的損失也是無(wú)法補(bǔ)償?shù)?。如果不能解決這一矛盾，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)聯(lián)營(yíng)只能是一個(gè)理想。另外，針對(duì)這種情況要對(duì)托盤(pán)進(jìn)行編碼看起來(lái)也困難重重，即使能夠編碼，但需要處理的數(shù)據(jù)相當(dāng)巨大，耗費(fèi)的資源也會(huì)相當(dāng)龐大，數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性值得懷疑。這好像使我們陷入了絕地，無(wú)法解決這一矛盾。

但仔細(xì)分析會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然托盤(pán)規(guī)格很多，但常用的規(guī)格只有幾種，而且占有很大的數(shù)量，用戶在使用時(shí)只看重功能和強(qiáng)度。這樣一來(lái)，我們就可以進(jìn)行科學(xué)的抽象，找出客戶使用時(shí)最為關(guān)心的特征，然后對(duì)這些特征進(jìn)行編碼，就會(huì)大大降低編碼的復(fù)雜性，減少數(shù)據(jù)的處理量，使問(wèn)題得以解決。

（2）建立托盤(pán)共用系統(tǒng)的交換節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)

我國(guó)現(xiàn)有物流園區(qū)40多個(gè)，區(qū)域配送中心不下100個(gè)，而且有些地區(qū)還再繼續(xù)建設(shè)大型物流園區(qū)和配送中心，如果在物流園區(qū)和配送中心設(shè)立節(jié)點(diǎn)，第一可以為園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)服務(wù)；第二又可把園區(qū)內(nèi)企業(yè)的閑置托盤(pán)利用起來(lái)，幫助企業(yè)相互租賃或交換，為企業(yè)出租托盤(pán)賺取租金，收回托盤(pán)成本；第三可實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域間物流園區(qū)企業(yè)的托盤(pán)租賃交換結(jié)算功能，并以此為開(kāi)端快速擴(kuò)散到園區(qū)周邊企業(yè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間托盤(pán)共用系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)。

這樣一來(lái)，企業(yè)的積極性得到提高：一是租賃閑置托盤(pán)給企業(yè)帶來(lái)了好處；二是托盤(pán)在企業(yè)間的交換，真正實(shí)現(xiàn)了托盤(pán)的一站式服務(wù)，提高了搬運(yùn)和運(yùn)輸效率，節(jié)約大量時(shí)間和成本；三是節(jié)約成本的同時(shí)又降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)企業(yè)的合作，企業(yè)可外包一切可以外包的業(yè)務(wù)，專心致志地提高本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化。與此同時(shí)，也為通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與基于B2B、B2C、C2C等與3PL集成化最優(yōu)運(yùn)輸管理的無(wú)縫連接打下良好基礎(chǔ)，使整合區(qū)域物流資源成為可能。一旦形成這一趨勢(shì)將是不可逆轉(zhuǎn)的，會(huì)大大推動(dòng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作和快速增長(zhǎng)。

（3）實(shí)現(xiàn)企業(yè)間托盤(pán)的租賃、交換和結(jié)算功能

在全程托盤(pán)化運(yùn)輸中，托盤(pán)的使用主要有三種方式：即及時(shí)交換方式、租賃聯(lián)營(yíng)方式和租賃與及時(shí)交換并用方式。這三種方式都很好地統(tǒng)一了托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)、控制了有效托盤(pán)存量和企業(yè)間的聯(lián)運(yùn)。但是，這樣的方式需要大量的人力、物力和財(cái)力，而且效率比較低，而且對(duì)托盤(pán)沒(méi)有進(jìn)行編碼，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)基于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)和數(shù)據(jù)處理，結(jié)算時(shí)又往往容易出錯(cuò)，托盤(pán)的管理費(fèi)用高等缺點(diǎn)，顯然不適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也不能很好地實(shí)現(xiàn)資源的合理整合。

筆者認(rèn)為可以實(shí)施共用系統(tǒng)會(huì)員制。對(duì)會(huì)員所持有的托盤(pán)進(jìn)行統(tǒng)一編碼，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)租賃與及時(shí)交換和結(jié)算并用的方式，同時(shí)還可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)為企業(yè)提供數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，生成統(tǒng)計(jì)記錄單，為企業(yè)提供管理決策咨詢。相對(duì)于前三種方式，這種方法可以更好的實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的目標(biāo)。

這種方式的要點(diǎn)在于，先對(duì)想加入托盤(pán)共用系統(tǒng)的企業(yè)托盤(pán)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行統(tǒng)一編碼，按照所屬企業(yè)、規(guī)格、材料與用途來(lái)進(jìn)行編碼，編碼后的托盤(pán)進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)通過(guò)掃描槍進(jìn)行掃描并記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中。

另外，托盤(pán)系統(tǒng)處理模塊還可與企業(yè)ERP系統(tǒng)連接，主要通過(guò)RFID（無(wú)線射頻技術(shù)）或條碼數(shù)據(jù)采集器下載托盤(pán)作業(yè)信息，并根據(jù)作業(yè)要求進(jìn)行托盤(pán)操作。托盤(pán)完成后將托盤(pán)實(shí)際情況反饋至系統(tǒng)，系統(tǒng)將自動(dòng)生成托盤(pán)報(bào)表，系統(tǒng)能夠根據(jù)貨品情況，提出每次存放貨品建議，通過(guò)組拍作業(yè)，可以提高托盤(pán)的使用效率，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)、貨品、儲(chǔ)位的一一對(duì)應(yīng)。

最重要的是，共用系統(tǒng)通過(guò)資源整合，利用企業(yè)的閑置托盤(pán)，以少量的資金投入就可把龐大的托盤(pán)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)起來(lái)，給社會(huì)和企業(yè)都帶來(lái)好處。同時(shí)還可以對(duì)加入的不同規(guī)格的托盤(pán)進(jìn)行科學(xué)管理，優(yōu)化資源配置。

托盤(pán)共用系統(tǒng)建設(shè)涉及各地區(qū)、各行業(yè)、各部門(mén)，幾乎所有企業(yè)都與之有關(guān)，是具有公益性的事業(yè)。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，其社會(huì)價(jià)值遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)價(jià)值。根據(jù)我國(guó)托盤(pán)使用現(xiàn)狀，當(dāng)務(wù)之急是實(shí)現(xiàn)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，從而加強(qiáng)與國(guó)際間的交流。并盡快建立我國(guó)托盤(pán)共用系統(tǒng)，提高我國(guó)物流現(xiàn)代化的水平。

[1]付云崗、郭彥峰、周炳海：托盤(pán)物流及其發(fā)展趨勢(shì)[J].包裝工程，2006（6）.

[2]李傳榮：托盤(pán)及我國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)修訂的研究現(xiàn)狀[J].商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2006（6）.

[3]孟國(guó)強(qiáng)、孫珂：我國(guó)托盤(pán)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展建議[J].中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊，2004（23）.