荀德麟

(淮安市志辦，江蘇 淮安 223001)

中國的郵驛制度系應(yīng)文書傳遞和方便官員往來而產(chǎn)生的，早在春秋時(shí)期已具雛形。秦漢時(shí)期，隨著大一統(tǒng)局面的形成，郵驛制度逐步完善，通郵規(guī)模不斷擴(kuò)大。秦朝修建了直道與通達(dá)全國重鎮(zhèn)名區(qū)的馳道，通郵傳驛隨之延伸到全國各地。

1 蘇北地區(qū)的郵驛干線及其變遷

1.1 唐宋時(shí)期蘇北地區(qū)的大運(yùn)河

首先，對隋煬帝開鑿的大運(yùn)河在蘇北地區(qū)的行經(jīng)路線做一交代。通濟(jì)渠是隋煬帝所開鑿的運(yùn)河中最早的一段，也就是唐宋時(shí)期的汴河。大業(yè)元年三月，“發(fā)河南諸郡男女百余萬開通濟(jì)渠，自西苑引谷、洛水達(dá)于河，自板渚引河通于淮。”①通濟(jì)渠可以分為西、中、東三段:西段自洛陽城西的西苑起，引谷、洛二水，東循漢建武二十三年張純奏開的陽渠故道，注入黃河，這段河道主要是對陽渠故道加以疏浚拓寬而成;中段自洛口至河陰縣的板城渚口(今滎陽東北)，主要是利用黃河的自然航道;東段自板渚引黃河水入汴渠，從大梁(今開封)注入淮河，其行經(jīng)路線在商丘以下，系部分利用睢水、蘄水，經(jīng)今夏邑、永城、宿州、靈璧、泗縣，向東進(jìn)入江蘇省境內(nèi)的泗洪縣，到今盱眙縣境內(nèi)的古泗州城(今盱眙縣城第一山對岸)汴河口(亦稱淮口)入淮河。

在開鑿?fù)?jì)渠的同時(shí)，“又發(fā)淮南民十余萬開邗溝，自山陽至揚(yáng)子入江。渠廣四十步，渠旁皆筑御道，樹以柳?！雹谒鍩墼谄涓赣H文帝開山陽瀆后僅十八年，之所以又開起訖點(diǎn)與山陽瀆相同的邗溝，這是因?yàn)槲牡坶_山陽瀆是方便軍運(yùn)的權(quán)宜之舉，道途迂遠(yuǎn)。隋煬帝開邗溝是在東漢陳登所開邗溝西道的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步裁彎取直，并加以拓寬浚深。

在汴河口與邗溝末口之間，是由自然航道淮河連接的。這段淮河航道近二百里，其間次第經(jīng)過龜山、瀆頭、洪澤鎮(zhèn)、淮陰故城，以及淮水和泗水交匯處的清口(亦稱泗口、淮泗口)，到達(dá)今淮安市楚州區(qū)的古邗溝北端——末口，盤壩以入邗溝。同時(shí)，淮陰清口至徐州的古泗水自然航道，仍作為輔線航道而發(fā)揮作用。古泗水在徐州以下經(jīng)過邳州、睢寧、宿遷、淮陽(桃源，今泗陽境)，至古清口(清河，今淮陰區(qū))匯入淮河。

1.2 唐宋時(shí)期蘇北地區(qū)郵驛干線的走向

唐宋時(shí)期，蘇北地區(qū)的郵驛干線，基本上是沿水運(yùn)干線布置的。唐代于水上干線航道多設(shè)水驛。高郵位于古邗溝之旁，四周湖沼密布，是典型的水鄉(xiāng)，故其最初無疑為水驛站。邗溝沿線有千年以上歷史的古城、古鎮(zhèn)、名鎮(zhèn)，除兩端的楚州、揚(yáng)州以外，尚有寶應(yīng)、界首、高郵、邵伯等，大體都有水驛和馬驛，起碼有腰站?；搓庴A、秦郵驛、廣陵驛，是該時(shí)期的著名驛站。此外，還有邗溝延伸出去的著名的長江古渡——瓜洲渡，以及儀揚(yáng)運(yùn)河上的鹽漕要津——儀真(現(xiàn)今揚(yáng)州)，都是著名郵驛站點(diǎn)。

楚州和泗州之間的淮河自然航道沿線，則有盱眙的都梁驛，古洪澤鎮(zhèn)的洪澤水驛館，韋應(yīng)物《次淮上》詩曰:“落帆逗淮鎮(zhèn)，停舫臨孤驛。浩浩風(fēng)起波，冥冥日沉夕?！雹厶苹矢θ健逗闈绅^》詩曰:“何事洪澤壁，空留黃絹詞。年年淮水上，行客不勝悲。”④再就是泗口對岸的淮陰水館，唐張祜有《宿淮陰水館》詩云:“積水自成陰，昏昏月映林。五更離浦棹，一夜隔淮砧。漂母鄉(xiāng)非遠(yuǎn)，王孫道豈沉。不當(dāng)無健嫗，誰肯效前心?！雹菰娭械钠浮⑼鯇O——韓信，皆秦淮陰縣人，淮陰故城所在地碼頭鎮(zhèn)在泗口南岸。泗口有著名的古泗口鎮(zhèn)，向?yàn)楸宜貭?，也是這條郵驛線路的關(guān)鍵所在?！耙灰垢艋凑琛敝?，就是寫的泗口。

唐代在淮河以南，也有陸驛，與水驛分道并行，從盱眙通向東南，經(jīng)蓮塘、舊鋪、天長縣汊澗，以達(dá)金陵或揚(yáng)州。時(shí)盱眙境內(nèi)設(shè)有蓮塘驛，位于今盱眙縣黃花塘鄉(xiāng)境內(nèi)。“舊蓮塘驛在治東南四十五里蓮塘鋪?！雹尢评钜妗俄祉羯徧馏A》詩曰:“五月渡淮水，南行繞山陂。江村遠(yuǎn)雞應(yīng)，竹里聞繅絲。楚女肌發(fā)美，蓮塘煙露滋……”;羅隱《蓮塘驛》詩:“蓮塘館東初日明，蓮塘館西行人行……”;到五代時(shí)，蓮塘驛尚未裁撤，五代劉兼有《蓮塘霽望》詩。⑦又考唐宋時(shí)期，盱眙縣境內(nèi)有都梁、淮源二驛，都梁驛在縣治東南，淮源驛在縣治西南。⑧

“舊有都梁、淮源二驛”。⑨由蓮塘驛陸驛北行，則至盱眙乘船渡淮河，進(jìn)入泗州汴河口。唐崔顥《晚入汴水》詩云:“昨晚南行楚，今朝北渡河……長流亦已盡，寧復(fù)畏潮波?”在淮河以北的汴河沿線，汴河口的泗州城系與對岸的盱眙城合用都梁驛。泗州城向北，溯汴河而上，有漢臨淮郡所在地、唐徐城縣所在地的徐城驛，臨淮縣在“宋景德二年(1005年)移治徐城驛，為泗州屬縣，在(泗州)舊治北六十里，今為臨淮堡。”⑩從這段記載可知，徐城驛在宋以前就設(shè)立了。有唐代的徐夤《宿徐城》詩為證。從徐城驛再向西北約六十里有古青陽鎮(zhèn)所在地青陽驛(今泗洪縣城)，“青陽，古國名，少昊青陽氏封支子于此。宋歐陽修有《辛亥次青陽鎮(zhèn)》詩注其事。金定興五年，泗州防御使納合六哥據(jù)邳州，結(jié)李全為助，總帥牙吾塔遣兵破之，留兵戍守青陽寨。其地雄跨汴河，商賈云集，為泗首鎮(zhèn)……乾隆間議遷州治于此?！?再向西北就進(jìn)入今安徽境內(nèi)了。

徐州以下的泗水航道是大運(yùn)河的重要輔線，其沿線除彭城驛以外，有房村驛、下邳驛、鐘吾驛、古城驛(桃園西六十里古泗水中的洲島上，北距宿遷五十里，原為泗州州治，唐開元二十三年，州治遷于盱眙淮河對岸汴河口后，其地位下降，遂有古城之稱)或崔鎮(zhèn)驛?(古泗水邊，距古城僅數(shù)里，文天祥《指南錄》有《崔鎮(zhèn)驛》和《發(fā)崔鎮(zhèn)》詩)、淮陽驛(今泗陽縣城西，地名鍋底湖)或桃源驛(桃園鎮(zhèn)始置于北宋，文天祥有《桃源道中》二首)、清口驛(今淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)北十里桂家塘古大清口城遺址)，大體每60～80里設(shè)一驛站。這些驛站，多為水驛，但是，不排除兼有馬驛，因?yàn)榛幢笔瞧皆貐^(qū)，便于馬驛。一般來講，較長或較險(xiǎn)的驛站中間還有一些腰站，以便于休息接應(yīng)，或置換馬匹。例如，淮陽驛與清口驛之間，就有漁子溝這樣的水驛腰站。宋晁補(bǔ)之《宿魚子溝》詩云:“欲逐淮潮上，暫停魚子溝。相看兩不見，終是屢回頭?！蹦嫠系男写枰柚此疂q潮進(jìn)入泗水，推動泗水回流的時(shí)候才能夠順利前進(jìn)。而魚子溝(今淮陰區(qū)漁溝古鎮(zhèn))就是停泊待潮的重要站點(diǎn)，執(zhí)行水驛任務(wù)的站船也不例外。時(shí)晁補(bǔ)之是朝廷命官，遠(yuǎn)途出行有驛站負(fù)責(zé)接送，晁補(bǔ)之為待潮而住宿魚子溝，故知宋代魚子溝有腰站之設(shè)置。

1.3 元代蘇北地區(qū)郵驛干線的變化

元代實(shí)行站赤制度，平原、高原、山地以馬驛為主，水網(wǎng)地區(qū)則以水驛或復(fù)合式的水馬驛。該時(shí)期蘇北地區(qū)郵驛干線的變化，主要還是以大運(yùn)河的變化為歸依。元代建都大都，淮河以南地區(qū)的線路基本沿襲前朝;淮河以北地區(qū)大運(yùn)河有較大改線:唐宋時(shí)期的汴河航道廢棄，而原來作為輔線的泗水航道成為唯一的主航道。于是原來汴河沿線的郵驛線路基本廢棄，而泗水沿線的驛路得以延續(xù)和加強(qiáng)。文天祥被俘后，押解大都，由清口北上，所走線路大體是前朝的古驛道。他的《指南錄》所反映出來的驛傳節(jié)點(diǎn)中，就有清口驛、桃源驛、崔鎮(zhèn)驛(桃園西約五十余里的古泗水邊)、鐘吾驛、下邳驛、新安驛等古驛站所在地或臨近處。元顧瑛《晚泊新安驛有懷九成》:“夜泊新安驛，西風(fēng)八月天。人家溪樹里，晚飯舵樓前。水落星移石，云開月墮船。遙思佩著者，癡坐不成眠?！?

淮北地區(qū)，在宋金對峙時(shí)期屬于金國，公元1234年金國滅亡后屬于蒙元。文天祥被押解北上時(shí)，蒙古在淮北的郵驛線路，應(yīng)大體沿襲前朝。元代古泗水(時(shí)即黃河)上依然有崔鎮(zhèn)驛、桃源驛、清口驛，元薩都剌有《阻風(fēng)崔鎮(zhèn)有感》、《次崔鎮(zhèn)壁間韻》、《晚泊桃源驛》等詩可資佐證。?

1.4 明清時(shí)期蘇北地區(qū)郵驛干線

據(jù)《江蘇通志稿》考，大明王朝在江蘇地區(qū)建立驛站凡四十處，其中，長江以北地區(qū)除六合、江浦二縣外，均屬于淮安、揚(yáng)州二府和徐州直隸州，二府一州境內(nèi)所設(shè)驛站大體如下:淮安府——山陽縣淮陰驛，清河縣清口驛，桃源縣桃源驛、古城驛，宿遷縣鐘吾驛、山司峿驛(舊在宿遷縣北六十里山司峿鎮(zhèn)，北距紅花埠驛四十五里，其東南為駱馬湖。清周起渭有《紅花埠過司峿驛望駱馬湖作》詩)，邳州趙村驛、直河驛;揚(yáng)州府——江都縣廣陵驛、邵伯驛，儀真縣并水驛，高郵州盂城驛、界首驛，寶應(yīng)縣安平驛;徐州直隸州——銅山夫廠、東岸驛、利國驛、桃山驛、房村驛，沛縣泗亭驛、夏鎮(zhèn)夫廠，計(jì)21處，占一半以上，而且?guī)缀跞欠植荚谶\(yùn)河沿線。

當(dāng)然，從沿革的角度來看，也有一些是不在運(yùn)河沿線的，如沭陽的僮陽驛、山陽的崇河驛，以及海州的兩處驛站，但是存在時(shí)間都比較短，那是出于防倭抗倭的需要而設(shè)置的，裁撤后，這些非“極沖”之地，它們的功能大體都被遞鋪取代。昔屬于安徽、今屬于江蘇的泗州東部的泗洪縣，以及盱眙縣與泗州城，由于已非沖途，驛站多廢。明泗州城人戚玾有“煙橫存驛廢，草綠見城荒”之句。?

清代，在郵驛制度上作了一些調(diào)整，民困稍舒，然而，蘇北地區(qū)的干線郵路沒有顯著變化。據(jù)乾隆《江南通志》載，清代淮安、揚(yáng)州、徐州三府的驛站如下:淮安府——山陽縣淮陰驛，清河縣清口驛，桃源縣桃園驛、古城腰站;揚(yáng)州府——江都縣廣陵驛，甘泉縣邵伯驛，高郵州孟城驛、界首驛，寶應(yīng)縣安平驛，以及儀真縣儀真水驛;徐州府——銅山縣東岸驛、利國驛、桃山驛、彭城驛、房村驛，沛縣泗亭驛、夏鎮(zhèn)夫廠，邳州下邳驛、趙村驛，宿遷縣鐘吾驛、峒峿驛，仍為21處。不過，因?yàn)樗捱w以北的運(yùn)河改道，由現(xiàn)在的航道接山東運(yùn)河，不再經(jīng)過徐州城。該時(shí)期沒有水夫、馬船的驛站有東岸驛、利國驛、桃山驛、彭城驛，宿遷縣峒峿驛，共5驛。這是清乾隆以前的情況。到了清代中晚期，揚(yáng)州府的驛站沒有變化，淮安府桃源縣境內(nèi)的古城腰站上升為古城驛，徐州府裁了彭城驛、下邳驛，泗亭驛降為夫廠，余無變化。

2 北宋以降蘇北地區(qū)郵驛線路變化的特點(diǎn)與成因

2.1 水驛、陸驛兼用

水驛、陸驛兼用，是蘇北地區(qū)干線郵路的基本特點(diǎn)，淮南地區(qū)尤為彰顯。特別是明清時(shí)期，揚(yáng)州、淮安二府的運(yùn)河沿線驛站，都有相當(dāng)數(shù)量的馬匹、馬夫，同時(shí)，又有水夫，以及馬船或站船之類。大概在蒙元統(tǒng)一之前，淮北地區(qū)就已經(jīng)實(shí)行復(fù)合式的水馬驛了。文天祥《發(fā)崔鎮(zhèn)》詩有“南人乍騎馬，北客半乘船”之句，讓人感受到水馬驛的氛圍。而到了元統(tǒng)一以后，淮北泗水沿線，更廣泛采用復(fù)合式的水馬驛。薩都剌《次崔鎮(zhèn)壁間韻》:“買舟河下客，立馬渡頭船。野迥風(fēng)欺幔，天寒袖裹鞭?！鄙鷦拥孛枥L出歲寒時(shí)節(jié)，舟馬交替、水陸并行的情景。?到了明代，淮北地區(qū)也時(shí)有水馬驛的設(shè)置，如沛縣泗亭驛，這個(gè)驛站，近運(yùn)河而臨泡水，又地處江蘇、河南兩省州縣交界，舊志載:“明極沖，隆慶以前，驛在南關(guān)辛家巷之東，臨泡水，本縣設(shè)站船十一只三分，豐縣站船七只，蕭縣三只，碭山一只。每只水夫十名、鋪陳一副、什物一副，山東膠州驢一頭、即墨馬一匹，馬驢夫二名、鋪陳二副、什物二副;河南商城縣站船一只，驢一頭，驢夫一名，鋪陳、什物各一副?！?從其相關(guān)配置，就可知道是復(fù)合式的水馬驛，同時(shí)，也是周邊縣份包括跨省的縣份共同承擔(dān)物資和民夫的特殊驛站。

2.2 干線郵驛線路隨著大運(yùn)河的改道而改變

干線郵驛線路隨著大運(yùn)河的改道而變化，如，徐州彭城驛，舊在徐州東黃河西岸，原在城南二里許，明正德間圮于水，嘉靖二十二年(1543年)徙于新址，清雍正十三年(1735年)裁驛丞。

直河驛在舊縣東南直河鎮(zhèn)，西北去舊州城六十里。明李東陽《過直河驛待明仲舟不至》:“直河西下直如弦，水淺沙深不受船。不見孤帆見雙鳥，背人飛墮夕陽間?！睆脑娭械弥鋾r(shí)這一段“河槽”“水淺沙深不受船”之艱難?！摆葳w村驛(在州東南貓兒窩運(yùn)河口，明萬歷二十四年置，今又名夾溝驛。)(舊制，邳州有下邳驛，在舊州城南堤上，明洪武三年置，額設(shè)水夫四十名。又有直河驛，在舊城東南三十五里，明洪武二十三年置，后具廢。)”?“桃山驛:(在府南五十里，明永樂十三年置。)見設(shè)馬七十七匹，馬夫四十八名。(舊制有彭城驛，永樂十三年置。初在城南二里許，嘉靖二十二年徙黃河南岸，國朝因之，至雍正十三年裁撤。又有夾溝水驛，在城北九十里，今廢。)(舊制，房村驛在城南七十里，明永樂十三年置，國初原設(shè)馬船二十只，水手四十名，后裁銷馬船十只，水手二十名工食銀一百四十四兩，今廢。)”?

2.3 驛館廢置頻繁，郵路細(xì)部有變化

淮河以北受黃河奪泗奪淮的干擾，驛館廢置頻繁，郵路細(xì)部有變化，但大的走向基本未變。公元1128年，宋東京留守杜充以水代兵，決黃河南堤奪泗奪淮后，黃河奪淮之勢初步形成;1194年，黃河大決于陽武，分南北二支入海，南支由泗入淮，其奪泗奪淮勢成，泗淮受制于黃河。元代會通河與通惠河開通后，徐州至清口的泗水成為大運(yùn)河的一部分，其實(shí)也就是這一段黃河成為大運(yùn)河的一部分，故元明時(shí)期稱這一地段的漕運(yùn)為“河漕”。黃河以“易決”、“易徙”、“易淤”著稱，對這一段漕運(yùn)航道的影響極大，進(jìn)而極大地影響到沿運(yùn)河的這一段驛道和驛站，特別是明朝中期黃河全流奪淮以后，這一段驛道局部改線頻繁，驛站興廢的周期也大大縮短。明李默《秋夜泊下邳驛值雨》:“濁河元楚害，古驛自秦城。旅泊河山異，飄零風(fēng)雨生。波濤喧獨(dú)枕，鐘鼓暗深更。秋事方蕭索，應(yīng)知?dú)q宴情?！?淮河以南運(yùn)河沿線郵驛線路變化甚微。

3 蘇北運(yùn)河沿線郵路與城市的興衰

3.1 郵驛關(guān)鍵險(xiǎn)要處驛事的繁忙

郵驛關(guān)鍵處、險(xiǎn)要處驛事繁則城鎮(zhèn)興，如清河王家營、桃源崔鎮(zhèn)和古城、邳州直河口等古城鎮(zhèn)的興衰，主要取決于驛道。試以淮安市的王家營為例:在驛站設(shè)立之前，王家營只是一個(gè)普通的鄉(xiāng)間集市。清乾隆二十六年，將一等級沖的中心驛站改設(shè)于王家營后，王家營即迅速繁盛起來，“自清江浦以上至于京師，大小都會眾矣，其濱河當(dāng)沖，以商業(yè)為北道雄鎮(zhèn)者，王家營其選也?！淞髟⒄撸榷辔鞅毖?、遼、薊、晉、陜、洛、齊、魯之人。地為入京孔道，北轅南楫，交會于此。故客民來者，大率峙積百產(chǎn)，為牙儈販糴之事，三河、關(guān)隴麥菽，楚粵文綺，河北旃裘、馬臝、果蓏之屬，不避重阻，四方來會?！薄爸禃囍?，南盡嶺外，西則豫章，百道并發(fā)，朝于上京，而此為交衢。當(dāng)是時(shí)也，民之閑居者，爭變其宅為逆旅，旬日之入。與大賈抗。”僅車騾廠就有一百多家。?

3.2 洪汛災(zāi)害期間的驛遞

明清時(shí)期，蘇北地區(qū)洪汛災(zāi)害期間的驛遞，常常以河防兵勇代為傳遞。這在清代的黃河、淮河、運(yùn)河沿線上比較有代表性，而且驛傳的主要內(nèi)容是汛情報(bào)告。比如運(yùn)河線上的寶應(yīng)縣:“明洪武八年，知縣戚順建鋪舍九座……縣治前為總鋪，北十里為白馬鋪，二十里為黃浦鋪;南十里為白田鋪，二十里為槐樓鋪，三十里為瓦甸鋪，四十里為氾水鋪，五十里為杠橋鋪，六十里為子?jì)脘仭５拦狻吨尽酚浺陨箱伾巅軓U已久。當(dāng)時(shí)惟有營制墩塘小汛八所。每十里建營房三間、牌坊一座、望樓一座、煙墩五座。每五里大堡房一座，與營房相參。今尚見運(yùn)河?xùn)|堤上間有矮屋泥墻，書某段某汛字，殆即河營堡房遺址歟!至郵亭更無可考，惟道光《志》記營制塘汛一十四所，南門外有安平驛，塘堡馬兵五名，或即郵亭之舊……若驛站則有二處，專備馬遞官文之用，一在界首西首，曰泥甸鎮(zhèn)，置驛養(yǎng)馬若干匹，為高郵、寶應(yīng)之腰站;一在縣署西偏，榜曰安平驛，何時(shí)移置，無可考?！?再如:瀕臨淮河和洪澤湖的泗州，在明清時(shí)期不是極沖之地，泗無驛，止棚馬五匹，候遞緊要公文。乾隆二十二年，正陽關(guān)立淮河水志，令下游州縣添設(shè)腰站，飛報(bào)河院衙門(駐節(jié)清江浦)。時(shí)泗僑寓盱山，接遞蔣翟壩(今洪澤縣蔣壩鎮(zhèn))，記程六十里。四十二年移駐虹城，知州劉作垣以水報(bào)緊要，請仍撥馬二匹，于盱山安站焉?！便糁葸€承擔(dān)黃河上游汛情的驛傳任務(wù)?！芭f虹驛馬二匹，為寧夏水報(bào)計(jì)也。向例:于宿州之睢陽、大莊、夾溝三驛內(nèi)輪撥馬三匹，在虹協(xié)濟(jì)。乾隆四十二年，虹并入泗，議徹馬，劉作垣以泗、虹雖共馬七匹，已撥二匹安站盱山，州轄三縣公文絡(luò)繹，而黃河水報(bào)，一交桃汛，亦復(fù)頻仍，且自虹城遞宿遷之歸仁集，計(jì)程七十里，往返需時(shí)，存馬五匹，實(shí)不敷伺應(yīng)。請令宿州照舊協(xié)濟(jì)，從之?！?

3.3 近代交通郵政的興起導(dǎo)致古代郵驛制度的式微

大運(yùn)河沿線是最早使用近代郵政電信的干線所經(jīng)，淮安、鎮(zhèn)江二市，是全國最早的七大電報(bào)局設(shè)立的城市?！肮饩w末年改郵政，而驛站以裁。”?《王家營志》記述得更具體:光緒中，清廷試行郵政。二十六年，王營遂有信柜之設(shè)，驛亭尤衰落，夫馬錢糧日以裁削。昔者清口驛有遞馬九十匹，待食于馬號者五十余戶，訖于遜國，才余四騎，生意殆盡矣。?

注釋:

①《隋書·煬帝紀(jì)》

②《資治通鑒》卷180

③ 轉(zhuǎn)引自《泗虹合志》卷十六

④上海書店1985年版《皇甫冉詩集》

⑤《全唐詩》卷510第150頁

⑥ 光緒《盱眙縣志稿》卷六

⑦ 光緒《盱眙縣志稿》卷六

⑧《盱眙縣志稿》卷十一古跡

⑨ 光緒《盱眙縣志稿》卷六

⑩《泗虹合志》卷二古跡

?《泗虹合志》卷二古跡

? 文天祥《指南錄》有《崔鎮(zhèn)驛》和《發(fā)崔鎮(zhèn)》詩

?《玉山璞稿》卷一

?《雁門集》卷一、二、三

? 戚玾《春日登護(hù)塔庵高臺》詩，見《泗虹合志》卷八?文天祥、薩都剌詩轉(zhuǎn)引自康熙《桃源縣志》卷三

? 民國《沛縣志》卷五

? 整理全本《徐州府志》卷十七

? 民國《銅山縣志》卷十七武備考

?《群玉樓集》詩類

?《王家營志》卷三職業(yè)第五

? 民國《寶應(yīng)縣志》卷八

?《泗虹合志》卷七驛傳

? 民國《寶應(yīng)縣志》卷八

?《王家營志》卷三交通第六