文/柳博雋

反思“中國(guó)速度”

文/柳博雋

中國(guó)確實(shí)應(yīng)該慢下來(lái)了，想明白發(fā)展是為了什么、幸福的內(nèi)涵又是什么的根本問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)創(chuàng)造了一系列令世人驚奇的速度，使得“中國(guó)速度”成為了一個(gè)專有名詞，在全世界大放異彩。

比如，新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)用了10年時(shí)間就完成了GDP翻兩番，成為全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模第二大國(guó)。中國(guó)京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)時(shí)速486.1公里，刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速度。中國(guó)制造的超級(jí)計(jì)算機(jī)“天河一號(hào)”運(yùn)算速度達(dá)到2.57PFLOPS（每秒1000萬(wàn)億次運(yùn)算），超越美國(guó)的“美洲豹”成為世界上最快的計(jì)算機(jī)。此外，美國(guó)《財(cái)富》雜志公布的2010年世界500強(qiáng)公司的排名中，中國(guó)公司已有54家入圍，比1995年增長(zhǎng)了近11倍。

然而，當(dāng)國(guó)人還沉浸于對(duì)中國(guó)速度的自豪和狂熱時(shí)，“7·23”重大高鐵追尾事故，以最慘痛的方式給予了我們警醒，也觸動(dòng)了許多人反思：我們是否應(yīng)該慢下來(lái)了?

對(duì)財(cái)富、對(duì)速度的無(wú)盡追求，其實(shí)已深入到中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的每一次脈動(dòng)中。我們也已習(xí)慣用更快的增長(zhǎng)，來(lái)解決經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)快所產(chǎn)生的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)了30多年竭盡其能、不計(jì)體力的“奔跑”之后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)還能一再加速、持續(xù)狂奔嗎？多年來(lái)的一味求快，使我們?cè)谌〉镁薮蟪删偷耐瑫r(shí)，也付出了高昂的代價(jià)。整個(gè)發(fā)展進(jìn)程中的一系列重大關(guān)系，如經(jīng)濟(jì)與社會(huì)之間的、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與資源環(huán)境之間的、速度與質(zhì)量之間的、財(cái)富增加與公平正義之間的、政府引導(dǎo)與市場(chǎng)主導(dǎo)之間的、經(jīng)濟(jì)體制改革與政治體制改革之間的關(guān)系，都處于某種失衡的狀態(tài)。

這也恰好解釋了當(dāng)前中國(guó)眾多令人費(fèi)解和深思的問(wèn)題：為何中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，但民眾的幸福感卻差強(qiáng)人意；為何經(jīng)濟(jì)規(guī)模已高居全球第二，食品安全卻如此糟糕；為何政府民生投入巨大，但老百姓普遍“端起碗吃肉、放下筷子罵娘”；為何工程技術(shù)和設(shè)備已如此先進(jìn)，卻不斷暴露出“樓歪歪”、“橋脆脆”等豆腐渣工程……

最近，有段微博紅遍網(wǎng)絡(luò)，代表了很多人的心聲：“中國(guó)，請(qǐng)停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知。不要讓列車脫軌，不要讓橋梁坍塌，不要讓道路成陷阱，不要讓房屋成危樓。慢點(diǎn)走，讓每一個(gè)生命都有自由和尊嚴(yán)，每一個(gè)人都不被時(shí)代拋下，每一個(gè)人都順利平安地抵達(dá)終點(diǎn)?！?/p>

“十二五”規(guī)劃要求加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，就是在倡導(dǎo)中國(guó)適當(dāng)放慢前進(jìn)的步伐。多年來(lái)，地方政府的熱情，往往是把增速卡在“兩位數(shù)以上”的檔位，投資率更是高燒不退。如今國(guó)家的“十二五”規(guī)劃中，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度已被確定為7%，與“十一五”時(shí)期11%的實(shí)際增長(zhǎng)速度落差4個(gè)百分點(diǎn)。這一指標(biāo)如果真正得以實(shí)現(xiàn)，或持續(xù)高速發(fā)展多年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)自己的轉(zhuǎn)型。

中國(guó)高鐵在痛定思痛之后，決定放慢速度了。鐵道部宣布從今年9月開(kāi)始，原先曾提速到時(shí)速200公里的動(dòng)車，全部退回到時(shí)速160公里，還原到普速鐵路；原先時(shí)速350公里的高鐵，也降至300公里。經(jīng)過(guò)連續(xù)6次大提速、多次沖擊世界高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速紀(jì)錄后，鐵道部做出了回調(diào)的決定，不再沉迷“招實(shí)禍”的虛名，采用相對(duì)節(jié)能的運(yùn)行速度，“降格以求”更好地保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，這無(wú)論是對(duì)鐵道部或?qū)χ袊?guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而言，都是深遠(yuǎn)意義的舉措。

我們現(xiàn)在要辦很多的好事，但好事一定要辦好?？焖匐m然不是不好，但要有一個(gè)安全、綠色的前提，要有一個(gè)能承受、可持續(xù)的結(jié)果。凡事急于求成、操之過(guò)急，結(jié)果往往適得其反。比如在城市建設(shè)中飽受詬病的房屋拆遷，希望隨著新拆遷條例的出臺(tái)，今后的惡性強(qiáng)拆事例能減少下來(lái)，乃至杜絕。再比如全國(guó)各地正如火如荼開(kāi)工的保障房建設(shè)，一定要注意質(zhì)量與社會(huì)效益。如果最后留下來(lái)的是一個(gè)墻體開(kāi)裂、缺乏配套的爛攤子，則寧愿相應(yīng)的建設(shè)速度也能慢一點(diǎn)下來(lái)。

已經(jīng)奔跑得有些疲憊的中國(guó)，確實(shí)應(yīng)該慢下來(lái)了，騰出空間、給點(diǎn)時(shí)間，來(lái)正視經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可持續(xù)的深層問(wèn)題，來(lái)想明白發(fā)展是為了什么、幸福的內(nèi)涵又是什么的根本問(wèn)題。

（供稿：浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院）