劉瑾

（長(zhǎng)春金融高等?？茖W(xué)校 經(jīng)濟(jì)管理系，吉林 長(zhǎng)春 130028）

產(chǎn)業(yè)敏捷供應(yīng)鏈的物流模式研究

劉瑾

（長(zhǎng)春金融高等?？茖W(xué)校 經(jīng)濟(jì)管理系，吉林 長(zhǎng)春 130028）

面對(duì)訂單式生產(chǎn)和市場(chǎng)的易變性，目前企業(yè)多數(shù)采用敏捷供應(yīng)鏈?zhǔn)剐枨笈c供給達(dá)到平衡?；贗nternet/ Intranet的第三方物流（3PL）供應(yīng)鏈模式已經(jīng)越來(lái)越被廣泛應(yīng)用，同時(shí)，第四方物流（4PL）供應(yīng)鏈模式日漸成為發(fā)展趨勢(shì)，該供應(yīng)鏈模式不但可以消除3PL模式的弊端，且更加提高了供應(yīng)鏈的績(jī)效。3PL模式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和優(yōu)缺點(diǎn)以及4PL模式是值得探討的課題。

第三方物流；第四方物流；敏捷供應(yīng)鏈；產(chǎn)業(yè)

一、前言

隨著產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的全球化，顧客對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求日益明顯，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越以快速反應(yīng)和提高顧客滿意度為目標(biāo)。在這種新的環(huán)境下，制造企業(yè)必須聯(lián)絡(luò)從供應(yīng)商到顧客的供應(yīng)鏈（Supply Chain，簡(jiǎn)稱SC）上所有節(jié)點(diǎn)，通過供應(yīng)鏈來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)，降低成本。企業(yè)必須從傳統(tǒng)的在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)縱向一體化集成，轉(zhuǎn)向以提升整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力為主的橫向一體化協(xié)調(diào)上來(lái)。

應(yīng)對(duì)需求不確定性和市場(chǎng)易變性，供應(yīng)鏈具有敏捷性已不再是企業(yè)奮斗的目標(biāo)或戰(zhàn)略，而成為一個(gè)企業(yè)必備的基礎(chǔ)能力。敏捷型供應(yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)不是鏈上所有實(shí)體的簡(jiǎn)單連接，而是必須打破企業(yè)與企業(yè)之間的界限，實(shí)現(xiàn)以供應(yīng)鏈能力提升為目標(biāo)的業(yè)務(wù)過程組合、業(yè)務(wù)信息共享與協(xié)調(diào)，使供應(yīng)鏈真正實(shí)現(xiàn)集成化、網(wǎng)絡(luò)化和虛擬化，這樣才可提升供應(yīng)鏈的敏捷性。［1］這就是目前產(chǎn)業(yè)所需要的敏捷型供應(yīng)鏈（Agile Supply Chain，簡(jiǎn)稱ASC）。

制造類產(chǎn)業(yè)就是一個(gè)特色鮮明的供應(yīng)鏈，其供應(yīng)鏈4個(gè)主要節(jié)點(diǎn)（采購(gòu)、制造、倉(cāng)儲(chǔ)和客戶）各自有不同的目標(biāo)。采購(gòu)目標(biāo)要求穩(wěn)定的需求數(shù)量、產(chǎn)品組合變化小、大批量；制造目標(biāo)要求長(zhǎng)期生產(chǎn)、高質(zhì)量、高勞動(dòng)生產(chǎn)率、低生產(chǎn)成本；倉(cāng)儲(chǔ)目標(biāo)要求低庫(kù)存、運(yùn)輸成本低、快速補(bǔ)充貨物的能力；而客戶目標(biāo)要求訂貨反應(yīng)周期短、高庫(kù)存、產(chǎn)品花樣繁多、低價(jià)。而這4個(gè)各自不同的目標(biāo)體現(xiàn)在時(shí)間和訂貨批量上就形成了動(dòng)態(tài)變化的復(fù)雜的供應(yīng)鏈（如圖1所示），因此敏捷型供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)發(fā)展所必需的。

圖1 敏捷型供應(yīng)鏈特點(diǎn)

目前，多數(shù)大型企業(yè)所采用的基于Internet/Intranet的第三方物流（3PL）供應(yīng)鏈模式，通過第三方物流供應(yīng)商很好地解決了主機(jī)廠、客戶和供應(yīng)商的物流問題，由于其存在一定管理和控制方面的弊端，本文也討論了第四方物流（4PL）供應(yīng)鏈模式。

二、供應(yīng)鏈第三方物流（3PL）模式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

（一）第三方物流（3PL）模式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

供應(yīng)鏈管理有三種基本的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，分別是：以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和以第三方物流（3PL）為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。其中第一種主要側(cè)重于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，第二種主要側(cè)重于零售和小商品經(jīng)濟(jì)，第三種為目前產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈多數(shù)采用的模式（如圖2所示）。

第三方物流（3PL）的概念源自于管理學(xué)中的外包，即企業(yè)充分利用外部資源為企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)作和生產(chǎn)服務(wù)，動(dòng)態(tài)配置自身和其他企業(yè)的業(yè)務(wù)和服務(wù)。將外包的概念引入物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流。企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)以合同或者聯(lián)盟等方式委托給專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)，通過現(xiàn)代的信息管理系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系和交互傳遞，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流的產(chǎn)生是社會(huì)分工的結(jié)果、是新型管理理念的要求、是物流專業(yè)化的重要形式。

圖2 基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈管理

以3PL為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)是建立在現(xiàn)代電子信息基礎(chǔ)上的，其基礎(chǔ)是Internet/Intranet技術(shù)，［2］信息的交互傳遞與同步性是3PL的核心（如圖3所示）。

第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)主要有：（1）以多方合作雙贏為宗旨；（2）以客戶的滿足為主導(dǎo)；（3）以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐（MIS：管理信息系統(tǒng)，EDI：電子數(shù)據(jù)交換，EOS：電子訂貨系統(tǒng)，WAN：商業(yè)化網(wǎng)絡(luò)）；（4）以Internet等網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)。

圖3 第三方物流（3PL）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

（二）第三方物流（3PL）模式的優(yōu)勢(shì)分析

3PL模式的基本優(yōu)勢(shì)主要有三點(diǎn)：

1.全面化、個(gè)性化的服務(wù)內(nèi)容和運(yùn)作模式為物流過程實(shí)現(xiàn)高效、低耗提供了保證。

2.該物流模式有利于供應(yīng)鏈成員取得共贏。

3.第三方物流不僅承接的是客戶的物流業(yè)務(wù)，更重要的是提供給客戶一種新的資源。

在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日趨激化和社會(huì)分工日益細(xì)化的背景下，物流外包模式的優(yōu)勢(shì)更加明顯，具體的表現(xiàn)是：

1.采用物流外包的合同，其管理時(shí)間要比公司自己運(yùn)作物流少很多，人力投資少很多。

2.通過運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的外包，公司可以不對(duì)運(yùn)輸設(shè)施以及倉(cāng)庫(kù)和搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行投資與建設(shè)，變固定成本為可變成本，并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給第三方。

3.有利于克服高峰需求時(shí)供應(yīng)能力不足的風(fēng)險(xiǎn)。

4.第三方物流公司的資產(chǎn)能夠運(yùn)用于多個(gè)客戶和產(chǎn)品群，由此可以更好地利用資產(chǎn)。

5.外部物流公司可以提供比自己作業(yè)更好的服務(wù)。

6.發(fā)貨人可以簡(jiǎn)化單證處理、配送計(jì)劃、存貨控制和認(rèn)識(shí)管理等日常物流作業(yè)，有利于實(shí)施EDI、條形碼或設(shè)施之間的人員交換。

7.外包物流服務(wù)方更容易受到技術(shù)革新的影響，使得他們的服務(wù)更具有成本優(yōu)勢(shì)。

8.當(dāng)公司進(jìn)入新市場(chǎng)而物流系統(tǒng)不匹配的時(shí)候，那么有理由把物流外包給第三方。

9.當(dāng)開拓新市場(chǎng)或運(yùn)用新的營(yíng)銷渠道時(shí)，一般需要做市場(chǎng)投放，在此情況下使用第三方可以提供一定的靈活性。

（三）第三方物流（3PL）模式的劣勢(shì)分析

隨著目前產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化的快速發(fā)展，客戶對(duì)服務(wù)的要求也越來(lái)越高，3PL模式的劣勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，主要有：

1.企業(yè)不能直接控制物流企業(yè)的職能；由于某些客觀原因?qū)е虏荒鼙ＷC供貨的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系；企業(yè)必須放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)和投資，等等。

2.從供應(yīng)鏈管理的角度看，第三方物流提供一站式全程服務(wù)的能力欠缺，其能力也往往與其雇主的要求不匹配；第三方物流企業(yè)和客戶企業(yè)之間是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，其間必然存在著企業(yè)發(fā)展目標(biāo)不統(tǒng)一、合作績(jī)效的邊際效益遞減的可能。

三、供應(yīng)鏈第四方物流（4PL）模式

（一）第四方物流（4PL）模式的概念

第四方物流（4PL）的概念最早由國(guó)外的Anderson咨詢公司提出。第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈管理方案。表1是各方物流的職能解釋，從中可以發(fā)現(xiàn)第四方物流的基本職能。

表1

對(duì)于第四方物流的定義，主要可以從以下幾方面去把握：

1.第四方物流既不是委托企業(yè)全部對(duì)物流和管理服務(wù)進(jìn)行外包，也不是完全由企業(yè)自己管理物流，而是一種中間的物流狀態(tài)。這一點(diǎn)和第三方物流的外包性質(zhì)有所不同。

2.第四方物流企業(yè)往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)企業(yè)之間通過簽訂協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)。在第四方物流中，主要委托客戶企業(yè)扮演了雙重身份：一是自身既是第四方物流的參與者；二是主要委托客戶企業(yè)也是第四方物流的重點(diǎn)客戶，它構(gòu)成了第四方物流生存和發(fā)展的基礎(chǔ)或市場(chǎng)。

3.第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)企業(yè)或 IT服務(wù)供應(yīng)商之間的中介。第四方物流的重要特征就是全程負(fù)責(zé)管理。

4.第四方物流的形成大多是建立在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上的。

第四方物流主要具備以下幾個(gè)特征：

1.第四方物流可以整合一個(gè)以上的物流功能。

2.本身不具備運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)等資源，但在約定的情況下，它可利用這些資源。

3.可根據(jù)客戶要求，提供各種具體的服務(wù)，如采購(gòu)原料、存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝、包裝和運(yùn)輸?shù)取?/p>

第四方物流主要有以下功能方面的特點(diǎn)：

1.第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈管理方案。

2.該物流模式體現(xiàn)供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程再設(shè)計(jì)的功能。

3.在變革方面，通過新技術(shù)等能力提升可以加強(qiáng)供應(yīng)鏈的各個(gè)職能。

4.實(shí)施供應(yīng)鏈流程的一體化，系統(tǒng)集成和信息交換。

5.執(zhí)行、承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。

6.第四方物流通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的影響來(lái)增加其價(jià)值（如圖4所示）。

圖4 第四方物流（4PL）模式示意圖

第四方物流在運(yùn)作時(shí)存在三種可能的模式：

1.第三方物流協(xié)助者：第四方物流為第三方物流服務(wù)和工作，并提供第三方物流所缺少的技術(shù)和管理等技能。

2.方案集成商和管理者：第四方物流為主機(jī)廠服務(wù)和工作，是所有第三方物流供應(yīng)商及其他供應(yīng)商的聯(lián)系和管理中心。

3.供應(yīng)鏈運(yùn)作者：第四方物流通過對(duì)信息同步與業(yè)務(wù)協(xié)作的管理，為供應(yīng)鏈條中各成員的運(yùn)作管理服務(wù)。

無(wú)論哪種第四方物流模式都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限，使供應(yīng)鏈以更低成本運(yùn)作成為可能，并實(shí)現(xiàn)最大限度的資源整合。因?yàn)榈谌轿锪魅狈缭秸麄€(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的專業(yè)技術(shù)和戰(zhàn)略思維，第四方物流卻可能將供應(yīng)鏈相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的物流供應(yīng)商組合起來(lái)，為客戶提供最高效的物流服務(wù)，這樣才可能形成最優(yōu)的物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。而第三方物流要么獨(dú)自運(yùn)作，要么通過與自己有密切關(guān)系的供應(yīng)商來(lái)為客戶提供服務(wù)，第三方物流不太可能提供技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸服務(wù)的最優(yōu)組合。

（二）第四方物流（4PL）模式在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上的應(yīng)用簡(jiǎn)述

目前，部分大型制造產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)非常龐大，各零部件供應(yīng)商、原材料供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)供應(yīng)商等等都有各自的第三方物流供應(yīng)商，而各自第三方物流供應(yīng)商的服務(wù)水平和技術(shù)能力參差不齊，正如上文所述，難以真正做到為制造產(chǎn)業(yè)提供最優(yōu)化的服務(wù)，保證采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售的一致性。因此，選擇了第四方物流模式，采用方案集成商的運(yùn)作模式，并在相關(guān)采購(gòu)和付款費(fèi)用上進(jìn)行全面控制，由第四方物流作為聯(lián)絡(luò)中心和信息中心。目前相關(guān)流程和運(yùn)作模式正在摸索和嘗試中。

四、總結(jié)與展望

本文面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，針對(duì)產(chǎn)業(yè)敏捷型供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，著重分析了物流模式問題?；贗nternet/Intranet系統(tǒng)模型，第三方物流（3PL）模式是目前多數(shù)主機(jī)廠所應(yīng)用的物流模式，但迫于快速發(fā)展的需要和第三方物流管理和控制方面的弊端，第四方物流應(yīng)運(yùn)而生，本文也針對(duì)第四方物流進(jìn)行了分析和論述。

由于篇幅所限，本文未對(duì)第四方物流模式的具體運(yùn)作細(xì)節(jié)進(jìn)行論述，此內(nèi)容是作者后續(xù)研究的重點(diǎn)。

［1］ 周芝梅，李文鋒.基于敏捷供應(yīng)鏈的物流管理信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2005，（1）.

［2］ 陳志祥，馬士華，陳榮秋.網(wǎng)絡(luò)化管理——敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)，系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，2001，（3）.

Study on the Logistics Mode of Agile Supply Chain for Industry

LIU Jin
（Department of Economics Management,Changchun Finance College,Changchun 130028，China）

In front of the production from order and the variability of market,lots of manufactories must balance require and supply by agile supply chain.Basing on Internet/Intranet model,the 3PL based supply chain is more and more applied.Atthe sametime,the4PLbased supply chain becomesthe trend ofdevelopment.And this supply chain structure can notonly eliminate thedisadvantageof 3PLbutalsoimprovetheefficiency of supply chain.The Networkstructure,advantagesand disadvantagesof3PLsupplychainmodeareworth discussing.The4PLsupplychain mode is also discussed.

Third Party Logistics(3PL);Fourth Party Logistics(4PL);Agile Supply Chain(ASC);industry

F259.23

A

2011-05-04

1671-6671（2011）02-0046-04

劉瑾（1981-），女，吉林長(zhǎng)春人，長(zhǎng)春金融高等?？茖W(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系講師，技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，研究方向：經(jīng)濟(jì)管理。

楊曉丹〕