摘要：濱海新區(qū)物流中心要依據(jù)服務(wù)對(duì)象及區(qū)域特點(diǎn)，采用適當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)運(yùn)作模式，為企業(yè)提供高質(zhì)量物流服務(wù)。本文將濱海新區(qū)物流中心主要服務(wù)對(duì)象劃分為制造業(yè)、流通業(yè)、電子商務(wù)網(wǎng)站、農(nóng)業(yè)四個(gè)領(lǐng)域，分別建立四種物流服務(wù)模式加以研究。
　　關(guān)鍵詞：濱海新區(qū) 物流服務(wù)
　　
　　一、引言
　　2010年1月11日正式掛牌成立的天津?yàn)I海新區(qū)位于天津市的東部臨海地區(qū)，由天津港、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津保稅區(qū)、原塘沽、漢沽、大港三個(gè)管委會(huì)和東麗、津南區(qū)的一部分組成，面積2270平方公里。濱海新區(qū)物流中心主要服務(wù)于天津保稅區(qū)、天津港及京津冀和“三北”地區(qū)的各類中心。2008年，在進(jìn)出保稅區(qū)物流中，天津占40%，北京占30%，華北、西北及其他地區(qū)占30%，濱海新區(qū)物流中心服務(wù)京津地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)和中國(guó)北方的輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。其服務(wù)模式的方向應(yīng)是在符合實(shí)際條件的基礎(chǔ)上，為用戶提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)項(xiàng)目。物流中心作為第三方物流服務(wù)商要按照第三方物流中心的標(biāo)準(zhǔn)提供物流服務(wù)，要站在貨主企業(yè)的角度，為貨主企業(yè)設(shè)計(jì)、優(yōu)化、實(shí)施其物流系統(tǒng)。因此，在研究物流中心的運(yùn)作模式時(shí)，要在進(jìn)行環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，為貨主提供一體化物流服務(wù)。這種物流服務(wù)相當(dāng)于將客戶的物流職能全部或部分承包下來。在濱海新區(qū)快速發(fā)展的過程中，細(xì)分服務(wù)對(duì)象，深化濱海新區(qū)物流中心運(yùn)作模式研究，對(duì)于加速濱海新區(qū)建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　二、濱海新區(qū)物流中心主要服務(wù)對(duì)象
　　濱海新區(qū)物流中心的服務(wù)對(duì)象主要包括以下幾類：
　　一是高端制造業(yè)。天津?yàn)I海新區(qū)大力發(fā)展高水平現(xiàn)代制造業(yè)，積極構(gòu)筑高端化高質(zhì)化高新化的產(chǎn)業(yè)體系，逐步形成了以航空航天、石油化工、電子信息、生物制藥、新能源新材料、高新紡織、汽車與裝備制造、現(xiàn)代冶金等為代表的八大優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)。
　　二是商貿(mào)流通業(yè)。以塘沽區(qū)為例，“十五”期間塘沽區(qū)商貿(mào)流通業(yè)規(guī)模明顯擴(kuò)大，到“十五”末，全區(qū)商貿(mào)流通業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)預(yù)計(jì)達(dá)2700個(gè)，比“九五”增加近1700個(gè)；區(qū)屬商貿(mào)流通業(yè)增加值占區(qū)屬和全區(qū)增加值的比重分別是25.5%和5.87%，與“九五”比較分別提高了1.6和0.7個(gè)百分點(diǎn)；從業(yè)人員近4.5萬人，比“九五”增加1萬人，增長(zhǎng)28 %。2000年以后濱海新區(qū)加強(qiáng)了商貿(mào)流通設(shè)施建設(shè)，隨著華北陶瓷、濱海陶瓷、環(huán)渤海、美家商城、洋貨大市場(chǎng)、樂購、商業(yè)步行街等一大批大型批發(fā)市場(chǎng)、商場(chǎng)的相繼建成，商貿(mào)流通業(yè)已經(jīng)步入大開發(fā)、大流通、大發(fā)展的運(yùn)行軌道。
　　三是電子商務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟，B2B、B2C、B2G等形式的電子商務(wù)在濱海新區(qū)得到快速發(fā)展。運(yùn)用電子商務(wù)可以提高企業(yè)的采購、銷售效率，降低經(jīng)營(yíng)成本，可以使商家與消費(fèi)者之間的商品交易更加便捷。但電子商務(wù)發(fā)展相對(duì)滯后會(huì)阻礙物流業(yè)的發(fā)展，成為制約物流業(yè)水平提高的瓶頸。
　　四是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。農(nóng)產(chǎn)品的流通效率和效益的提高，同樣有賴于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通方式，因此，采用現(xiàn)代物流系統(tǒng)，將促進(jìn)現(xiàn)行的農(nóng)產(chǎn)品流通方式發(fā)生變革。
　　三、基于不同服務(wù)對(duì)象的物流服務(wù)模式
　?。ㄒ唬橹圃鞓I(yè)提供物流服務(wù)的模式
　　1、產(chǎn)品采購物流服務(wù)
　　制造企業(yè)為了降低物流成本，提高物流運(yùn)作的質(zhì)量，將企業(yè)的物流功能外包給第三方物流企業(yè)，物流中心向制造企業(yè)提供物料采購物流服務(wù)，即在原材料供應(yīng)商那里完成采購活動(dòng)后，由物流中心承擔(dān)原材料、零部件的運(yùn)輸、庫存管理、配送等一系列物流業(yè)務(wù)。濱海新區(qū)制造業(yè)具有專業(yè)化、高度化的特點(diǎn)，對(duì)物流環(huán)節(jié)要求高、難度大。物流中心為制造企業(yè)服務(wù)時(shí)，更要熟悉和嚴(yán)格掌握各環(huán)節(jié)各種物資的特點(diǎn)和要求。又由于在濱海新區(qū)的制造企業(yè)中進(jìn)出口貿(mào)易占了相當(dāng)大的比重，物流中心接受物流外包業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)申請(qǐng)為貨主企業(yè)提供辦理通關(guān)及國(guó)際聯(lián)運(yùn)手續(xù)，提供高水平全程物流服務(wù)（見圖1）。
　　2、產(chǎn)品銷售物流服務(wù)
　　物流中心作為第三方物流服務(wù)提供商向客戶提供產(chǎn)品銷售物流服務(wù)，即在生產(chǎn)企業(yè)得到訂單進(jìn)行制造加工形成產(chǎn)品后，再按照訂單的要求，由物流中心完成銷售物流活動(dòng)。如果是國(guó)內(nèi)銷售的商品，物流中心要按照J(rèn)IT工作方法，及時(shí)將產(chǎn)品從制造企業(yè)提取出來，完成產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理和配送等活動(dòng)，對(duì)于出口商品，還要完成國(guó)際運(yùn)輸、通關(guān)等活動(dòng)。
　　（二）為商貿(mào)流通業(yè)提供物流服務(wù)的模式
　　濱海新區(qū)商貿(mào)流通業(yè)的迅猛發(fā)展，使得對(duì)物流業(yè)的需求隨之大幅提高。目前，濱海新區(qū)既有大型百貨公司、百貨連鎖超市，又有專賣市場(chǎng)，還有較多的汽車專賣店等等，這些流通環(huán)節(jié)為了降低成本提高效率，必然需要物流企業(yè)提供專業(yè)化物流服務(wù)，尤其是短途的配送、短時(shí)間的倉儲(chǔ)、快速的流通加工等物流活動(dòng)。因?yàn)檫B鎖超市、百貨業(yè)等流通企業(yè)的利潤(rùn)較低，但面向消費(fèi)者卻要保持較高的貨品質(zhì)量和較低的缺貨率以及有競(jìng)爭(zhēng)能力的價(jià)格，所以特別強(qiáng)調(diào)要盡量滿足各流通環(huán)節(jié)對(duì)物流活動(dòng)的專業(yè)化、柔性化、高效率、低成本的要求。
　　1、為流通企業(yè)提供配送、庫存控制等物流服務(wù)
　　物流中心一方面可以為濱海新區(qū)百貨、專賣店、連鎖企業(yè)提供倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，還可以為其提供庫存控制功能，根據(jù)店鋪實(shí)時(shí)銷量和庫存情況進(jìn)行商品配送補(bǔ)貨和及時(shí)補(bǔ)充庫存（見圖2）。
　　2、為百貨、建材等流通企業(yè)提供倉儲(chǔ)服務(wù)
　　充分利用物流中心的倉儲(chǔ)空間，為流通業(yè)提供倉儲(chǔ)服務(wù)，以解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上和空間上的矛盾。
　　3、提供整車物流服務(wù)
　　發(fā)揮靠近港口的優(yōu)勢(shì)，對(duì)進(jìn)口汽車企業(yè)做物流配套。為國(guó)產(chǎn)汽車的4S店提供整車物流及零配件配送物流，綜合若干品牌的汽車企業(yè)做共同物流，以降低運(yùn)輸配送成本，提高倉庫利用率。
　?。ㄈ殡娮由虅?wù)網(wǎng)站提供物流服務(wù)的模式
　　為電子商務(wù)提供物流支持。電子商務(wù)網(wǎng)站的生存和發(fā)展在很大程度上受到物流網(wǎng)絡(luò)的制約，物流中心依托與上下游企業(yè)聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)，為開展電子商務(wù)的企業(yè)提供采購、庫存、配送、回收貨款等物流服務(wù)。在電子商務(wù)中，B TO B 的物流服務(wù)，即企業(yè)間的交易在整個(gè)流通交易中所占的比例較大，因此它是電子商務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)。企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)是指從事生產(chǎn)與流通領(lǐng)域的企業(yè)之間，為了獲取原材料和實(shí)現(xiàn)商品的交易以及得到相關(guān)信息所進(jìn)行的以電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)為媒介的商務(wù)活動(dòng)。其商務(wù)活動(dòng)包括：發(fā)布和交換信息、傳遞各種票據(jù)、交易確認(rèn)、支付貨款等，實(shí)現(xiàn)整個(gè)商務(wù)過程的電子化。企業(yè)之間在網(wǎng)上進(jìn)行的交易是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，要實(shí)現(xiàn)商品的實(shí)物轉(zhuǎn)移就要依靠物流過程，而且，物流中心能夠根據(jù)客戶的需要提供包括配送、倉儲(chǔ)、代收貨款等多項(xiàng)服務(wù)。B TO C 的電子商務(wù)形式近年來發(fā)展迅速，即企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)，指企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)商品的銷售，依靠電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)所從事的向消費(fèi)者銷售商品和提供服務(wù)的商務(wù)活動(dòng)。企業(yè)與消費(fèi)者間的電子商務(wù)使企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)的跨地域性，方便的控制及掌握銷售渠道，從而擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品的知名度，搶占市場(chǎng)空間。
　?。ㄋ模檗r(nóng)產(chǎn)品提供物流服務(wù)的模式
　　物流中心服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品是指農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者將一系列物流活動(dòng)交由物流中心去完成，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商和銷售商專注于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工和銷售的開拓。在為農(nóng)產(chǎn)品提供物流服務(wù)時(shí)，物流中心應(yīng)該對(duì)每一服務(wù)對(duì)象的農(nóng)產(chǎn)品采購、生產(chǎn)支持、配送及流通加工，組合成一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)作單元，對(duì)其農(nóng)產(chǎn)品的物流活動(dòng)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，在專業(yè)化的基礎(chǔ)上對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的總體物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃和協(xié)調(diào)，共享客戶數(shù)據(jù)，建立物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為提高農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
　　總之，物流中心要為各行各業(yè)提供高質(zhì)量的第三方物流服務(wù)，作為基本條件物流中心與上下游企業(yè)之間必須具備完善的物流信息系統(tǒng)，形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，物流企業(yè)成為某供應(yīng)鏈上的重要成員，信息共享，利益共享。物流中心要具備提供完善的、高度化、柔性化的物流服務(wù)能力，要站在貨主的角度，以貨主企業(yè)的利益為最高利益，樹立良好的服務(wù)意識(shí)。
　　
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