摘要：短距離無線通信技術(shù)已在工業(yè)無線傳輸領(lǐng)域中有廣泛的應(yīng)用，將其應(yīng)用在冷藏列車的制冷機(jī)監(jiān)控儀表中，可解決儀表查看不便、人員安全性不高的問題，還可以提供良好的擴(kuò)展性使數(shù)據(jù)監(jiān)控更加靈活、便捷。
　　關(guān)鍵字：短距離無線通信 冷藏列車 壓力表 無線數(shù)據(jù)傳輸模塊
　　
　　中圖分類號(hào)：TU994 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791(2011)06(c)-0000-00
　　
　　1 冷藏列車制冷機(jī)儀表的概況
　　目前我國(guó)使用的冷藏列車每組由五個(gè)車廂連掛構(gòu)成。冷藏車組中間的一個(gè)車廂為發(fā)電車。發(fā)電車前后各設(shè)有兩個(gè)貨物車廂，列車首尾相距約100米。每個(gè)貨物車兩頭各設(shè)置有一臺(tái)制冷機(jī)，全列共八臺(tái)。每臺(tái)制冷機(jī)上設(shè)有油壓表、制冷劑高壓表、低壓表三塊壓力表，分別用來監(jiān)控壓縮機(jī)油壓和制冷機(jī)高、低壓力參數(shù)。對(duì)制冷機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的判斷有很關(guān)鍵的作用。由于車型開發(fā)較早，發(fā)電車上無法監(jiān)控到制冷機(jī)的狀況。工作人員必須攀爬到貨物車外部的制冷機(jī)工作臺(tái)上才能查看“三表”，存在一定的安全隱患，并且在列車行駛時(shí)無法實(shí)施，給制冷機(jī)狀態(tài)的監(jiān)控帶來很大的不便。若將短距離無線通信技術(shù)運(yùn)用在冷藏列車的儀表上，對(duì)制冷機(jī)“三表”進(jìn)行無線化改造，便可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的無線傳輸并用便攜終端進(jìn)行移動(dòng)監(jiān)測(cè)。
　　
　　2短距離無線通信技術(shù)現(xiàn)狀
　　通信收發(fā)雙方通過無線電波傳輸信息，并且傳輸距離限制在較短的范圍內(nèi)，通常是幾十米以內(nèi)，就可以稱為短距離無線通信。作為終端間直接通信的技術(shù)，短距離無線通信技術(shù)有低成本（low cost）、低功耗（low power）、對(duì)等性（peer to peer）的特點(diǎn)。在現(xiàn)代工業(yè)數(shù)字化的基礎(chǔ)上，隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和工業(yè)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)整合水平的不斷發(fā)展，無線網(wǎng)絡(luò)增加了各種控制和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)靈活性，突破了有線設(shè)備對(duì)電纜布線的種種限制。在工控場(chǎng)合的應(yīng)用條件下，短距離的無線傳輸尤其受到矚目。短距離無線通信技術(shù)在便攜式終端中的應(yīng)用，解決了越來越迫切的儀器間的通