摘要：機(jī)載自動(dòng)定向機(jī)可通過接受地面各地的民用中波無線電廣播電臺(tái)或?qū)Ｓ玫牡孛鎸?dǎo)航臺(tái)NDB（無方向信標(biāo)）的信號(hào)來實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、使用方便等特點(diǎn)，所以，至今仍為各種飛機(jī)必備的一種無線電導(dǎo)航設(shè)備。
　　關(guān)鍵詞：自動(dòng)定向機(jī)故障鎖相環(huán)維修調(diào)整
　　中圖分類號(hào)：TU67 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791(2011)06(c)-0000-00
　　
　　1 機(jī)載自動(dòng)定向機(jī)（ADF）簡(jiǎn)介
　　機(jī)載自動(dòng)定向接收機(jī)主要用來接收和處理環(huán)形天線和垂直天線收到的地面導(dǎo)航臺(tái)的信號(hào)，將處理后的方位信息送至無線電磁指示器（RMI）或EHSI等指示器，顯示出飛機(jī)與地面臺(tái)的相對(duì)方位角，并分離出地面臺(tái)的識(shí)別信號(hào)，送至飛機(jī)的音頻系統(tǒng)。自動(dòng)定向機(jī)不僅可接收地面NDB臺(tái)的信號(hào)，也可接收中波民用廣播電臺(tái)和商用電臺(tái)的信號(hào)做普通收音機(jī)使用，也可利用這些電臺(tái)為飛機(jī)定向[1]。
　　現(xiàn)代機(jī)載自動(dòng)定向接收機(jī)是一個(gè)普通二次變頻的超外差接收機(jī)，采用頻率合成技術(shù)，直接以二----十進(jìn)制（BCD）編碼和ARINC-429數(shù)據(jù)總線的調(diào)諧方式，采用組合式（環(huán)形/垂直）天線或固定環(huán)線天線測(cè)角器電路，采用正余弦調(diào)制的方位信息處理電路和監(jiān)控電路等的新型自動(dòng)定向接收機(jī)。其中，監(jiān)控電路主要用來監(jiān)視接收機(jī)信號(hào)是否有效，接收機(jī)本身工作狀態(tài)是否正常。
　　
　　2 機(jī)載自動(dòng)定向機(jī)的維修方法
　　本文以某小型飛機(jī)所安裝的KR87自動(dòng)定向機(jī)為例來說明其維修方法。如下圖所示：
　　
　　2.1顯示故障
　　該故障主要由顯示板、顯示組件或某些驅(qū)動(dòng)電路引起，故障一般表現(xiàn)為：顯示不清、
　　顯示缺筆畫或不顯示?？上却_立故障的原因。具體做法為:首先根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，若僅為個(gè)別筆畫缺失、顯示模糊、筆畫變粗等。可初步判斷為顯示安裝架或顯示板壞，在細(xì)心測(cè)量顯示組件電壓后，可調(diào)整顯示安裝架或換上新顯示板來確定故障。若是有規(guī)律的排列整齊的很多筆畫不顯示，則很有可能是顯示組件或其前面的驅(qū)動(dòng)電路引起，這時(shí)就需要逐級(jí)測(cè)量，一般是從顯示組件開始測(cè)量。如果顯示組件電壓正常，那么可以對(duì)其驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行排除，此類故障一般為驅(qū)動(dòng)部分集成電路部分管腳內(nèi)部損壞引起。故障現(xiàn)象比較明顯，可以直接通過測(cè)量判斷出具體出問題的部位。當(dāng)確定了具體元件后，可進(jìn)行在線或離線測(cè)量。對(duì)集成電路，可先查詢其參數(shù)資料，分析那些管腳處易壞，再通過測(cè)量其管腳對(duì)地或?qū)δ硡⒖寄_位的電阻進(jìn)行簡(jiǎn)單判斷，若有條件也可使用專業(yè)的檢測(cè)儀器。需要注意的是，集成電路一般不易損壞，在取下之前要仔細(xì)測(cè)量外圍電路有無損壞，可使用目測(cè)與實(shí)際測(cè)量相結(jié)合的辦法，逐一排除外圍電路故障，在確定好之后再更換集成電路，避免航材浪費(fèi)。
　　2.2不工作
　　對(duì)此類問題，筆者總結(jié)本單位多年的維修經(jīng)驗(yàn)，判斷其大體由以下幾方面故障所引起：
　　(1)鎖相環(huán)路故障。當(dāng)鎖相環(huán)路不能正常工作時(shí)，其所輸出信號(hào)的相位就不能反映飛機(jī)的具體方位。當(dāng)然機(jī)器也就不能正常定向了。該類故障的維修一般都比較困難，因?yàn)殒i相環(huán)本身的結(jié)構(gòu)就比較復(fù)雜，例如下圖就是一個(gè)典型的鎖相環(huán)路系統(tǒng)框圖：對(duì)于此類故障，應(yīng)先按照手冊(cè)中所列排故流程進(jìn)行排故工作。若還不能準(zhǔn)確鎖定，則需要先檢查主振輸入，對(duì)其測(cè)量，保證輸出頻率正確，在調(diào)整程序規(guī)定范圍之內(nèi)。如果該頻率消失，則調(diào)諧電壓也將消失。其次應(yīng)保證時(shí)鐘輸入、數(shù)據(jù)輸入和選通脈沖的輸入均正確。通過觀察線路弄清這些輸入是否正確比較困難?？杉俣@示正確，測(cè)距設(shè)備正在正確調(diào)諧，如果數(shù)據(jù)、時(shí)鐘和選通脈沖等信息出現(xiàn)的話，則基大體上都是正確信息。如果以上輸入均正確，可依次檢查基準(zhǔn)頻率，調(diào)諧電壓線。
　　
　　 (2)高頻接收部分故障。該類故障維修起來比較困難，可以先根據(jù)手冊(cè)進(jìn)行調(diào)整。如果故障仍存在。需根據(jù)故障現(xiàn)象先確定故障的大體方位及可能原因，由于一般示波器與萬用表的精度有限，在這里就需要用到頻譜分析儀。在接收信號(hào)正常的情況下，需逐級(jí)逐步測(cè)量來定位具體故障部位。
　　(3)放大部分故障。自動(dòng)定向機(jī)的放大電路包括一級(jí)中放，二級(jí)中放，該部分一般不容易出現(xiàn)問題。即使出現(xiàn)故障，也通常與調(diào)整有關(guān)，可逐級(jí)調(diào)整電感元件，使之達(dá)到最佳匹配。其放大特性自然會(huì)提高。
　　當(dāng)然，引起機(jī)件不工作的原因很多，例如保險(xiǎn)絲斷，電源部分燒壞，某些主要元件損壞，等等。本文僅就較為常見且不易維修的原因進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。
　　
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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