摘 要：路基是路面的基礎(chǔ)，路基施工質(zhì)量直接影響到路面的使用效果，因而路基施工質(zhì)量是整個(gè)公路工程的靈魂所在。本文根據(jù)施工實(shí)際，對(duì)道路的路基挖方、填筑、路面排水、路基防護(hù)等技術(shù)作淺述。
　　關(guān)鍵詞：道路路基施工技術(shù)
　　中圖分類號(hào)：U4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791(2011)07(a)-0000-00
　　1 路基挖方
　　開(kāi)挖前做好截水溝和排水溝通暢排水，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作，保證全線路段排水通暢，防止浸泡路基。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、配合自卸汽車的挖裝、運(yùn)輸施工作業(yè)。并根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度分別選擇橫挖、縱挖及混合式開(kāi)挖三種方式。挖方過(guò)程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊線樁及設(shè)計(jì)坡度刷邊坡。挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)確定單位厚度土壤壓縮變形量，用壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整路基基面。
　　2 路基填筑及修整
　　在路基填筑之前，先對(duì)軟基處理后的路基基底進(jìn)行處理，清除地表雜物、積水和淤泥以及不適用材料。路基填筑前先完成一段路堤進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確保達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)遍數(shù)以及能有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度。路基填筑采用挖掘機(jī)、配合自卸汽車運(yùn)輸，采用分段分層，每層厚度不大于0.3m。在軟基處理完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行路堤填筑。在填筑施工時(shí)，需要充分考慮路基沉降，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某瑢捥钪雺海源_保路堤的寬度符合設(shè)計(jì)要求。
　　2.1路基填筑技術(shù)
　　（1）測(cè)定路基中線并加密中樁，測(cè)出標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹(shù)根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)可，測(cè)量實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，才上土填筑路基。
　　（2）地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面要求挖成臺(tái)階后填筑，臺(tái)階寬2m，高1m，臺(tái)階向內(nèi)4%傾斜，地面橫坡陡于1:2.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，壓實(shí)厚度控制每層不超過(guò)20cm。
　　（3）路基填方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平，嚴(yán)格控制松鋪厚度。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在取土場(chǎng)晾曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
　?。?）路基碾壓前應(yīng)再次檢測(cè)松鋪厚度、平整度和含水量。首先用壓路機(jī)靜壓一遍，再用平地機(jī)刮一遍，然后根據(jù)試驗(yàn)段得到的壓實(shí)工序和碾壓遍數(shù)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直達(dá)到密實(shí)度要求。壓路機(jī)的振動(dòng)頻率控制在30Hz～45Hz的范圍，過(guò)大的振動(dòng)頻率會(huì)降低壓實(shí)效果，壓路機(jī)的振幅控制在0.7mm～1.8mm，在達(dá)到試驗(yàn)段的碾壓遍數(shù)后，檢查壓實(shí)度效果。碾壓時(shí)第一遍不開(kāi)動(dòng)振動(dòng)，采用靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)最大行駛速度不超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓時(shí)輪跡重疊0.3m，橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.4m～0.5 m。達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后的表面比較疏松，為了消除這種缺陷，振動(dòng)碾壓完成后再用慢速靜壓一遍。填方寬度大于路基設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各500mm以上，壓實(shí)寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度。
　　（5）預(yù)壓完成后，再根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。
　　2.2路基修整
　　土質(zhì)路基表面的整修采用機(jī)械配合人工切土和補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)碾壓。深路塹邊坡按設(shè)計(jì)坡比自上而下進(jìn)行削坡整修，不得在邊坡上貼補(bǔ)。路塹邊坡修整時(shí)先做一個(gè)坡度架，派專人用坡架配合機(jī)械修整邊坡。路床整修，石質(zhì)路塹路床底部高程符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖后的路床基巖標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差符合規(guī)范要求。如過(guò)高，采用人工鑿平；如過(guò)低，則用開(kāi)挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實(shí)。
　　3 路基排水
　　在路基施工過(guò)程中，及時(shí)施工邊溝、截水溝及排水溝等設(shè)施，逐步完善排水系統(tǒng)，防止地表水沖刷邊坡，保證路基邊坡的穩(wěn)定。溝槽開(kāi)挖以人工為主，小型汽車運(yùn)輸；石方開(kāi)挖采用小爆破或人工撬挖，漿砌片石砌筑采用人工掛線擠漿法砌筑。
　　⑴ 路基排水溝槽按照設(shè)計(jì)坡比放線、開(kāi)挖和砌筑，開(kāi)挖時(shí)杜絕出現(xiàn)較大超挖、欠挖，對(duì)超挖部分要夯填密實(shí)，對(duì)欠挖部分要續(xù)繼挖至設(shè)計(jì)斷面。
　　⑵ 平曲線外側(cè)的側(cè)溝溝底縱坡，能與曲線前后的溝底順接，防止曲線外側(cè)溝底積水。在路塹路堤交接處，側(cè)溝順接引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝中，不得使路堤坡腳受水流沖刷和積水浸泡。
　?、?漿砌圬工的石料強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料。普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度不小于5cm。鑲面用片石選用表面平整及尺寸較大者，邊緣厚度不小于15cm。
　?、?水泥砂漿用料及強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，拌和均勻，確保良好的和易性和塌落度。在運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生離析、泌水等現(xiàn)象，砌筑前重新拌合，對(duì)已凝結(jié)的砂漿嚴(yán)禁使用。
　?、?漿砌片石采用擠漿法施工，保證砂漿飽滿、上下層片石砌縫相互錯(cuò)開(kāi)且錯(cuò)縫距離不小于8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時(shí)采取掛線作業(yè)，保證大面平順。
　?、?砌體勾縫符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、震動(dòng)和承重，防止砌體損壞。
　　⑺ 路基邊溝施工時(shí)，靠線路中心側(cè)設(shè)置泄水孔，以便于排除路基內(nèi)的積水，防止永久性積水造成路基病害。
　　⑻ 管樁、CFG樁、塑料排水板頂砂墊層超寬填至路基坡腳，路基填筑時(shí)以利于路基排水，預(yù)壓期間，路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝保持暢通，臨時(shí)排水溝低于砂墊層底面，防止排水溝積水形成倒灌入路基。
　　4 路基防護(hù)
　　路基防護(hù)工程及所用各種材料，均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；當(dāng)路基土方施工時(shí)或完畢后，及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)施工和養(yǎng)護(hù)；各類防護(hù)與加固在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上施工；防護(hù)工程的砂漿、混凝土用機(jī)械拌和，不允許直接在砌體面上或路面上用人工拌和，并隨拌隨用。
　　4.1植草護(hù)坡
　　植草時(shí)坡面平整、密實(shí)、濕潤(rùn)，噴播草籽后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，適時(shí)進(jìn)行灑水、清除雜草等養(yǎng)護(hù)管理，直到植草成長(zhǎng)覆蓋坡面；當(dāng)坡面設(shè)有圬工骨架在其內(nèi)噴播植草時(shí)，骨架嵌放坡面，表面與草面銜接。
　　4.2漿砌片石防護(hù)
　　漿砌片石防護(hù)主要有骨架護(hù)坡和沿塘、溝、渠漿砌片石護(hù)坡，砌體坡面要求平整、密實(shí)、線形順適；護(hù)坡面及兩端面砌筑平順，圬工底面與坡面密貼結(jié)合，護(hù)坡頂與邊坡間縫隙封嚴(yán)，局部坡面鑲砌時(shí)，要求切入坡面，表面與周邊平順銜接；砌體石質(zhì)堅(jiān)硬，漿砌砌體砂漿和砌筑咬扣緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫牢固、美觀；圬工體每隔10～15m設(shè)置一道伸縮縫。
　　4.3錨桿格子梁防護(hù)施工
　　對(duì)地處丘陵區(qū)，地形起伏大，邊坡防護(hù)采用錨桿格子梁+客土噴播植草防護(hù)。邊坡開(kāi)挖與防護(hù)施工時(shí)，按邊挖邊加固，開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開(kāi)挖到底后再進(jìn)行防護(hù)。
　　5 結(jié)語(yǔ)
　　道路路基的施工質(zhì)量對(duì)道路的使用性能影響較大，在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，針對(duì)不同的路基項(xiàng)目采取不同的實(shí)施措施，不斷積累道路路基施工質(zhì)量控制方法，提高道路使用品質(zhì)。