摘要：本文對(duì)電動(dòng)提模的工作原理進(jìn)行了分析，在制作、安裝、調(diào)試中進(jìn)行了改進(jìn)，通過(guò)實(shí)踐證明，煙囪電動(dòng)提模裝置為煙囪施工提供了切實(shí)可行的方法、措施和經(jīng)驗(yàn)，有較高的工藝優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，可縮短工程建設(shè)周期，使電廠早日產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。
　　關(guān)鍵詞：煙囪電動(dòng)提模裝置 制作、安裝、調(diào)試改進(jìn)應(yīng)用
　　中圖分類(lèi)號(hào)：TK223文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791(2011)06(c)-0000-00
　　
　　1煙囪電動(dòng)提模裝置主要結(jié)構(gòu)及原理
　　電動(dòng)提模系統(tǒng)由井架、中心鼓圈、輻射梁、吊平臺(tái)部分、操作架及提升架部分、傳動(dòng)部分、軌道模板部分、電梯部分、電氣控制部分六大塊組成。
　　該系統(tǒng)的組裝主要包括操作平臺(tái)、錨固裝置、提升操作架、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)：
　　工藝原理為：以減速機(jī)的電機(jī)為動(dòng)力，以已有強(qiáng)度混凝土筒身為受力基點(diǎn)，輪換上提操作架和提升架，從而完成筒身的施工。
　　
　　2 制作改進(jìn)
　　在操作架頂端增加了防墜裝置及安全保護(hù)繩。原設(shè)計(jì)操作架和提升架通過(guò)牛腿和銷(xiāo)固定在軌道模板上，改進(jìn)后在操作架上加了防墜桿使每一個(gè)操作架掛在輻射梁上，如果操作架從軌道模板上滑出，操作架可以掛在輻射梁上，另外在每個(gè)操作架與輻射梁連接處增加了安全保護(hù)繩，如防墜桿發(fā)生問(wèn)題，安全保護(hù)繩起到保護(hù)作用，這樣使操作架處于三層保護(hù)狀態(tài)，大大增加了此裝置的安全性。
　　在吊籠的每條導(dǎo)索繩上安裝了5T拉力器，每次提升完將拉力器調(diào)整到一樣的數(shù)值，使吊籠的兩條導(dǎo)索繩始終處于受力均勻的狀態(tài)，這樣增強(qiáng)了吊籠運(yùn)行的平穩(wěn)性。
　　在每個(gè)吊籠上安裝了4條安全保護(hù)繩，吊籠運(yùn)行時(shí)處于雙層保護(hù)狀態(tài)，并在井架的頂端和底坑內(nèi)設(shè)計(jì)了觸電保護(hù)器，吊籠不會(huì)冒頂也不會(huì)觸地，這兩項(xiàng)改進(jìn)大大增強(qiáng)了吊籠的安全系數(shù)。
　　在軌道模板工藝上進(jìn)行改進(jìn)，軌道由[12、[16的槽鋼連接而成，并通過(guò)對(duì)拉螺栓固定在外筒壁上，操作架由銷(xiāo)塊固定在軌道上，由于原軌道沒(méi)有考慮圍檁通過(guò)的間隙，整個(gè)煙囪的模板不能整體固定，經(jīng)過(guò)研究討論軌道模板做如下調(diào)整：[12的槽鋼整體抬高20mm，相應(yīng)鋼板尺寸都增大，插銷(xiāo)也增大。改進(jìn)后的軌道模板，圍檁能竄過(guò)模板，煙囪的整個(gè)一圈模板可以圍成一個(gè)整體，不會(huì)出現(xiàn)跑模、漏?，F(xiàn)象。且軌道模板與標(biāo)準(zhǔn)模板的接縫、拼縫的質(zhì)量大大改進(jìn)，混凝土的表面工藝有了很大的改進(jìn)。
　　
　　3 安裝中的改進(jìn)
　　采用了地面組合整體吊裝的新方法，分兩部走：首先將16個(gè)操作架精確地均布安裝在煙囪壁，然后將中心鼓圈、輻射梁、吊平臺(tái)在地面組合，采取措施組合成一個(gè)整體，調(diào)整好關(guān)鍵尺寸后，最后用250T吊車(chē)整體吊裝到位，省去零散吊裝在煙囪內(nèi)部搭設(shè)較高的架子的麻煩，施工的危險(xiǎn)性大大減小。
　　考慮到由于工期緊，上料的頻率高，上下交叉工序容易造成堆料現(xiàn)象發(fā)生，我們通過(guò)計(jì)算將中央鼓圈平臺(tái)的預(yù)拱高度按要求的最高值取，同時(shí)檢查每一根牽拉繩的受力，使其均勻分布，使平臺(tái)達(dá)到較高平臺(tái)的的承載能力。
　　
　　4 調(diào)試中的改進(jìn)
　　為了保證其質(zhì)量必須將空中調(diào)試改為地面逐個(gè)單機(jī)調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。只有這樣才能保證提模質(zhì)量及工期。同時(shí)也減少了空中作業(yè)的危險(xiǎn)。具體我們?cè)谝韵聨追矫孢M(jìn)行了改進(jìn)：
　　4.1輻射梁安裝調(diào)試
　　用吊車(chē)將每根輻射梁插入中心鼓圈，觀察?30的銷(xiāo)子是否能順利插入，將調(diào)整后的輻射梁進(jìn)行編號(hào)，在輻射梁上彈出鋼圈的位置線。
　　4.2傳動(dòng)部分組裝調(diào)試
　　傳動(dòng)部分由：電機(jī)、減速機(jī)、空心軸、絲桿、銅螺母組成。
　　4.2.1施工措施
　　先平整一塊場(chǎng)地，用混凝土澆灌，并抹壓平整，在預(yù)埋的槽鋼上設(shè)計(jì)制作一套模擬固定提升模板的框架，并加固焊牢。
　　4.2.2傳動(dòng)部分組裝調(diào)試
　　首先對(duì)16臺(tái)電機(jī)、減速機(jī)進(jìn)行檢修并加油，將空心軸安裝到減速機(jī)上，注意鍵和鍵槽間隙配合，必須符合規(guī)范要求，將軸承安裝到軸上，并將支承法蘭焊接。接通電源，空轉(zhuǎn)電機(jī)，記錄電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電流及軸的擺動(dòng)，并做標(biāo)記。
　　將一組三塊軌道模板吊放到已制作的水平架上并固定。
　　將提升、操作架吊放到水平架上，并將已組裝的減速機(jī)電機(jī)固定到提升操作架上，在提升架上安裝絲桿、銅螺母，通過(guò)法蘭與電機(jī)減速機(jī)連成一體，調(diào)整絲桿螺母，保證減速機(jī)的輸出軸與絲桿在一條直線上，絲桿與法蘭的中心垂直對(duì)中，組裝時(shí)絲桿必須墊平，以防止絲桿發(fā)生變形以及絲桿的擺動(dòng)造成產(chǎn)生誤差損壞銅螺母。
　　安裝提升架上的滾輪，滾輪應(yīng)在軌道上滑動(dòng)順利，且無(wú)卡澀、調(diào)角、偏斜現(xiàn)象發(fā)生。
　　將組裝好的提升操作架，吊到試電機(jī)的豎架子上，將滾輪順利插入軌道模板的滑道內(nèi)，并用大小銷(xiāo)塊將提升操作架固定在軌道模板上，松開(kāi)吊車(chē)吊鉤，啟動(dòng)電源，保證電機(jī)正向轉(zhuǎn)時(shí)，提升架移動(dòng)，電機(jī)反向轉(zhuǎn)時(shí)，操作架移動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確，絲桿無(wú)擺動(dòng)，電機(jī)無(wú)晃動(dòng)。運(yùn)行前絲桿、銅螺母必須打黃油潤(rùn)滑，經(jīng)調(diào)整后提升架、操作架應(yīng)運(yùn)行良好，絲桿與銅螺母配合情況良好，運(yùn)行至5個(gè)行程，最后將法蘭、軸承壓板焊接，焊接法蘭時(shí)注意防止變形，先點(diǎn)焊四點(diǎn)，然后順時(shí)針或逆時(shí)針焊接，最后將架子放下。
　　按此組裝順序?qū)?6臺(tái)操作架子全部在地面進(jìn)行空載試驗(yàn)完，保證不出現(xiàn)擺動(dòng)、卡澀、偏斜現(xiàn)象。
　　
　　5 應(yīng)用情況
　　榆社工程210米煙囪實(shí)踐證明，改進(jìn)后的電動(dòng)提模裝置運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，煙囪施工速度大大提高；另外由于此套裝置運(yùn)行平穩(wěn)，便于調(diào)整中心及半徑，煙囪的施工質(zhì)量有了很大幅度提高，整個(gè)煙囪的驗(yàn)收項(xiàng)目共計(jì)114項(xiàng)全部一次驗(yàn)收，合格率100%，優(yōu)良率100%，210米煙囪中心偏差控制在±1cm 內(nèi)，每模施工筒身半徑偏差控制在±1mm內(nèi)，大大超過(guò)規(guī)范要求。為我們煙囪施工提供了切實(shí)可行的方法、措施和經(jīng)驗(yàn)，有較高的工藝優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)?？煽s短工程建設(shè)周期，使電廠早日產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。
　　
　　6 結(jié)語(yǔ)
　　通過(guò)此次技術(shù)改革，改變了以往施工中傳統(tǒng)的思想模式，能夠利用現(xiàn)有的條件，攻克技術(shù)難題，選擇了科學(xué)合理的施工方案，達(dá)到預(yù)期效果，這樣即鍛煉了職工隊(duì)伍，又有效節(jié)約了資金，為以后的煙囪施工提供了一定的參考價(jià)值。
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　[1] 榆社電廠二期煙囪工程施工圖
　　[2] 電動(dòng)提模裝置XSD—型煙囪電動(dòng)提模工藝圖
　　[3] 起重機(jī)械工程師手冊(cè)
　　[4] 機(jī)械零件加工手冊(cè)
　　[5] 金屬材料學(xué)