近日，國務(wù)院正式批復(fù)《西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，按照 《規(guī)劃》目標(biāo)，“十二五”時(shí)期西部將新增鐵路營業(yè)里程 1.5 萬 km，路網(wǎng)規(guī)模達(dá) 5 萬 km 左右。

《規(guī)劃》對(duì)“十二五”時(shí)期西部大開發(fā)進(jìn)行了全面部署，將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為西部大開發(fā)的重要保障，明確提出要繼續(xù)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在優(yōu)先位置，加快構(gòu)建以交通、水利為重點(diǎn)的適度超前、功能配套、安全高效的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。

在基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)任務(wù)及重大工程方面，《規(guī)劃》首先提出要強(qiáng)化鐵路建設(shè)，加快西部地區(qū)與東中部地區(qū)聯(lián)系的區(qū)際通道建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)西部地區(qū)連接長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)的出海通道，以及西南地區(qū)連接西北地區(qū)的南北通道；加強(qiáng)與東北亞、中亞、東南亞、南亞地區(qū)互聯(lián)互通的國際通道建設(shè)；強(qiáng)化現(xiàn)有線路擴(kuò)能改造，有序發(fā)展高速鐵路，建設(shè)西安—蘭州、西安—成都、成都—貴陽等一批客運(yùn)專線，蘭新第二雙線、成蘭鐵路、成昆鐵路擴(kuò)能等區(qū)際干線，蒙西至華中地區(qū)等煤運(yùn)通道，拉薩—日喀則、格爾木—敦煌等西部干線。研究建設(shè)川藏鐵路；加快形成西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)主骨架，路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 5萬 km左右，復(fù)線率達(dá)到 50% 以上，電化率達(dá)到 60% 以上。

根據(jù)《規(guī)劃》，在區(qū)際干線方面將建成蘭新第二雙線、拉薩—日喀則鐵路，建設(shè)鄭州—重慶、銀川—西安等快速鐵路，規(guī)劃建設(shè)成都—康定、拉薩—林芝、格爾木—庫爾勒、敦煌—格爾木、黃桶—百色、柳州—肇慶、哈密—額濟(jì)納、黔江—張家界—常德、北京—呼和浩特等鐵路，以及渝懷復(fù)線、包蘭鐵路銀川—蘭州段復(fù)線、焦柳線懷化—柳州電化、陽平關(guān)—安康復(fù)線、洛湛鐵路南段復(fù)線、寶中鐵路復(fù)線等。

在國際鐵路方面，規(guī)劃建設(shè)中吉烏鐵路、巴彥烏拉—珠恩嘎達(dá)布其鐵路、玉溪—磨憨鐵路、霍爾果斯口岸站，實(shí)施包頭—白云鄂博鐵路、南寧—憑祥鐵路等擴(kuò)能改造。在煤運(yùn)通道方面，強(qiáng)化“三西”煤炭外運(yùn)通道，完善大秦鐵路集疏運(yùn)工程，建設(shè)蒙西地區(qū)至華中地區(qū)的運(yùn)輸通道；加快形成蒙東煤炭外運(yùn)通道，建設(shè)錫林浩特—烏蘭浩特鐵路、巴彥烏拉—阜新鐵路及錫林浩特—多倫—豐寧鐵路復(fù)線。在區(qū)域開發(fā)性新線方面，規(guī)劃建設(shè)蘭州—合作鐵路、北屯—準(zhǔn)東鐵路、哈密—羅布泊鐵路、哈密—將軍廟鐵路、長春—太平川—白音胡碩鐵路。在運(yùn)輸樞紐方面，建設(shè)西安、蘭州、烏魯木齊、成都、昆明等集裝箱中心站，建設(shè)成都北、重慶興隆場、西安新豐鎮(zhèn)、南寧南、貴陽南等路網(wǎng)性編組站。