□張晉光

（深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理學(xué)院，深圳 518055）

物流業(yè)是深圳重點(diǎn)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前深圳物流業(yè)的運(yùn)行效率全國(guó)領(lǐng)先，已經(jīng)接近全球中等發(fā)達(dá)國(guó)家的物流運(yùn)行水平［1］。深圳物流業(yè)迅猛發(fā)展的傳奇歷程，離不開(kāi)改革開(kāi)放30多年來(lái)，成長(zhǎng)壯大起來(lái)的大批創(chuàng)新型民營(yíng)物流企業(yè)，這些享譽(yù)海內(nèi)外的民營(yíng)物流企業(yè)，成為推動(dòng)深圳物流業(yè)升級(jí)和發(fā)展的重要力量，并使得深圳物流業(yè)從以傳統(tǒng)的港口、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理等服務(wù)為主，發(fā)展成為以第三方物流和供應(yīng)鏈管理企業(yè)為主體的現(xiàn)代物流體系。

據(jù)報(bào)道，截至2010年底，深圳擁有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代等各類物流企業(yè)達(dá)到9036家，供應(yīng)鏈管理型企業(yè)300余家。其中年?duì)I業(yè)額超過(guò)1億元以上的企業(yè)達(dá)40家，從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)出口額超億美元的物流企業(yè)達(dá)17家。這些物流企業(yè)已在國(guó)內(nèi)及海外設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到19000多家，令深圳成為國(guó)內(nèi)重要的物流服務(wù)輸出地［2］［3］［4］。2010年全市物流產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到900億元，占GDP的比重為9.67%，同比增長(zhǎng)14.07%［1］。深圳獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、良好完備的陸?？砧F基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、及政府的大力支持等因素為民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件和機(jī)遇，但更重要的還要?dú)w功于這些民營(yíng)物流企業(yè)的銳意創(chuàng)新。

深圳飛馬國(guó)際物流、順豐速運(yùn)、騰邦物流、國(guó)際全程物流、越海全球物流、萬(wàn)港物流、港運(yùn)通供應(yīng)鏈、中天元供應(yīng)鏈、怡亞通供應(yīng)鏈、朗華供應(yīng)鏈等40家民營(yíng)企業(yè)被認(rèn)定為深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)；怡亞通、飛馬國(guó)際物流已成功上市；怡亞通、飛馬、騰邦、萬(wàn)港、越海、順豐速運(yùn)等8家物流企業(yè)被認(rèn)定為深圳市民營(yíng)骨干領(lǐng)軍企業(yè)。這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念，商業(yè)模式，服務(wù)水平、服務(wù)效率等方面都處于領(lǐng)先地位并領(lǐng)跑全國(guó)。

在與深圳市總商會(huì)合作進(jìn)行的課題研究過(guò)程中，我們對(duì)其中一些民營(yíng)物流企業(yè)進(jìn)行了深入的調(diào)研分析，希望深圳民營(yíng)物流企業(yè)創(chuàng)新及發(fā)展模式和經(jīng)驗(yàn)，能對(duì)更多中小物流企業(yè)有所借鑒。

一、深圳民營(yíng)物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要路徑

（一）以專門化物流，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

物流服務(wù)作為生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，由于服務(wù)對(duì)象遍布國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，不同企業(yè)、不同產(chǎn)品對(duì)物流服務(wù)的要求也千差萬(wàn)別，因此物流市場(chǎng)的需求必然帶來(lái)物流企業(yè)個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì)，進(jìn)而使得普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)、適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展必將日趨深入。

早在20世紀(jì)90年代，隨著深圳物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，一大批傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)及時(shí)抓住機(jī)遇紛紛向集商品信息系統(tǒng)、采購(gòu)調(diào)達(dá)、訂貨管理等綜合服務(wù)為一體的第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，當(dāng)內(nèi)地一些傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)剛剛進(jìn)入物流領(lǐng)域時(shí)，深圳已經(jīng)成長(zhǎng)出了一批出色的專業(yè)化發(fā)展的中小物流企業(yè)。隨著深圳物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，不斷提升專業(yè)化服務(wù)水平更成為眾多物流企業(yè)的生存發(fā)展之道。

如騰邦集團(tuán)從保稅區(qū)物流入手，現(xiàn)已形成特色鮮明的保稅物流服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，2009年9月，獲得深圳海關(guān)海關(guān)分類管理中最高信用等級(jí)AA類企業(yè)管理證書(shū)；全程物流（深圳）有限公司已初步形成化工物流、保稅物流等拳頭業(yè)務(wù)板塊；展邦控股集團(tuán)是一家以唱片和出版業(yè)為服務(wù)對(duì)象的專業(yè)物流公司；深圳小田物流經(jīng)營(yíng)著人人樂(lè)、華潤(rùn)萬(wàn)家、7─11等的商超配送；順安捷物流公司則專注于深圳電子市場(chǎng)客戶，提出做IT物流專家；順豐速遞專注于小件快遞，不做重貨。另外，深圳市專門從事冷鏈物流、危險(xiǎn)品物流、應(yīng)急物流等專業(yè)性較強(qiáng)的物流企業(yè)不僅在數(shù)量和規(guī)模上走在了全國(guó)的前列，而且大多數(shù)此類企業(yè)已經(jīng)形成其獨(dú)特的物流體系，其出色的解決方案成為內(nèi)地物流企業(yè)學(xué)習(xí)的典范。

（二）經(jīng)營(yíng)模式升級(jí)創(chuàng)新

在專門化發(fā)展有了一定基礎(chǔ)之后，企業(yè)還需要進(jìn)一步提升服務(wù)目標(biāo)客戶的能力和水平，特別是物流企業(yè)更需要借助現(xiàn)代科技的成果提高自身的運(yùn)作效率、提高對(duì)顧客的響應(yīng)速度等，這時(shí)，企業(yè)間就要比拼服務(wù)創(chuàng)新能力、經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新能力。

2000年5月，深圳就提出把現(xiàn)代物流業(yè)作為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，成為中國(guó)第一個(gè)提出將現(xiàn)代物流業(yè)作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)的城市。在政府政策的引導(dǎo)和鼓勵(lì)下，深圳港與深圳機(jī)場(chǎng)作為深圳物流業(yè)核心的“雙港”比翼齊飛；前海灣、機(jī)場(chǎng)、龍華、鹽田港、筍崗─清水河、平湖六大物流園區(qū)齊頭并進(jìn)，成為物流業(yè)發(fā)展的重要載體和良好平臺(tái)；全球知名的IBM、沃爾瑪、百安居、索尼、住友、三洋、家樂(lè)福、三星、日通、嘉里物流等企業(yè)紛紛在深設(shè)立采購(gòu)配送中心；國(guó)際快遞巨頭聯(lián)邦快遞、UPS、DHL、TNT等也相繼落戶深圳。良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，促使深圳物流企業(yè)又一次踏上創(chuàng)新與升級(jí)之路，深圳本土物流企業(yè)又較全國(guó)先行一步，開(kāi)始引進(jìn)國(guó)際上比較先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念，向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型，涌現(xiàn)出一批供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)，如怡亞通、普路通、招商局物流集團(tuán)、萬(wàn)港、創(chuàng)捷、亦禾、飛馬、旗豐、朗華等?？梢哉f(shuō)，最早的供應(yīng)鏈企業(yè)誕生在深圳，而且深圳最好的供應(yīng)鏈企業(yè)也就是全國(guó)最好的供應(yīng)鏈企業(yè)。

在金融危機(jī)影響下，2009年，深圳供應(yīng)鏈企業(yè)不僅沒(méi)有受到金融危機(jī)沖擊，反而實(shí)現(xiàn)了30%的平均增速，為同行所矚目。如深圳朗華供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司，2007年到2008年，公司業(yè)務(wù)量均實(shí)現(xiàn)200%以上的增長(zhǎng)，2009年業(yè)務(wù)量達(dá)到180億元，創(chuàng)利稅7億多元［4］［5］。它是中國(guó)率先與國(guó)際接軌的供應(yīng)鏈服務(wù)公司。其服務(wù)對(duì)象主要包括通訊、網(wǎng)絡(luò)、電腦周邊、電子消費(fèi)類產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)的客戶。憑借對(duì)客戶需求深刻的洞察力，精心為客戶提供創(chuàng)造性的、個(gè)性化的以及最貼心的服務(wù)，通過(guò)更好的供應(yīng)鏈解決方案，提高了客戶的利潤(rùn)所得，從而把供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化為自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)資源之一。

（三）規(guī)?；?、跨區(qū)域發(fā)展

在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，物流企業(yè)的跨地域發(fā)展、甚至走向國(guó)際化發(fā)展，成為必然趨勢(shì)，規(guī)?；潭瘸蔀槠髽I(yè)制勝的關(guān)鍵。

由于具有獨(dú)特的地理位置，深圳已成為承接國(guó)際各種物流資源的理想之地，是中國(guó)珠三角地區(qū)的龍頭城市。深圳物流企業(yè)充分利用這一優(yōu)勢(shì)地位，將深圳發(fā)展成為了華南乃至亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市，并開(kāi)始向全球物流樞紐城市穩(wěn)步邁進(jìn)。

深圳一批成長(zhǎng)較快的物流企業(yè)不滿足于僅僅在深圳發(fā)展，紛紛出擊，向內(nèi)地、海外擴(kuò)張自己的物流網(wǎng)絡(luò)。特別是國(guó)際物流已成為深圳物流的核心和龍頭，是深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的標(biāo)志，也是促進(jìn)深圳經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。

怡亞通，是中國(guó)第一家上市的供應(yīng)鏈企業(yè)（股票代碼：002183），2004年率先進(jìn)軍中國(guó)第一個(gè)保稅物流園區(qū)——上海外高橋保稅物流園區(qū)，目前擁有近80家分支機(jī)構(gòu)，全球員工約3000人，在中國(guó)范圍內(nèi)建立了覆蓋全國(guó)約380個(gè)城市的深度分銷與分銷執(zhí)行平臺(tái)，同時(shí)在香港、臺(tái)灣地區(qū)、新加坡、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家建立海外運(yùn)作平臺(tái)。短短12年的發(fā)展歷程創(chuàng)造出驚人的業(yè)績(jī)：2010年業(yè)務(wù)量超過(guò)300億元，整合了40余家世界500強(qiáng)企業(yè)、400家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，業(yè)務(wù)嵌入了電腦、通訊、醫(yī)療、快速消費(fèi)品等10多個(gè)領(lǐng)域。在它的平臺(tái)上至少集納了全球千億元資金的規(guī)模，而受到平臺(tái)資源輻射的企業(yè)不下2萬(wàn)家［6］。

深圳朗華供應(yīng)鏈公司總部位于深圳，同時(shí)在香港、上海設(shè)立子公司，在全國(guó)多個(gè)中心城市設(shè)立物流配送中心；騰邦國(guó)際物流其客戶95%都是國(guó)際客戶。全程、共速達(dá)、招商物流、紅衣物流等也都已在全國(guó)各大戰(zhàn)略要地布陣。

二、深圳民營(yíng)物流企業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)創(chuàng)新

（一）以領(lǐng)先的理念引領(lǐng)服務(wù)創(chuàng)新

物流行業(yè)屬生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，是直接或間接為生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等提供中間服務(wù)，而不是直接面向最終的消費(fèi)者。在發(fā)達(dá)國(guó)家，制造公司發(fā)展到一定程度都需要生產(chǎn)型服務(wù)公司的介入，將其供應(yīng)鏈上非核心環(huán)節(jié)外包，使企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù)，同時(shí)降低社會(huì)交易成本。供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是物流管理在深度和廣度方面的擴(kuò)展。

1997年的深圳，當(dāng)很多人還在熱火朝天地賣電腦時(shí)，怡亞通的創(chuàng)始人周國(guó)輝已經(jīng)退出競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)始嘗試為全國(guó)各地的電腦經(jīng)銷商進(jìn)行配貨、采購(gòu)、配送等服務(wù)。他為自己所做的事情起了個(gè)名字叫“IT物流”。他甚至明確提出“客戶的非核心業(yè)務(wù)就是我們的核心業(yè)務(wù)”，其實(shí)他所做的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了物流服務(wù)的范圍——從采購(gòu)、配貨到資本流通，再到分銷執(zhí)行和配送，從而把企業(yè)供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)都銜接起來(lái)了，這樣的供應(yīng)鏈服務(wù)非常受商戶們的歡迎，怡亞通的生意自然越做越大。2007年，怡亞通成為國(guó)內(nèi)第一家以供應(yīng)鏈概念上市（深圳中小板）的企業(yè)。

近年，眾多跟隨者紛紛跟進(jìn)，截至“十一五”期末，深圳已有數(shù)百家供應(yīng)鏈管理企業(yè)，怡亞通公司又提出要立足紅海、開(kāi)拓藍(lán)海，拓展“深度供應(yīng)鏈”。2009年底，怡亞通在成都、長(zhǎng)沙、深圳、上海等地建立了30個(gè)深度供應(yīng)鏈平臺(tái)，其深度供應(yīng)平臺(tái)很快便受到眾多快速消費(fèi)品企業(yè)的青睞，百事可樂(lè)、可口可樂(lè)、雀巢、中糧以及娃哈哈等品牌都將自己的供貨業(yè)務(wù)交給怡亞通來(lái)負(fù)責(zé)，與怡亞通建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系［7］。通過(guò)怡亞通的快消平臺(tái)，可以以統(tǒng)一倉(cāng)庫(kù)、統(tǒng)一配送的方式，將不同廠商、不同的貨物一次性直供到各企業(yè)不同的門店，最大限度地降低了企業(yè)的渠道成本，提高了分銷效率。據(jù)怡亞通公司提供的數(shù)據(jù)，如果企業(yè)用傳統(tǒng)的采購(gòu)模式，渠道的物流費(fèi)用要占到15%，而用怡亞通快消平臺(tái)則只占到3%；配送方面，傳統(tǒng)的模式下需要25天，而怡亞通的采購(gòu)執(zhí)行模式則能簡(jiǎn)化到10天。

（二）敏銳抓住機(jī)遇，開(kāi)發(fā)高附加值的特色服務(wù)

以騰邦物流公司的葡萄酒供應(yīng)鏈服務(wù)為例，這是該公司在金融危機(jī)之后推出的核心業(yè)務(wù)之一。

近年來(lái)，以進(jìn)口葡萄酒為主導(dǎo)的中國(guó)葡萄酒市場(chǎng)發(fā)展迅猛。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2009年全國(guó)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）進(jìn)口葡萄酒總量達(dá)171231332升（相當(dāng)于750毫升裝葡萄酒228308443瓶），比2008年增長(zhǎng)4.93%。同時(shí)，我國(guó)葡萄酒消費(fèi)量?jī)H占國(guó)內(nèi)酒類年消費(fèi)總量的1%，人均年消費(fèi)僅為世界平均水平的6%［8］，而目前，中國(guó)市場(chǎng)上人們對(duì)酒的消費(fèi)觀念認(rèn)為，相比經(jīng)蒸餾而成的白酒，葡萄酒更有益健康，甚至認(rèn)為葡萄酒具有某些美容功效；加之隨著國(guó)內(nèi)外文化和商業(yè)交流越來(lái)越頻繁，國(guó)外葡萄酒文化的傳播，越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)習(xí)欣賞葡萄酒，因此，葡萄酒在我國(guó)正呈現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

騰邦物流股份有限公司敏銳地發(fā)現(xiàn)了這一市場(chǎng)機(jī)遇，在“2010地中海葡萄酒博覽會(huì)（VINISUD）”上就與法國(guó)朗格多克—魯西榮大區(qū)簽訂了提供進(jìn)口葡萄酒物流供應(yīng)鏈服務(wù)協(xié)議。該協(xié)議的簽訂，使騰邦可以為進(jìn)口該產(chǎn)區(qū)葡萄酒產(chǎn)品的中國(guó)酒類進(jìn)口商提供便捷的物流和供應(yīng)鏈資源的整合服務(wù)，并在國(guó)內(nèi)打造出一個(gè)完整、高效的法國(guó)南部葡萄酒供應(yīng)、采購(gòu)、交易平臺(tái)，最大限度地為國(guó)內(nèi)進(jìn)口經(jīng)銷商節(jié)省成本。目前，已有法國(guó)、意大利、澳大利亞、葡萄牙4個(gè)國(guó)家的40多家葡萄酒供應(yīng)商與來(lái)自國(guó)內(nèi)的近200家采購(gòu)商，借助騰邦物流這一葡萄酒供應(yīng)鏈服務(wù)創(chuàng)新平臺(tái)達(dá)成了多項(xiàng)合作［9］。

同時(shí)，騰邦公司在深圳福田保稅區(qū)建設(shè)完成了3000平方米的恒溫倉(cāng)庫(kù)，另外還有4000平方米專業(yè)酒窖在建，建成后將具有樣酒展示、酒品鑒賞等多種功能。這些項(xiàng)目全部完工后，騰邦將成為華南地區(qū)最大的達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的紅酒儲(chǔ)存和銷售基地，騰邦也將迎來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。騰邦借助此葡萄酒供應(yīng)鏈服務(wù)模式，可以利用福田保稅區(qū)陸路直接連通香港的地緣優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)香港市場(chǎng)與深圳后臺(tái)巧妙結(jié)合，最大限度地為客戶節(jié)省成本（香港倉(cāng)租是深圳的4倍，人力成本是深圳的5倍），打造出一個(gè)完整高效的葡萄酒供應(yīng)、采購(gòu)、交易的平臺(tái)。這也正是騰邦葡萄酒供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

（三）與其他產(chǎn)業(yè)相融合，創(chuàng)新物流服務(wù)商業(yè)模式

在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些創(chuàng)新型深圳民營(yíng)物流企業(yè)在面向?qū)I(yè)客戶，提供專業(yè)化物流服務(wù)基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步通過(guò)將物流服務(wù)與制造業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)業(yè)相融合，形成“生產(chǎn)─采購(gòu)─配送（倉(cāng)儲(chǔ)）─消費(fèi)終端”的一體化的、各具特色的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，開(kāi)發(fā)出創(chuàng)新型供應(yīng)鏈服務(wù)模式，找尋到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

如怡亞通，目前正大力推動(dòng)其供應(yīng)鏈管理服務(wù)向深度和產(chǎn)品整合轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，主要是幫助其生產(chǎn)型、商貿(mào)型企業(yè)客戶從事采購(gòu)執(zhí)行和分銷執(zhí)行，新興業(yè)務(wù)則提供更多的增值服務(wù)，如接受客戶委托加工外包生產(chǎn)、貨物配送、收款等全方位的服務(wù)。據(jù)2010年怡亞通公司年報(bào)顯示，上一年公司實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)量325.66億元，同比增長(zhǎng)了33%。其中傳統(tǒng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為272.81億元，同比增長(zhǎng)23%，而公司的新興業(yè)務(wù)——產(chǎn)品整合業(yè)務(wù)和深度供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)則分別同比增長(zhǎng)了108%、167%，達(dá)到21.8億元和31.5億元，增速明顯快于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。

還有近年深圳物流業(yè)與金融業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)不斷融合，形成了一些物流金融（Logistics Finance）等現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)新型商業(yè)模式。伴隨著現(xiàn)代第三方物流的發(fā)展，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，除了可為客戶企業(yè)提供現(xiàn)代物流服務(wù)外，一些物流企業(yè)又探索與金融機(jī)構(gòu)合作一起為客戶提供部分金融服務(wù)，如物流結(jié)算金融（主要有代收貨款、墊付貨款、承兌匯票等業(yè)務(wù)）、物流倉(cāng)單金融、物流授信金融。在一定程度上物流金融成為物流企業(yè)獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段，在目前物流金融剛剛興起的過(guò)程中，誰(shuí)能夠領(lǐng)先介入物流金融，誰(shuí)就能夠率先搶占先機(jī)。深圳越海全球物流、朗華供應(yīng)鏈、東方嘉盛供應(yīng)鏈、信利康供應(yīng)鏈、普路通供應(yīng)鏈等正是憑借此優(yōu)勢(shì)贏得了2010年深圳市物流與供應(yīng)鏈管理企業(yè)業(yè)務(wù)量排行榜前五名。

三、深圳民營(yíng)物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新

（一）信息技術(shù)方面的創(chuàng)新

有人說(shuō)現(xiàn)代物流就是“傳統(tǒng)物流＋信息化”。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的靈魂和關(guān)鍵，早已得到深圳物流企業(yè)的認(rèn)同，各類企業(yè)紛紛開(kāi)發(fā)物流信息平臺(tái)、或應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流管理信息系統(tǒng)，有力地實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)的高效一體化。

朗華供應(yīng)鏈公司自主開(kāi)發(fā)的CBSCS供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，可以為客戶高效整合物流、信息流、增值流、商流、資金流，實(shí)現(xiàn)五流合一，提供包括貨物海關(guān)清關(guān)、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，資金結(jié)算，信息管理，異常處理等供應(yīng)鏈解決方案。公司業(yè)務(wù)量已實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年超100%的高速成長(zhǎng)。

順豐速遞公司，目前在經(jīng)營(yíng)規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋、市場(chǎng)份額方面僅次于中國(guó)郵政EMS，在中國(guó)快遞企業(yè)中排名第二，在中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)中排名第一。2007年被評(píng)為深圳市民營(yíng)領(lǐng)軍骨干企業(yè)，2008年被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予“中國(guó)物流改革開(kāi)放30年旗幟企業(yè)”，2010年成為首個(gè)榮膺美國(guó)《讀者文摘》“信譽(yù)品牌”金獎(jiǎng)的民營(yíng)快遞企業(yè)。順豐速遞的成功也要?dú)w功于其強(qiáng)大的信息系統(tǒng)。該公司與IBM、ORACLE等國(guó)際知名企業(yè)合作、共同研發(fā)建立了32個(gè)具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，如專業(yè)的下單系統(tǒng)、手持終端系統(tǒng)、電子簽收系統(tǒng)、自主研發(fā)的貨物跟蹤系統(tǒng)、半自動(dòng)及全自動(dòng)分揀系統(tǒng)等。2008年順豐速遞為其4萬(wàn)多名終端派送員配置了手持終端HHT（無(wú)限射頻手持巴槍），單價(jià)達(dá)到6000—9000元，采購(gòu)金額達(dá)2億—3億元［10］。該設(shè)備可以將信息錄入延伸到取件的第一時(shí)間，在客戶交件、簽收的一瞬間，就可以將相關(guān)信息反饋到系統(tǒng)中，領(lǐng)先于同行其他企業(yè)。

在深圳還涌現(xiàn)出了鵬海運(yùn)、易網(wǎng)通、港航網(wǎng)絡(luò)等一大批物流信息化專業(yè)公司，使得深圳物流信息技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，物流信息關(guān)鍵技術(shù)有所突破，物流業(yè)整體的電子商務(wù)應(yīng)用水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

（二）物流裝備技術(shù)的創(chuàng)新

20世紀(jì)90年代，為促進(jìn)深圳本地物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，深圳率先規(guī)劃了筍崗—清水河、鹽田港、機(jī)場(chǎng)、前海灣、龍華、平湖六大物流園區(qū)，為深圳物流企業(yè)發(fā)展提供了良好的載體和平臺(tái)。

另外，在物流技術(shù)創(chuàng)新方面，如無(wú)線通訊技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)、運(yùn)輸管理技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等現(xiàn)代物流先進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用，深圳民營(yíng)物流企業(yè)也紛紛走在前面；近年，順應(yīng)節(jié)能減排與低碳經(jīng)濟(jì)的要求，一些企業(yè)又在積極探索應(yīng)用綠色建筑技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用。

當(dāng)然，每年深圳物博會(huì)的成功舉辦，為深圳物流企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流技術(shù)和成果，促進(jìn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上與國(guó)內(nèi)外企業(yè)的戰(zhàn)略合作，推動(dòng)深圳物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面，都發(fā)揮了巨大作用。為強(qiáng)化“深圳物流”這一品牌，深圳市政府從2007年開(kāi)始主辦中國(guó)（深圳）國(guó)際物流博覽會(huì)，并將其定位為繼“高交會(huì)”、“文博會(huì)”后的第三大國(guó)際性專業(yè)展會(huì)。物博會(huì)的主要功能是全方位地展示涵蓋物流服務(wù)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的、國(guó)內(nèi)外物流業(yè)最新的技術(shù)及成果，設(shè)置有物流服務(wù)展區(qū)；物料搬運(yùn)設(shè)備及零部件展區(qū)；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及包裝材料展區(qū)；交通智能及物流技術(shù)展區(qū)；港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施展區(qū)；冷鏈物流及食品、生鮮物流展區(qū)；物流服務(wù)及供應(yīng)鏈管理支持系統(tǒng)展區(qū)等，囊括了整個(gè)物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。2010年，物博會(huì)共吸引了來(lái)自全球50多個(gè)國(guó)家的1000余家展商參展和近77000人次專業(yè)觀眾參觀，13個(gè)物流項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)簽約超過(guò)15億元。

許多領(lǐng)先的物流企業(yè)都是大手筆地進(jìn)行物流裝備及技術(shù)的投入。如順豐速遞是國(guó)內(nèi)唯一一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè)。2003年初，順豐借航空運(yùn)價(jià)大跌之際與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，租下了5架737全貨機(jī)；此外，順豐還與國(guó)內(nèi)多家航空公司簽訂了協(xié)議，租借了國(guó)內(nèi)230多條航線的專用腹艙。2008年順豐又合資成立了順豐航空公司，擁有15架專機(jī)（包括2架自有貨機(jī)）。2009年順豐獲得了民航局發(fā)布的公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，擁有了正式航空運(yùn)輸資格。雖然飛機(jī)的運(yùn)輸成本不菲，但順豐卻在服務(wù)的時(shí)效性方面贏得了壓倒性優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)了順豐對(duì)顧客的黏性。雖然迄今為止，他們從來(lái)沒(méi)做過(guò)任何廣告，但貨運(yùn)量仍增長(zhǎng)迅速，2003年以來(lái)，每年增速都在50%左右，貨運(yùn)量達(dá)到了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，自然抵銷了包機(jī)增加的成本，兩方面形成良性循環(huán)，進(jìn)一步鞏固了順豐的速度優(yōu)勢(shì)。

［1］肖懷禮，季杰.物流業(yè)增加值占深圳GDP一成［EB/OL］.深圳新聞網(wǎng)，2011─10─09.

［2］陳虹.深圳打造全球性物流樞紐城市［N］.中國(guó)日?qǐng)?bào)，2010─10─19.

［3］鄭小紅，等.深圳物博會(huì)成當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)助推器［EB/OL］.中國(guó)新聞網(wǎng)，2010─10─15.

［4］肖懷禮.深圳物流業(yè)布點(diǎn)海內(nèi)外［N］.深圳商報(bào)，2010─10─03.

［5］肖懷禮.多家企業(yè)年業(yè)務(wù)量超200億元［N］.深圳商報(bào)，2010─10─17.

［6］尹永強(qiáng).怡亞通董事長(zhǎng)周國(guó)輝——供應(yīng)鏈整合是深圳走向世界的重要途徑［N］.證券時(shí)報(bào)，2010─12─13.

［7］楊萍.怡亞通：我們會(huì)是世界上最后死的企業(yè)［EB/OL］.http：//www.eascs.com/zh-CN/NewsDetail.aspx？ID=40.

［8］中國(guó)葡萄酒市場(chǎng)到底有多大？［EB/OL］.中國(guó)食品科技網(wǎng)（http：//www.tech-food.com），2010─08─11.

［9］李玫.打造“永不落幕紅酒交易會(huì)”［N］.深圳商報(bào)，2009─12─11.

［10］朱江.順豐速遞帶來(lái)的七點(diǎn)啟示［J］.交通建設(shè)與管理，2011，（1）.