王潤(rùn)斌

所謂航空體育(Air Sports)是指利用飛行器或其他器械在空中進(jìn)行的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，是伴隨著飛行器的誕生和發(fā)展而開(kāi)展起來(lái)的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)(《中國(guó)大百科全書(shū)·體育卷》)?！妒酚?五帝本紀(jì)》記載了舜借助斗笠的浮力，成功地從糧倉(cāng)頂脫逃而下的故事。由此可知，至少在公元前兩百年，人們就懂得利用“降落傘”所承受的空氣阻力來(lái)減緩降落速度的道理。西漢淮南王劉安的《淮南萬(wàn)畢術(shù)》中記載了艾火使得雞蛋殼漂浮在空中的場(chǎng)景，這是“熱氣球”升空原理的最早記錄。唐宋時(shí)期，航空體育逐漸從虛幻性的神話想象和實(shí)用性的工具屬性中脫離出來(lái)，成為民俗、民間、節(jié)慶體育的形式之一。宋朝李石的《續(xù)博物志》里說(shuō)：“引絲而上，令小兒張。仰視，可以泄內(nèi)熱”，這恐怕是放風(fēng)箏的科學(xué)健身機(jī)理和有益健康作用的最早記載。

中國(guó)古代文化寶庫(kù)中有著豐富的航空體育資源，只是學(xué)術(shù)界缺乏應(yīng)有的關(guān)注，而從文化變遷角度梳理航空體育的歷史流變則更為鮮見(jiàn)。有學(xué)者指出：“文化變遷就是文化本質(zhì)性內(nèi)容的增加或減少并因此引起文化的結(jié)構(gòu)性變化”[1]，梳理航空體育的變遷，既可以明晰航空體育具體內(nèi)容的演進(jìn)歷程，又可以探究航空體育結(jié)構(gòu)性變遷的本質(zhì)成因，從而為航空體育的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型以及在當(dāng)代的傳播與繼承提供有益的啟示與借鑒。

1 中國(guó)古代航空體育的神話傳說(shuō)

神話傳說(shuō)是每個(gè)民族的文化之源，它“以一種原始的、粗糙的、濃縮的形式，蘊(yùn)含、體現(xiàn)著文化的價(jià)值取向、思維方式和審美態(tài)度”[2]，凝聚著文化命運(yùn)中的種種積淀，是民族精神的最初記錄。世界各民族的初始文化與基本精神都集中體現(xiàn)在各民族形態(tài)各異的神話傳說(shuō)中。蔡藝認(rèn)為：“體育作為一種文化現(xiàn)象，其形成和發(fā)展與各自的民族文化有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，不同民族的體育文化都會(huì)不可避免地烙刻上神話傳說(shuō)中所彰顯出來(lái)的民族精神和文化性格”[3]。在中國(guó)航空體育發(fā)展的初期，神話傳說(shuō)往往表達(dá)了古代人民渴望飛行、超脫重力、追逐未知太空的浪漫理想。

在眾多的航空神話傳說(shuō)中，最有名的是“嫦娥奔月”。其最早見(jiàn)于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的《歸藏》，在漢初的《淮南子5覽冥訓(xùn)》中有較為完整的故事記載：“羿請(qǐng)不死之藥于西王母，嫦娥竊以奔月，悵然有喪，無(wú)以續(xù)之。”從這個(gè)美麗凄婉的故事中，我們可以體會(huì)到：“人無(wú)法成為超越時(shí)間的存在，無(wú)法戰(zhàn)勝死亡、超越空間，自由來(lái)往于天地之間。對(duì)于自身局限性的認(rèn)識(shí)構(gòu)成了人與自身的矛盾，由此產(chǎn)生了超越自我的強(qiáng)烈愿望”[4]。屈原在《離騷》中同樣表達(dá)了自由飛行的夢(mèng)想：“揚(yáng)云霓之晻藹兮，鳴玉鸞之啾啾。朝發(fā)軔于天津兮，夕余至乎西極。鳳皇翼其承旗兮，高翱翔之翼翼?！鼻f子在《逍遙游》里也有類似的表達(dá)：“夫列子御風(fēng)而行，泠然善也，旬有五日而后反?！?/p>

《博物志》中記述了奇肱國(guó)的人“能為風(fēng)車，從風(fēng)遠(yuǎn)行”。郭璞注曰：“其人善為機(jī)巧，以取百禽。能作飛車，從風(fēng)遠(yuǎn)行。”班固在《漢武故事》中也提到了飛車：“有頃，王母至、乘紫車，玉女夾馭，載七勝，青氣如云，有二青鳥(niǎo)如鸞，夾侍王母旁。”劉向的《列仙傳》中提到了會(huì)飛的蕭史：“蕭史者，秦穆公時(shí)人也，善吹蕭，能致白孔雀于庭?！薄端焉裼洝分刑岬搅藭?huì)化為大鳥(niǎo)飛行的王子喬：“子喬化為白霓，而持藥與文子。文子驚怪，引戈擊霓……須臾，化為大鳥(niǎo)。開(kāi)而視之，翻然飛去?！睆钠骐棚w車的故事開(kāi)始，反映了人類不再把希望寄托在從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的“龍”的身上，他們想靠自己的雙手，制造出器械來(lái)乘風(fēng)飛行。而中國(guó)古代航空體育的發(fā)展，也因人們對(duì)航空體育器械的創(chuàng)造而分化成不同的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目基本都可以在現(xiàn)代航空體育項(xiàng)目中找到影子，如降落傘與跳傘、竹蜻蜓與模型直升飛機(jī)、木鳥(niǎo)與撲翼模型飛機(jī)、風(fēng)箏與滑翔機(jī)、孔明燈與熱氣球等等。

2 中國(guó)古代航空體育的項(xiàng)目流變

2.1 降落傘

早在西漢時(shí)代的《史記5五帝本紀(jì)》中，就有降落傘原理應(yīng)用的記載[5]。書(shū)中提到，舜的父親瞽叟是一位朝廷樂(lè)師，舜的親生母親病故，瞽叟另續(xù)壬女為妻。壬女為讓自己的兒子象能獨(dú)自獲得家產(chǎn)，一心想置舜于死地：“使舜上涂廩，瞽叟從下縱火焚?gòu)[。舜乃以兩笠自桿而下，得不死。”面對(duì)大火，舜情急生智，抓住兩個(gè)斗笠從糧倉(cāng)上跳下，才得以安全逃生。晉朝時(shí)的《竹書(shū)5帝舜有虞氏》里也有類似的記載：“舜父母憎舜，使其涂廩，自下焚之，舜服鳥(niǎo)工衣服飛去?！边@成為人類最早應(yīng)用降落傘原理的記載。南宋岳飛的孫子岳珂在《番禺海獠》(《桯史》卷十一)中記敘南宋時(shí)期廣州穆斯林聚居區(qū)一座高塔上的金雞腳被盜，小偷利用傘蓋降落逃跑的情況：“予之登也，挾二雨蓋，去其柄。既得之，伺天大風(fēng)，鼓以為翼，乃在平地，無(wú)傷也?！边@段文字主要描述了盜賊利用雨傘順利逃離塔頂?shù)慕^妙行為。然而，此時(shí)降落傘更多的是實(shí)用的工具，還不具備體育活動(dòng)所應(yīng)有的“玩具”要素，直到元朝時(shí)，才以雜藝表演的形式面世。

1944年出版的《落下傘》一書(shū)記載：相傳公元1306年前后，在元朝一位皇帝的登基大典中，宮廷里表演了這樣一個(gè)節(jié)目：雜技藝人用紙質(zhì)巨傘，從很高的墻上飛躍而下，由于利用了空氣阻力的原理，藝人飄然落地，安全無(wú)恙。這可以算作最早利用降落傘進(jìn)行休閑娛樂(lè)活動(dòng)的實(shí)踐了。清康熙年間，一群中國(guó)雜技演員到暹羅(今泰國(guó))獻(xiàn)藝。驚險(xiǎn)神奇的中國(guó)雜技藝術(shù)在當(dāng)?shù)匾疝Z動(dòng)，甚至吸引了各國(guó)大使前來(lái)觀看。其中有一個(gè)節(jié)目尤其驚心動(dòng)魄：幾名演員攀上一座高聳入云的寶塔，每個(gè)人的腰帶上系著兩把綢布雨傘，一個(gè)接一個(gè)縱身跳過(guò)架設(shè)在空中的鐵圈，然后，將身上的雨傘迎風(fēng)張開(kāi)，慢慢飄落，盡管他們下落時(shí)無(wú)法控制自己的方向，但全都安全著陸。顯然，此時(shí)的降落傘已經(jīng)融入到民俗表演當(dāng)中了。

2.2 風(fēng)箏

最早的風(fēng)箏起源于先秦時(shí)期。據(jù)《韓非子5外儲(chǔ)說(shuō)左》載：“墨翟居魯山斫木為鷂，三年而成，飛一日而敗?！蹦又圃斓倪@只“木鷂”就是中國(guó)最早的風(fēng)箏。另?yè)?jù)《鴻書(shū)》記載：“公輸班制木鳶以窺宋城?！薄肮斪酉髦衲疽詾轾o，成而飛之，三日不下。”用木頭做的大鳥(niǎo)，僅僅依靠風(fēng)力而不借助機(jī)械動(dòng)力就能在空中飛行，如此離奇之事，除文獻(xiàn)記載外，人們并未親眼見(jiàn)過(guò)。

時(shí)代的進(jìn)步使得風(fēng)箏的作用發(fā)生了變化，其最初的功能是用于軍事。高承在《事物紀(jì)原卷八5紙鳶》中說(shuō)：“俗謂之風(fēng)箏，古今相傳，云是韓信所作。高祖之征陳?ài)?，信謀從中起，故作紙鳶放之，以量未央宮遠(yuǎn)近，欲以穿地隧入宮中也?！闭f(shuō)的是漢將韓信曾將風(fēng)箏放飛到空中，根據(jù)風(fēng)箏的放飛線長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算到未央宮的距離之事。《新唐書(shū)5田悅傳》又記，唐建中二年，唐將張丕被叛軍田悅的軍隊(duì)困在臨名，情況危急，“(張丕)急以紙為風(fēng)鳶，其上書(shū)‘三日不解，臨名士且為悅食’之言。風(fēng)鳶高百丈，過(guò)悅營(yíng)上，田悅命善射者射之，竟不能及?！弊詈?，求救書(shū)終于由風(fēng)箏送達(dá)援軍，因而解圍。

到唐代中期，社會(huì)進(jìn)入了繁榮穩(wěn)定的發(fā)展階段，風(fēng)箏的功能開(kāi)始從軍事用途轉(zhuǎn)向休閑娛樂(lè)。中唐詩(shī)人元稹在詠物詩(shī)《有鳥(niǎo)二十章5紙鳶》中寫(xiě)到：“有鳥(niǎo)有鳥(niǎo)群紙鳶，因風(fēng)假勢(shì)童子牽。”到了宋代，放風(fēng)箏成為人們喜愛(ài)的戶外活動(dòng)。宋人周密的《武林舊事》寫(xiě)道：“清明時(shí)節(jié)，人們到郊外放風(fēng)鳶，日暮方歸?！北彼螐垞穸说摹肚迕魃虾訄D》、宋蘇漢臣的《百子圖》里也都有放風(fēng)箏的生動(dòng)景象。宋徽宗也是一位風(fēng)箏的熱心倡導(dǎo)者。他除了自已在宮中放飛風(fēng)箏外，還曾主持編撰了一本《宣和風(fēng)箏譜》。放風(fēng)箏變成了一項(xiàng)在野外進(jìn)行、能夠?qū)θ说纳硇慕】诞a(chǎn)生重要作用的民俗體育活動(dòng)。

2.3 孔明燈

孔明燈可以看做是熱氣球最早的雛形。漢武帝時(shí)淮南王劉安的《淮南萬(wàn)畢術(shù)》里說(shuō)雞蛋殼里充滿了熱氣就可以飛起來(lái)：“艾火令雞子飛。”表明距今兩千多年前古人就已懂得利用空氣膨脹使得航空器飛行的原理。我國(guó)學(xué)者張旭敏曾指出蛋殼能夠升空的可能性與原理：“以油紙糊蛋殼，并非用整張油紙將蛋殼包裹，而是用一小塊油紙將殼孔粘住罷了。由于日曬，極易使封閉小孔的油紙脫落，從而水蒸汽自孔噴出，蛋殼獲得反沖力，加之所受浮力，二力之和大于重力，蛋殼便會(huì)升起”[6]。而孔明燈的發(fā)明與流行，則將這種輕于空氣的航空器永遠(yuǎn)地定格在古代航空歷史的豐碑上。

孔明燈又叫天燈，相傳是由三國(guó)時(shí)的諸葛亮所發(fā)明。當(dāng)年，諸葛亮被司馬懿圍困于陽(yáng)平，無(wú)法派兵出城求救。諸葛亮命人拿來(lái)白紙糊成無(wú)數(shù)個(gè)天燈，再利用煙霧向上的引力帶著它們升空，營(yíng)內(nèi)的人呼喊到：“諸葛先生坐著天燈突圍啦！”司馬懿竟信以為真，被蒙騙了過(guò)去。后人為紀(jì)念諸葛亮，于是就稱這種天燈為孔明燈。

到了元朝，孔明燈有了進(jìn)一步的發(fā)展。元軍在作戰(zhàn)的時(shí)候，曾經(jīng)使用不同顏色的“燈球”，浮升在空中，作為軍事活動(dòng)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。知名英國(guó)學(xué)者李約瑟指出，西元1241年，蒙古人曾經(jīng)在列格尼卡戰(zhàn)役中使用過(guò)龍形天燈傳遞信號(hào)。有人推測(cè)，這種天燈已經(jīng)是一種初期的氣球了。美國(guó)人哥德斯春撰寫(xiě)的《西洋航空發(fā)達(dá)史》記載了這樣一個(gè)故事：元朝仁宗登位的時(shí)候(十四世紀(jì)初期)，在元大都的上空升起了一個(gè)氣球。據(jù)說(shuō)，這可能是世界上第一個(gè)真正的氣球。

2.4 竹蜻蜓

竹蜻蜓是古代中國(guó)一種為兒童所喜愛(ài)的玩具，也有人將其認(rèn)作是直升機(jī)的鼻祖。東晉的葛洪最早提出了竹蜻蜓的原理，其大約成書(shū)于公元320年的《抱樸子5內(nèi)篇》(卷十五)載到：“或用棗心木為飛車，以牛革結(jié)環(huán)劍以引其機(jī)，或存念作五蛇六龍三牛交罡而乘之，上升四十里，名為太清。師言鳶飛轉(zhuǎn)高，則但直舒兩翅，了不復(fù)扇搖之而自進(jìn)者，漸乘罡子氣之故也?！崩罴s瑟在《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》中對(duì)此進(jìn)行了解釋：“葛洪關(guān)于飛行所提出的方案是直升陀螺；所謂‘旋轉(zhuǎn)葉片’很難意味著別的什么東西，特別是在與一條帶子結(jié)合在一起的情況下。這種玩具在18世紀(jì)的歐洲叫做‘中國(guó)陀螺(竹蜻蜓)’。”并指出：“對(duì)于四世紀(jì)初期來(lái)說(shuō)，這的確是一段令人吃驚的敘述，幾乎可以說(shuō)是關(guān)于空氣動(dòng)力學(xué)的生動(dòng)描述?！?/p>

著名航空史學(xué)家姜長(zhǎng)英在《中國(guó)航空史》中寫(xiě)道：“根據(jù)已有的資料可以證明：直升機(jī)的始祖竹蜻挺，是中國(guó)發(fā)明的”[7]。把風(fēng)扇轉(zhuǎn)一個(gè)方向，叫它向下吹風(fēng)，它就產(chǎn)生向上的反力。根據(jù)這個(gè)原理，就可以造出能夠向上直飛起來(lái)的竹蜻蜓。這種飛行器可以垂直上升，垂直下降，進(jìn)退自如，也能夠轉(zhuǎn)彎。這也正是《鏡花緣》的作者李汝珍所想象的飛行方式。竹蜻蜒發(fā)明之后，經(jīng)西方傳教士帶到了歐洲。1460年，在歐洲人所畫(huà)的一幅油畫(huà)中，小耶穌在母親懷里手拿著一個(gè)竹蜻蜓玩具。有人認(rèn)為，意大利著名畫(huà)家達(dá)5芬奇描述直升機(jī)的原理，很可能是受中國(guó)竹蜻蜒的啟發(fā)。

然而，作為現(xiàn)代意義上的航空體育，是英國(guó)工業(yè)革命科技進(jìn)步和戰(zhàn)爭(zhēng)交通的產(chǎn)物。1783年，法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟的熱氣球飛行是人類歷史上第一次航空飛行；1905年，國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)誕生，航空模型運(yùn)動(dòng)被列為管轄項(xiàng)目，從此航空模型、熱氣球、降落傘、滑翔傘等體育項(xiàng)目風(fēng)靡歐美。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方的航空知識(shí)傳入中國(guó)。西方發(fā)明的飛機(jī)、降落傘等航空器由于有較高的科技含量和實(shí)用的軍事功能，逐漸替代了中國(guó)古代航空飛行器的“奇技淫巧”。但受制于當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境以及舊政府的無(wú)能，整體發(fā)展比較薄弱，而且軍事航空占據(jù)主導(dǎo)地位，用于娛樂(lè)休閑表演的航空體育活動(dòng)開(kāi)展得微不足道，與當(dāng)時(shí)興盛的國(guó)外航空體育相比，已經(jīng)是大大落伍了。

3 中國(guó)古代航空體育變遷的啟示

3.1 激發(fā)與延續(xù)民族飛天之夢(mèng)

新中國(guó)成立后，中國(guó)航空體育在從東亞病夫向體育大國(guó)邁進(jìn)的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。1950年4月，朱德總司令在空軍召開(kāi)的參謀工作會(huì)議上指出：“我們要開(kāi)展滑翔和跳傘等活動(dòng)，來(lái)啟發(fā)人民對(duì)航空事業(yè)的興趣”[8]。航空體育隨即成為國(guó)防體育的重要組成部分，得到了政府的高度重視和人民群眾的廣泛關(guān)注，豐富多彩的古代航空體育文化則成為新中國(guó)成立后激發(fā)和延續(xù)民族飛天夢(mèng)想的重要手段。毛主席在《蝶戀花5答李淑一》的詞中就引用了嫦娥奔月的故事。中國(guó)實(shí)施的探月工程也是以“嫦娥”來(lái)命名運(yùn)載火箭，這樣的月球探測(cè)工程是繼人造地球衛(wèi)星和載人航天之后，中國(guó)航空航天事業(yè)發(fā)展的第三個(gè)里程碑，同時(shí)，這也是向深空探測(cè)邁出的第一步。除了上述的航空飛行傳說(shuō)在激發(fā)著后輩們之外，一些民俗體育活動(dòng)中的航空體育樣式也同樣為現(xiàn)代人所津津樂(lè)道，特別是對(duì)培育青少年兒童的航空理想、開(kāi)展航空教育起到了重要的引導(dǎo)與啟發(fā)作用。

西方航空發(fā)達(dá)國(guó)家航空青年團(tuán)體的活動(dòng)內(nèi)容非常廣泛，常用“訓(xùn)練營(yíng)”的方式組織活動(dòng)，活動(dòng)內(nèi)容有航空基礎(chǔ)課程、航模制作、室內(nèi)模擬飛行和實(shí)際體驗(yàn)飛行，參觀空軍基地、民航機(jī)場(chǎng)等活動(dòng)。通過(guò)這些活動(dòng)，可以樹(shù)立青少年的飛天夢(mèng)想，激發(fā)他們的創(chuàng)造力和想象力，從而培養(yǎng)大量航空人才。但在中國(guó)內(nèi)地，人們這方面的認(rèn)識(shí)和觀念還較落后，對(duì)航空教育的重要性認(rèn)識(shí)相對(duì)不足，缺乏從理論到實(shí)踐對(duì)青少年進(jìn)行航空飛行教育的政策與機(jī)構(gòu)出臺(tái)。近年來(lái)，一些有識(shí)之士開(kāi)始倡導(dǎo)利用中國(guó)傳統(tǒng)的航空體育活動(dòng)如孔明燈放飛、跳傘等活動(dòng)，豐富青少年們的航空科技知識(shí)、激發(fā)他們的航空?qǐng)?bào)國(guó)情懷。如廣東省與香港合作率先開(kāi)展了“蜻蜓行動(dòng)”培訓(xùn)計(jì)劃，十多年來(lái)把數(shù)千名青少年送上藍(lán)天體驗(yàn)飛行。[9]

3.2 為現(xiàn)代航空體育誕生打下基礎(chǔ)

中國(guó)古代的航空體育項(xiàng)目，為新的航空體育項(xiàng)目的發(fā)明創(chuàng)造奠定了基礎(chǔ)。如前所述，熱氣球?yàn)E觴于中國(guó)古代的孔明燈。與今天的熱氣球相比，兩者的工作原理有著驚人的相似：“當(dāng)空氣受熱膨脹后，密度會(huì)變小從而帶動(dòng)物體向上升起”[10]?？酌鳠魧?duì)空氣動(dòng)力知識(shí)的理解和運(yùn)用為后人研制熱氣球提供了借鑒。

美國(guó)人吉姆在《火箭與噴射》一書(shū)中，根據(jù)流傳到美國(guó)的一個(gè)手抄本，記載了這樣一件事：“明朝初年，中國(guó)官吏萬(wàn)戶把自己綁在椅子上，兩手各拿一個(gè)大風(fēng)箏，然后叫傭人引火把椅子上安裝的火箭同時(shí)點(diǎn)燃。”吉姆稱譽(yù)萬(wàn)戶是“第一個(gè)企圖利用火箭作為運(yùn)輸工具的人”和“第一次企圖利用火箭作飛行的人”?，F(xiàn)在萬(wàn)戶已被用來(lái)命名月球背面的一個(gè)環(huán)形山，以紀(jì)念這位宇航先驅(qū)。作為火箭發(fā)源地的中國(guó)，進(jìn)行了人類首次乘火箭飛行的實(shí)驗(yàn)，這是無(wú)庸置疑的。這次火箭模型運(yùn)動(dòng)雛形的發(fā)明創(chuàng)造為后來(lái)的航天火箭模型運(yùn)動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，提供了無(wú)窮的改進(jìn)空間。

除此之外，一些航空體育活動(dòng)至今仍在社會(huì)大眾中廣為流傳，擁有頑強(qiáng)的生命力和社會(huì)影響力。放風(fēng)箏是中國(guó)民間廣為流行的一項(xiàng)傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)，這項(xiàng)集健身、娛樂(lè)、科技于一體的戶外活動(dòng)至今已有約兩千多年的歷史，并久傳不衰，深受人們的喜愛(ài)。1986年，風(fēng)箏被納入全國(guó)正式體育比賽項(xiàng)目，從此，傳統(tǒng)的風(fēng)箏運(yùn)動(dòng)走向了組織化、規(guī)范化和競(jìng)技化的發(fā)展道路。1987年，中國(guó)風(fēng)箏協(xié)會(huì)成立，隨之一些省、市、行業(yè)風(fēng)箏協(xié)會(huì)也相繼成立。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，1986年—2005年4月，由中國(guó)風(fēng)箏協(xié)會(huì)主辦的全國(guó)性風(fēng)箏比賽已有40多賽次，2000年第4屆全國(guó)農(nóng)民運(yùn)動(dòng)會(huì)上風(fēng)箏首次被列為正式比賽項(xiàng)目，[11]中國(guó)的濰坊更是成為風(fēng)箏之都和國(guó)際風(fēng)箏協(xié)會(huì)總部所在地。放風(fēng)箏這一古老而又文明的體育項(xiàng)目，以它特有的健身效果，越來(lái)越引起人們的濃厚興趣，逐漸走上了全民健身活動(dòng)的舞臺(tái)。

3.3 科技創(chuàng)新不足帶來(lái)發(fā)展局限

為了發(fā)展科學(xué)，使古老的中國(guó)快速進(jìn)入現(xiàn)代化，中國(guó)學(xué)術(shù)界曾多次開(kāi)展了關(guān)于中國(guó)傳統(tǒng)科學(xué)落后原因的討論。這個(gè)問(wèn)題，國(guó)際科學(xué)史界把它稱為“李約瑟難題”。許多人都以為，這是李約瑟于1964年最先在《東西方的科學(xué)與社會(huì)》一文中提出的“為什么近代科學(xué)只在歐洲，而沒(méi)有在中國(guó)文明(或印度文明)中產(chǎn)生？”“為什么在公元前一世紀(jì)到公元十五世紀(jì)期間，在應(yīng)用人類的自然知識(shí)于人類的實(shí)際需要方面，中國(guó)文明遠(yuǎn)比西方更有成效得多？”結(jié)合中國(guó)古代航空體育的歷程來(lái)看，“李約瑟難題”既是制約舊中國(guó)航空體育創(chuàng)造發(fā)展的根本障礙，另一方面，古代中國(guó)的航空體育活動(dòng)發(fā)展在一定程度上印證了李約瑟難題存在的必然。

跳傘也是中國(guó)人發(fā)明的民俗民間體育活動(dòng)項(xiàng)目。中國(guó)早期雜技演員在泰國(guó)進(jìn)行的跳傘表演給當(dāng)時(shí)的法國(guó)駐泰國(guó)大使德5盧貝爾留下了深刻印象。1688年，他卸任后，在《歷史關(guān)系》一書(shū)中描述了中國(guó)雜技演員的那場(chǎng)表演。大約100年后，一個(gè)名叫法爾芒的法國(guó)人偶然看到了這本書(shū)，書(shū)中關(guān)于中國(guó)雜技的那段記述令他如癡如醉，最后他決定親自試驗(yàn)。1783年，法爾芒終于發(fā)明了一種比較合適的傘，并非常自豪地命名為“降落傘”。中國(guó)傳統(tǒng)的航空體育文化為何只能淪為民間雜藝或?qū)m廷玩物，而現(xiàn)代航空體育科技的進(jìn)程卻始于西方，誕生于法爾芒、萊特們之手？航空體育界的“李約瑟問(wèn)題”同樣值得思考。

對(duì)“李約瑟難題”的解釋多種多樣，例如從中國(guó)傳統(tǒng)科學(xué)的內(nèi)在缺陷(重實(shí)用、輕理論，思辨性思維，用元?dú)夂完庩?yáng)學(xué)說(shuō)來(lái)解釋一切，缺乏嚴(yán)格的邏輯推理，缺乏科學(xué)實(shí)驗(yàn)精神，格物學(xué)說(shuō)背離實(shí)踐方向)，封建專制的政治制度的束縛(教育和科舉制度、社會(huì)鄙棄或禁錮科學(xué)技術(shù))，封建經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)政策的阻礙(自給自足的小農(nóng)和手工業(yè)經(jīng)濟(jì)，官營(yíng)工業(yè)和重農(nóng)輕商的經(jīng)濟(jì)政策)等方面，前人已經(jīng)比較全面地回答了這個(gè)問(wèn)題。同樣，針對(duì)中國(guó)古代航空體育文化而言，官府或民間的“奇技淫巧”一旦流傳到歐美社會(huì)，很快就會(huì)被改頭換面，發(fā)明創(chuàng)造出科技含量十足的新項(xiàng)目來(lái)，而且以高科技的樣態(tài)再返回流傳到中國(guó)，這不能不說(shuō)是李約瑟難題背后的種種原因在起著決定性的作用。

3.4 從工具到玩具的艱難轉(zhuǎn)型

縱覽中國(guó)古代航空體育發(fā)展的脈絡(luò)，不難發(fā)現(xiàn)，它無(wú)不脫胎于航空器作為軍事器械、科技探索器械、實(shí)用求生器械的工具性存在。例如：最早的降落傘是舜用來(lái)逃生的，唐宋時(shí)期的降落傘和孔明燈是被用來(lái)偵查敵軍信號(hào)、傳遞軍情的。胡小明曾經(jīng)論述了體育從工具向玩具功能轉(zhuǎn)變過(guò)程中的必然：“在體力勞動(dòng)為主的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和生活狀態(tài)，不需要體育作為獨(dú)立的社會(huì)文化形態(tài)存在而使人類獲得運(yùn)動(dòng)能力、掌握運(yùn)動(dòng)技巧，原始社會(huì)人類與其他生物同樣沒(méi)有專門(mén)的教育；隨著文明使人類天然運(yùn)動(dòng)能力的異化，生存環(huán)境需要教育來(lái)彌補(bǔ)生物性運(yùn)動(dòng)能力的不適應(yīng)，使體育成為有利于改善身體狀況的積極行動(dòng)，成為人類創(chuàng)造出的、不斷豐富的、具有永恒魅力的社會(huì)文化門(mén)類”[12]。此結(jié)論同樣解釋了中國(guó)古代的航空體育最早無(wú)法脫離生產(chǎn)、軍事活動(dòng)制約的社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。當(dāng)然，中國(guó)航空體育從工具向玩具轉(zhuǎn)變中還經(jīng)歷過(guò)重要的環(huán)節(jié)——成為宮廷或民間娛樂(lè)表演的組成部分。

當(dāng)時(shí)的航空表演中，身體鍛煉、教育的成分雖已存在，但欣賞、獵奇的成分顯然更多。公元19年，有人在王莽面前夸下海口，自稱能一飛千里。東漢史學(xué)家班固的《漢書(shū)5王莽傳》里，記載了這次飛行：“取大鳥(niǎo)翮為兩翼，頭與身皆著毛，通引環(huán)紐，飛數(shù)百步，墮。”這是關(guān)于人在空中飛行的一次重要記錄?？上?，這段文字太簡(jiǎn)略了，不僅那位“飛行家”的姓名沒(méi)有給記下來(lái)，而且他的飛行方法“通引環(huán)紐”法，是振翼飛行，還是滑翔，或者是振翼和滑翔并用，現(xiàn)在也很難斷定。但可以肯定的是，這樣的滑翔飛行還僅僅停留在技藝表演、供人欣賞的階段。

唐宋及以后的時(shí)期，隨著社會(huì)生活的世俗化，許多曾經(jīng)用于軍事、生產(chǎn)的航空飛行逐漸進(jìn)入宮廷與市井階層，對(duì)于強(qiáng)身健身、增進(jìn)健康功能的發(fā)掘徹底把航空體育的玩具特性展示出來(lái)。宋朝李石的《續(xù)博物志》里把兒童放風(fēng)箏的功效做如下解釋：“今之紙鳶引絲而上，令小兒張。仰視，可以泄內(nèi)熱?！鼻宄徊於爻绲摹堆嗑q時(shí)記》里說(shuō)：“兒童放之空中，最能清目。”以上表述明確指出了風(fēng)箏項(xiàng)目的體育本質(zhì)功能。曾有學(xué)者按照近代西方體育的概念來(lái)闡釋中國(guó)古代的體育活動(dòng)，并發(fā)出了“中國(guó)古代無(wú)體育”的感嘆。然而從風(fēng)箏的瀉熱、明目的健身功能表達(dá)來(lái)看，中國(guó)古代的航空體育活動(dòng)已經(jīng)形成了自身樸素的理論表達(dá)，取得了實(shí)踐性的功效。明清時(shí)代，許多詩(shī)歌對(duì)風(fēng)箏、孔明燈等航空體育的描述已經(jīng)帶有大量的、明顯的休閑娛樂(lè)、健身鍛煉的痕跡了。

4 結(jié)語(yǔ)

晚清時(shí)期，古代的航空飛行受戰(zhàn)亂環(huán)境的影響，重新帶上軍事的枷鎖，而航空體育活動(dòng)，不得不在戰(zhàn)火紛飛的年代里若隱若現(xiàn)。到了國(guó)民黨統(tǒng)治時(shí)期，特別是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，“由于國(guó)民黨政府全力放在打內(nèi)戰(zhàn)上，無(wú)力顧及也不可能去發(fā)展群眾性的航空體育運(yùn)動(dòng)，所以，雖然當(dāng)時(shí)國(guó)外航空體育運(yùn)動(dòng)發(fā)展很快，裝備也日益先進(jìn)，但國(guó)內(nèi)的滑翔、航模、跳傘等運(yùn)動(dòng)開(kāi)展卻十分艱難，發(fā)展非常緩慢，有的項(xiàng)目甚至處于停頓和被取消狀態(tài)”[13]。直到中華人民共和國(guó)成立，才以“國(guó)防體育”的樣式得到發(fā)展。1952年6月24日，中華全國(guó)體育總會(huì)、新民主主義青年團(tuán)中央委員會(huì)建立了“中央國(guó)防體育俱樂(lè)部”，下設(shè)陸、海、空三個(gè)科。第一科為航空運(yùn)動(dòng)科，含跳傘、滑翔、航模等項(xiàng)目，為航空體育最終演變成為純粹的體育項(xiàng)目打下了前期的組織基礎(chǔ)。從此，中國(guó)古代流傳千年的航空體育文化終于融入到“發(fā)展體育運(yùn)動(dòng)、增強(qiáng)人民體質(zhì)”的“新體育”潮流之中。

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