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大斷面煤巷聯(lián)合支護(hù)在井工二礦的應(yīng)用

2012-04-29 01:43:22姜玉連
關(guān)鍵詞:大斷面

摘要:安家?guī)X井工二礦9#煤掘進(jìn)巷道屬于大斷面巷道,沿頂?shù)装寰蜻M(jìn),巷道跨距大,支護(hù)困難,利用高強(qiáng)度、高預(yù)緊力錨桿和錨索支護(hù)理論提出了巷道的支護(hù)理論并在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用,取得了理想的支護(hù)效果。

關(guān)鍵詞:大斷面;高預(yù)緊力;圍巖變形;支護(hù)參數(shù);底鼓現(xiàn)象

中圖分類號(hào):TD353文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-2374(2012)13-0133-03

井工二礦9#煤層,大斷面巷道施工中,在采用錨桿+W型鋼帶+網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)的基礎(chǔ)上,配合高預(yù)應(yīng)力錨索,實(shí)現(xiàn)了對(duì)大斷面巷道圍巖的有效

控制。

1概況

井工二礦9#煤層厚9.82~14.29m,平均厚度12.39m,煤層傾角1.3°~3.6°,平均2.3°。煤層產(chǎn)狀平緩,裂隙較發(fā)育。9#煤層呈黑色,塊狀,半亮型煤為主,塊及粉狀,性脆易碎,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,含1~8層夾矸,夾石巖性多為泥質(zhì)巖、高嶺巖,局部夾粉砂巖薄層。

9#煤層直接頂板以泥巖和砂質(zhì)泥巖為主,并且有中粗砂巖,以石英長(zhǎng)石為主,次為暗色物質(zhì),分選磨圓差,泥質(zhì)膠結(jié),含菱鐵礦結(jié)核,有時(shí)為粉細(xì)砂巖,局部有灰黑色泥巖。

2工作面巷道支護(hù)設(shè)計(jì)

工作面巷道為沿煤層全高掘進(jìn),即沿煤層頂、底板掘進(jìn)。巷道斷面為矩形,掘進(jìn)斷面為5.4m×3.6m,掘進(jìn)斷面19.44m2,采用左旋無(wú)縱筋等強(qiáng)螺紋鋼錨桿、金屬網(wǎng)、W型鋼帶、錨索進(jìn)行支護(hù)如下圖所示:

2.1頂板支護(hù)

錨桿布置:頂板選用Φ22×2400mm左旋無(wú)縱筋等強(qiáng)螺紋鋼錨桿,錨桿間、排距900×1000mm,每排6根,螺母規(guī)格為M24,錨固長(zhǎng)度為1675mm,每孔使用樹脂錨固劑K2335和Z2360各1根,鉆孔深度為2300~2350mm。錨桿錨固力不得小于100kN,預(yù)緊力矩不得小于300N·m。

錨索布置:采用?17.8mm×7.3m鋼絞線,“矩形”布置,間排距2000×3000mm;錨固長(zhǎng)度為1755mm,每個(gè)錨索鉆孔安裝1根K2335和2根Z2360樹脂藥卷,鉆孔深度為7000~7050mm。錨索安裝角度與頂板垂直布置,預(yù)緊力不小于100kN。

金屬網(wǎng)布置:鋪設(shè)φ4經(jīng)緯網(wǎng),規(guī)格:長(zhǎng)×寬=3000×1300mm,網(wǎng)格80×80mm,網(wǎng)與網(wǎng)之間必須有80mm搭茬,壓茬處每隔100mm用雙股14#鐵絲扭結(jié)牢固,每扣擰2~3圈。

2.2巷幫支護(hù)

錨桿采用?18×1700mm玻璃鋼錨桿,間排距1000×1200mm,每排每幫各布置3根,螺母規(guī)格為M24,最上面一根距頂板300mm,每孔使用1根K2335樹脂錨固劑。錨桿錨固力不得小于70kN,預(yù)緊力矩不得小于200N·m。

幫網(wǎng)采用高強(qiáng)度塑料網(wǎng),規(guī)格:長(zhǎng)×寬=3000×1500mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間必須有80mm搭茬,壓茬處每隔100mm用雙股14#鐵絲扭結(jié)牢固,每扣擰2~3圈。

以上錨桿和錨索鉆孔均為28mm,錨桿外露長(zhǎng)度不大于50mm,設(shè)計(jì)預(yù)緊力矩為300N·m,錨桿托板采用150mm×150mm×8mm的拱形高強(qiáng)度托板。錨索采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線, 頭部設(shè)有樹脂錨固劑攪拌頭,尾部配有高強(qiáng)度鎖具。錨索預(yù)緊力不小于100KN,錨索托板規(guī)格為300mm×300mm×16mm。

3大斷面巷道的破壞形式

3.1冒頂破壞

在斷層、破碎帶等地質(zhì)構(gòu)造附近,頂板隨著時(shí)間的推移會(huì)出現(xiàn)下沉現(xiàn)象,且下沉速率由小變大,最終回出現(xiàn)冒頂。在冒頂之前有明顯的跡象可循,如頂板下沉量大,風(fēng)化嚴(yán)重,肉眼能夠觀察到頂板出現(xiàn)破碎嚴(yán)重,并有漏渣現(xiàn)象,網(wǎng)包大,聯(lián)網(wǎng)接口出現(xiàn)撕裂,導(dǎo)致冒頂。從以往的冒頂區(qū)域冒落的錨桿分析:錨桿的受力變形并不嚴(yán)重,但錨桿的錨固長(zhǎng)度達(dá)不到要求。錨索有的被拉斷,有的錨固部分還在上面。

3.2巷道兩幫向巷道中間整體擠壓

在巷道開始掘進(jìn)期間,幫支護(hù)有滯后現(xiàn)象,導(dǎo)致兩幫向巷道中間擠壓現(xiàn)象,經(jīng)過一段時(shí)間的變形穩(wěn)定后,兩幫可能回重新達(dá)到新的平衡穩(wěn)定。但是在受到相鄰巷道掘進(jìn)時(shí)或工作面回采時(shí),兩幫的變形可能回加劇,導(dǎo)致兩幫擠壓嚴(yán)重,只能重新修正兩幫,讓兩幫壓力得到釋放后,才能達(dá)到很好的支護(hù)效果。

3.3底鼓現(xiàn)象

井工二礦的底鼓情況并不嚴(yán)重,只有當(dāng)兩幫擠壓嚴(yán)重,從而導(dǎo)致地板壓力變大后,才會(huì)出項(xiàng)嚴(yán)重的底鼓現(xiàn)象。底鼓與兩幫移近量成正比。

4大斷面巷道破壞原因分析

4.1復(fù)雜的地質(zhì)條件影響

第一,井工二礦屬于新建礦井,其地質(zhì)條件復(fù)雜,地質(zhì)資料不全,在井下施工過程中經(jīng)常遇到復(fù)雜多變的地質(zhì)構(gòu)造,煤體松軟,且強(qiáng)度不高,煤質(zhì)不均,厚度不均,煤體裂隙發(fā)育,在開挖過程中,會(huì)導(dǎo)致煤體的裂隙擴(kuò)張,導(dǎo)致兩幫壓力增加,頂板破碎。

第二,井工二礦的直接頂以泥巖和砂質(zhì)泥巖為主,頂板層理發(fā)育,易風(fēng)化,微裂隙多。當(dāng)頂板受到采動(dòng)影響時(shí),微裂隙張開,造成層面出現(xiàn)小離層,是頂板出現(xiàn)板塊狀,最終使得頂板失去一定的承載能力。

第三,在打錨桿與錨索時(shí)產(chǎn)生的水流對(duì)圍巖和煤體造成影響,使得圍巖的摩擦系數(shù)降低,使得錨桿和錨索產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象,影響支護(hù)質(zhì)量。

4.2生產(chǎn)與施工因素的影響

第一,井工二礦的巷道屬于大斷面巷道,沿頂?shù)装寰蜻M(jìn),煤層對(duì)頂?shù)装宓哪哿p小,導(dǎo)致頂板容易產(chǎn)生整體的滑動(dòng)。

第二,錨桿和錨索的預(yù)緊力不夠,主要受工人的作業(yè)質(zhì)量影響,不能達(dá)到設(shè)計(jì)的預(yù)緊力要求,只能起到被動(dòng)的支護(hù)作用,只有當(dāng)頂板發(fā)生圍巖產(chǎn)生變形后,才能起到支護(hù)作用,所以必須加大預(yù)緊力,使得錨桿起到主動(dòng)支護(hù)作用。

第三,W型鋼帶可以使得頂板和幫得支護(hù)面積加大,并且能夠加大預(yù)緊力,使得頂板受力均勻。有效地防止頂板的變形。

5大斷面巷道的支護(hù)對(duì)策

首先,增強(qiáng)預(yù)緊力,使得錨桿主動(dòng)受力,將頂板巖層壓緊,微裂隙不能張開,頂板不能產(chǎn)生離層,限制了頂板的下沉,杜絕了頂板的冒頂現(xiàn)象;增強(qiáng)預(yù)緊力能夠使得整個(gè)支護(hù)體系達(dá)到一個(gè)完整的支護(hù)系統(tǒng),使得支護(hù)面積加大,減少頂板事故的

發(fā)生。

其次,巷道支護(hù)必須使用高預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù),把淺部的松軟巖層固定到深部的穩(wěn)定巖層中,起到?jīng)Q定性的穩(wěn)定作用。

再次,在過斷層、褶皺、破碎等構(gòu)造帶時(shí),減小錨桿和錨索的間排距,并保證短掘短支,必要時(shí)要進(jìn)行噴漿封閉圍巖。

最后,加強(qiáng)礦壓觀測(cè),發(fā)現(xiàn)頂板出現(xiàn)下沉,破碎地帶,進(jìn)行補(bǔ)打高預(yù)應(yīng)力錨索,并進(jìn)行噴漿封閉圍巖。

6結(jié)論

錨桿和錨索聯(lián)合支護(hù)是井工二礦大斷面巷道目前最有效的支護(hù)方式,大斷面巷道宜采用高預(yù)應(yīng)力、強(qiáng)力錨桿、錨索支護(hù)的設(shè)計(jì)理念。在大斷面巷道支護(hù)中,錨索支護(hù)具有減小跨距的作用,能夠控制頂板的下沉。

基于高預(yù)應(yīng)力、強(qiáng)力錨桿的支護(hù)理論,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的觀測(cè),在新掘進(jìn)的巷道中基本上沒有出現(xiàn)大的變形,是高強(qiáng)度、高剛度、高預(yù)緊力錨桿、錨索支護(hù)體系成功應(yīng)用,有效地阻止了巷道圍巖的變形,控制了巷道的破壞,為井工二礦大斷面的支護(hù)提供了有效地技術(shù)途徑。

參考文獻(xiàn)

[1]馬念杰,等.煤巷錨桿支護(hù)新技術(shù)[M].徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,2006.

[2]錢鳴高,劉聽成.礦山壓力及其控制[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,1992.

[3]勾攀峰.巷道錨桿支護(hù)提高圍巖強(qiáng)度和穩(wěn)定性研究[D].徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué),1998.

作者簡(jiǎn)介:姜玉連,男,中煤平朔煤業(yè)有限公司安家?guī)X井工二礦礦長(zhǎng),研究方向:煤礦采掘與安全生產(chǎn)管理。

(責(zé)任編輯:趙秀娟)

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