“西安近年來著力打造的內(nèi)陸港發(fā)展建設(shè)取得了明顯的成效，形成了創(chuàng)新性的內(nèi)陸港模式。”7月19日，商務(wù)部研究院副院長李光輝在率領(lǐng)研究院十位著名專家學者就中國內(nèi)陸港發(fā)展成就進行考察調(diào)研時說。李光輝稱，中國內(nèi)陸港是內(nèi)陸實現(xiàn)開發(fā)開放的突破口。

在隨后的座談會上，與會專家學者圍繞“中國內(nèi)陸港發(fā)展模式”在化解區(qū)域物流瓶頸，推動西部地區(qū)國際貿(mào)易、開放型經(jīng)濟跨越式發(fā)展，以及促進多式聯(lián)運體系高效運營等方面進行了深入探討。

商務(wù)部研究院流通戰(zhàn)略研究部主任張育林說，中國內(nèi)陸港建設(shè)的意義重大，它實際上完成了內(nèi)陸型經(jīng)濟開發(fā)開放的多元化探索。首先，作為內(nèi)陸中心城市，西安國際內(nèi)陸港成功地解決了兩種以上運輸方式結(jié)合的系列問題，如通過鐵路和海港實現(xiàn)物理連接；通過西安公路港項目的策劃實施，成功解決了公路運輸與海港物理連接、公路運輸與鐵路運輸物理連接的問題；通過對西安咸陽空港的使用和園區(qū)內(nèi)窯村機場的使用，成功解決了空港深度利用的問題，從而形成了各種運輸方式無縫連接的物理平臺，從而實現(xiàn)了內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運方式的有效探索。

李光輝認為，西安國際港務(wù)區(qū)通過西安綜合保稅區(qū)、西安鐵路集裝箱中心站及西安公路港三大核心支撐平臺的有效銜接，不僅為西部企業(yè)物流、運輸環(huán)節(jié)中持續(xù)沉降成本探索出“公鐵水”聯(lián)運新模式，極大提高了物流效益，降低了物流成本，更為西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟、吸引東部地區(qū)出口加工制造型企業(yè)挺進內(nèi)陸擴展內(nèi)地市場營造出了高效廉潔優(yōu)越完善的綜合投資環(huán)境，為六大產(chǎn)業(yè)組團所構(gòu)成的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)的崛起提供了基礎(chǔ)平臺，成為西部地區(qū)近幾年在吸引外資、加快經(jīng)濟發(fā)展方面的一個強有力經(jīng)濟增長極。

李光輝說，中國內(nèi)陸港模式為內(nèi)陸商貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展提供了引以借鑒的方法和路徑，成為內(nèi)陸實現(xiàn)開發(fā)開放的突破口。

韓松說，西安國際港務(wù)區(qū)是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入實施的戰(zhàn)略實踐區(qū)，是西部內(nèi)陸地區(qū)對外開放戰(zhàn)略向縱深發(fā)展，實現(xiàn)寬領(lǐng)域多層次開放開發(fā)格局的戰(zhàn)略區(qū)。中國內(nèi)陸港模式是一個值得重視和推廣的典范。

據(jù)介紹，西安國際港務(wù)區(qū)通過將沿海的港口口岸服務(wù)功能內(nèi)移至西安，借助西安鐵路集裝箱貨運中心站、西安綜合保稅區(qū)、西安公路港的功能疊加效應(yīng)，實現(xiàn)公(路)、鐵(路)、空、海等多式聯(lián)運的便捷、高效運轉(zhuǎn)，從而有效發(fā)揮西安的交通樞紐優(yōu)勢，提高物流效率，降低物流成本，以大物流帶動服務(wù)業(yè)的大發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)聚集和提于卜。其產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位是建設(shè)“中國最大的國際型陸港和黃河中上游地區(qū)最大的商貿(mào)物流集散中心，打造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新城”。(關(guān)文)