葉佳

2012年2月初。前一天晚上，高郵零星飄起了雪花。于是，這天清晨，空氣凜冽得有一種要把鼻子凍沒的通透感，天空被一片灰籠罩。據(jù)說，這種灰是最適合拍照的，從天空的最上層到地面，同樣是灰，層次分明，就像是展開的水墨畫。相比之前，那種明媚陽光下的照片就顯得過于直白和無聊。

南門大街已經(jīng)蘇醒，木制門板被整齊地疊放在門口，它們看上去似乎每一塊都一樣，可實際上有著嚴(yán)格的秩序，背后寫著“貳”和“叁”的門板如果被調(diào)換了一塊，這門板是怎么也推不進去的。就像這條街邊上的古盂城驛。這個開設(shè)于明洪武八年的古驛站，是古代京杭運河線上水陸兼?zhèn)涞慕煌ㄒA。它用不同的交通工具每天必須送信多少里，也是有著嚴(yán)格的規(guī)定的，快了慢了，輕則打屁股，重則砍腦袋。

就在這個清晨，我碰到一個郵遞員，騎著電瓶車，有著標(biāo)志意義的綠色郵包掛在電瓶車后座的兩側(cè)，他彎腰將一份報紙塞入一個還沒打開的門板下面，然后，電瓶車無聲無息開動，沒入盂城驛附近的小弄堂中。

我按下快門的時候，他剛好從盂城驛門口經(jīng)過，鼓樓就在他的正前方。我的耳邊，似乎響起幾百年前他的同行頭戴紅頭巾、身穿紅套袖、肩背赤白囊飛奔而至的馬蹄聲?，F(xiàn)實和歷史在這一瞬間重疊。

從秦朝到清末的2100年：驛站

這2100年中，留下了太多跟郵驛有關(guān)的詩，最著名的莫過于杜牧的那一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。 滾滾煙塵之中，一騎快馬流星般馳來，那驛吏稍事喘息，又飛身上馬，加鞭疾去。那馬兒猶在廄中喘息，早已汗流浹背的驛使卻還得披星戴月，甚至冒著戰(zhàn)火流矢馳往長安。古驛30到60里一設(shè)，從嶺南到長安少說也得兩三千里，得換多少匹快馬，抽多少道重鞭，才能讓新鮮如初的荔枝及時運達(dá)。而居然，只是為了讓唐明皇博寵妃一笑！浪漫無比，同時也荒誕無稽。不由想起戲諸侯的褒姒，讓人腸熱齒冷，為那想必有不少累斃荒漠的人和馬扼腕三嘆！

而從嶺南往長安的途中，必然經(jīng)過高郵，驛使也必然在這里喝過水、換過馬、喘口氣。

從公元前223年，因為地理位置的關(guān)系，秦王嬴政在這里筑高臺設(shè)郵亭以來，這里就一直擔(dān)任著繁重的郵傳任務(wù)。高郵也是迄今為止全國2000多個縣級城市中唯一一個以“郵”命名的城市。

古驛的功能與價值絕不止于滿足帝王私情或“聊贈一枝春”，驛站是古代官辦飛報軍情，遞送儀客、運輸軍需的機構(gòu)。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之“國之血脈”。所以，古代驛吏屬國家編制的準(zhǔn)軍事人員。一遇急事和戰(zhàn)情，則快馬飛騎，八百里加急，驛路風(fēng)塵，朝發(fā)夕至，完全與軍事行動無異。若無它編織的通聯(lián)網(wǎng)，帝王與統(tǒng)帥縱使能運籌于帷幄，又豈能決勝于千里之外？

于是，從秦朝開始，歷朝歷代一直將高郵作為郵驛重鎮(zhèn)。一直到明洪武四年，高郵守御所升高郵衛(wèi)，與揚州衛(wèi)同級，往來的文武官員和公文信函隨之增多，是時，高郵加強驛站建設(shè)，勢在必行。

明代洪武八年，高郵州在南門外開設(shè)盂城驛。驛站規(guī)模宏大，除驛站本身的牌樓、照壁、鼓樓、廳房、庫房、廊房、馬房等外，臨著運河堤有迎餞賓客的皇華廳，驛內(nèi)有秦郵公館，驛北有驛丞宅等房屋，廳房200余間，占地約3000平方米。驛站本身的功能全都可以顧名思義，而皇華廳就是用來迎接來往官員的地方，秦郵公館是官員們聊天、娛樂的地方。一個驛站設(shè)一驛臣，驛站北面還有驛臣一家居住的驛臣宅。

明代驛站功能有二：一是供過往使臣投宿，相當(dāng)于現(xiàn)代的招待所或賓館。凡持有“驛關(guān)”的官員，可按官階高低及仆從多寡免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬；二是郵送過境公文。根據(jù)明制，在主要郵路上一般是每隔10里設(shè)一郵鋪，次要郵路則是20-30里不等。盂城驛是我國古代南北大動脈——京杭大運河上的一處重要驛站。

盂城驛鼎盛的時候，擁有良馬數(shù)百匹、船上百艘，好一派車轔轔馬蕭蕭的壯觀景象。

清末-上世紀(jì)50年代：趙家大宅

盂城驛作為驛站的歷史使命，一直到清晚期結(jié)束。萬物諸行無常，盛極必衰。驛站亦然。

清光緒二十年（1898年），高郵設(shè)輪船局，二十六年（1900年）設(shè)三等郵局，取代了驛鋪多種業(yè)務(wù)。驛站為官員提供食宿的職能早就喪失。這時，驛站的驛夫、遞鋪的兵丁只是傳送下河有關(guān)縣邑的公文，別無他事。宣統(tǒng)三年（1911年）七月，郵傳部下令，裁撤所有驛站交郵局管理。民國元年（1912年），省都督亦下令裁撤諸驛。次年春，高郵境內(nèi)驛站、遞鋪均撤。

這就是歷史上著名的撤驛歸郵。它實際上是因為社會發(fā)展必然作出的選擇。

而曾經(jīng)盛極一時的盂城驛進入了不為人知的一段。從那時候開始，一直到上世紀(jì)50年代，半個多世紀(jì)，它一直作為趙家大宅的身份存在。

項俊東就是以趙家后人的身份出現(xiàn)在我們的視線中?；蛘?，更確切一點說，項俊東的外婆姓趙，據(jù)他今年60多歲的母親描述，在他母親很小的時候，那也是在盂城驛中住過的。

當(dāng)然更多的信息來源于他的外婆。在項俊東的一封寫給高郵市政府的信中，他用來“古盂城驛老主人”這么一個定語來形容外婆。

至于盂城驛為什么會變成趙家大宅，趙家后人與高郵民間文史愛好者有兩種說法。項俊東稱，撤驛歸郵時候的驛臣姓趙，就是他家的祖宗，本來就住在盂城驛，所以就留了下來。而民間文史愛好者根據(jù)僅有的一點點史料考證，是當(dāng)時一個趙姓大商人買下了盂城驛的房子。可至于這個商人是做什么生意的、花了多少錢買這房子全都不得而知。

今年93 歲的項俊東外婆，早年到上海打拼，十多年前落葉歸根，如今住在高郵，過著與世無爭的日子。外婆的小姐閨房就是現(xiàn)在盂城驛駐節(jié)廳。

到項俊東外婆一代，趙家已有很多分支，有些已經(jīng)衰敗，房子賣給了別人，有些也已經(jīng)人丁稀少。因此，整個盂城驛除了主廳還住在趙家人之外，大部分地方已經(jīng)變成民居房。

外婆有一個哥哥，也就是項俊東的舅爹爹，他說，在他們小時候，是不允許出盂城驛大門的，因為外面都是野孩子（窮人家的孩子），不可以跟他們一起玩。以至于，他們對盂城驛的里面非常熟悉。1985年，盂城驛在一次文物普查中被發(fā)現(xiàn)之后，很多人寫了相關(guān)的文章，其中還鬧過一個笑話。其中有人寫盂城驛無門檻，說盂城驛曾經(jīng)這么恢宏一個建筑，居然是沒有門檻的。舅爹爹看到這個稿子，哈哈大笑：“盂城驛怎么沒有門檻，只是讓我叫人拆掉了?！痹瓉砭说r候玩滾鐵環(huán)，門檻太高，阻礙了他的游戲，所以，他一怒之下，叫人拆了門檻。當(dāng)然，這些也全當(dāng)逸事聽聽了。

解放后，因為成分問題，項俊東的外婆、舅爹爹全都搬離了盂城驛，盂城驛收歸國有。

1951年-1993年：倉庫

60年前，當(dāng)時20歲的劉同富正值年富力強的時候，早上7點，他把自己扁擔(dān)和竹簍從盂城驛的正廳中拖出來，脖子上掛著的毛巾已經(jīng)泛黃，朝陽斜照著打在黝黑的發(fā)達(dá)的肱二頭肌上，油光發(fā)亮。

劉同富是碼頭工會一中隊的一名搬運工，他今天的任務(wù)是要把從山東運到的大米卸下來，送到附近的糧行中。他估計了一下，今天的活兒估計得從早上7點一直干到晚上七八點，午飯是沒時間吃了，得叫家里人送到碼頭來。實際上，他大部分開工的日子是沒時間回家吃飯的，在碼頭就著京杭大運河的橫風(fēng)，這飯吃得也挺香。

只要有體力，工作是不用愁的。

從盂城驛出來向西不到100米的碼頭，異常繁忙。在上世紀(jì)80年代以前，交通運輸工具并不發(fā)達(dá)，水運一直是主要的運輸渠道。經(jīng)過京杭大運河，南上北下的貨船，都要經(jīng)過碼頭，而高郵附近城市的貨品都要從這個碼頭下。原來劉同富所在的工會碼頭并不在盂城驛，而是更靠南一點的地方，為了工作方便，在盂城驛收歸國有之后，碼頭工會忙不迭搬到了這里。

以至于，扁擔(dān)挑簍很快就跟不上需求了，扁擔(dān)變成了板車。這是一個純體力活兒，工資也是按照你的工作業(yè)績發(fā)放的。年輕的劉同富挑得比別人多，跑得比別人快，一直是隊中的一等勞力，普通女性大概只能做到五等勞力，工資也就是劉同富的一半。那會兒劉同富的收入是極高的，最多的時候，一個月能拿到100多塊錢，而那時候，普通工人的工資是24.5元/月。劉同富跟我們講述他當(dāng)時的富有，他說，黃金也不過9塊錢一兩。

這些板車，就被停在盂城驛的正廳。劉同富哪里知道這個到處都破破爛爛的地方是盂城驛，或者說，他壓根兒不知道盂城驛是什么。

不僅僅是劉同富，住在南門大街的人們都不知道這個倉庫是個什么東西。

直到1985年。

范大媽從高郵最偏遠(yuǎn)的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)搬到南門大街那一年正好是1985年。她住在南門大街42號中，那是一個老正大布房的舊址，幾十年前高郵人最喜歡去的布店之一。這樁兩層樓的樓房在南門大街的一片平房中非常少見，石英地面更是在整個高郵都難找出第二家。

范大媽住在那幢房子的二樓，拖家?guī)Э?個人住在10多平方米的狹小空間中，可她已經(jīng)很高興了。那一年，范大媽47歲，成了城里人了，她的工作是一個雜貨商店的銷售員。

范大媽并不知道她所住的南門大街，在幾百年前是盂城驛的員工宿舍，當(dāng)然，她也不知道盂城驛是什么。不過，她很快就知道了。范大媽搬到南門大街之后沒多久，全國文物普查開始，盂城驛地址被確定，同時被確定為明代古建筑，在它的主體結(jié)構(gòu)中發(fā)現(xiàn)了明代的東西。

劉同富這才意識到自己每天進出的地方居然是一個明代的老房子。

只是，知道也就僅僅是知道了。直到1992年，劉同富退休，他工作的碼頭工會都改名叫市運輸公司了，這個地方依然沒有變過，就跟他的工資一樣。劉同富退休的時候，他的工資仍然只有100多塊錢一個月，40年幾乎沒有變過。只不過，進入80年代之后，除了煤炭和沙子這些質(zhì)量重的東西走水運之外，就很少再有其他東西從這個碼頭被搬起了。劉同富們相對也比較空閑。

劉同富退休一年后，1993年，高郵市政府決定重修盂城驛，就用了通湖路的一個房子跟市運輸公司進行了置換。這個地方終于要變化了。

1993年-至今：賣門票的景區(qū)

1993年11月22日晚上，真啟梁對這個日子記憶猶新。他說，那天晚上的北風(fēng)就跟前段時間的一樣，“嗚嗚”地刮著，感覺要把整個城市卷走。

那天晚上，盂城驛重修開工儀式，作為高郵市文化管理委員的工作人員，他是這個儀式的主要工作人員，那天晚上他一直忙到夜里12點多，之后，因為受涼引發(fā)肺炎住了一個星期院。

這是真啟梁到市文管會參與的第一個項目，1992年，40歲的真啟梁放棄了鄉(xiāng)鎮(zhèn)初中語文老師的身份，成為市文管會的普通工作人員。7年前，真啟梁以科員的行政級別退休，他說如果他一直在教書的話，退休的時候就是個高級教師，副處級別，退休工資幾乎是現(xiàn)在的兩倍。可他一點都不后悔當(dāng)時的選擇。如今的他退休多年，可經(jīng)常會有一些關(guān)于盂城驛的文章見諸報端，在整個高郵，說起盂城驛的歷史，他可算是第一人。

盂城驛重修工作并不是那么順利，首先是經(jīng)費的問題，1995年8月份，盂城驛重修對外開館之后，官方稱重修花了3000多萬。真啟梁說，這個數(shù)字其實并不吹牛，盂城驛周圍很多的小巷子的路和公共設(shè)施，都是因為盂城驛重修的。這里就花了不少錢。

請專家對重修進行探勘、設(shè)計、規(guī)劃，真啟梁一行十多個人還在專家的建議下，在安徽的農(nóng)村跑了十幾天，幾乎把皖派的古建筑看了個遍。

盂城驛的歷史已經(jīng)很少有人知道了，為了恢復(fù)原貌，真啟梁啃了無數(shù)書。如今，我們能在盂城驛里看到很多文字資料都是他一手整理的。

1995年8月，盂城驛重新開館。那一天，伴隨著開館儀式的，還有第一屆中國郵文化節(jié)的開幕。據(jù)說那天，整個高郵萬人空巷，而這至今仍被很多高郵人津津樂道。

如今的盂城驛恢復(fù)的部門，面積不過原來的1/8。據(jù)說，政府有計劃，想把邊上的民居收回來，慢慢恢復(fù)盂城驛的整體面貌?？蛇@里涉及到近萬人搬遷，以及由此帶來的各種問題，困難重重。