摘要：水泥混凝土路面因其較高的強度、良好的穩(wěn)定性、較好的耐久性和養(yǎng)護經(jīng)濟性等特點得到了廣泛的應用，但其使用現(xiàn)狀并不太好，尤其是以貨運為主的交通道路，早期損壞現(xiàn)象并不少見。文章對水泥混凝土路面做了簡要介紹，并結合自身實踐對路面的日常養(yǎng)護措施進行了粗淺的探討。

關鍵詞：水泥混凝土；路面養(yǎng)護；路面排水；接縫保養(yǎng)；裂縫保養(yǎng)

中圖分類號：U418 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）31-0077-02

1 概述

20世紀80年代后期開始，水泥混凝土路面在我國得到了大規(guī)模的應用，也是主要的高級路面形式。水泥混凝土路面整體性能好、剛度大，且具有較高的抗折強度和彈性模量，相比于瀝青混凝土路面而言，其水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性更好，盡管初期投資較大，但維護周期比較長，日常養(yǎng)護也較為方便?？h鄉(xiāng)級道路中，水泥混凝土路面所占比率越來越高，但也存在較多問題，使用壽命也大打折扣，尤其是重交通運輸?shù)缆?，竣工通車使用幾年后就有路面病害情況出現(xiàn)，使用壽命大大低于設計預期。就原因而言，存在設計不完善、施工經(jīng)驗欠缺和養(yǎng)護不足造成的路面結構性的損壞，也有交通量和載重持續(xù)增加形成的路面結構損壞的加劇，降低了路面的使用性能，同時也帶來了安全隱患等諸多問題。因此做好水泥混凝土路面的養(yǎng)護工作非常

重要。

2 路面的日常養(yǎng)護

2.1 路面保養(yǎng)

對于路面上的砂石、泥土及污物要做到每天清除。零碎小石塊會被車輛碾壓而破壞路表，應及時發(fā)現(xiàn)及時扔除。在容易將砂、石、土等帶到路面上來的路面連接處，還應設專人勤加清掃。如果路面有被化學物質(zhì)或油脂等污染時，必須及時加以清除干凈，避免路面被污染或損壞。不定期路面檢查至少做到每周一次，定期路面檢查每月要做一次，及時發(fā)現(xiàn)及時修補路面的破損。雨季、冰凍期侵襲前，路面檢查工作更應全面認真，對于一般破損要及時修補和處理。在隆冬季節(jié)要加強積雪清除，在融雪期間，還要對雪水和薄冰及時鏟除，避免水分滲入基層，此外，為了保持路面與路肩的銜接良好，路肩的養(yǎng)護和加固也必須加以重視，不僅要保證橫坡度，還要做好邊溝的清理疏通以及路面排水等工作。

2.2 接縫保養(yǎng)

接縫處的日常保養(yǎng)也是水泥混凝土路面的日常保養(yǎng)的重點。因為接縫養(yǎng)護水平對路面的功能和壽命造成直接的影響。接縫的失養(yǎng)往往導致水泥混凝土板塊脫空、脹裂、接縫剝落、錯臺等病害。為保持路面接縫的完好和表面平順，應經(jīng)常對多余的填縫料進行檢查和鏟除，避免了行車過程的顛跳。在溫度下降時，接縫擴大產(chǎn)生縫隙的情況下，灌縫填隙應在當?shù)貧鉁刈畹蜁r進行，而在氣溫急劇升高產(chǎn)生縫料擠出現(xiàn)象時，應及時鏟除凸出的填縫料，還要防止泥、砂等渣滓擠壓進接縫，對板正常伸縮帶來影響。

2.3 混凝土板裂縫保養(yǎng)

如存在小于3mm的非擴展性裂縫，可采用低粘性瀝青、環(huán)氧樹脂等進行灌注；如果是擴展性裂縫的話，應先順著裂縫鑿開槽道，將聚胺脂等灌縫材料注入其中；如果是混凝土板下有構造物、埋設硬物等產(chǎn)生的裂縫，同樣應先沿裂縫鑿槽后進行填料的灌注。

2.4 填縫料和灌注接縫養(yǎng)護

在進行填料時，第一，舊的填縫料宜用扁鑿清除，后用鋼絲刷刷清縫壁，對于縫內(nèi)塵土可用吹塵器吹干凈。第二，涂刷縫壁應使用稀瀝青，在溫度降低的情況下，為使瀝青涂刷均勻，應用噴燈進行烘吹。第三，為避免填料灌注對路面形成污染，應先用石灰水進行路面的涂刷或者在縫兩側(cè)的路面上都撒上一層薄的石粉。第四，使用配料進行填縫時，要做到邊填充邊壓實，直至路面填滿填實，考慮到熱脹冷縮，夏季應略高出路面，冬季略低于路面，使用烙鐵進行烙平，保證接縫的密實性。

對于灌注接縫及裂縫要注意：第一，施工前要認真做好清潔，對于舊的填縫料、砂石、塵土以及其他雜物盡量清除干凈，要完整呈現(xiàn)出潔凈的混凝土路面接縫。第二，為保證填縫料粘接牢固可靠，應保持灌注前接縫、裂縫的干燥程度，避免在潮濕狀況下施工。第三，合理的填縫料灌注深度應保持在3～4cm。如果存在縫深過大的情況，可在縫的下部設2.5～3crn左右的泡沫塑料支撐條或多孔柔性墊底材料。此外，對于接縫處板邊緣的缺角狀況，若缺角獨立存在，且其大小、寬深都小于30mm時，可去除松動的混凝土，清潔干凈后再注入灌縫材料。

3 水泥混凝土路面排水設施的養(yǎng)護

水泥路面性能較差并出現(xiàn)早期損壞的一個主要原因就是路面排水系統(tǒng)的問題，另外，水泥混凝土路面積水會導致水膜形成，對交通安全隱患較大?？梢姡瑸楸ＷC排水暢通，加強排水設施的養(yǎng)護是非常重要的。

第一，要建立健全雨前、雨中、雨后的檢查制度并落實執(zhí)行好，在雨季加強縱向、橫向排水系統(tǒng)的檢查，及時發(fā)現(xiàn)堵水及時疏通，對于老舊的落后的排水設施，盡快整改完善。必須經(jīng)常性地巡查排水設施并加強重點部位的檢查，做到及時對損壞進行修復，及時對堵塞進行疏通，及時對積水進行清除。第二，為防止路面存水下滲入結構層，應盡早處理路面病害。比如使用刻槽或瀝青混凝土罩面等方法恢復路面抗滑性能。要密切關注接縫的密封材料，并做好養(yǎng)護，為保持防水性能和彈性性能，接縫密封材料如有流失或老化，要進行及時的補充或更換。第三，保持路面平整度和橫坡。如果快車道是水泥混凝土路面，而慢車道或非機動車道是瀝青路面時，那么水泥混凝土路面橫坡應小于瀝青路面橫坡。此外，路肩橫坡要大于路面橫坡，并保持橫坡順適，對于土路肩要做到定期鏟路肩，并對路肩缺口及時修復。

4 路面的冬季養(yǎng)護

北方地區(qū)冬季天寒地凍，路面積雪積冰現(xiàn)象較為常見，極易引發(fā)交通事故。凍融病害也往往是由于冰雪消融水滲入路面以下引起的，同時對水泥混凝土路面造成了破壞。冬季做好路基和水泥混凝土路面的養(yǎng)護是非常必要的。對于路基養(yǎng)護而言，主要是保證邊坡完好、路基排水暢通，使得冰雪融水排水暢通無阻地排到路基以外；對于路面養(yǎng)護而言，主要是做好除雪除冰和防滑工作，重點是要注意嚴重危害行車安全的橋面坡道、彎道、埡口等環(huán)節(jié)。

冬季養(yǎng)護首先要做好機駕人員培訓、設備工具以及防凍防滑等材料的準備。除雪、除冰、防滑作業(yè)要根據(jù)雪量雪深、危害范圍、氣象資料、沿線條件等確定。除雪主要以清除新雪為主，除冰為輔。除冰作業(yè)應防止對路面造成破壞。其次，對于路面的防凍防滑要注意：可使用鹽等融雪劑來降低路面結冰點；防滑材料（如砂等）與鹽按一定比例混合，不僅能降低結冰點，還可以增加輪胎與路面間的摩擦；要根據(jù)路面氣象條件以及路面狀況等來具體確定防凍、防滑料撒布時間。融雪劑或融雪劑與防滑料混合撒布可在剛開始下雪時進行，或在出現(xiàn)凍結前的1～2個小時內(nèi)進行；防止路面結冰的防凍料撒一次即可，除雪時，撒布次數(shù)可和除雪頻率相同。另外，在凍融前，為避免雪水滲入路肩，應將積雪及時清除到路肩外，并在冰雪消融后及時清除路面上的殘留物，清除時要注意切勿將含鹽的積雪堆積于綠化帶。

參考文獻

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作者簡介：衛(wèi)楠（1982-），男，山西沁縣人，沁縣交通運輸局養(yǎng)護中心助理工程師，研究方向：公路養(yǎng)護。

（責任編輯：周加轉(zhuǎn)）