黃文美,楊 帥
(河北工業(yè)大學(xué),天津300130)
隨著新的磁性材料的發(fā)現(xiàn)和磁性材料制作工藝的改善,永磁材料的性能得到不斷提高。永磁電機(jī)受到重視,被廣泛地應(yīng)用于高精度的控制系統(tǒng)中。永磁直線電動(dòng)機(jī)(以下簡稱PMLM)不僅具有永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、電磁污染小等特點(diǎn),同時(shí)還具有直線電動(dòng)機(jī)推力大、功率密度大等優(yōu)點(diǎn),具有較好的發(fā)展前景,其優(yōu)勢在軍事、工業(yè)、民用等各種直線運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用場合表現(xiàn)得更為明顯。在往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中,將永磁直線電動(dòng)機(jī)替代了旋轉(zhuǎn)電機(jī)作為系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置,取消了中間多級傳動(dòng)機(jī)構(gòu),減少了系統(tǒng)損耗,提高了系統(tǒng)的效率。但是,由于PMLM的電樞鐵心兩端斷開以及齒槽的存在,使得PMLM的電磁推力產(chǎn)生波動(dòng),進(jìn)而產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,嚴(yán)重影響了PMLM的控制性能。因此,減小永磁直線電動(dòng)機(jī)的推力波動(dòng)是分析和研究永磁直線電動(dòng)機(jī)重要內(nèi)容之一。
PMLM的推力波動(dòng)主要由直線電動(dòng)機(jī)的端部效應(yīng)力和齒槽效應(yīng)力造成的。端部效應(yīng)力的削弱可以通過修正鐵心末端部分的形狀[1],或者采取改變電樞鐵心長度的方法來實(shí)現(xiàn)[2]。而齒槽力的削弱,文獻(xiàn)[3]提出采用分?jǐn)?shù)槽減小齒槽力,但沒有進(jìn)一步分析它們之間的變化規(guī)律,文獻(xiàn)[4]提出通過改變磁極寬度來削弱齒槽力,但只是齒槽力的二次諧波被削弱。文獻(xiàn)[5]從控制角度對齒槽力進(jìn)行補(bǔ)償,這樣勢必增加電機(jī)的成本。
本文從電機(jī)設(shè)計(jì)的角度出發(fā),根據(jù)齒槽力的解析表達(dá)式,采用改變極弧系數(shù)的方法達(dá)到削弱齒槽力的目的,并通過仿真實(shí)驗(yàn)對優(yōu)化方案進(jìn)行驗(yàn)證。
為了提高PMLM的推力密度,PMLM的電樞鐵心都開有齒槽用來嵌放繞線,所以PMLM存在和旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣的齒槽力。與具有閉合圓環(huán)形狀鐵心的旋轉(zhuǎn)電機(jī)不同的是,PMLM的鐵心是長直的,兩端不是閉合的。斷開的鐵心使得鐵心端部磁場發(fā)生了明顯變化,從而產(chǎn)生了其值隨著動(dòng)子位置的不同而變化的端部作用力。端部作用力與齒槽力在PMLM里的示意圖如圖1所示。圖中,F(xiàn)A、FB為端部作用力;Fti為齒槽力。通常,在分析PMLM的推力波動(dòng)時(shí),常把由于電機(jī)鐵心開槽和兩端斷開引起的推力波動(dòng)合稱為磁阻力,因?yàn)楫a(chǎn)生齒槽力和端部力的根本原因是鐵心和永磁體之間的氣隙磁阻發(fā)生了變化。
直線電動(dòng)機(jī)齒槽力產(chǎn)生的機(jī)理和旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣,在電樞繞組不通電的情況下永磁體和鐵心齒槽相互作用產(chǎn)生的力矩。它使PMLM的動(dòng)子有一種沿著某一特定方向與定子對齊的趨勢,由此趨勢會(huì)隨著直線電動(dòng)機(jī)的推力一起輸出,使推力產(chǎn)生波動(dòng)。本質(zhì)上齒槽力是由齒槽結(jié)構(gòu)使永磁體和鐵心之間的氣隙磁阻發(fā)生變化引起的。為了提高直線電動(dòng)機(jī)的推力密度,直線電動(dòng)機(jī)的齒槽必須存在,所以齒槽力只能被削弱,不能完全消除。
圖1 PMLM磁阻力示意圖
齒槽轉(zhuǎn)矩是電機(jī)在不通電的情況下,永磁體和齒槽間相互作用的結(jié)果。其數(shù)學(xué)表達(dá)式:
由文獻(xiàn)[8]可知:
式中:μ0為真空磁導(dǎo)率;B為氣隙磁感應(yīng)強(qiáng)度;V為氣隙體積。
假設(shè)永磁體磁導(dǎo)率與空氣磁導(dǎo)率相同,那么,氣隙磁感應(yīng)強(qiáng)度的近似表達(dá)式可表示:
式中:Br(θ)為永磁體剩磁沿圓周方向的分布;δ(θ,α)為有效氣隙長度沿圓周方向的分布;hm(θ)為永磁體充磁方向長度沿圓周方向的分布。
將式(3)代入式(2)得:
式中:z為電樞槽數(shù)。
對于PMLM,忽略邊端效應(yīng),則直線電動(dòng)機(jī)動(dòng)子相對于定子沿直線方向移動(dòng)的位移x,可表示為旋轉(zhuǎn)電機(jī)中偏轉(zhuǎn)的角度,即:
式中:C為直線電動(dòng)機(jī)定子長度。
根據(jù)旋轉(zhuǎn)電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩的定義,直線電動(dòng)機(jī)的齒槽力:
將式(4)~式(7)代入式(8)得:
至此,得到了PMLM齒槽力的解析表達(dá)式。
式中:m為槽極數(shù)的最大公約數(shù)。
有限元法是分析磁場力較為常用的方法,本文采用有限元軟件對PMLM進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),從而驗(yàn)證通過選取合理的極弧系數(shù)對PMLM齒槽力的削弱情況。為了較真實(shí)地反映極弧系數(shù)對齒槽力的影響,本文所建的直線電動(dòng)機(jī)仿真模型的動(dòng)定子材料、永磁體材料、每個(gè)齒槽結(jié)構(gòu)和氣隙高度均保持不變。
本文以4極24槽和4極21槽的PMLM為仿真實(shí)驗(yàn)?zāi)P汀MLM的主要參數(shù)如表1所示。
表1 電機(jī)模型參數(shù)
圖2為每極每相槽數(shù)為整數(shù)時(shí),PMLM齒槽力隨極弧系數(shù)改變而變化的仿真圖。從圖2可以看出,優(yōu)化后的極弧系數(shù)(αp=5/6)與優(yōu)化前的(αp=7/9,αp=9/10)相比,齒槽力得到明顯的改善。優(yōu)化前齒槽力的峰值分別為71.82 N、62.26 N,優(yōu)化后齒槽力的峰值減小到42.67 N。由此,驗(yàn)證了本文方法確定的極弧系數(shù)可以削弱PMLM齒槽力。
圖2 不同極弧系數(shù)時(shí)齒槽力
由式(11)確定的極弧系數(shù)不止一個(gè),本文借助有限元軟件進(jìn)一步分析了這些由式(11)確定的極弧系數(shù)與齒槽力的變化規(guī)律,如圖3所示??梢钥闯?,隨著優(yōu)化極弧系數(shù)的增大,齒槽力有減小的趨勢,但當(dāng)極弧系數(shù)為1時(shí),齒槽力反而增大很多。
圖3 不同優(yōu)化極弧系數(shù)時(shí)齒槽力
以上是在每極每相槽數(shù)為整數(shù)情況下,齒槽力與極弧系數(shù)的變化關(guān)系。下面對槽極數(shù)互質(zhì)時(shí),齒槽力與極弧系數(shù)的變化規(guī)律進(jìn)行有限元分析,仿真結(jié)果如圖4所示。
由圖4可知,當(dāng)直線電動(dòng)機(jī)的齒槽數(shù)互質(zhì)時(shí),齒槽力的變化情況不像整數(shù)槽那樣,而是隨著極弧系數(shù)的增大呈現(xiàn)波動(dòng)情況。但使齒槽力最小的極弧系數(shù)仍然在式(11)確定的值的附近。例如當(dāng)極弧系數(shù)αp=12/21≈0.57時(shí),齒槽力最小,約為3.8 N。從而說明本文確定極弧系數(shù)的方法對槽極數(shù)互質(zhì)的情況也有一定的參考價(jià)值。
圖4 齒槽力隨極弧系數(shù)的變化(4極21齒槽)
由圖5可知,當(dāng)直線電動(dòng)機(jī)的齒槽數(shù)互質(zhì)時(shí),改變極弧系數(shù)不僅能影響齒槽力的大小,還能對齒槽力的周期數(shù)造成影響。當(dāng)齒槽力的周期數(shù)減小時(shí),此時(shí)的齒槽力就變大。
圖5 槽極數(shù)互質(zhì)時(shí)不同極弧系數(shù)齒槽力對比
由圖6可以看出,在不改變其他電機(jī)參數(shù)的情況下,采用槽極數(shù)互質(zhì)的配合方法來削弱齒槽力比通過改變極弧系數(shù)的方法效果明顯好得多。對于4極24槽的直線電動(dòng)機(jī)來說,優(yōu)化后的極弧系數(shù)為αp=5/6,此時(shí)齒槽力的幅值約為40 N,而采用槽極數(shù)互質(zhì)(4極21槽)時(shí),齒槽力大大減小到6 N左右。
圖6 優(yōu)化極弧系數(shù)和槽極數(shù)互質(zhì)對齒槽力削弱的比較
本文通過分析PMLM齒槽力的解析表達(dá)式,獲得了通過極弧系數(shù)的選擇削弱齒槽力的方法。并且運(yùn)用有限元軟件對其進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了上述方法的正確性。在此基礎(chǔ)上,分析了不同槽極數(shù)情況下,齒槽力與極弧系數(shù)的變化關(guān)系,對削弱齒槽力具有一定的指導(dǎo)意義。
(1)當(dāng)每極每相槽數(shù)為整數(shù)時(shí),式(11)確定的極弧系數(shù)使齒槽力得到改善,并隨著極弧系數(shù)的增大,齒槽力有減弱的趨勢??紤]到磁鐵的邊端效應(yīng)等因素的影響,實(shí)際的極弧系數(shù)可能要比式(11)確定的值要大些。
(2)當(dāng)齒槽數(shù)互質(zhì)時(shí),齒槽力隨著極弧系數(shù)的增大呈現(xiàn)出波動(dòng)情況。但使齒槽力最小的極弧系數(shù)仍然在式(11)確定的值的附近。從而說明本文確定極弧系數(shù)的方法對槽極數(shù)互質(zhì)的情況也有一定的參考價(jià)值。另外,改變極弧系數(shù)不僅能影響齒槽力的大小,還能對齒槽力的周期數(shù)產(chǎn)生影響。當(dāng)齒槽力的周期數(shù)減小時(shí),此時(shí)的齒槽力就變大。
(3)通過比較極弧系數(shù)與槽極數(shù)配合對齒槽力的削弱情況,發(fā)現(xiàn)采用槽極數(shù)互質(zhì)比采用優(yōu)化的極弧系數(shù)對齒槽力削弱的程度要大。
[1] 吳昊,張之敬,劉成穎.永磁直線電機(jī)縱向端部效應(yīng)補(bǔ)償方法[J].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào),2010,30(36):46-52.
[2] Inoue M,Sato K.An approach to a suitable stator length for minimizing the detent force of permanent magnet linear synchronous motors[J].IEEE Transactions on Magnetics,2000,44(36):1890-1893.
[3] 鄭光遠(yuǎn),肖曙紅,陳署泉.永磁同步直線電機(jī)分?jǐn)?shù)槽繞組諧波分析和齒槽力研究[J].機(jī)械與電子,2009(8):65-67.
[4] 羅宏浩,吳峻,常文森.動(dòng)磁式永磁無刷直流直線電機(jī)的齒槽力最小化[J].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào),2007,27(6):12-16.
[5] 陸華才,江明,郭興眾,等.永磁直線同步電機(jī)推力波動(dòng)約束[J].電工技術(shù)學(xué)報(bào),2012,27(3):128-132.
[6] Chen Yaow-ming,F(xiàn)an Shu-yuan,Lu Wei-shin.Performance analysis of linear permanent-magnet motors with finite-element analysis[J].IEEE Transactions on Magnetics,2008,44(3):377-385.
[7] 潘開林,傅建中,陳子辰.永磁直線同步電機(jī)的磁阻力分析及其最小化研究[J].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào),2004,24(4):112-115.
[8] 王秀和.永磁電機(jī)[M].北京:中國電力出版社,2007.
[9] 王秀和,楊玉波,丁婷婷,等.基于極弧系數(shù)選擇的實(shí)心轉(zhuǎn)子永磁同步電動(dòng)機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩削弱方法研究[J].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào),2005,25(15):146-149.
[10] Selcuk A H,Kurum H.Investigation of end effects in linear induction motors by using the finite-element method [J].IEEE Trans.on Magnetics,2008,44(7):1791-1795.
[11] Isfahani A H,Ebrahimi B M,Lesani H.Design optimization of a low-speed single-sided linear induction motor for improved efficiency and power factor[J] IEEE Trans.on Magnetics,2008,44(2):266-272.
[12] Tomczuk B,Schroder G,Waindok A.Finite-element analysis of the magnetic field and electromechanical parameters calculation for a slotted permanent-magnet tubular linear motor[J].IEEE Transactions on Magnetics,2007,43(7):3229-3236.