寧明志

（樂(lè)山師范學(xué)院,四川 樂(lè)山 614000）

1 概述

1.1 電子商務(wù)概念

電子商務(wù)是指在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)都高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境下，由十分了解網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的商務(wù)人才使用電子工具，高效、系統(tǒng)、低成本地進(jìn)行以商品交換為中心的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的統(tǒng)稱。最近幾年，由于電子商務(wù)發(fā)展十分迅速，并且?guī)в幸滋摂M化、低成本化、高效率化、透明化等眾多特點(diǎn)，為企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)了較大的便利，將會(huì)改變?cè)械南M(fèi)、貿(mào)易和服務(wù)方式。但是不管在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)環(huán)境下，商務(wù)的進(jìn)行都離不開(kāi)各類物流活動(dòng)的支持?，F(xiàn)在我國(guó)物流配送已經(jīng)嚴(yán)重影響了電子商務(wù)的發(fā)展，所以對(duì)電子商務(wù)物流的研究十分緊迫，必須對(duì)電子商務(wù)物流進(jìn)行界定。電子商務(wù)物流是隨著電子商務(wù)技術(shù)和社會(huì)需要而出現(xiàn)的，它是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)真正經(jīng)濟(jì)價(jià)值的重要組成部分。

1.2 B2C電子商務(wù)模式

B2C電子商務(wù)模式就是指消費(fèi)者與企業(yè)之間的交易模式，主要根據(jù)交易對(duì)象進(jìn)行劃分，它借助于互聯(lián)網(wǎng)展開(kāi)在線營(yíng)銷活動(dòng)，也就是平常人們說(shuō)的網(wǎng)上零售。電子商務(wù)的主體包括顧客(個(gè)人、企業(yè))、商家(制造商、零售商）、銀行及認(rèn)證中心。電子商務(wù)的主要內(nèi)容包括信息服務(wù)、在線交易、在線服務(wù)等，其表現(xiàn)形式有代理模式、廣告模式、電子選購(gòu)和交易、廠商模式等。

2 B2C電子商務(wù)物流配送模式分析

2.1 企業(yè)自營(yíng)物流模式

企業(yè)自營(yíng)物流模式就是企業(yè)為了達(dá)到自身的發(fā)展目標(biāo)，自己投資建設(shè)物流配送需要的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸交通工具等，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物流運(yùn)行管理進(jìn)行協(xié)調(diào)、組織和計(jì)劃的模式。目前有兩種商務(wù)企業(yè)使用自營(yíng)物流，一種電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模較大并且資金十分雄厚。由于中國(guó)的第三方物流服務(wù)水平尚不能滿足電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展需求，而這種類型的企業(yè)普遍有大量的國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)投資資金，他們進(jìn)行大量的投資去爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，在某些地區(qū)或者是全國(guó)自行建立物流配送系統(tǒng)。比如世界上第一大通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售圖書的企業(yè)亞馬遜，企業(yè)中的庫(kù)存十分少，在倉(cāng)庫(kù)中也僅有一些當(dāng)下最受關(guān)注和喜歡的圖書。其根據(jù)不同的圖書種類來(lái)設(shè)立不同的物流配送中心。企業(yè)這樣做的目的是為了使操作更加的專業(yè)化，使企業(yè)操作簡(jiǎn)單、方便，還有利于配送中心的效率提升，為企業(yè)減少了配送的費(fèi)用。由此可知，只有企業(yè)和供應(yīng)商之間建立起良好的合作關(guān)系，才能對(duì)庫(kù)存進(jìn)行規(guī)范化控制。另外一種就是中國(guó)十分傳統(tǒng)的大型批發(fā)企業(yè)或者規(guī)模較大的制造企業(yè)，這些企業(yè)自建立的很長(zhǎng)時(shí)期里，已建立過(guò)自己經(jīng)營(yíng)、管理的銷售網(wǎng)絡(luò)和物流系統(tǒng)，企業(yè)若想達(dá)到電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送要求，只要在進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)時(shí)，將其進(jìn)行不同程度的改進(jìn)、完善即可。

2.2 第三方物流模式

第三方物流是由需求方與供應(yīng)方之外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。詳細(xì)來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)作為第一方的物流實(shí)際需求方和第二方的物流實(shí)際提供方之外的第三方，通過(guò)運(yùn)用第三方的資源根據(jù)合約向第一方提供物流服務(wù)，也叫做合同物流、契約物流。第三方通常是部分或全部物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者，是物流專業(yè)化、社會(huì)化的一種形式。第三方物流配送服務(wù)提供商是一個(gè)擁有可靠的物流網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)實(shí)體，對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行全過(guò)程管理和控制，其物流專業(yè)化能力十分高，為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理以及增值物流服務(wù)，可以為客戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，完善運(yùn)作效率和客戶服務(wù)，增強(qiáng)客戶企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。工商企業(yè)選擇第三方物流配送服務(wù)提供商，是希望降低成本、改進(jìn)生產(chǎn)能力、提升運(yùn)作效率并且改善客戶服務(wù)質(zhì)量。在采購(gòu)第三方物流服務(wù)過(guò)程中，企業(yè)依據(jù)規(guī)范的采購(gòu)過(guò)程，能降低外包過(guò)程中的交易成本，增強(qiáng)服務(wù)采購(gòu)的規(guī)范性和可信度，從而選擇適合的第三方物流服務(wù)提供商。

2.3 物流聯(lián)盟模式

我們平常所說(shuō)的物流聯(lián)盟就是兩個(gè)或者兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織，在進(jìn)行某項(xiàng)物流配送時(shí)存在長(zhǎng)期的合作關(guān)系。和前兩種物流模式比較而言，物流聯(lián)盟由于是兩家企業(yè)共同投資建成，所以存在的風(fēng)險(xiǎn)比較小，并且方便企業(yè)管理。物流聯(lián)盟模式在很多時(shí)候是多個(gè)電子商務(wù)企業(yè)同一個(gè)或者多個(gè)的物流配送企業(yè)進(jìn)行合作，當(dāng)然也可以是多個(gè)電子商務(wù)企業(yè)為了長(zhǎng)期的合作來(lái)共同投資建立一個(gè)物流企業(yè)，以便為這些電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行物流服務(wù)。物流聯(lián)盟可以通過(guò)合約的方式來(lái)達(dá)到雙方的互補(bǔ)，相比企業(yè)自建物流可以取得更好的收益。由此可見(jiàn)這種物流模式存在著相互依賴、重視合作等特點(diǎn)，主要目的是為了所有參與聯(lián)盟的企業(yè)共同獲益。所有企業(yè)都必須就物流活動(dòng)簽訂合約，在合作過(guò)程中做到雙方互補(bǔ)、信任對(duì)方、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同謀利。但是物流聯(lián)盟是動(dòng)態(tài)的，因?yàn)樵诤霞s到期后，便又恢復(fù)到各自謀求利益最大化的單獨(dú)個(gè)體。在B2C電子商務(wù)企業(yè)中很難找到物流聯(lián)盟模式的例子，因?yàn)殡娮由虅?wù)最關(guān)鍵的資源便是客戶數(shù)據(jù)，所以目前企業(yè)可在這方面加強(qiáng)建設(shè)。在電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)之間的合作中，我們不難發(fā)現(xiàn)幾家電子商務(wù)共同使用一個(gè)物流公司的現(xiàn)象，但是事實(shí)上，他們真正的合作方式依舊是一對(duì)一的合作。

3 電子商務(wù)物流配送模式比較分析

3.1 企業(yè)自營(yíng)物流優(yōu)劣勢(shì)分析

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，自營(yíng)物流模式存在兩個(gè)非常明顯的優(yōu)勢(shì)，第一是易協(xié)調(diào)。因?yàn)樵谄髽I(yè)自營(yíng)物流中，企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)內(nèi)部各個(gè)職能部門組成的網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)職能部門有共同的目標(biāo)而不是單獨(dú)的利益?zhèn)€體，比企業(yè)與企業(yè)之間的供應(yīng)鏈更容易進(jìn)行協(xié)調(diào)。第二是穩(wěn)定性高。電子商務(wù)企業(yè)在自營(yíng)物流模式中，因?yàn)橛休^強(qiáng)控制能力，問(wèn)題都能在公司內(nèi)部解決，所以存在較高穩(wěn)定性，在很多時(shí)候都避免了整個(gè)供應(yīng)鏈的動(dòng)蕩。但由于電子商務(wù)公司自營(yíng)物流所需的資金投入十分大，并且建成之后對(duì)規(guī)模的要求非常高，在這種高投入、大規(guī)模情況下，企業(yè)存在缺乏柔性的現(xiàn)象，與電子商務(wù)的靈活性相矛盾。此外這樣一個(gè)龐大的物流體系，在組建成之后大都需要工作人員具備專業(yè)化的物流管理能力。但現(xiàn)階段我國(guó)的物流理論與物流教育都十分落后，這就使我國(guó)物流人才十分短缺，并且企業(yè)內(nèi)部從事物流管理的人員也存在綜合素質(zhì)低下現(xiàn)象，所以不能全面應(yīng)對(duì)電子商務(wù)中出現(xiàn)的各種物流問(wèn)題。

3.2 第三方物流優(yōu)劣勢(shì)分析

目前企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，物流外協(xié)存在明顯的優(yōu)越性，因?yàn)槠髽I(yè)應(yīng)該集中精力于核心業(yè)務(wù)。企業(yè)必須將自己的主要資源全部集中在核心主業(yè)，而把物流等輔助功能交給物流公司;必須靈活運(yùn)用新技術(shù)，降低成本，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)。而企業(yè)自營(yíng)物流需投入大批資金來(lái)購(gòu)買物流配送設(shè)備、修建倉(cāng)庫(kù)、建立信息網(wǎng)絡(luò)等，以便為顧客提供多樣化服務(wù)，創(chuàng)造更多價(jià)值。與自營(yíng)物流相比較而言，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí)，也帶給企業(yè)很多的不便。其主要表現(xiàn)在:企業(yè)不能直接控制物流流程;有時(shí)不能準(zhǔn)確和及時(shí)供貨;不能保證對(duì)顧客的服務(wù)質(zhì)量以及與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系;企業(yè)將會(huì)放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)等。比如企業(yè)在運(yùn)用第三方物流時(shí)，第三方物流公司員工時(shí)常與你的客戶進(jìn)行交往，這時(shí)，第三方物流公司可能會(huì)在運(yùn)輸工具上噴涂自己公司商標(biāo)，或者讓公司員工穿著統(tǒng)一制服等，會(huì)逐漸取代你的地位，卻無(wú)形中提升了第三方物流公司在顧客心中的良好形象。

3.3 物流聯(lián)盟模式的優(yōu)劣勢(shì)分析

物流聯(lián)盟由電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)組成，參與方包括了每個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，它能全面發(fā)揮每個(gè)企業(yè)的特長(zhǎng)，不僅使電子商務(wù)企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，還能幫助企業(yè)從其他物流合作者處學(xué)習(xí)到物流技術(shù)和管理技巧;同時(shí)使物流企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源，在合作中建立良好的互利互信的合作關(guān)系，最終達(dá)到共同盈利的結(jié)果。電子商務(wù)企業(yè)不能過(guò)度依賴于物流伙伴，否則會(huì)影響到物流聯(lián)盟的長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性，會(huì)使電子商務(wù)企業(yè)改變物流服務(wù)供應(yīng)商的行為變得困難。所以，在今后的合作過(guò)程中，如果電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流企業(yè)產(chǎn)生過(guò)分的依賴，會(huì)因?yàn)橘Y產(chǎn)專用性和信息不對(duì)稱等問(wèn)題，使企業(yè)十分被動(dòng)，各方也會(huì)產(chǎn)生利益沖突，以后的合作也會(huì)陷入僵局。

4 B2C電子商務(wù)物流配送模式選擇影響因素探究

4.1 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)的擴(kuò)大

現(xiàn)階段，由于越來(lái)越多的中小企業(yè)運(yùn)用第三方電子商務(wù)平臺(tái)，網(wǎng)購(gòu)用戶規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，網(wǎng)購(gòu)理念迅速普及，電子商務(wù)滲透率也在持續(xù)高速增長(zhǎng)，所以各電子商務(wù)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)?？爝f配送物流業(yè)已經(jīng)快滿足不了網(wǎng)民網(wǎng)購(gòu)的快速發(fā)展，而在以后的幾年時(shí)間里，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)還會(huì)保持高速發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流已成為制約電子商務(wù)企業(yè)擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模的最大問(wèn)題。對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)而言，目前須通過(guò)改善物流現(xiàn)狀來(lái)提高客戶服務(wù)水平，滿足客戶購(gòu)物需求。B2C電子商務(wù)企業(yè)一定要選擇合適的物流模式才能滿足企業(yè)自身發(fā)展以及市場(chǎng)發(fā)展要求。根據(jù)有關(guān)資料、數(shù)據(jù)得知，2010年我國(guó)網(wǎng)上零售的用戶規(guī)模達(dá)1.58億人。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的社會(huì)背景下，隨著國(guó)內(nèi)網(wǎng)民數(shù)量的擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物為用戶帶來(lái)物美價(jià)廉的同時(shí)，企業(yè)必須進(jìn)一步提高服務(wù)和商品質(zhì)量，使消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的信任不斷增強(qiáng)。到2010年，我國(guó)每天流轉(zhuǎn)的快件量高達(dá)1 000萬(wàn)票，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物總額達(dá)4 890億元，比5年前增長(zhǎng)22倍，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的高速發(fā)展帶來(lái)物流業(yè)特別是快遞配送物流的飛速增長(zhǎng)。

4.2 物流模式的面向主體

依照自身規(guī)模和企業(yè)的存在形式,一般情況下，我國(guó)的電子商務(wù)企業(yè)可以分為四大類型：大型B2C電子商務(wù)企業(yè)、中型B2C電子商務(wù)企業(yè)、小型B2C電子商務(wù)企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的賣家。企業(yè)主要根據(jù)規(guī)模大小和自身實(shí)力來(lái)選擇物流配送模式。在很多時(shí)候，電子商務(wù)企業(yè)若想自己經(jīng)營(yíng)物流配送，必須具備較大的規(guī)模，實(shí)力足夠強(qiáng)才可以，所以可以看出來(lái)，企業(yè)若想自營(yíng)物流，自身必須具備較強(qiáng)實(shí)力。而物流聯(lián)盟對(duì)企業(yè)的實(shí)力要求不高，可以幾家企業(yè)一起聯(lián)合投入。在企業(yè)運(yùn)用第三方物流時(shí)，要求變得更低了。大多時(shí)候大中型電子商務(wù)企業(yè)因?yàn)橘Y金充足、規(guī)模比較大、貨物配送量流動(dòng)性大，所以企業(yè)可以自己掌控配送的權(quán)利，自己投資建立物流配送系統(tǒng)，來(lái)達(dá)到物流的配送質(zhì)量。另外，企業(yè)自己建立的物流配送系統(tǒng)，也可以利用網(wǎng)絡(luò)物流資源來(lái)服務(wù)其他企業(yè)。因?yàn)槲锪鹘ㄔO(shè)需要大量資金的投入，并且一般中小電子商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量都比較少，所以會(huì)不同程度上受到資金、管理能力、員工等問(wèn)題的困擾，所以企業(yè)都會(huì)將物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)來(lái)完成。

4.3 現(xiàn)行的政策法規(guī)不完善

現(xiàn)階段我國(guó)電子商務(wù)方面政策制度的完善水平，將直接影響到網(wǎng)購(gòu)中出現(xiàn)的物流配送的及時(shí)性問(wèn)題的解決。因?yàn)槲锪魈幚硭綄?huì)關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物客戶的購(gòu)物滿意度以及以后再次購(gòu)物的消費(fèi)欲望，所以這是電子商務(wù)企業(yè)和物流操作單位開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)必須重視的一個(gè)問(wèn)題。B2C電子商務(wù)企業(yè)必須在客戶購(gòu)物滿意度與企業(yè)物流成本之間進(jìn)行平衡，一定要選擇能滿足企業(yè)目前的發(fā)展要求和戰(zhàn)略目標(biāo)的專業(yè)物流模式。最近幾年中國(guó)與電子商務(wù)相關(guān)的部門下發(fā)了很多相關(guān)法律文件，頒布并實(shí)施了《國(guó)家郵政局關(guān)于貫徹落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實(shí)施意見(jiàn)》，特別重視快遞企業(yè)之間的合作，重新制定了很多與快遞相關(guān)的法律政策，將區(qū)域快遞發(fā)展看作是電子商務(wù)的重點(diǎn)。我國(guó)政府必須優(yōu)化完善快遞物流的相關(guān)政策法規(guī)，只有這樣才能使電子商務(wù)科學(xué)穩(wěn)定的發(fā)展。

4.4 合作面臨風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)在發(fā)展中面臨著多種多樣的合作，比如與其他企業(yè)之間的業(yè)務(wù)往來(lái)、與本公司部門之間的合作等，在合作中將會(huì)面臨眾多的合作風(fēng)險(xiǎn)。所以在挑選合作者時(shí)，應(yīng)該提前對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行估算。電子商務(wù)企業(yè)在選擇物流模式時(shí)，必須先協(xié)調(diào)好與其他企業(yè)或其他部門之間的矛盾，因?yàn)楹献鞯馁|(zhì)量將會(huì)直接影響到企業(yè)選擇的電子商務(wù)物流模式是否正確、合適。特別是在企業(yè)選擇使用第三方物流時(shí)，因?yàn)榈谌轿锪鞯姆N種不確定性,造成二者間業(yè)務(wù)重點(diǎn)存在偏差，信息也不能做到同步。由此可知，企業(yè)在進(jìn)行電子商務(wù)合作時(shí)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

雖然我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展迅速，但是物流業(yè)發(fā)展卻十分的緩慢，所以兩者之間存在著矛盾，影響著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。在網(wǎng)購(gòu)飛速發(fā)展的大背景下，電子商務(wù)企業(yè)必須處理好物流配送問(wèn)題，處理物流配送的最關(guān)鍵部分是選對(duì)物流模式，所以研究電子商務(wù)物流配送模式非常重要，有助于電子商務(wù)企業(yè)科學(xué)持續(xù)的發(fā)展下去。

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