1.引言

調(diào)度自動化系統(tǒng)是電網(wǎng)管理的核心之一，在電網(wǎng)的安全運行方面發(fā)揮著巨大作用。利用自動化技術監(jiān)控和管理快速發(fā)展的電網(wǎng)，建設調(diào)度和監(jiān)控合二為一的調(diào)控一體化集中監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)電網(wǎng)分層分級管理，滿足電網(wǎng)集約化管理和安全、穩(wěn)定運行的要求，是供電企業(yè)亟待解決的問題。凡是新建調(diào)度自動化系統(tǒng)，新、改、擴建變電站“四遙“信息的接入都必須進行實際傳動試驗，檢驗步驟是嚴格、細致、漫長的一個過程，必須逐點進行，不能有任何的疏漏。

2.現(xiàn)狀和亟待解決的問題

2.1 現(xiàn)狀分析

邯鄲供電公司原有的變電運行為分布式集控運行管理模式，各變電站運行由各集控站進行監(jiān)控，調(diào)度只負責管轄設備的調(diào)度運行，所以調(diào)度側所采集的信號量相對較少，且信號不具體，無法滿足“調(diào)控一體化”模式的運行要求，截至2010年12月底，邯鄲供電公司共有110千伏及以上變電站120座，分別由邯鄲地調(diào)EMS系統(tǒng)/集控系統(tǒng)和三個獨立的集控系統(tǒng)監(jiān)控，其中前者采用SD6000系統(tǒng)，為調(diào)度、來欣監(jiān)控、夏齊監(jiān)控合一模式，除承擔邯鄲地區(qū)的電網(wǎng)調(diào)度功能外，還負責市區(qū)33座110千伏及以上變電站的監(jiān)控；后者三套系統(tǒng)為OPEN3000系統(tǒng)，分別對各自管轄的220kV、110kV變電站進行監(jiān)控，并于2006年完成了現(xiàn)場投運。一般每個集控系統(tǒng)接入30個變電站，信息點數(shù)為4萬-5萬。遙控過程包括斷路器、隔離開關、變壓器檔位、保護復歸、保護軟壓板等。以市區(qū)集控系統(tǒng)為例，共接入33個變電站，信息點數(shù)總計為48667，其中遙信點數(shù)為34487，遙測點數(shù)為9000，遙控點數(shù)為4280。如果采用常規(guī)自動化系統(tǒng)升級模式，最大的問題是停電傳動試驗。以市區(qū)集控系統(tǒng)傳動試驗為例，在電網(wǎng)運行方式和電網(wǎng)負荷允許的情況下，停電時間安排在00:00至05:00時段，每個變電站需3-4天完成，即每周完成一個變電站。市區(qū)所轄變電站傳動試驗大約需6個月完成。

2.2 亟待解決的問題

新改造自動化系統(tǒng)除了安裝調(diào)試硬件平臺系統(tǒng)、軟件平臺系統(tǒng)，主要考慮如何做到不經(jīng)過停電進行實際的傳動試驗，要達到與實際傳動試驗相同的效果。要解決如下問題：

（1）改造全過程邏輯嚴謹、結果正確、過程可靠；

（2）遙控過程無實際執(zhí)行，但又等同于實際執(zhí)行操作驗證，并且保證絕對安全；

（3）繼承舊數(shù)據(jù)庫的各類參數(shù)并校驗新數(shù)據(jù)庫的可靠性及正確性。包括接收遙信數(shù)據(jù)庫、遙控數(shù)據(jù)庫、接收遙測數(shù)據(jù)庫等；

（4）檢驗圖形畫面的動態(tài)刷新點的正確性；

（5）保證與各個變電站通信規(guī)約的一致性和正確性；

（6）升級改造后的正確性及安全性評價。

3.實用新型防誤傳動技術方案及解決的問題

3.1 目標和流程

實用新型防誤傳動技術在調(diào)控一體化改造升級過程中必須做到邏輯嚴謹、平穩(wěn)過渡、減少系統(tǒng)改造的工作量，主要實現(xiàn)以下幾個目標：

(l）自動化系統(tǒng)升級后各類數(shù)據(jù)庫、畫面動態(tài)點、通信規(guī)約與原有運行系統(tǒng)完全一致。采用專門的軟件工具自動和人工輔助解決。

(2）采用系統(tǒng)專門編制的軟件工具，自動進行新舊系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫等一致性檢驗；同時通過新舊系統(tǒng)實際運行和模擬測試手段，進行新舊系統(tǒng)的圖形動態(tài)點、報警事項的正確性測試檢驗。使用專門工具對新舊系統(tǒng)的歷史報警事項進行掃描比對和實際實時運行狀態(tài)比對確定系統(tǒng)運行的正確性。

(3）通過自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)服務處理、圖形遙控動態(tài)點選擇、前置通信處理、模擬測試試驗替代原有系統(tǒng)停電時進行的實際傳動試驗，并且保證絕對安全。

3.2 新改造系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫模型和圖形的建立和一致性檢驗

調(diào)度自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建立就是將變電站的物理設備抽象為數(shù)據(jù)庫中的記錄。建立新系統(tǒng)與舊系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結構間的橋梁，采用模型拼接程序?qū)⒃\行的三個集控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫模型和圖形包括參數(shù)信息拼接起來，形成一個大模型，再導入到新改造的調(diào)控一體化系統(tǒng)，對應數(shù)據(jù)重新自動生成，一次到位，保證了數(shù)據(jù)庫在轉換時的一致性和可靠性，這樣新改造系統(tǒng)就可做為一個完整的大系統(tǒng)，監(jiān)控全電網(wǎng)的運行。既節(jié)省了系統(tǒng)改造的時間又減少了圖庫出錯的概率，特別是使以后的系統(tǒng)維護的效率也得到極大提高。

3.3 遙控驗證及核對

遙控的正確性驗證必須以現(xiàn)場二次回路已經(jīng)經(jīng)過了實際停電傳動驗證和正式安全運行為核對參照前提。遙控的正確驗證必須經(jīng)過遙信數(shù)據(jù)庫、遙控對象數(shù)據(jù)定義核對；圖形遙控動態(tài)點核對；模擬遙控試驗通信規(guī)約原碼驗證；模擬試驗時安全性措施的驗證。最終的驗證結果以新舊系統(tǒng)遙控通信規(guī)約原碼一致性為依據(jù)，各類遙控通信原碼的每個字節(jié)必須完全一致。遙控通信規(guī)約原碼包括：遙控選擇命令原碼、遙控選擇返回命令原碼，通過遙控選擇命令原碼可以清楚地反映出遙控及遙控對象數(shù)據(jù)庫定義，圖形遙控、遙信點定義、通信規(guī)約所反映的控制對象和控制性質(zhì)的正確性試驗。

4.新型防誤遙控傳動試驗

試驗方法應結合現(xiàn)場設備的實際運行情況進行，試驗方法如下：

4.1 對常規(guī)RTU站和CDT規(guī)約遙控功能測試

對于常規(guī)RTU站，采用CDT通信規(guī)約的變電站，可對所有遙控開關采取現(xiàn)場斷開遙控壓板，采用模擬遙控測試的方法，遙控命令直接下發(fā)至遙控開關出口繼電器，如果繼電器正確動作，可認為此遙控命令正確執(zhí)行，此種方法可用來檢查常規(guī)RTU站和CDT規(guī)約軟件的正確性。

4.2 對于可以采用遠方/就地把手來控制遙控命令的裝置

遙控測試前，將現(xiàn)場遠方/就地把手全部打至就地位置，對于可以采用遠方/就地把手來控制遙控命令的裝置，可以通過只將試驗開關操作把手打至遠方位置，發(fā)送遙控預置命令，在主站和站端核對遙控預置和返校報文中遙控對象號、遙控名稱、遙控狀態(tài)的正確性，如果返校命令正確，允許執(zhí)行，可認為此遙控對象遙控通路的正確性。

通過在主站和站端側核對遙控預置和返校命令，確定下發(fā)的遙控對象號、遙控開關名稱、遙控性質(zhì)等信息。此種方法可用來檢驗此路開關遙控的正確性。

4.3 對于無法采用遠方/就地把手來控制遙控命令的裝置

通過在測控裝置面板顯示單元讀取主站下發(fā)的遙控預置和返校報文中遙控對象號、遙控名稱、遙控狀態(tài)的正確性，通過此種方式可確定此遙控對象到達測控裝置遙控通路的正確性。

如果遙控返校不成功，可通過在測控裝置面板上讀取下發(fā)的遙控預置信息，來檢驗此路開關遙控的正確性。

4.4 對于既不能采用遠方/就地把手來控制遙控命令的裝置和不具備測控裝置面板顯示單元的裝置

采用斷開測控裝置跳閘回路遙控壓板，遙控執(zhí)行命令發(fā)出后測量遙控分合壓板的動作情況來判斷遙控命令的正確執(zhí)行。

通過以上四步驟在不需要安排停電的情況下可完成各種不同類型裝置的遙控傳動試驗，其效果等同于傳統(tǒng)模式下的停電遙控傳動試驗，達到了系統(tǒng)升級改造安全、高效、正確的目標。

5.結語

本實用新型屬于一種防止誤遙控的新型傳動技術，此技術邏輯嚴謹、結果正確、過程可靠，等同于實際停電時遙控操作試驗、保護傳動時集控信號正確性檢驗的效果，同時又能夠正確、快速繼承原自動化系統(tǒng)的各類參數(shù)，縮短新系統(tǒng)改造周期，提高系統(tǒng)升級改造的安全性、高效性和可靠性。

本實用新型傳動技術的有益效果是：2010年9月—11月邯鄲供電公司調(diào)控一體化系統(tǒng)改造應用了新型防誤遙控傳動技術。通過此實用新型技術的應用，只需要3小時，就能夠完成對變電站每一路開關的調(diào)試，比常規(guī)停電模式提高工效30倍以上，節(jié)約了大量人力和時間，工效高，沒有造成電網(wǎng)長時間頻繁停電，有效保證了電力供應，未對電網(wǎng)造成任何影響。經(jīng)過近二年實際運行檢驗，遙控正確執(zhí)行動作率達到了100%，未發(fā)現(xiàn)任何異常。創(chuàng)造了同類自動化系統(tǒng)升級改造建設工程的新模式，安全效益及經(jīng)濟效益特別明顯。2011年該技術方案已在河北南網(wǎng)六個地區(qū)供電公司調(diào)控一體化改造中通過實際驗證，升級改造后的新調(diào)控一體化系統(tǒng)已投入正常運行，取得了很好的效果。