潘友敏

(河北省滄州市交通運輸局)

高速公路高邊坡土石方開挖技術(shù)探索

潘友敏

(河北省滄州市交通運輸局)

通過結(jié)合高速公路施工情況，針對其高邊坡路段，在該路段采取土石方開挖要求較高，通過總結(jié)該工程的施工實踐，為高邊坡土石方開挖積累經(jīng)驗，旨在能為同類工程提供參考借鑒。

高速公路;高邊坡;土石方開挖;開挖技術(shù)

1 工程概況

本標(biāo)段高速公路路幅寬度為24 m，沿線高邊坡施工路段中邊坡最大開挖高度約為10.603 m，邊坡坡比為1∶1.25～1∶1.5;K0+80～K1+50、K3+60～K5+60、K6+40～K8+40段路基挖方，邊坡最大開挖高度約為16.342 m，邊坡坡比為1∶1.0 ～1∶1.25。

2 施工準(zhǔn)備技術(shù)

在施工準(zhǔn)備階段，項目經(jīng)理部立即組織人員、機(jī)具，進(jìn)行施工測量，修筑便道及生產(chǎn)、生活等臨時設(shè)施，組織材料、物資采購、加工、運輸、供應(yīng)、儲備，做好施工圖紙的接受工作，熟悉圖紙。

對導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點采取復(fù)測工作，并增設(shè)相關(guān)的附合導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點。測量中使用托普康102N全站儀，水平角觀測以2測回進(jìn)行，要求誤差不大于 ±5，角度閉合差不大于10n，距離測量應(yīng)輸入氣壓及溫度參數(shù)并加以修整。要求導(dǎo)線相對閉合差優(yōu)于1/15 000。線路高程控制擬在原有水準(zhǔn)點基礎(chǔ)上進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測和新增水準(zhǔn)點的連測，并按國家四等水準(zhǔn)測量規(guī)程進(jìn)行，多項觀測誤差均不得超過規(guī)定要求，全線水準(zhǔn)點進(jìn)行往返觀測，要求往返測高差及已知點間高差閉合差不大于±20n mm(n為站數(shù))。

3 高邊坡路基挖土方施工

開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。調(diào)查與試驗，路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051-93)執(zhí)行，試驗項目按“技術(shù)規(guī)范”要求進(jìn)行。若發(fā)現(xiàn)土層地質(zhì)情況與設(shè)計不符，及時與監(jiān)理工程師和業(yè)主聯(lián)系，盡快做出處理方案，以便后續(xù)工序的施工。

施工前切實做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝率先開工，以便截住坡面水，保證路基挖方邊坡的穩(wěn)定。加強(qiáng)測量控制，根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求，并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。邊坡隨開隨成型，高邊坡邊開挖邊防護(hù)。若開挖后未及時防護(hù)，采取塑料薄膜覆蓋，防止雨水沖毀，以免造成不必要的損失。

挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高開挖，避免超挖。當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進(jìn)行補(bǔ)充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足設(shè)計要求。路床頂面以下30 cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30 cm時，其壓實度均不小于96%。

路基開挖逐層施工，對于較長的路塹采用縱挖法施工，短而深的路塹采用橫挖法施工。結(jié)合本工程實際情況，采用縱挖法為主。

開挖前修好便道，施工便道充分利用現(xiàn)有便道，盡量減少對便道范圍內(nèi)的原生態(tài)環(huán)境，合理保護(hù)便道范圍內(nèi)古樹大樹及珍貴樹木，將開挖范圍內(nèi)的樹木草根移栽到便道路邊或邊坡上。便道的最大縱向坡度不宜大于9%，并且路基表面設(shè)置不小于2%的橫坡，低填方路段應(yīng)設(shè)置不小于0.3%的縱坡，施工便道坡率不應(yīng)小于1∶0.5。便道主體采用單車道設(shè)計，底部寬度不小于5.5 m，頂部寬度不小于4.5 m，每200 m設(shè)置長20 m，寬2.5 m的錯車道;便道頂部要求設(shè)置1.5%的橫坡。便道兩側(cè)設(shè)置必要的排水溝，確保便道路面排水通暢;在經(jīng)過地方村道排水溝處需預(yù)埋鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路面，做到排水通暢;兩側(cè)排水溝要求為40 cm×40 cm的梯形土溝進(jìn)行排水。在遇到河道或原有大取土坑無法避讓的情況時，應(yīng)首先考慮利用原有便橋進(jìn)行加固，如沒有便橋時，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況增設(shè)便橋或便道，便道可根據(jù)現(xiàn)場實際情況在現(xiàn)場技術(shù)主管的指導(dǎo)下進(jìn)行加寬加高處理。路線明顯變化處，便道與既有道路交叉處應(yīng)設(shè)置指路及警告標(biāo)志;便道途徑人口密集區(qū)域，應(yīng)設(shè)置禁令標(biāo)志;便道途徑危險地段應(yīng)設(shè)置道路防護(hù)及警告標(biāo)志;跨越河道便橋，應(yīng)根據(jù)計算承載力和寬度設(shè)置限高、限重、限速標(biāo)志牌;途經(jīng)河道、便橋位置應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)欄桿，高度應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計要求。

4 開挖質(zhì)量控制

(1)充分考慮季節(jié)性氣候?qū)Ω哌吰率┕さ挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。因此，本工程所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設(shè)施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行分級開挖分級防護(hù)，對不穩(wěn)定的邊坡采取開挖和防護(hù)相結(jié)合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。

［1］彭勇波.某高速路路基高邊坡施工實例［J］.廣東土木與建筑，2011，28(9):118-119.

［2］朱學(xué)賢.巖石高邊坡爆破開挖安全評價［J］.價值工程，2011，27(1):31-33.

［3］張明瑤，張云.高邊坡開挖及加固措施研究成果簡介［J］.工業(yè)建筑，2011，31(7):57-58.

U416.1

C

1008-3383(2012)04-0026-01

2011-12-01

潘友敏(1969-)，女，工程師，從事計量、造價、招投標(biāo)、路橋施工等工作。