高純禮

(黑河市嫩黑公路建設(shè)指揮部)

1 施工工藝流程

后張預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制的外模采用定型鋼模，內(nèi)模采用竹膠板，混凝土采用JS750 型攪拌機(jī)攪拌，1.5 t 翻斗車運(yùn)輸，龍門架澆筑，預(yù)應(yīng)力后張法施工工藝，為加快工程進(jìn)度，采用蒸氣養(yǎng)護(hù)工藝養(yǎng)生。

2 施工工藝

(1)底座:箱梁張拉后中部起拱，臺(tái)座兩端承重，要求底座堅(jiān)固，不得下沉和斷裂。

(2)鋼筋下料、綁扎。

鋼筋均在鋼筋加工場(chǎng)，按圖紙尺寸和規(guī)格加工。要求鋼筋下料精確，綁扎位置正確，保護(hù)層墊塊采用塑料墊塊或混凝土墊塊，墊塊要求綁扎牢固。鋼筋加工可以在底座上直接加工，也可以按以下幾步進(jìn)行加工，后在底座上拼裝。

(3)孔道波紋管及預(yù)埋件安裝。

①圓波紋管采用厚度為0.3 mm 的鍍鋅帶制作，加工成13 m 和12 m 兩種規(guī)格，安裝時(shí)用波紋套管連接，接縫處用膠帶纏牢，相鄰兩波紋管的接頭錯(cuò)開(kāi)，扁波紋管采用厚度為0.35 mm 的鍍鋅鋼帶制作，不設(shè)接頭，在管內(nèi)放置芯棒，保證混凝土澆筑過(guò)程中波紋管不變形符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

②波紋管的彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須曲線圓順。預(yù)制箱梁定位鋼筋，焊在受力筋上，曲線部分以間隔為50 cm、直線段間隔為100 cm 設(shè)置一組。頂板負(fù)彎距鋼束的定位鋼筋焊成方格骨架，每隔100 cm 設(shè)置一組焊在頂板鋼筋上。

③端跨梁的支座預(yù)埋件、毛勒縫預(yù)埋鋼筋，邊梁護(hù)欄預(yù)埋件及泄水孔位置嚴(yán)格安放，與骨架筋焊接，保證混凝土澆筑時(shí)不移位。

(4)模板支立。

側(cè)模用L75 ×75 角鋼和5 mm 鋼板焊接加工而成，每側(cè)鋼模板由五節(jié)組成，模板撓度不超過(guò)兩支點(diǎn)距離的1/400，面板變形不超過(guò)1.5 mm，要求制作精度高，尺寸準(zhǔn)確，且堅(jiān)固耐用，脫模方便。

模板安裝用30 m 跨小龍門架吊運(yùn)完成，上下均用對(duì)拉拉條聯(lián)接。模板之間用螺栓連接，下部通過(guò)對(duì)拉拉條同底模連接成一體。

內(nèi)模采用竹膠板作面板，方木作支撐，一套內(nèi)模由7 片組成，模板表面光潔、平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。

(5)混凝土澆筑。

混凝土澆筑時(shí)從兩端向中間進(jìn)行，運(yùn)輸方式為翻斗車龍門架，澆筑方式為底板、腹板、頂板?；炷琳駬v采用插入式振搗器進(jìn)行，在波紋管一側(cè)用30 mm 振搗棒振搗，要及時(shí)來(lái)回拉動(dòng)鋼絞索，以免水泥漿進(jìn)入波紋管，水泥漿凝固后堵塞波紋管。在箱梁端部，由于鋼筋加密，采用插入式振搗為主，輔以附著式振搗器配合。

(6)拆模:根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，混凝土抗壓強(qiáng)度不少于2.5 MPa 時(shí)，方可拆模。拆模時(shí)先放松上拉桿，隨后放松下拉桿，然后用導(dǎo)鏈牽拉梁側(cè)模板，不得用鐵棒硬撬，以防破損模板和結(jié)構(gòu)混凝土，模板拆除后應(yīng)及時(shí)清洗修整，涂刷脫模劑，以備再次使用。

(7)蒸汽養(yǎng)護(hù)。

①箱梁澆筑完成2 ～3 h 后，工作人員應(yīng)把蒸汽管道接通，把帆布棚蓋上，養(yǎng)護(hù)支架安裝后，根據(jù)氣溫情況，一般3～4 h 后，開(kāi)始輸送蒸汽。

a 靜養(yǎng):在室溫下靜停3 ～4 h，以增強(qiáng)混凝土對(duì)升溫階段破壞的抵抗能力。

b 升溫:一般控制在3 ～4 h，升溫速度不超過(guò)10 ～15 ℃/ h。

c 恒溫:根據(jù)氣溫情況而定，保證溫度在40 ～50 ℃之間，不得超過(guò)60 ℃，并保持90% ～100%的相對(duì)濕度，持續(xù)時(shí)間以達(dá)到強(qiáng)度為準(zhǔn)一般為7 ～8 h.

d 降溫:一般控制在3 ～4 h，降溫速度不超過(guò)5 ～10 ℃/h，降溫后構(gòu)件出棚溫度與室外氣溫相差不得大于20 ℃，以防溫度驟降，使混凝土出現(xiàn)裂縫。

養(yǎng)護(hù)期間專人值班，每0.5 h 看一次溫度計(jì)，并做好記錄，根據(jù)測(cè)溫情況隨時(shí)通知鍋爐工增減蒸氣壓，停止供熱前應(yīng)壓試塊，當(dāng)試塊強(qiáng)度小于30 MPa 時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)蒸養(yǎng)時(shí)間。

(8)壓漿封錨

水泥漿稠度控制在16 S 左右，水灰比為0. 36，加入0.008%的鋁粉，要求泌水率不超過(guò)3%，拌和后3 h 泌水率不超過(guò)2%，24 h 后，泌水應(yīng)全部被吸收。作業(yè)程序:

①壓漿前灌入清水，然后用空壓機(jī)沖洗孔道，并排除積水，吹干，安裝壓漿嘴、管節(jié)、閥門。

②用砂漿拌和機(jī)攪拌灰漿，以0.5 ～0.7 MPa 壓力注入管道，視氣溫情況，壓漿在30 ～45 min 以內(nèi)一次完成，并到排氣孔溢出稠漿，溢出水泥漿顏色和均勻度混凝土壓入漿液基本相符后，持續(xù)2 ～3 min，立即用木楔封口，再繼續(xù)加壓，以0.7 MPa 持荷數(shù)分鐘封閉壓漿孔。

③壓漿時(shí)，制作水泥漿試件，認(rèn)真檢查養(yǎng)護(hù)，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量評(píng)定依據(jù)。

④封錨

張拉結(jié)束后，用砂輪機(jī)將鋼鉸線切除，并對(duì)梁端進(jìn)行鑿毛，之后用水泥砂漿進(jìn)行封錨，防止鋼鉸線及錨具的銹蝕。

(9)混凝土養(yǎng)護(hù)。

壓漿結(jié)束后，灑水養(yǎng)護(hù)至梁體混凝土和孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，(冬季施工時(shí)，采用蒸氣養(yǎng)護(hù))，梁吊離預(yù)制場(chǎng)。

［1］公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50－2011)［S］. 人民交通出版社.