嚴蔚明

摘要：以……隧道為例，分析了隧道施工安全管理存在的問題，提出了具體的隧道施工安全控制措施，供大家參考。

關鍵詞：隧道；安全管理；支護；應急措施

Abstract: to...... Tunnel as an example, this paper analyzes the tunnel construction safety management problems, and put forward the concrete tunnel construction safety control measures, for your reference.

Keywords: tunnel; Safety management; Support; Emergency measures

中圖分類號：TU714文獻標識碼：A 文章編號：

前言

……隧道位于……，全長……m，距離……約……km，地處偏遠，安全工作成為我們施工中的重中之重。 安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要標志，它直接關系到人身安全和重要設備的安全，且與工程質(zhì)量密切相關。由于隧道施工有很多不安全因素，如：施工條件差，施工機械常在振動，在噪聲、地下水、有害氣體、昏暗的燈光等不良環(huán)境下從事繁重的體力勞動，就必須要堅持“安全第一、預防為主”的方針，做到文明施工和科學管理。

1 隧道工程施工安全管理

1. 1 制定安全控制主要措施

我們在施工前根據(jù)隧道施工要求，制定了包括組織措施、技術措施、制度措施、安全措施等各項制度。例如進洞人數(shù)，我們設置進洞登記制度，設立專人嚴格檢查，控制進洞人數(shù)不超過 9 人，做到一旦發(fā)生事故，能夠有據(jù)可查。 制定各種完善的安全控制措施及安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工作業(yè)規(guī)程是安全施工的基礎和有效保證。 施工中能自覺地遵守各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工作業(yè)規(guī)程，是避免或減少事故發(fā)生的最根本、最有效的措施。

1. 2 安全教育

針對該隧道的具體情況，施工前我們對全體員工進行安全教育，主要包括：施工安全意識、工程概況及技術交底（包括設計文件、施組，說明地質(zhì)、施工方法、使用機具、開挖與襯砌斷面尺寸、預留下沉量和施工誤差，掌握工序、工藝、循環(huán)進尺、安全措施、質(zhì)量標準以及中線水平控制辦法等）、各種安全控制措施及安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工作業(yè)規(guī)程。

1. 3 制定應急救援預案

我們在施工中還進行了隧道塌方應急演練，制定出相應的應急預案。 聯(lián)系交通、公安、消防、安監(jiān)、醫(yī)療等相關單位聯(lián)手，舉行“隧道突發(fā)應急事件演練 ”，檢驗隧道塌方事故高危情況下的應急處置措施是否得當。演練直接檢驗接警處置、人員自救、現(xiàn)場災害救援等內(nèi)容。 整個演練過程緊張有序，并在演練后召集相關部門進行點評。通過演練增強全員安全應急意識，提高自救能力，為平安生產(chǎn)夯實基礎。

2 隧道施工安全控制措施

2.1 施工技術措施

針對不同巖性及時調(diào)整爆破參數(shù)。 施工中推廣采用光面爆破技術，根據(jù)預測的巖性及時調(diào)整爆破參數(shù)，狠抓炮眼、裝藥及連線的質(zhì)量，特別是周邊眼和掏槽眼。根據(jù)爆破效果找出存在的問題并加以改進。

2.1.1 強大的超前支護

超前支護均為小導管。為提高其支護效果，小導管采用加厚無縫鋼管，局部圍巖極差地段鋼管中插入鋼筋，以增強其剛度。 每循環(huán)施作長度為 4 m。

2.1.2 地質(zhì)超前探測技術

施工中定期進行地質(zhì)超前探測，以了解前方圍巖特性，制定詳細的施工預案，杜絕各種突發(fā)性地質(zhì)災害的發(fā)生。

2.1.3 監(jiān)控量測

新奧法理論的一個重要方面是通過監(jiān)控量測手段指導施工，通過監(jiān)控量測結果判斷圍巖穩(wěn)定性，判斷支護參數(shù)是否合理。 施工中充分利用這一手段，制定不同階段時期的量測計劃，匯總分析數(shù)據(jù)，反饋指導施工。 重視目測觀察。 目測觀察既方便又必要，應予以足夠重視，并根據(jù)已有經(jīng)驗對觀察信息進行判斷，及時采取對策，確保施工安全。

2.1.4 初期支護

（1）鋼架施工

在搬運過程中應綁扎牢固以防發(fā)生碰撞傷人、車輛傾覆、構件墜落等事故。 鋼架的架設應由專人按規(guī)定的信號進行指揮，隨時觀察圍巖動態(tài)或噴射混凝土的情況，防止落石、坍塌引起傷人事故。 作業(yè)人員在緊固螺栓時，要站在平穩(wěn)牢固的腳手架上，并配戴安全帶，防止發(fā)生工人墜落事故。

（2）錨桿施工

為了防止由于錨桿選擇不當，或因地下水的影響使錨固用的砂漿流失，而得不到足夠的錨固力，從而導致錨桿脫落造成人身傷亡事故，應指定專人定期用拉拔儀檢查錨桿的抗拔力。 同時注漿人員要加強個人防護。 注漿作業(yè)開始前和結束后，應認真檢查、清洗機械管路及接頭，檢查后應經(jīng)過試運轉(zhuǎn)方可開始正式作業(yè)，以防止發(fā)生劇烈振動、管路堵塞現(xiàn)象；當發(fā)生注漿管路或接頭堵塞時，需在消除壓力之后，再進行拆卸和維修。

（3）噴射混凝土施工

在噴射混凝土作業(yè)開始前應仔細檢查圍巖受噴面，徹底清理危石；同時應有專人仔細檢查管路、接頭等，防止在噴射時因軟管破損、接頭斷開等引起事故。進行噴射作業(yè)時，必須配戴防護用具，應根據(jù)噴射方式、混凝土配合比等條件，采取合適的防塵措施；控制空氣中的粉塵含量，對從事噴射作業(yè)的人員定期進行健康檢查。

2.2 安全制度措施

制定各級崗位的“安全責任制”，參加施工的領導干部、技術人員、管理人員、操作工人都必須遵守執(zhí)行。要規(guī)定定期檢查和非定期檢查制度，并嚴格執(zhí)行，填報各種安全統(tǒng)計報表，分析安全動態(tài)，提高安全管理水平。 經(jīng)常對施工安全進行監(jiān)督檢查，對嚴重違反施工安全規(guī)則、危及安全的工點，應要求工地立即糾正，必要時停工整頓，直至復查合格后方可復工。施工各工班間，應建立完善的交接班制度。交班人應將本班組工作情況及有關安全問題向接班人詳細交待，并記載于交接記錄簿內(nèi)，工地負責人、領工員，應認真檢查交接班情況。

2.2 施工應急措施

制定施工應急預案。 施工中發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情時，工班長、領工員必須立即在該地段設置明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工領導人員，依據(jù)應急方案及時采取處理措施。 若情況嚴重，應立即將工作人員全部撤離危險地段。

2.3 工程事故處理措施

對各類事故，均應嚴格按照“三不放過”的原則處理，即：事故原因查不清不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；沒有制定出今后防范措施不放過。按照已制定的安全事故處理程序進行處理：報告安全事故一搶救傷員—排除險情，防止事故蔓延擴大—做好標識，保護好現(xiàn)場一安全事故處理一對事故責任者進行處理一編寫調(diào)查報告并上報。

結語

大量施工經(jīng)驗表明，在隧道施工中易發(fā)生各類安全事故，為確保隧道施工安全，保證工程質(zhì)量，設計、建設以及施工等各方人員應加強相互溝通和協(xié)作，并深入做好地質(zhì)勘察工作，選用合理的施工方法，并堅持標準化管理，強化施工現(xiàn)場作業(yè)安全控制，不斷優(yōu)化作業(yè)環(huán)境，做好個人防護，以實現(xiàn)確保安全生產(chǎn)，減少事故發(fā)生，從而提高經(jīng)濟效益。

參考文獻

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