柴佳

摘要：培養(yǎng)適應(yīng)管理和服務(wù)第一線需要的、德智體美諸方面全面發(fā)展的高技能應(yīng)用型人才,是高等職業(yè)教育的根本任務(wù)。當(dāng)下，高職院校航空服務(wù)專業(yè)的招生及就業(yè)倍受關(guān)注，但作為新鮮專業(yè)，航空服務(wù)師資在教師人數(shù)欠缺的情況下，還有相當(dāng)數(shù)量教師專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，甚至實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)非常薄弱。為此,本文從多角度對(duì)航空服務(wù)專業(yè)師資隊(duì)伍狀況進(jìn)行了調(diào)查及分析。通過(guò)定量和定性分析,找出了高職院校航空服務(wù)專業(yè)師資隊(duì)伍中存在著諸如學(xué)歷結(jié)構(gòu)不平衡、職業(yè)教育理論欠缺、缺乏實(shí)踐動(dòng)手能力以及缺少進(jìn)修培訓(xùn)等問(wèn)題，提出了加強(qiáng)高職院校航空服務(wù)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：航空服務(wù)專業(yè)；人材培養(yǎng)；師資構(gòu)建；實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

一、高職院校航空專業(yè)師資現(xiàn)狀

高等職業(yè)教育要更加重視培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力，這對(duì)高職教師提出了很高的要求。只有建立良好的師資隊(duì)伍，才能更好地調(diào)動(dòng)大學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)大學(xué)生的自學(xué)能力，樹(shù)立他們端正的職業(yè)態(tài)度及服務(wù)精神。然而，目前我國(guó)高職院校航空服務(wù)專業(yè)的資隊(duì)伍現(xiàn)狀存在諸多薄弱之處，主要表現(xiàn)在：

（一）專業(yè)教師數(shù)量不充足

航空服務(wù)專業(yè)被關(guān)注以來(lái)的幾年間，各高校均沒(méi)有形成壯大的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的師資隊(duì)伍，多數(shù)院校從事該專業(yè)教學(xué)的專職教師大多是從旅游專業(yè)教師、學(xué)生管理人員等過(guò)來(lái)“半路出家”的“專家”，應(yīng)對(duì)學(xué)校需要臨時(shí)培養(yǎng)、應(yīng)急教學(xué)。為數(shù)不多的該專業(yè)教師面對(duì)需求甚大的學(xué)生，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其準(zhǔn)確的專業(yè)知識(shí)需求，導(dǎo)致學(xué)生在校期間對(duì)未來(lái)就業(yè)情況不清晰的狀態(tài)。

（二）師資隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)不高

航空服務(wù)專業(yè)是一門(mén)以社會(huì)需求為目標(biāo)，以崗位技能培養(yǎng)為主線，培養(yǎng)更多的能夠適應(yīng)社會(huì)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才的學(xué)科，該專業(yè)的特殊性要求教師要有從事過(guò)一線工作的具備多經(jīng)驗(yàn)的人員，要求較高的職業(yè)素質(zhì)、既可以講授技能知識(shí)又可以真正為學(xué)生進(jìn)行一對(duì)一的職業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)。而目前高職院校航空服務(wù)專業(yè)教師大多是從其他專業(yè)教師、學(xué)生管理人員等轉(zhuǎn)行而來(lái)，缺乏一定的專業(yè)氣質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)，比較勉強(qiáng)地適應(yīng)著高職院校航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)。

（1）專業(yè)理論知識(shí)不精通

目前我國(guó)大學(xué)生的就業(yè)素養(yǎng)和能力仍然不高，這與他們?cè)谛Ｋ鶎W(xué)的專業(yè)知識(shí)及具體地指導(dǎo)是密切相關(guān)的。系統(tǒng)的航空服務(wù)專業(yè)教育在我國(guó)起步較晚，成熟的一整套培訓(xùn)課程尚未形成，具我所知，大部分從事該專業(yè)教學(xué)的教師對(duì)自身所學(xué)的原專業(yè)較為熟悉，而航空服務(wù)專業(yè)的實(shí)踐知識(shí)基本是空白，所接觸的實(shí)踐并不多，對(duì)乘務(wù)員真正處理起航班及旅客問(wèn)題的把握不夠，因此造成指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的能力較差，執(zhí)教學(xué)生時(shí)，其效果很難使學(xué)生信服。

（2）專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不豐富

航空服務(wù)專業(yè)課程的教學(xué)特點(diǎn)決定了它需要理論和實(shí)踐都過(guò)硬的高素質(zhì)教師。雖然各高職院校教師中“雙師”比例比較大，但在航空服務(wù)這一領(lǐng)域的“雙師”卻為數(shù)很少，名師就更少了。另外，許多從事這一領(lǐng)域的教師大多因?yàn)檎n時(shí)量不輕松的關(guān)系，專業(yè)進(jìn)修機(jī)會(huì)也非常少，大多數(shù)教師缺乏行業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，甚至沒(méi)有在企業(yè)的就業(yè)經(jīng)歷，缺乏崗位經(jīng)驗(yàn)或體驗(yàn)，這就造成了在教學(xué)中很難做到理論聯(lián)系實(shí)際，影響了該專業(yè)的教學(xué)的質(zhì)量，使把課上好的的理念和想法在教學(xué)中僅限于“紙上談兵”。

（3）合作外聘教師缺少教師感

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)很多院校嘗試和企業(yè)建立合作關(guān)系，請(qǐng)擁有國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線飛行經(jīng)驗(yàn)的空姐前來(lái)傳授經(jīng)驗(yàn)。但由于他們非師范專業(yè)以及很少有講課經(jīng)驗(yàn)，授課時(shí)很難把握重點(diǎn)，缺少教師感。記得有次我們學(xué)院聘請(qǐng)了一位在外航工作的空姐前來(lái)授課，專、兼職教師以及航空服務(wù)的學(xué)生本是對(duì)其高雅的氣質(zhì)充滿了無(wú)限好奇感和羨慕感，對(duì)聆聽(tīng)其工作經(jīng)驗(yàn)抱有很大的期待，但授課效果卻讓師生有些失望，只記得該空姐的緊張。很多時(shí)候，再加上外聘合作老師缺乏與高校專職教師和兼職教師的溝通、配合，導(dǎo)致學(xué)生上課的效果不盡如人意。

二、高職院航空服務(wù)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)對(duì)策

（一）教研室分工細(xì)化，使授課的實(shí)施更加順暢

（1）加強(qiáng)細(xì)化教研室能力

教研室主要職能是在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)，開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)、科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)、課程建設(shè)、師資建設(shè)等。教研室是高校教學(xué)系統(tǒng)最基層的教學(xué)單位,也是高校直接進(jìn)行教學(xué)、科研、師資培養(yǎng)的基層組織，是學(xué)校專業(yè)支撐的基礎(chǔ)。教研室建設(shè)和管理的水平直接關(guān)系到專業(yè)的發(fā)展和學(xué)校整體辦學(xué)水平，抓好教研室建設(shè)，就把握了學(xué)校教學(xué)管理的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。航空服務(wù)教研室是師資隊(duì)伍建設(shè)的管理機(jī)構(gòu)，師資隊(duì)伍通常采用以專職教師為基礎(chǔ)，以兼職教師為主體的方式組建，根據(jù)學(xué)生數(shù)量、課程設(shè)置等情況，確定合適的教師數(shù)量和結(jié)構(gòu)。各高校航空專業(yè)教研室應(yīng)根據(jù)教師數(shù)量及專業(yè)能力結(jié)構(gòu)，設(shè)置具體細(xì)化分工，盡量使每位教師都建立高度的責(zé)任感，工作不只是簡(jiǎn)單的授課，取得綜合教育效果。

（2）完善組織管理制度

由于在實(shí)際工作當(dāng)中，航空服務(wù)專業(yè)師資隊(duì)伍涵蓋了專兼職教師，校內(nèi)外的教師，而且人員具有流動(dòng)性大的特點(diǎn)，因此建立完善的管理及懲處制度，解決好教師的激勵(lì)機(jī)制，讓他們擁有一種真正的歸屬感是十分重要的。

①聘任制度

由于航空服務(wù)專業(yè)的師資隊(duì)伍構(gòu)成復(fù)雜，既包括專職教師又包括兼職教師，因此在師資隊(duì)伍組建上，應(yīng)實(shí)行程序化聘任制度。首先，制定并公布相關(guān)教師聘任條件及聘任辦法，例如規(guī)定從事航空服務(wù)主要基礎(chǔ)課的教師的資格必須具備講師以上職稱，聘請(qǐng)的有實(shí)際飛行經(jīng)驗(yàn)的教師和特別優(yōu)秀的教師條件可以適當(dāng)放寬。其次，由研究室進(jìn)行資格審查。第三，由研究室組織試講、面試等考核環(huán)節(jié)，確定教師人選并發(fā)放聘書(shū)，組成教師隊(duì)伍。通過(guò)規(guī)范化管理, 使教師隊(duì)伍的建立站較高的起點(diǎn)上，為以后的工作開(kāi)展提供良好的起步條件。

②評(píng)價(jià)及激勵(lì)機(jī)制

航空服務(wù)專業(yè)教師評(píng)價(jià)制度主要包括在工作量安排和績(jī)效評(píng)估上。研究室要制定主要教學(xué)環(huán)節(jié)及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括理論環(huán)節(jié)和實(shí)踐環(huán)節(jié)的安排；學(xué)校的教務(wù)處要完善教學(xué)質(zhì)量反饋信息處理系統(tǒng)和教學(xué)質(zhì)量保障體系分析系統(tǒng)，做到規(guī)范管理，有據(jù)可循，評(píng)價(jià)科學(xué)，為落實(shí)獎(jiǎng)勤罰懶的制度提供依據(jù)。學(xué)校還要制定專門(mén)的政策，有傾向性地鼓勵(lì)優(yōu)秀教師，既是尊重教師勞動(dòng)的重要體現(xiàn)，也是促使教師主動(dòng)、積極參與教學(xué)的重要?jiǎng)恿?。除了物質(zhì)上給予獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)還應(yīng)在培訓(xùn)方面創(chuàng)造空間，為教師個(gè)人的進(jìn)步拓展空間，如組織教師到同類院校進(jìn)行考察活動(dòng)，等。

（3）組建校內(nèi)外結(jié)合、專兼職配合的師資隊(duì)伍

航空服務(wù)專業(yè)在我國(guó)還是一項(xiàng)比較新的教學(xué)學(xué)科，鑒于它教學(xué)的特殊性，因此需要專門(mén)的研究室人員構(gòu)成該專業(yè)師資的中堅(jiān)力量，從事基礎(chǔ)和專業(yè)教學(xué)、組織管理等工作，對(duì)高校航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、組織管理和績(jī)效考評(píng)，發(fā)掘一部分擔(dān)任專業(yè)講座任務(wù)。由于航空服務(wù)的教學(xué)內(nèi)容豐富與復(fù)雜，涉及教育、管理、服務(wù)、心理等多種學(xué)科，需要接受絕對(duì)專業(yè)的教學(xué)，掌握職業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，所以必須引進(jìn)和培養(yǎng)一批優(yōu)秀的、經(jīng)驗(yàn)豐富的教師參與具體教學(xué)和指導(dǎo)工作。這部分兼職教師可以由優(yōu)秀的企業(yè)家或有過(guò)行業(yè)經(jīng)歷的人擔(dān)任，還可以聘請(qǐng)技術(shù)專家、政府人員等，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)道路上獲得豐富的知識(shí)和有效的指導(dǎo)，脫離原來(lái)的純理論教學(xué)模式。

（4）加強(qiáng)現(xiàn)有師資隊(duì)伍的培訓(xùn)，提高教師專業(yè)素質(zhì)

現(xiàn)階段我國(guó)高職院校航空服務(wù)專業(yè)師資隊(duì)伍的壯大，除借助校外人員補(bǔ)充力量的之外，還要通過(guò)大力加強(qiáng)各種培訓(xùn)來(lái)提高現(xiàn)有師資的專業(yè)教育水平，包括系統(tǒng)化的理論提升和實(shí)踐性的創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)。目前各種優(yōu)秀的師資培訓(xùn)逐漸增多，比如IATA教員培訓(xùn)、國(guó)內(nèi)航空服務(wù)專業(yè)骨干教師交流研討會(huì)。對(duì)于這些培訓(xùn)活動(dòng)，高職院校都可以選派教師分批次的輪流參加，使從事該專業(yè)的教師能提升專業(yè)認(rèn)識(shí)，探索航空服務(wù)教育的基本規(guī)律，研究該專業(yè)的基本教法。同時(shí)，校內(nèi)的自我交流和培訓(xùn)也很重要，通過(guò)部分教師外出培訓(xùn)后在校內(nèi)再培訓(xùn)，讓更多的教師掌握該專業(yè)的基本知識(shí)和授課方法，實(shí)現(xiàn)航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)的知識(shí)和資源共享。有條件的高職院校還可以組織高水平教師進(jìn)行航空服務(wù)專業(yè)課程教材的編寫(xiě)，使該專業(yè)成為特色，也更加符合高職院校學(xué)生的學(xué)習(xí)需要。

（5）關(guān)注專業(yè)教師的壓力，關(guān)心教師心理健康

教師的工作本來(lái)已經(jīng)不輕，備課上課，出卷改卷，工作明顯增多，接受學(xué)生、家長(zhǎng)及同事的評(píng)價(jià)……，教師面臨的壓力日益增多，而社會(huì)、教育當(dāng)局、學(xué)校行政、家長(zhǎng)、學(xué)生等不僅沒(méi)有如過(guò)去那般畢恭畢敬地尊重教師，而是常在在指責(zé)中帶著種種期望，要求及規(guī)定，部分教師難免會(huì)對(duì)自身的社會(huì)地位及教育理想產(chǎn)生焦慮，感到愛(ài)莫能助，為誰(shuí)辛苦為誰(shuí)忙的失落感，時(shí)常在許多教師心里產(chǎn)生疑問(wèn)。作為一個(gè)今日的教師，除了要面對(duì)工作負(fù)荷，角色不明確，家庭，感情生活，經(jīng)濟(jì)（薪金微簿）， 晉升前境不明朗，職業(yè)滿足感不易得，加上近期有漸趨嚴(yán)重化跡象的校園暴力威脅到教師的人身安全和專業(yè)承擔(dān)沖突外, 還有來(lái)自越來(lái)越高速更新的信息、大學(xué)生敏感復(fù)雜的心理問(wèn)題等挑戰(zhàn)。

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。民航業(yè)的高速發(fā)展，不僅對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量增加，也對(duì)高職院校航空服務(wù)專業(yè)教師提出了更多要求，航空服務(wù)專業(yè)教師應(yīng)以更強(qiáng)烈的教學(xué)幸福感來(lái)培養(yǎng)社會(huì)的一流人才，高職院校也應(yīng)隨時(shí)關(guān)注、更新師資隊(duì)伍的組建，重視培養(yǎng)和構(gòu)建出更多優(yōu)秀的專業(yè)課教師！