趙文健

[摘 要]本文參照《道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法（試行）》中對(duì)運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)的評(píng)分制考核辦法，研究用功效系數(shù)法評(píng)價(jià)道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)的方法。通過對(duì)功效系數(shù)法概念及應(yīng)用思路的介紹，以某道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際案例為例，證明用功效系數(shù)法評(píng)價(jià)道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)具有較高的可行性。

[關(guān)鍵詞]功效系數(shù)法；道路客運(yùn)企業(yè)；質(zhì)量信譽(yù)

[中圖分類號(hào)]TU457[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2012）41-0089-02

道路客運(yùn)企業(yè)是指從事客車運(yùn)送旅客、為社會(huì)公眾提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運(yùn)活動(dòng)的企業(yè)，企業(yè)的客運(yùn)活動(dòng)包括班車（加班車）客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)。交通部出臺(tái)的《道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）明確了在道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核中質(zhì)量信譽(yù)指標(biāo)的選取及具體的評(píng)價(jià)方法。本文參照《道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法（試行）》中對(duì)運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)的評(píng)分制考核辦法，并結(jié)合道路客運(yùn)企業(yè)的實(shí)際情況，探討功效系數(shù)法在道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核中的應(yīng)用。

1 功效系數(shù)法介紹

功效系數(shù)法又叫功效函數(shù)法，它是根據(jù)多目標(biāo)規(guī)劃原理，對(duì)每一項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)確定一個(gè)滿意值和不允許值，以滿意值為上限，以不允許值為下限，計(jì)算各指標(biāo)實(shí)現(xiàn)滿意值的程度，并以此確定各指標(biāo)的分?jǐn)?shù)，再經(jīng)過加權(quán)平均進(jìn)行綜合，從而評(píng)價(jià)被研究對(duì)象的綜合狀況。

功效系數(shù)法作為國(guó)際上的一種反應(yīng)多目標(biāo)、進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的定量分析方法，具有規(guī)范、節(jié)約和不受主觀因素干擾等特點(diǎn)。功效系數(shù)法避免由單一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)而造成評(píng)價(jià)結(jié)果偏差，根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)值的范圍，設(shè)置了在相同條件下評(píng)價(jià)某項(xiàng)指標(biāo)所參照的多個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值，同時(shí)根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象在評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)所處位置與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值的距離，設(shè)置了功效函數(shù)。功效系數(shù)法能夠通過精確的計(jì)量模型，客觀準(zhǔn)確的做出判斷，因此可以保證評(píng)價(jià)的有效性。

2 功效系數(shù)法在道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核中的應(yīng)用

功效系數(shù)法在道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核中的應(yīng)用按以下步驟進(jìn)行：

（1）結(jié)合《辦法》中對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核指標(biāo)的分析及其道路客運(yùn)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，建立道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系。評(píng)價(jià)體系中的各指標(biāo)相互聯(lián)系、相互補(bǔ)充，基本反映道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)狀況。

（2）根據(jù)各要素對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)的影響程度，對(duì)各個(gè)指標(biāo)賦予不同的權(quán)重。權(quán)重的確定方法可分為主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法兩類，目前較廣泛使用的是主觀賦權(quán)法，主要有專家調(diào)查法、相鄰比較法、兩兩賦值法、二項(xiàng)系數(shù)法、最小二乘法、層次分析法等，本文采用專家調(diào)查法得到各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。

（3）對(duì)各個(gè)指標(biāo)選取滿意值和不允許值，一般用道路客運(yùn)企業(yè)各指標(biāo)實(shí)際值中的最大值和最小值來(lái)代替。

（4）根據(jù)企業(yè)各個(gè)指標(biāo)的實(shí)際值對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)分，并得出企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)。

2. 1 質(zhì)量信譽(yù)指標(biāo)的選取

根據(jù)《辦法》中對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸安全、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、管理水平和履行社會(huì)責(zé)任五個(gè)方面給出的指標(biāo)，并結(jié)合道路客運(yùn)企業(yè)的自身運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為的特點(diǎn)，選取以下具有代表性的指標(biāo)作為道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)指標(biāo)。

（1）運(yùn)輸安全性指標(biāo)：安全性指標(biāo)是道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)最重要的指標(biāo)，主要包括行車責(zé)任事故頻率指標(biāo)和旅客運(yùn)輸安全率指標(biāo)。

（2）經(jīng)營(yíng)行為指標(biāo)：道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為指標(biāo)是衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的指標(biāo)，主要用經(jīng)營(yíng)行為違章率來(lái)表示。

（3）服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)：道路客運(yùn)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量主要由其服務(wù)對(duì)象即旅客來(lái)評(píng)價(jià)，包括旅客滿意率和對(duì)旅客意見的處理率。

（4）社會(huì)責(zé)任指標(biāo)：社會(huì)責(zé)任指標(biāo)是對(duì)企業(yè)作為一個(gè)法人實(shí)體承擔(dān)的社會(huì)相應(yīng)社會(huì)責(zé)任的指標(biāo)，包括客車正班率和為旅客投保的保險(xiǎn)率。

（5）企業(yè)管理指標(biāo)：企業(yè)管理指標(biāo)是評(píng)價(jià)企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)及企業(yè)資本可持續(xù)性的指標(biāo)，包括總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和資本積累率。

2. 2 質(zhì)量信譽(yù)指標(biāo)權(quán)重的確定

由于權(quán)重的確定不是本文研究的重點(diǎn)，故采用較為簡(jiǎn)單的專家調(diào)查法得到道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)指標(biāo)權(quán)重值，結(jié)果如表1所示。