文/韓文干·第一拖拉機(jī)有限公司鍛造分公司

鍛件重量大于100kg、需萬噸級以上鍛造設(shè)備來成形的模鍛件定義為大型模鍛件，大型模鍛件主要有重型載貨汽車前軸、大功率柴油機(jī)曲軸等。目前，國內(nèi)萬噸級以上鍛造設(shè)備主要有熱模鍛壓力機(jī)、電動(dòng)螺旋壓力機(jī)等。

與模鍛錘比較，在壓力機(jī)上模鍛，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

⑴一般可降低金屬損耗5%～10%，與鍛錘以蒸汽為動(dòng)力時(shí)比，節(jié)能80%以上。

⑵鍛件精度高，質(zhì)量好，廢品率低，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸頸余量不超過3mm，軸承軸頸直徑公差，軸頸長度公差為，在錘上模鍛難以達(dá)到。

⑶熱模鍛壓力機(jī)可進(jìn)行多模膛模鍛，自動(dòng)化生產(chǎn)，工藝性明顯優(yōu)于模鍛錘。

6條萬噸線，成為支撐“百萬重卡”關(guān)鍵

2000年前，國內(nèi)萬噸級以上鍛造生產(chǎn)線只有3條，分別是一汽鍛造廠的125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線、東風(fēng)鍛造廠的120MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線和湖北神力鍛造廠的125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線。2008年，一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司和第一拖拉機(jī)股份有限公司鍛造分公司的125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線分別建成投產(chǎn)，富成鍛造有限責(zé)任公司的PSZ900型電動(dòng)螺旋壓力機(jī)也在當(dāng)年形成批量生產(chǎn)能力。按照設(shè)計(jì)綱領(lǐng)推算，這6條萬噸線年產(chǎn)曲軸（前軸）能力90～120萬件。

因?yàn)槿f噸線自動(dòng)化程度高，材料利用率高，節(jié)能效果好，生產(chǎn)的產(chǎn)品表面質(zhì)量、加工性能等明顯優(yōu)越于模鍛錘產(chǎn)品，所以萬噸線產(chǎn)品受到了格外的青睞，有些廠家寧愿中斷采購，也要千方百計(jì)最大限度獲得萬噸線曲軸毛坯。2010年重卡產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了“百萬跨越”，從某種意義上講，也得益于“十一五”期間萬噸線規(guī)模的翻番增長。下面是這6條萬噸線的基本情況：

⑴一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司擁有兩條125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線。新萬噸線建成前，前曲車間主要生產(chǎn)汽車前軸，2006年全年共打各種前軸124705件，2007年1～8月生產(chǎn)出各種前軸123800件。2008年第二條萬噸線建成投產(chǎn)后，在穩(wěn)定前軸市場的同時(shí)，開發(fā)生產(chǎn)斯太爾曲軸、錫柴曲軸、玉柴曲軸等，形成曲軸、前軸一體化供應(yīng)的格局。

⑵東風(fēng)鍛造公司擁有1條120MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線（另有1條63MN、2條80MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線等）。2010年，這萬噸線月產(chǎn)出最高記錄就達(dá)到了2038t，比2009年月產(chǎn)最高紀(jì)錄提升了28.6%，為東風(fēng)鍛造公司營業(yè)利潤同比增加301%發(fā)揮了不可替代的作用。

⑶湖北神力鍛造公司擁有1條125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線。目前，該生產(chǎn)線生產(chǎn)汽車用前軸達(dá)二十余種，單重最小的30kg，最大的達(dá)到130kg，主要客戶有東風(fēng)、沃爾沃、重汽、陜汽及福田等。生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸8種，主要用于康明斯、濰柴、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)等。2010年，湖北神力銷售前軸16萬件。

⑷第一拖拉機(jī)股份有限公司鍛造分公司擁有1條125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線。2008年5月8日，這條國內(nèi)生產(chǎn)的首條全自動(dòng)萬噸線在中國一拖正式投產(chǎn)，項(xiàng)目總投資1.4億元，是國家“雙高一優(yōu)”項(xiàng)目、河南省“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)改造升級”重點(diǎn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)曲軸、前軸15萬件。

⑸富成鍛造有限責(zé)任公司擁有1條PSZ900型電動(dòng)螺旋壓力機(jī)生產(chǎn)線。2008年4月1日，投資2.4億元人民幣從德國引進(jìn)的這條萬噸線在富成鍛造建成。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，這條萬噸線到位后，產(chǎn)能迅速釋放，為富成鍛造2009年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.88億元、2010年?duì)I業(yè)收入4.66億元奠定了基礎(chǔ)。

“十二五”末，國內(nèi)將有18條以上萬噸線共舞

正是看到了關(guān)鍵設(shè)備明顯的優(yōu)勢和不可替代作用，越來越多企業(yè)開始關(guān)注并積極籌建萬噸線項(xiàng)目，以期在市場競爭中贏得新的籌碼。隨著相關(guān)企業(yè)躍躍欲試、爭先恐后上馬萬噸線項(xiàng)目，在國內(nèi)形成了一股舉世罕見的“萬噸線旋風(fēng)”。根據(jù)目前已經(jīng)安裝到位以及計(jì)劃投資的項(xiàng)目，未來2～3年間，國內(nèi)萬噸線數(shù)量將再度翻番增長。

⑴中國重汽鍛造廠。2009年3月，中國重汽鍛造廠投資2.5億元從德國引進(jìn)125MN和80MN兩條大型熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)150kg以下曲軸?；谧陨泶笮湾懺炷芰Φ拇蠓嵘?，中國重汽系統(tǒng)不僅縮減既有大型鍛件的外購，而且嚴(yán)控后續(xù)產(chǎn)品外流，新品開發(fā)原則上以集團(tuán)內(nèi)為主。目前在保證重汽系統(tǒng)前軸需求的同時(shí)，該鍛造廠已經(jīng)開發(fā)出曼發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸毛坯。

⑵恒潤鍛造有限公司。2009年5月，天潤公司與德國米勒萬家頓公司簽訂了PSZ900型16000t高能電動(dòng)螺旋壓力機(jī)的購買合同，主要生產(chǎn)250kg以下曲軸。這條萬噸線2010年9月開始安裝調(diào)整，目前已經(jīng)具備月產(chǎn)1.5萬件的能力，生產(chǎn)品種涉及斯太爾曲軸、錫柴曲軸。

一汽巴勒特125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線

一拖鍛造125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線

⑶湖北三環(huán)車橋有限公司。2010年5月17日，德國米勒萬家頓公司制造的PSZ900型16000t高能電動(dòng)螺旋壓力機(jī)落戶谷城縣湖北三環(huán)車橋有限公司。該生產(chǎn)線總投資2.3億元，投產(chǎn)后可年產(chǎn)高端汽車前軸及曲軸28萬件、大型客車前橋2萬臺(tái)，新增銷售收入5億元，新增利稅7000余萬元。從2011年上海鍛件展上三環(huán)車橋展示出萬噸線生產(chǎn)的前軸看，外觀質(zhì)量明顯優(yōu)于模鍛錘產(chǎn)品。

⑷重慶慶鈴鍛造有限公司。2010年10月，重慶慶鈴公司從德國米勒-萬家頓引進(jìn)的PSZ900型電動(dòng)螺旋壓力機(jī)設(shè)備運(yùn)抵，2011年3月2日，首件6H曲軸一次試壓成功，為進(jìn)一步全線調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)檢測，該曲軸拔模斜度小，材料填充性好，尺寸精度高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品。

⑸桂林福達(dá)重工鍛造有限公司。2009年1月，福達(dá)投資4.5億元簽訂4條鍛造線的購買合同，并與俄羅斯TMP公司合作成立中國技術(shù)服務(wù)中心，6月28日，140MN雙曲柄熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)出首個(gè)鍛件，至此，俄羅斯購進(jìn)的63MN、80MN、140MN三條生產(chǎn)線全部建成投產(chǎn)。由二重制造的125MN生產(chǎn)線也正在加緊調(diào)整之中。

⑹遼寧五一八內(nèi)燃機(jī)配件有限公司。2009年9月，遼寧五一八內(nèi)燃機(jī)配件有限公司宣布從俄羅斯購買80MN和140MN兩條TMP大型熱模鍛壓力機(jī)，項(xiàng)目總投資達(dá)4.9億元，計(jì)劃到2013年全面完成。目前，80MN熱模鍛壓力機(jī)已經(jīng)投產(chǎn)，140MN熱模鍛壓力機(jī)正在按計(jì)劃進(jìn)行，并且創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)斯太爾曲軸的鍛打，140MN熱模鍛壓力機(jī)正在按計(jì)劃進(jìn)行。

⑺遼源方大鍛造有限公司。2011年9月8日，遼源方大公司大型鍛壓生產(chǎn)線項(xiàng)目奠基儀式舉行，根據(jù)規(guī)劃，該公司將投資20億元，建設(shè)“國內(nèi)最大、世界先進(jìn)”的大型鍛壓中心，建設(shè)80MN、125MN、160MN3條鍛壓生產(chǎn)線和年產(chǎn)9萬套車橋總成生產(chǎn)線，建成達(dá)產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入35億元、稅金3.5億元、利潤3億元。

⑻中機(jī)浦發(fā)公司。該公司規(guī)劃在江蘇海安縣工業(yè)園建設(shè)12000t熱模鍛壓力機(jī)、9000t電動(dòng)螺旋壓力機(jī)等生產(chǎn)線項(xiàng)目，以期進(jìn)軍曲軸前軸市場。

⑼蒂森克虜伯發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（中國）有限公司。2007年8月27日蒂森克虜伯與江寧開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂項(xiàng)目投資意向書，欲生產(chǎn)客車、卡車、非道路用工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿，新工廠達(dá)產(chǎn)后將年產(chǎn)曲軸34萬根，年產(chǎn)連桿290萬根，年產(chǎn)值約15億元。受2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響項(xiàng)目暫緩，目前再次啟動(dòng)萬噸線項(xiàng)目，125MN熱模鍛壓力機(jī)由二重制造。

在上述11條萬噸線的基礎(chǔ)上，山西準(zhǔn)備成立一個(gè)鍛造集團(tuán)，目前從俄羅斯定了一臺(tái)165MN世界最大的熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線，同時(shí)還定了一臺(tái)80MN熱模鍛生產(chǎn)線，加上“十一五”期間已經(jīng)形成的6條，屆時(shí)將有18條以上萬噸線同臺(tái)競技。

萬噸線“扎堆”，大型鍛件競爭加速入紅海

2010年，重卡銷量首次破百萬輛，較“十一五”初年的2006年增長340%，工程機(jī)械代表產(chǎn)品中的挖掘機(jī)銷量達(dá)到179298臺(tái)，裝載機(jī)銷量達(dá)到228319臺(tái)，分別較2006年增長261%和76%。相關(guān)行業(yè)產(chǎn)銷沖擊歷史高位，為曲軸、前軸需求大增暢通了渠道，盡管萬噸線在曲軸、前軸鍛打上發(fā)揮了不可替代重要作用，但由于總體數(shù)量有限，產(chǎn)出能力不足，客觀上給大型模鍛錘提供了生存的空間。

從理論上講，重型載貨汽車超過100kg的前軸都需要在萬噸線生產(chǎn)，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)僅有6條，理論極限產(chǎn)能也僅有120萬件，且有一部分產(chǎn)能分散在曲軸生產(chǎn)上，例如：第一拖拉機(jī)股份有限公司鍛造分公司主要以生產(chǎn)曲軸為主。在此情況下，如何發(fā)揮10t以上模鍛電液錘作用，滿足市場對前軸的需求已經(jīng)成為供需雙方的合作焦點(diǎn)。基于此背景，前軸精密輥鍛—整體模鍛成形工藝應(yīng)運(yùn)而生，通過工藝改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了在小噸位精密設(shè)備上生產(chǎn)質(zhì)量較好、疲勞壽命能夠達(dá)到工藝要求的大鍛件。在前軸毛坯生產(chǎn)上，除一汽巴勒特鍛造、東風(fēng)鍛造萬噸線之外，中國重汽鍛造廠的2條16t電液錘、山西鍛造廠2條16t電液錘、太陽鍛造公司2條10t電液錘等都充分發(fā)揮了這種模鍛優(yōu)勢，為滿足市場對中重卡前軸的需求起到了積極的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年國內(nèi)商用車用前軸產(chǎn)量約430萬件，其中近300萬件采用此工藝生產(chǎn)。

大型模鍛件操作環(huán)境惡劣、重量大，需借助輔助設(shè)備來完成，而萬噸線則可改善作業(yè)環(huán)境，有效規(guī)避模鍛錘的這些缺陷，所以，萬噸線取代模鍛錘生產(chǎn)曲軸、前軸等大型模鍛件產(chǎn)品已經(jīng)成為必然趨勢。隨著國內(nèi)萬噸線的陸續(xù)到位，未來2～3年，其產(chǎn)能將由2010年的90～120萬件迅速提升到270～400萬件。

“十二五”期間，國家的政策導(dǎo)向是由“保增長”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)變，無論是汽車行業(yè)，還是工程機(jī)械市場，增長趨緩已經(jīng)成為業(yè)界人士的共識，在需求總體變化不大的情況下，萬噸線的存在無疑將直接截流原由模鍛電液錘生產(chǎn)的產(chǎn)品，加速使大型模鍛件競爭走向紅海。值得一提的是，在萬噸線產(chǎn)品擠壓下，原10t以上大型模鍛錘等生產(chǎn)前軸為主的鍛造設(shè)備將不得不面臨新的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步惡化大型模鍛件的競爭環(huán)境。