4月下旬，由中國汽車工程學(xué)會(huì)專用車分會(huì)及《專用汽車》雜志社聯(lián)合羅奇公司在廣州、武漢和青島三地成功舉辦了"高強(qiáng)度鋼應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)"（詳細(xì)報(bào)道參見本期的《專題》欄目）。編輯特意邀請(qǐng)了羅奇中國的甘可可博士和Kari Salin專家就參會(huì)人員提出的書面咨詢問題作了解答，現(xiàn)將解答內(nèi)容整理如下。

吳少祥：高強(qiáng)度鋼板與大量使用的普通鋼板有何不同？國外成功應(yīng)用于車輛上的技術(shù)實(shí)例有哪些？

答：相較于普通鋼板，如Q235或Q345，芬蘭羅奇公司生產(chǎn)的Optim（歐普力）高強(qiáng)度鋼和Raex（瑞克斯）耐磨鋼具有更高的強(qiáng)度。Raex400的典型屈服強(qiáng)度為1 000 Mpa左右，抗拉強(qiáng)度在1 250 MPa左右。因此，這樣的高強(qiáng)度、高硬度的鋼板具有非常優(yōu)秀的耐磨性，能給自卸車輕量化設(shè)計(jì)帶來多種可能性。

在芬蘭羅奇公司的官方網(wǎng)站www.ruukki.cn上，有許多專業(yè)公司運(yùn)用Optim和Raex鋼板生產(chǎn)自卸車的例子。如FX Meiller（德國）、Emilcamion（意大利）、Librelati（巴西）、Oztreiler（土耳其）等公司。

十堰至喜車輛有限公司 陳吉明：高強(qiáng)度鋼板對(duì)剪板、折彎設(shè)備有哪些要求？

答：我們推薦采用熱切割方法，如激光、火焰、等離子等切割方式，對(duì)Raex鋼板進(jìn)行加工。折彎設(shè)備需要具備足夠大的折彎力（最小為1 000 t）。與普通鋼板相比，Raex耐磨鋼和Optim高強(qiáng)度鋼加工需要更大的折彎力，并且需要特別注意其更大的回彈效果。故此，折彎設(shè)備必須要有更大的折彎力及更大的空間。當(dāng)然，合適的彎板半徑也需要特別注意。Raex400鋼板的最小彎板半徑依據(jù)折彎位置的不同，一般為3或4倍板厚。

隨州市力神專用汽車有限公司 楊業(yè)：高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用在自卸車廂上有哪些優(yōu)勢(shì)？

答：由于采用先進(jìn)的直接在線淬火技術(shù)，Raex（瑞克斯）鋼板具有非常好的表面質(zhì)量、優(yōu)秀的折彎性能及高強(qiáng)高硬度的特點(diǎn)。這些優(yōu)秀的性能特點(diǎn)使得我們的客戶可以生產(chǎn)美觀、輕型、具有創(chuàng)造性設(shè)計(jì)的自卸車廂體。

湖北東沃專用汽車有限責(zé)任公司 蘆勝清：高強(qiáng)度鋼板在輕量化大廂設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)有哪些？

答：基本原則是必須注意設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及耐磨性要求。通常而言，相比于普通鋼板，Raex耐磨鋼的使用可以減輕20%～30%的自重。當(dāng)使用更薄的鋼板時(shí)，需要考慮焊接變形、材料疲勞及相比于厚板在承載時(shí)會(huì)有更大的變形量等問題。采用正確的設(shè)計(jì)方案、焊接方法及合理的焊接位置（承載小的區(qū)域）等方法，以上問題完全可以避免。

東風(fēng)特汽（十堰）專用車有限公司 許健：什么樣的高強(qiáng)度鋼才是優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼，專用車企業(yè)怎樣鑒別？

答：良好的表面性能、厚度尺寸精度、良好的焊接性能和機(jī)械性能是優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼板必須具備的質(zhì)量要求。這些優(yōu)良的性能特點(diǎn)可以大大節(jié)省制造成本和時(shí)間，并能保證最終產(chǎn)品更長的使用壽命。

中國重汽集團(tuán)卡車綿陽分公司 熊長燕：我們向用戶推廣高強(qiáng)度鋼板用于自卸車上，但用戶不接受，訂車時(shí)還是訂普材（Q235或Q345）。

答：相比于普通鋼板，高強(qiáng)度鋼板具有更長的使用壽命。另外，輕量化可以給終端用戶帶來更高的承載能力和更少的油耗。同時(shí)，使用具有優(yōu)良折彎性能的更薄的鋼板可以使最終產(chǎn)品具有良好外觀，并有可能獲得更具吸引力的設(shè)計(jì)。

東風(fēng)汽車股份有限公司特種車事業(yè)部 王愈超：如何在設(shè)計(jì)過程中根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、使用條件來選擇高強(qiáng)度鋼？

答：自卸車的結(jié)構(gòu)部件推薦使用Optim700MC，也可以使用Optim900QC。一般而言，相比于普通鋼板，采用Optim高強(qiáng)度鋼可以達(dá)到減重50%～60%的效果。對(duì)于有耐磨需求的部件，例如底板、側(cè)板和前后擋板，可以采用耐磨高強(qiáng)度鋼板。

河南松川專用汽車有限公司 孟帆：高強(qiáng)度鋼主要應(yīng)用在哪些方面？型號(hào)有哪些？

答：在自卸車廂體設(shè)計(jì)中，底板和側(cè)板是可以重點(diǎn)考慮減重的部位。例如，在不需要改變重大設(shè)計(jì)的前提下，可以采用6 mm的Raex400替代10 mm的Q345。這樣的替代設(shè)計(jì)可以在所有結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)中應(yīng)用，如在很多部位可以采用6 mm的Optim700MC來替代8 mm的Q345鋼板。

蕪湖中集瑞江汽車有限公司 王永彬：高強(qiáng)度鋼在罐車上應(yīng)用嗎？如粉罐、液罐等，能否舉例詳解？

答：在罐車上使用高強(qiáng)度鋼不能帶來明顯的好處，但在半掛車上采用Optim700MC或Optim900QC，卻有非常明顯的減重效果。

湖北福田專用汽車有限公司 王運(yùn)峰：低厚度高強(qiáng)度鋼焊接變形應(yīng)如何進(jìn)行控制？

答：采用更小的焊接區(qū)域、減少焊接能量，避免過度加熱鋼板等方法都可以有效減少焊接變形。例如，采用多道次焊接、避免將厚度差異較大的鋼板焊接在一起，對(duì)減少變形有很大的幫助。

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司 陳文斐：可否建立專家聯(lián)系途徑，便于今后進(jìn)一步探討、研究？

答：完全可以，如有需要可以隨時(shí)聯(lián)系羅奇公司，或給我們發(fā)郵件info.china@ruukki.com。

編輯小結(jié)

從會(huì)后與企業(yè)技術(shù)人員的交流情況來看，高強(qiáng)度鋼在我國的推廣與普及主要存在以下問題：

1. 政策缺乏執(zhí)行力。高強(qiáng)度鋼主要應(yīng)用于工程自卸車和半掛車運(yùn)輸這兩大類車型上。盡管相關(guān)部門出臺(tái)了一系列的治超及燃油限值等政策，但是若政策的執(zhí)行力不能到位，超載現(xiàn)象就不能從根本上得到遏制，用戶就不會(huì)自愿購置輕量化的高強(qiáng)度鋼材質(zhì)的車輛。

2. 標(biāo)準(zhǔn)缺乏細(xì)分。目前我國專用汽車產(chǎn)品細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)的制定滯后于產(chǎn)品，如運(yùn)輸輕質(zhì)貨品類的自卸車和半掛車無標(biāo)準(zhǔn)可依，以致于專用車企業(yè)接到該類訂單，仍套用普通自卸車的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，是對(duì)能源、材料的極大浪費(fèi)。

3. 市場(chǎng)缺乏推動(dòng)力。“十一五”是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的五年“十一五”仍會(huì)延續(xù)。工程的承包商通常要求施工隊(duì)“多快好省”，因此施工隊(duì)大多小批量地購置廉價(jià)新車，待工程完工就賣掉。近10年新進(jìn)入的專用車企業(yè)絕大部分是生產(chǎn)普通自卸車、半掛車或罐式車輛的企業(yè)，在目前利潤已經(jīng)很薄和買方市場(chǎng)的情況下，只要有單做就行，很難顧及產(chǎn)品的升級(jí)換代。目前優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼是普通鋼材售價(jià)的四五倍，這是輕量化車型難以推廣的重要因素之一。

4. 車企缺乏技術(shù)積累。從材料選型到設(shè)計(jì)、工藝及焊接作業(yè)，專用車企業(yè)缺乏相應(yīng)的技術(shù)人員，需要不斷地摸索。因此，先期投入的高成本若不能帶來高收益，或者通過用戶的使用獲取經(jīng)驗(yàn)，會(huì)帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，高強(qiáng)度鋼已不再令人陌生，且在有些專用車企業(yè)應(yīng)用得不錯(cuò)，這是鋼企（代理商）和專用車企業(yè)共同努力的結(jié)果。然而，要想全面推廣尚有很大距離。除了政策法規(guī)需要不斷完善之外，市場(chǎng)和用戶也需要大力培育，專用車企業(yè)希望鋼企能在做好技術(shù)支持和服務(wù)的同時(shí)，重點(diǎn)輔助行業(yè)內(nèi)使用高強(qiáng)度鋼批量大的企業(yè)，以點(diǎn)帶面，高強(qiáng)度鋼的推廣和普及必將迎來明媚的春天。