本刊記者 商彥章

2012年8月17日，“省油動力濰柴行”全國省油體驗營在山東臨沂啟動了第1站。臨沂站的活動由濰柴動力股份有限公司與濰柴經銷商遠通集團聯(lián)合舉辦，近100位用戶來到現(xiàn)場親身體驗了濰柴發(fā)動機的省油效果。濰柴動力股份有限公司副總裁李紹華表示，在構建節(jié)約型社會、推行節(jié)能環(huán)保、綠色經濟的新趨勢下，濰柴本著綠色動力、綠色濰柴的發(fā)展使命，將發(fā)動機的節(jié)油性提升到了新的高度。據(jù)介紹，“十一五”期間，濰柴累計開發(fā)節(jié)能新產品50多種，先后在國內率先成功研發(fā)了滿足國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ排放標準，擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，首要技術指標與國際先進水平接軌。在卡車發(fā)動機領域，濰柴通過關鍵技術的升級和創(chuàng)新，進一步實現(xiàn)了發(fā)動機的高效節(jié)能。

實測省油率達11.5%

近期，國內成品油價在經歷三連跌后重新回到“7元時代”后不久，再次面臨上調預期。成品油價格的起伏不定和國家對超限治理的愈發(fā)嚴格，增加了重卡用戶對成本壓力的擔憂，而通過發(fā)動機的合理選購和使用來降低燃油消耗，從而節(jié)省使用成本，是用戶極為關心的問題；因此，這次體驗活動是濰柴向用戶展示發(fā)動機節(jié)能新技術的良好契機。濰柴動力股份有限公司卡車動力銷售公司總經理程廣旭告訴記者，活動首站選在臨沂主要出于2方面考慮：一來臨沂距離濰柴的大本營——山東濰坊比較近；更重要的是臨沂地處蘇魯交界，在經濟貿易帶上連接華東各省市，交通便利，而臨沂批發(fā)市場業(yè)已經歷十幾年的發(fā)展而成為國內聞名遐邇的商品集散地，聚集了全國各地的物流車輛用戶。雖然實地體驗活動的策劃涉及到合理挑選測試路段、試驗車輛的就位與調試等種種繁瑣的前期準備環(huán)節(jié)，濰柴還是決定采用這種方式；因為“只有這樣，用戶才能親眼看到、親自體會到濰柴發(fā)動機的省油效果”。

此次參加省油測試的車輛共有2輛，分別裝配249.9 kW的濰柴WP12 4氣門共軌低轉速發(fā)動機和同功率的另一品牌發(fā)動機，2輛車均外接油耗測試儀進行全程測量。按照活動規(guī)則，2輛卡車均標載55 t，從京滬高速臨沂南入口行駛至郯城高速出口并原路返回，全程約100 km。每輛車將保持70 km/h左右的時速，并在測試行至半程時對換駕駛員，以減少因駕駛員不同的駕駛習慣而可能對油耗產生的影響。另外，油耗計量在去程經過臨沂南高速入口時開始，回程時在出口處停止，這就避免了紅燈停車與起步帶來的油耗差異。發(fā)車之前，工作人員從到場用戶中臨時抽取了2位，擔任油耗計量的監(jiān)督工作。仔細檢查油表盤和測試設備，一切就緒之后，2輛卡車緩緩駛出準備場地。用戶圍在濰柴展出的發(fā)動機前，猜測著試驗的結果。據(jù)了解，多數(shù)用戶對濰柴WP12發(fā)動機節(jié)省燃油的預期在20～30元/100 km。大約2 h后，2輛試驗卡車回到出發(fā)場地。2名隨車用戶“監(jiān)督員”經過一路的記錄與見證，向大家宣布了每輛車的油耗，在場的客戶也被邀請到車上檢查數(shù)據(jù)。測試結果顯示，濰柴發(fā)動機耗油31.51 L，比另一品牌發(fā)動機省油4.09 L，省油率達到11.5%，每100 km節(jié)省費用29.08元。

經過實測，濰柴發(fā)動機的省油性能超出了很多用戶的預期，但要獲得用戶最終的青睞卻不是那么容易。臨沂市郯城縣車主孫剛最近正盤算著換車，對濰柴發(fā)動機十分關注。他表示：之前對濰柴發(fā)動機的功率大等特點印象深刻，此次活動中的“親眼所見”讓他對濰柴產品的節(jié)油性能有了更加深入的了解，使他更加放心；然而最后的決定還要根據(jù)運輸?shù)膶嶋H情況、一次性購買成本與售后服務等方面作出綜合考量。目前，卡車用戶日趨理性，跟風購買產品的現(xiàn)象大大減少；在實際選購中，他們更加注重產品的“適合”——這也對企業(yè)提出了更高的要求。

全方位技術實現(xiàn)省油性能

在2輛卡車外出進行試驗過程的同時，濰柴動力技術人員向用戶詳細介紹了濰柴發(fā)動機的省油奧秘：此次濰柴動力在臨沂舉行的省油體驗營活動中，搭載濰柴WP12 4氣門共軌低轉速發(fā)動機的重卡之所以能夠勝出普通重卡，關鍵在于“D轉速動力”及“動力總成優(yōu)化匹配技術”的應用。

據(jù)介紹，“D轉速動力”是濰柴利用集團國內外技術、研發(fā)支持平臺，特別推出的卡車動力。如今，國內外重卡動力不斷向大排量、低轉速、大轉矩的趨勢發(fā)展。濰柴依據(jù)發(fā)動機額定轉速、最大輸出轉矩與發(fā)動機油耗的關系，使標載版發(fā)動機額定轉速降為1 900 r/min，形成低轉速發(fā)動機與變矩器的最佳匹配，進而避開了發(fā)動機高轉速高油耗區(qū)，拓寬低油耗區(qū)，減少用戶換擋次數(shù)，有效提升節(jié)油性能。D轉速省油動力用于標載、高速車輛時，在同一常用車速條件下具備4大優(yōu)點：增大了轉矩，動力性更強，超車、爬坡更輕松；經濟轉速更寬廣，整車高速運行油耗更低；發(fā)動機運行轉速更低、摩擦副相對運動速度小、發(fā)動機和傳動系統(tǒng)壽命更長；發(fā)動機轉速更低、整車振動和噪聲小。

同時，濰柴在D轉速省油動力的基礎上，匹配多擋位變速器和小速比單級后橋，形成專業(yè)高效的“動力總成優(yōu)化匹配技術”，令發(fā)動機的節(jié)油性能得到提升，并增強可靠性和動力性。此外，濰柴還對發(fā)動機的配置作了多方位升級，電磁恒溫扇、燃油水寒寶以及WP多功率省油開關的應用，有效降低了發(fā)動機的油耗。這些技術與設備的優(yōu)化升級，使得濰柴能夠為用戶提供高效的省油方案。據(jù)悉，除了在本次體驗活動中亮相的WP12系列發(fā)動機，濰柴的省油動力產品還包括WP10N、WP10NE32等多個系列。

活動中，濰柴技術人員對其天然氣發(fā)動機也作了詳細的性能講解。程廣旭告訴記者，雖然受到近2年市場遇冷的影響，但濰柴2012年天然氣發(fā)動機的銷量仍然保持著2倍的增速。另外，他提到濰柴動力的再制造業(yè)績也很不錯，目前推出的主流再制造產品是排量為10 L和12 L的發(fā)動機?！斑x用再制造產品，一次性的購買成本要低得多，而且再制造機器和新機一樣享受濰柴的售后服務，從性能上來講也沒有什么差異?！背虖V旭表示：濰柴研發(fā)和推廣再制造技術的原因是要把它當作濰柴的一個獨特優(yōu)勢，“當用戶的維修成本很高、不愿意繼續(xù)維修又擔心全新機器價格過高的時候，他可以選擇再制造的產品，我們再高價把舊機器回收——這樣，用戶花費的成本就很少了。”據(jù)了解，濰柴的再制造產品主要針對規(guī)模較大的代理商和集團客戶，反響很好。

程廣旭透露，2012年全國“省油動力濰柴行”客戶體驗活動預計共進行25場，除西藏地區(qū)之外，國內主要城市基本都可以覆蓋。就像李紹華在活動開幕時說的：“舉辦活動的目的是讓更多的用戶體驗到濰柴發(fā)動機創(chuàng)新成果的節(jié)油效果，通過現(xiàn)場車輛運行的實地測驗，證明濰柴發(fā)動機節(jié)油性能，為經銷商、行業(yè)用戶、合作伙伴提供更加優(yōu)質的產品、完善的服務以及高質量的技術解決方案?！?/p>