摘要： 文章介紹了CAK6140數(shù)控車床車銑復(fù)合改造，以常見的水平床身的CAK6140數(shù)控車床結(jié)構(gòu)為基型，通過選伺服主軸電機，增加動力銑頭，實現(xiàn)X軸、Y軸、Z軸、C軸四軸控制和四軸聯(lián)動加工，特別適合較長的軸類零件側(cè)面的鍵槽和孔的加工。
　　關(guān)鍵詞： 數(shù)控車銑復(fù)合 四軸聯(lián)動 機床
　　車銑復(fù)合加工是當(dāng)前機床產(chǎn)品發(fā)展方向之一。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各種產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量的提高速度越來越快，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期越來越短，因此在機械加工的過程中要求加工精度越來越高，加工周期越來越短，有些零件希望通過一次裝夾后能夠完成全部的機械加工，這就提出了復(fù)合加工的要求。車銑復(fù)合加工機床通過一次裝夾零件完成多種加工工序，這樣不但大大縮短了多次裝夾的時間，而且提高了加工精度（多次裝夾會帶來基準(zhǔn)面多次變化帶來的誤差），因而受到很多廠家的青睞。數(shù)控車銑復(fù)合機床通常是在數(shù)控車床上實現(xiàn)平面銑削、鉆孔攻絲、銑槽等銑削加工工序，具有車削、銑削和鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念［１］。
　　目前我國國內(nèi)生產(chǎn)的數(shù)控車銑復(fù)合機床按機床床身的結(jié)構(gòu)形式分為兩大類，一類是斜床身結(jié)構(gòu)，另一類是水平床身結(jié)構(gòu)，本研究所水平床身的CAK6140數(shù)控車床結(jié)構(gòu)為改造對象，機床選用沈陽高精數(shù)控的NC-310數(shù)控系統(tǒng)，帶伺服主軸電機，中托板的前端配電動或液壓刀架，后端裝有可升降的銑頭，通過X軸、Y軸，Z軸、C軸四軸控制和四軸聯(lián)動加工，實現(xiàn)了長軸帶槽零件一次裝夾的車銑復(fù)合加工。
　　1.結(jié)構(gòu)改造
　　原有的CAK6140數(shù)控車床，主軸電機為11kw的普通電機，而調(diào)速是通過主軸變速箱手動通過檔位調(diào)速的。在改造過程中我們選取的是北京超同步的伺