摘 要： 汽車工業(yè)作為我國的支柱性產業(yè)之一，為我國的經濟發(fā)展起到了不可估量的作用，作出了不可估量的貢獻。作為世界上的第一大汽車生產國，我國汽車產業(yè)的從業(yè)人員，尤其是汽車后市場的從業(yè)人員無論從數量上還是質量上都不能滿足市場需求。目前許多高校都開設了汽車專業(yè)，對學生的培養(yǎng)方式大體相同。本文以獨立學院為研究目標，針對獨立學院汽車專業(yè)的學生特點實行實踐教學培養(yǎng)方案的改革，以期強化教學效果，迎合社會崗位需求。

關鍵詞： 汽車工業(yè) 汽車專業(yè) 實踐教學

一、現狀分析

獨立學院的汽車專業(yè)培養(yǎng)模式想要遵從二本或者重點本科院校的培養(yǎng)模式是完全不切合實際的。

原因有二：一是培養(yǎng)目標不相同，獨立學院培養(yǎng)的學生應該立足于應用型人才的培養(yǎng)，更側重于生產管理、營銷、售后服務等汽車后市場項目，而二本或者是重點本科院校的學生主要立足于產品研發(fā)和設計方向；二是學生底蘊不相同，獨立學院學生的自我管理能力、自我學習能力、空間想象能力相對于二本或者重點本科院校的學生有明顯的差距。由此，在制訂獨立學院學生培養(yǎng)計劃的時候，照搬其他本科類院校培養(yǎng)計劃是不合適的。

大多數獨立學院以上的本科汽車專業(yè)都遵從理論講述加實驗驗證的方式進行授課，作為汽車方面的專業(yè)課程，學生最早也要在大學二年級才能夠初步接觸。而獨立學院的大多數學生到了大學二年級的時候，基本已經適應了其自身定義的“大學生活”，喪失了高中時代的學習熱情。

二、改進培養(yǎng)計劃

我擬進行的實踐教學改革，時間上從大學生活的第一個學期開始?；静襟E（如下圖1所示）：從實踐教學中學習汽車的基本構造知識，到課堂的理論講述，再到結合理論知識從事一些零部件的設計類教學。循序漸進，逐步培養(yǎng)學生學習興趣，從而避免直接接觸理論知識的枯燥感。

三、改革措施

從目前各大高校汽車專業(yè)的教學進程來看，二、三年級的教學模式大體相同，本文著重闡述對于獨立學院的汽車專業(yè)一年級學生的教學改革。目標是使獨立學院的一年級學生升入二年級的時候，能夠縮小與其他院校學生的差距，甚至是做得更好。

1.建立汽車總成解剖視教展示臺，從入學開始激發(fā)學生的學習興趣。

在汽車實驗室建立整車解剖模型，用電動機提供動力代替燃油動力系統(tǒng)，對發(fā)動機殼體、變速箱殼體等部件進行外形解剖，當提供動力輸入時，能夠使模型的各個系統(tǒng)正常運轉，使同學們親眼看到發(fā)動機氣門的開關與閉合、活塞的往復直線運動，曲軸、凸輪軸的旋轉，變速箱內檔位的變換，傳動軸的動力傳遞，直至車輪的旋轉運動。這些在直觀上激發(fā)學生的學習興趣有著顯著的效果。

另外，建立各個總成的拆分展示臺（配備總成、總成零件、講解稿和圖紙），學生可以通過展示臺進一步了解汽車構造；通過展示臺上的講解稿，了解各個零件的作用和總成的工作原理；通過觀摩學長繪制的圖紙，激發(fā)競爭意識，降低學習壓力。

2.建設各總成拆裝區(qū)域，開展實物結合多媒體教學，分環(huán)節(jié)實行小班授課。

對實驗室進行規(guī)劃分區(qū)，利用拆分的總成零部件，結合多媒體（PPT，動畫視頻）分成四個環(huán)節(jié)分別實行小班授課，四個環(huán)節(jié)分別是發(fā)動機及其附件、變速箱、汽車底盤、車身和電器。

發(fā)動機及其附件環(huán)節(jié)主要分為兩大機構、五大系統(tǒng)為線索進行發(fā)動機構造的講解；

變速箱構造環(huán)節(jié)主要對手動和自動兩種變速箱進行結構的講解；

汽車底盤環(huán)節(jié)主要從車架種類、懸架、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等部分進行講解；

車身和電器系統(tǒng)利用拆分的整車，從汽車車身的整體構造入手，細分為發(fā)動機點火線路、空調、音響、燈光、車門、窗控制系統(tǒng)等環(huán)節(jié)分別講述構造知識。

在這個環(huán)節(jié)中采取講述和動手實踐，這個環(huán)節(jié)不要求學生能夠系統(tǒng)掌握整個汽車構造的知識，重要的是通過直觀可視的感官教學培養(yǎng)學生的學習興趣，為后續(xù)的課程打下堅實的基礎。

3.開發(fā)視頻、多媒體等輔助教學系統(tǒng)，改革傳統(tǒng)的實驗課模式，建立開放汽車實驗室。

汽車的專業(yè)知識是比較復雜的，課堂上的講解對于大多數學生來說，是很難馬上完全領會和理解的，那么建設開放性實驗室保證隨時滿足學生對知識的探索和追求就成為了必需。同時，針對有代表性的總成構造和工作原理可以錄制成拆裝視頻和教授講座，作為知識點的補充在實驗室循環(huán)播放，可以為全校師生所共享。

開放性實驗室實行規(guī)范化管理：

（1）每個實驗室在完成上課時間以外的教學任務時，實行預約管理；

（2）實驗室實行崗位責任制，每個實驗教師負責一間實驗室的設備維護，日常管理，學生臨時實驗輔導工作等。

四、實踐教學改革效果驗證

教學質量的提高最終要體現在學生的能力提高上，理論教學考核的重點在于學生的接受、理解能力，其評價體系一般體現在平時成績和考試成績的綜合；而實踐教學不同于理論教學，考核的重點在于實踐過程中的知識理解能力和動手操作能力。而本次教改的最主要的目的在于調動學生的學習積極性，單純從這個目的出發(fā)，基本實現了當初的設想。這一點從課堂授課教師反饋，從實驗室使用預約登記統(tǒng)計都得以體現。至于其他的可以評價本次教改效果的方法還需要進一步探索。

五、結語

汽車專業(yè)實踐教學體系的改革在不斷學習、交流和探索中逐步形成和發(fā)展，對專業(yè)內涵的認識在此過程中不斷得到清晰和深化，對獨立學院院校人才的培養(yǎng)目標和任務在此過程中逐步有了新的體驗和提高。在這里，要對吉林大學珠海學院的領導們表示感謝，在整個汽車專業(yè)實踐教學改革過程中涉及諸如費用投入、培養(yǎng)計劃更新等方面的工作，學院領導都給予了大力支持，使整個教改項目得以順利實施。整個教改團隊不會以教改課題結題為任務結點，在今后的工作中會不斷搜集來自老師、學生、其他兄弟院校的反饋信息，不斷完善自身，為培養(yǎng)適應社會工作崗位的畢業(yè)生而努力。