阿瑩
　　陜西耀縣人，陜西省作家協(xié)會(huì)副主席，中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)戲劇家協(xié)會(huì)會(huì)員，第十一屆全國(guó)人大代表，現(xiàn)供職于陜西省政府部門。有《俄羅斯日記》《旅途慌忙》《中國(guó)9910行動(dòng)》等多種著作，歌劇《米脂婆姨綏德漢》獲國(guó)家“文華獎(jiǎng)”優(yōu)秀編劇獎(jiǎng)、中國(guó)曹禺戲劇文學(xué)獎(jiǎng)等。曾獲第三屆、第五屆冰心散文獎(jiǎng)。
　　記得十多年前，只要話題扯到寬寬窄窄的道路上，陜西人便自傲地要將言語(yǔ)引到古老的秦直道上。
　　那條橫亙?cè)陉兾鞔蟮厣系那刂钡?，從關(guān)中淳化的甘泉宮起步，一路向北翻山越嶺，直抵榆林以北的包頭。這條秦直道也的確讓陜西人驕傲呢，那可是秦朝大將蒙恬親自督建的一條由首都長(zhǎng)安直通漠北邊塞的運(yùn)輸生命線。大道寬約三十米，可以使六輛馬車同行，徹底解決了漠北邊塞的供給和兵員補(bǔ)充，稱得上是兩千多年前全球最先進(jìn)的高速公路了。盡管我們今天俯瞰那條卓越的大道，有的路段已淹沒(méi)在濃密的雜草之中，有的路段已被雨水沖成深深的溝壑，但在陜北的有些路段還依稀可辨，特別是偶爾有些路段會(huì)與今天的公路重合，也就是說(shuō)那條大道今天還在使用，這讓那許多喜歡考究歷史的人贊嘆不已。
　　但是不管怎么說(shuō)這條秦直道留給人們的只剩下古老而綿長(zhǎng)的回味了。坦率地說(shuō)，上個(gè)世紀(jì)陜西的公路實(shí)在是曲折難行呢，那時(shí)候從西安去漢中去安康去榆林，怎么努力趕，坐汽車也要整整一天的，而且必須天不亮就出發(fā)，到了星月滿天才能抵達(dá)目的地喝上一口熱水。有時(shí)路上稍有麻煩，等望見(jiàn)目的地的標(biāo)志建筑，第二個(gè)清晨的霜露便追上你了。記得那年我在日本參訪，第一次見(jiàn)到高速公路，直驚訝人家交通的便捷，有人就連連感嘆我們要趕上人家少說(shuō)也要半個(gè)世紀(jì)的。
　　然而好像沒(méi)幾年，陜西便有了西安至臨潼的第一條高速公路，短短的十多年間，三秦大地上的高速公路便像一條條快速向前蠕動(dòng)的春蠶不停地向前延伸，開(kāi)始建成了以西安為中心的米字結(jié)構(gòu)，后來(lái)很快便連線成網(wǎng)了，形成了一張罩在三秦大地上的銀色網(wǎng)絡(luò)，仿佛就是一條條鮮活的血脈，緊緊依附在山川大地上，不斷地向八方輸送著生命的養(yǎng)分。
　　以前人們從西安去安康，要整整在山間爬行徘徊一整天的，而今只要一兩個(gè)小時(shí)就晃晃悠悠地抵達(dá)了。期間似乎只穿越了一座山，卻是一座巍峨的秦嶺山脈。要知道這條高速路沒(méi)有像腳下的山路懸浮在山間飄蕩，而是鉆進(jìn)大山的肚子里穿行而過(guò)的。最長(zhǎng)的那條隧道，汽車在里邊也要行駛近半個(gè)小時(shí)呢。都說(shuō)那條隧道是亞洲第一長(zhǎng)隧，細(xì)心的建設(shè)者為了避免司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在隧道里行駛身心疲憊，隔一段便仿生出一片“藍(lán)天綠地”來(lái)，讓人賞心悅目忘掉疲勞。有趣的是，那開(kāi)鑿出的一段空間，是用顏料繪出的藍(lán)天白云，居然制作得極其細(xì)致，駛近了還以為終于穿過(guò)隧道了，卻又進(jìn)入了“新”的一段隧道，只給心靈留下了一段輕松。有的路段還在“藍(lán)天”下“種植”了兩排綠色“小樹(shù)”，亭亭玉立郁郁蔥蔥。如今這條被稱為中國(guó)第一隧的大道已經(jīng)成為吸引外地游客的又一個(gè)亮點(diǎn)了，好像逛過(guò)兵馬俑，沒(méi)有穿越這條隧道就像沒(méi)來(lái)過(guò)陜西一樣遺憾了。
　　那西安到榆林的高速公路，是一條與秦直道平行的大道。這條路的神奇在于榆林的路段居然是建在松軟的毛烏素沙漠上的。我們常說(shuō)流沙難固，在流動(dòng)的沙石上建造高速公路可是要有些科技含量的，路基就分了很多層，必須將路實(shí)實(shí)地扎在沙子上，整個(gè)建設(shè)工藝與在黃土上修路完全不同。而且車輛行駛在上面不能有松軟感，還要能經(jīng)受日曬雨淋的考驗(yàn)，天長(zhǎng)日久與沙相伴的路面會(huì)愈發(fā)顯出別樣的堅(jiān)韌來(lái)，偶爾新路會(huì)與古道接近，似乎嶄新的柏油路在以今天的成就，竭力想與歷史上兵戈鐵馬的秦直道悄悄地?fù)肀Ы涣?，其中的情趣給了喜好考究的專家們偌大的想象空間。
　　那西安到漢中的高速公路，猶如一條銀鏈將歷史和現(xiàn)實(shí)連接起來(lái)，一路上且不說(shuō)那隧道一段連著一段，幾乎有一半的路是在山洞里穿行的。有意思的是一路上一個(gè)故事連著一個(gè)故事，特別是兩漢三國(guó)時(shí)期的歷史人物爭(zhēng)相亮相，在途中很容易就能找到他們或深或淺的遺韻。路途中，時(shí)而可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”的棧道痕跡，透過(guò)那懸崖絕壁和濃密的綠樹(shù)，可想當(dāng)年劉邦修造棧道的艱難；如果思緒順著棧道遠(yuǎn)行，會(huì)望見(jiàn)一代梟雄曹操書寫的那兩個(gè)流芳千古的“袞雪”，且讓時(shí)下許多傲慢的書法家們羞愧不已；若深入山脈，當(dāng)會(huì)瞥見(jiàn)張飛、關(guān)羽牽馬揮鞭，居然是與大熊貓和朱鹮在忘我地嬉鬧，使人頓時(shí)忘卻喝退十萬(wàn)雄兵的威武；拐過(guò)一段山崖，還會(huì)駛過(guò)諸葛亮親率大軍六出祁山討伐曹魏的兩道車轍，手搖羽扇綸巾的優(yōu)雅和自信竟越逼越近了；穿過(guò)最后的隧道，想不到竟會(huì)碰到出使西域的張騫途經(jīng)家鄉(xiāng)時(shí)留下的眷戀的眼神，聽(tīng)到抱著一捆紙張的蔡倫將自己的卓越發(fā)明拋向空中的歡呼……所以行駛在陜西的高速公路上，就像在閱讀一部大書，必須細(xì)細(xì)咀嚼慢慢品味。
　　然而陜西高速公路的奇妙，更在于從各條高速公路生發(fā)出去的那一條條猶如毛細(xì)血管般的通村道路。這些路雖沒(méi)有高速路那樣寬敞，卻是通向百姓家門口的“幸福路”呢。記得還在五六年前，那通向成千上萬(wàn)村寨的道路大多還是土路，凹凸不平，泥濘難行。這幾年省上把相當(dāng)?shù)木εc財(cái)力鋪向“村村通”的道路建設(shè)，使得編織得非常細(xì)膩和精致的路網(wǎng)實(shí)實(shí)地罩在了三秦大地上。有位北漂文化人幾年前為寫一部“三農(nóng)”問(wèn)題的專著，專程跑過(guò)陜西的上百個(gè)村莊，采訪了一厚摞的筆記，進(jìn)京后時(shí)不時(shí)會(huì)感嘆陜西農(nóng)村道路的落后。這次，他在享受了高速公路的快捷與舒適后，執(zhí)意要去幾個(gè)村寨看看當(dāng)年的老朋友，想不到回城后對(duì)老朋友招待的粘（ran）面沒(méi)有提及，而對(duì)農(nóng)村公路的變化贊賞有加。他最難忘那年去米脂一個(gè)村采訪，駛下國(guó)道往里走了整整四個(gè)小時(shí)才到達(dá)圪嶗村，一路上的顛簸就不說(shuō)了，光那路上飛揚(yáng)的細(xì)土，一腳下去就沒(méi)了鞋面，有一段路怎么竟有積水浸漫，泥濘得只好找車轍下腳，待趕到村里渾身上下就像被泥土抹了一層呢。
　　然而這次去，全程都修了柏油路，雖說(shuō)道幅不寬，但雙向通行非常平順，坐在車?yán)锞拖耨傇谀膫€(gè)公園里一樣呢，小溪、灌木、莊稼、果林盡收眼底。尤其是路邊閃過(guò)的一個(gè)個(gè)小山村，家家都冒著裊裊炊煙，時(shí)刻等待著城里人來(lái)家里嘗鮮。這個(gè)偉大的“農(nóng)家樂(lè)”啊，確實(shí)把農(nóng)家的心緒弄熱了，家家戶戶的男女老少一個(gè)個(gè)喜上眉梢的笑靨都印進(jìn)了他的腦海。而且?guī)缀趺總€(gè)村莊都有自己獨(dú)特的民俗文化，有的把清代保存下來(lái)的社火旗掛在村口，迎風(fēng)招展；有的把刻著村規(guī)民約的明代石碑立在村中央，昭示悠久；更多村子家家門檐掛著一個(gè)個(gè)紅燈籠，頗為喜慶；尤其是走進(jìn)每個(gè)村莊都會(huì)有一串古老的傳說(shuō)和故事，直聽(tīng)得人們忘記了回城的時(shí)辰，且讓喜歡舞文弄墨的人自嘆弗如；而鄉(xiāng)村的魅力也就這樣通過(guò)小路發(fā)散出去了。所以我們說(shuō)這幾年建設(shè)的密如蛛網(wǎng)的鄉(xiāng)間道路，不僅僅便捷了村民們的通行，更是通向快樂(lè)的幸福之路呢。
　　這就是陜西公路的奇妙啊，行駛在陜西的公路上，不論是走干線，還是在鄉(xiāng)間，不僅僅會(huì)感覺(jué)到快捷與舒適，還能領(lǐng)會(huì)到古老和現(xiàn)代的文化魅力，更把人們的心緒向外伸展了許多倍