本次民調依然以半結構式問卷訪談的方法對民生關注焦點進行了調查。
　　一、調查的基本情況
　　本次調查資料收集和分析的基本單位是個人，個人調查對象包括本地永久居民、非永久居民以及遊客。調查內容主要針對拱北關閘口岸形象和通關能力等問題。
　　本次民調於2012年5月11日至6月10日進行，採用了發(fā)放問卷的調查方式，民調先後在關閘口岸附近的巴士站、的士站、商店、餐廳場所針對提高口岸形象和通關能力等問題進行專項問卷調查。調查共發(fā)放3000份問卷，收回2231份，回收率爲74.4%；其中有效問卷2140份，有效問卷佔總問卷數(shù)爲71.3%。在個人調查主問卷被訪者中，男性佔58.32%，女性佔41.68%。
　　被訪者中本澳永久居民957人，非永久居民673人，外地遊客510人。
　　二、問卷分析
　　本次反饋回的民衆(zhòng)意見如下：
　?。?）有1320位受訪者認爲拱北關閘口岸擁擠混亂、形象亟待改善。有建議提出，解決口岸擁堵的最有效手段就是分流，具體而言，政府應將旅遊大巴車輛分流蓮花、橫琴口岸通關，將往返粵澳活鮮肉類及蔬菜、貨運車輛、專用車輛和其他特殊（包括押解）車輛全部分流到跨境工業(yè)區(qū)口岸出入境，保證拱北關閘口岸主要爲往返澳珠兩地市民、自由行遊客和私家車出入境提供通關服務，通過分流，一方面可以提高拱北關閘通關能力，解決口岸嚴重擁堵亂象；另一方面，也能提高蓮花等口岸的使用效率，不致使政府投入巨資建設的口岸成爲既不好看，也不好用的擺設。
　?。?）有415名受訪者對拱關的擁堵前景持悲觀態(tài)度。他們認爲拱北輕軌總站即將通車，澳門人的雙城生活在交通上將更加便捷，但是高峰時段的過關人流將更加集中，如果不採取有效的措施，隨著輕軌拱北總站的開通，將大大增加拱關口岸的通關壓力，將使目前逢繁忙時段就大擺長蛇陣的過關人群更加擁堵。
　?。?）有162位受訪者反映，目前每天繁忙時段拱關車輛通道均會發(fā)生擁擠不堪亂象，要排很長時間的隊才能過關，給自己的生活帶來很多的不便。他們認爲，造成車輛通道擁堵的主要原因是大巴客車、發(fā)財巴佔用車道嚴重；另外，拱北口岸（珠澳之間）停放了大量的營運中巴和其他車輛，實際上已變相成了汽車客運站，使本來就局促的車輛通道處更加狹窄，也就出現(xiàn)了一遇高峰就添堵的現(xiàn)象。
　?。?）有243位受訪者表示，自己經(jīng)常自駕兩地牌的私家車往返澳珠兩地。他們建議珠?？诎度刖耻囕v通道，應儘早解決隨車人員就近解決邊檢通關問題，他們希望澳珠兩地政府本著執(zhí)政爲民的態(tài)度，本著持之以恆、務實的態(tài)度制定相關法規(guī)便民利民。
　　三、結 論
　　以上就是我們本次民意調查的基本情況，在調查和分析的過程中，我們發(fā)現(xiàn)，隨著澳門經(jīng)濟的飛速發(fā)展，粵澳經(jīng)濟一體化趨勢的加速推進，現(xiàn)階段珠澳薄弱的通關能力已遠不能適應雙邊日益頻繁的人員交往的要求，也制約了珠澳同城的戰(zhàn)略性構想的實施。
　　實際上，通關問題一直爲社會各界所密切關注。2011年，拱北口岸客流量已