新加坡/德國漢堡，2012年11月13日——縱傾優(yōu)化軟件工具ECO-Assistant近日榮獲英國《勞氏日報》（Lloyd’s List）2012亞洲獎之最佳環(huán)境獎，彰顯該軟件具有即時降低船舶燃油消耗和環(huán)境影響的成效。該軟件的開發(fā)者是德國勞氏（GL）旗下海事咨詢公司FutureShip。

“我們非常榮幸能獲得該獎，這再次表明海事行業(yè)認可并贊賞GL為降低航運業(yè)燃油消耗所作出的長期承諾。” GL執(zhí)行副總裁暨亞太地區(qū)總裁倫仕添先生在新加坡舉行的頒獎典禮上說。

縱傾是影響船舶營運中能源效率的主要因素之一。只需輸入幾個簡單的營運參數(shù)如航速、排水量和水深，ECO-Assistant就能計算出特定船舶的最佳縱傾角度。這即刻就能實現(xiàn)燃油消耗的降低和二氧化碳減排，而且數(shù)月之后便可收回投資。該軟件可安裝在任何計算機上，不需對船舶做任何改動，也不需要與船上控制系統(tǒng)有任何接口。

“成本壓力和嚴峻的市場形勢讓航運公司不得不節(jié)省燃油開支?！盕utureShip新加坡有限公司董事總經(jīng)理Khorshed Alam先生說?！癊CO-Assistant是一種具有成本效益、易于使用的解決方案，既能提高船舶盈利水平，也能改善其環(huán)保表現(xiàn)。因此，我們看到許多航運管理和運營公司對其青睞有加。”

ECO-Assistant通常能提升高達6%的燃料效率。以一艘典型的低速航行的7 500 TEU集裝箱船為例，如使用ECO-Assistant，該船每年能減少二氧化碳排放2 740 噸。目前，安裝于船上和岸上的該系統(tǒng)已經(jīng)超過三百多個，遍及全球各地。

在新加坡和中國等亞洲國家，使用該決策支持工具的船只數(shù)量也在迅速增加?？偛课挥谛录悠碌腗asterbulk及亞洲一些大型運營商都加入了ECOAssistant的全球用戶之列?！坝脩袅康某浞衷鲩L還反映了一個事實，即該系統(tǒng)可應用于集裝箱船、散貨船等各種船型?！?FutureShip中國區(qū)副總裁李炳光強調說。此外，ECO-Assistant也可根據(jù)需要與船舶的裝載計算機和貨物配載系統(tǒng)進行集成，以進一步提升節(jié)油潛力并優(yōu)化壓載水管理。

ECO-Assistant的背后是一個包含了特定船舶的阻力和能源需求等數(shù)據(jù)的綜合數(shù)據(jù)庫，針對每艘特定船舶進行計算，并橫跨整個運營過程。這些數(shù)據(jù)的生成使用了FutureShip先進的計算流體力學工具以及創(chuàng)新的全自動化仿真流程。