史健勇

（上海工程技術(shù)大學(xué) 管理學(xué)院，上海 201620）

對(duì)國際郵輪人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略思考

史健勇

（上海工程技術(shù)大學(xué) 管理學(xué)院，上海 201620）

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展使中國郵輪產(chǎn)業(yè)即將迎來快速發(fā)展時(shí)期。我國巨大的郵輪產(chǎn)業(yè)市場容量對(duì)郵輪人才的培養(yǎng)提出了急迫的需求。我國郵輪人才培養(yǎng)存在辦學(xué)層次普遍偏低、，人才培養(yǎng)專業(yè)面窄、教學(xué)手段過于傳統(tǒng)、教學(xué)體系不夠完善等問題。要培養(yǎng)具有國際視野、通曉國際郵輪管理事務(wù)與規(guī)則的郵輪人才，我國必須加強(qiáng)對(duì)國際郵輪人才在基礎(chǔ)知識(shí)、心理素質(zhì)、能力結(jié)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)合作精神等方面的培養(yǎng)。

郵輪旅游；郵輪人才；戰(zhàn)略思考

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)全球化典型縮影的郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家倡導(dǎo)和鼓勵(lì)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我國郵輪經(jīng)濟(jì)將迎來快速發(fā)展時(shí)期。早在2008年和2009年，國務(wù)院分別出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，首次提出“支持有條件地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游，把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”。由于郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及旅游、船舶、商業(yè)、文化、專業(yè)管理等諸多領(lǐng)域的多個(gè)環(huán)節(jié)，是一個(gè)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行系統(tǒng)，需要一大批懂經(jīng)營、會(huì)管理的國際郵輪人才。而我國作為一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大國，十分欠缺發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的意識(shí)，對(duì)郵輪人才的培養(yǎng)更是近年來才有的事情。加快郵輪人才培養(yǎng)，大力促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將成為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然選擇。

二、郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼喚國際郵輪人才培養(yǎng)

隨著美國次貸危機(jī)的發(fā)生，北美及歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟，世界各主要郵輪公司逐漸把經(jīng)營重心轉(zhuǎn)向亞太地區(qū)。憑借強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭，亞太地區(qū)的新興經(jīng)濟(jì)體不僅為西方郵輪游客提供全新的旅游景點(diǎn)，也為郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供豐富的客戶資源。數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2010年，亞太地區(qū)郵輪游客從107萬人次增加到150萬人次，預(yù)計(jì)2015年將增加到200萬人次，增幅超過40%[1]。而中國自改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，為居民消費(fèi)觀念的改變以及消費(fèi)能力的提升提供了基礎(chǔ)，也極大地吸引了國際郵輪公司的注意力。截止2011年，中國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體[2]，越來越多的國際郵輪公司開始關(guān)注中國這一重要的客源市場，并在中國開設(shè)辦事機(jī)構(gòu)，使中國郵輪市場呈現(xiàn)出井噴勢(shì)頭[3]。作為地跨東北亞和東南亞兩大區(qū)域的中國，不僅是亞洲夏季郵輪航線的重要的起始港和目的地，也是冬季郵輪航線的重要停靠點(diǎn)，同時(shí)還是全球環(huán)游世界航線的必經(jīng)之地。再加上中國獨(dú)特的東方文化、豐富的旅游資源和潛力巨大的客源市場，使其迅速成為亞洲郵輪市場的核心組成部分，越來越多受到國際郵輪公司重視。數(shù)據(jù)表明，2003-2010年期間國內(nèi)郵輪進(jìn)出游客人數(shù)以年均40%的速度增長，2011年國內(nèi)接待國內(nèi)外郵輪游客超過50萬人次，從中國沿海城市出發(fā)的國際郵輪全年達(dá)到142艘次，與2010年同比增長49.5%[4-5]，預(yù)計(jì)2015年通過郵輪旅游的到港人數(shù)將超過110萬人次[6]。此外，由于郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈條長、關(guān)聯(lián)效應(yīng)大，對(duì)社會(huì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用與放大程度可達(dá)1:9至1:12[7]。因此，郵輪產(chǎn)業(yè)不僅將極大地帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，而且將逐步成為中國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前通過國際郵輪到港的游客消費(fèi)比其他入境游游客平均高出了30%[8]。同時(shí)，隨著我國消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，城鎮(zhèn)居民收入水平和閑暇時(shí)間的增加，郵輪旅游將成為城鎮(zhèn)居民出境旅游的理想選擇。有數(shù)據(jù)表明，到2020年我國通過郵輪出境旅游的人數(shù)將達(dá)到500萬人次以上[9]。然而，盡管我國郵輪市場容量巨大，郵輪消費(fèi)強(qiáng)勁，但國家對(duì)國際郵輪人才的培養(yǎng)卻十分落后。據(jù)估計(jì)，未來10年內(nèi)我國對(duì)郵輪人才的需求量約為30萬[10]。而截止2012年，我國約有10所高等院校培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才，每所院校每年平均招收100人左右，每年的郵輪人才供應(yīng)量約為1000人[11]。照此推算，未來我國郵輪人才缺口將十分巨大。加快國際郵輪人才培養(yǎng)也成為我國面臨的一個(gè)重大而現(xiàn)實(shí)的問題。

三、我國國際郵輪人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

國際郵輪人才是指具有國際化經(jīng)營管理視野、掌握與國際郵輪專業(yè)知識(shí)與基本技能，并能將相關(guān)專業(yè)知識(shí)和基本技能應(yīng)用于所從事的郵輪專業(yè)社會(huì)實(shí)踐的一種高級(jí)專門人才。近年來，在世界郵輪產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展和我國郵輪實(shí)踐工作者的呼吁下，我國逐漸意識(shí)到了發(fā)展郵輪專業(yè)人才的重要性。然而，由于我國在郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)方面起步較遲，起點(diǎn)相對(duì)較低，在國際郵輪人才培養(yǎng)方面存在不少問題。

（1）辦學(xué)層次普遍偏低。隨著郵輪經(jīng)濟(jì)在中國的不斷發(fā)展，郵輪經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析、郵輪產(chǎn)業(yè)建設(shè)、郵輪戰(zhàn)略規(guī)劃、郵輪運(yùn)營管理、郵輪文化構(gòu)建等方面都需要大量的專業(yè)人才。而目前我國郵輪經(jīng)營管理相關(guān)專業(yè)教育，絕大多數(shù)為?？平逃?，專科教育的培養(yǎng)層次、知識(shí)結(jié)構(gòu)都不能滿足未來郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要[12]。

（2）人才培養(yǎng)專業(yè)面窄。目前郵輪專業(yè)的課程設(shè)置，還沒有脫離傳統(tǒng)的旅游英語、旅游餐飲管理、旅游市場營銷以及禮儀教育等，有的學(xué)校設(shè)置的郵輪專業(yè)開設(shè)的課程還是傳統(tǒng)的旅游專業(yè)課程，與郵輪運(yùn)營管理相關(guān)的課程開設(shè)較少，郵輪專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃知識(shí)面較窄，缺乏針對(duì)性。

（3）教學(xué)手段過于傳統(tǒng)。郵輪經(jīng)營管理作為一個(gè)實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，許多學(xué)校沒有相應(yīng)的實(shí)習(xí)基地，使得郵輪專業(yè)教學(xué)只能是紙上談兵多，實(shí)踐操作弱，教學(xué)理念、方法和手段都不能滿足郵輪迅速發(fā)展的實(shí)踐要求。

（4）教學(xué)體系不夠完善。目前，設(shè)置郵輪相關(guān)專業(yè)的學(xué)校，師資力量以及培養(yǎng)水平和教學(xué)體系大多根據(jù)酒店管理、民航空乘人員的培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)安排，其課堂教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)踐都是以此而開展，教學(xué)體系設(shè)計(jì)與郵輪專業(yè)實(shí)際需要的理論基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)技能要求存在一定差距，系統(tǒng)性不強(qiáng)。

四、加強(qiáng)國際郵輪人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略措施

要想培養(yǎng)具有國際視野、通曉國際郵輪管理事務(wù)與規(guī)則的郵輪人才，我國必須必須加強(qiáng)對(duì)國際郵輪人才在基礎(chǔ)知識(shí)、心理素質(zhì)、能力結(jié)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)合作精神等方面的培養(yǎng)。

（1）加強(qiáng)對(duì)國際郵輪人才郵輪基礎(chǔ)知識(shí)的培養(yǎng)。由于郵輪船上的游客具有自由來往世界各地的特點(diǎn)，要求國際郵輪人才不僅需要掌握扎實(shí)的郵輪基礎(chǔ)理論知識(shí)，而且需要掌握專業(yè)的歷史地理知識(shí)，否則很難將郵輪游客的情緒充分調(diào)動(dòng)起來，從而影響郵輪游客的體驗(yàn)感、美譽(yù)度和心理滿足感。因此，作為現(xiàn)代服務(wù)型復(fù)合人才，郵輪經(jīng)營管理人才必須需要掌握特定的郵輪專業(yè)理論知識(shí)，熟悉郵輪管理和服務(wù)的一般程序和相關(guān)事項(xiàng)，具有郵輪活動(dòng)策劃、游客組織與帶動(dòng)、郵輪市場營銷、郵輪廣告宣傳、郵輪文化營建等相關(guān)理論和知識(shí)素養(yǎng)，掌握較高的經(jīng)濟(jì)、管理、外語溝通水平。

（2）加強(qiáng)對(duì)國際郵輪人才身體和心理素質(zhì)的培養(yǎng)。由于國際郵輪工作人員長期在不固定的船上工作，來往于不同國家的旅游目的地，每天面對(duì)的來自不同國度的工作伙伴和服務(wù)對(duì)象，遭遇的苦難和遇到的問題會(huì)比在岸上工作人員大得多，工作強(qiáng)度和壓力強(qiáng)度相對(duì)較大。在這種遠(yuǎn)離親人、信息溝通不便、工作強(qiáng)度高、人際關(guān)系復(fù)雜的工作環(huán)境中，國際郵輪人才必須具有較強(qiáng)的身體素質(zhì)和心理承受能力。

（3）加強(qiáng)對(duì)國際郵輪人才國際交往能力的培養(yǎng)。由于郵輪服務(wù)面對(duì)的人員的廣度和新穎程度非常強(qiáng)，每天都會(huì)結(jié)識(shí)到全球各行各業(yè)的人，而且郵輪最需要營造的就是親和、自然、舒適、溫馨的環(huán)境，需要郵輪經(jīng)營管理人才具有很強(qiáng)的語言溝通、人際交往、綜合協(xié)調(diào)能力，要善于和來自不同國家和地區(qū)的人員溝通，把自己的美好心愿和熱情服務(wù)變成別人能理解能接受的愉快體驗(yàn)，使整個(gè)郵輪活動(dòng)處于良好運(yùn)作狀態(tài)。因此，國際郵輪人才需要具備較強(qiáng)的國際交往能力。

（4）加強(qiáng)對(duì)國際郵輪人才團(tuán)隊(duì)合作精神的培養(yǎng)。郵輪旅游是一個(gè)完整的服務(wù)過程，旅客的生活起居基本上在郵輪上完成。游客會(huì)把郵輪上的每一次活動(dòng)、每一頓餐點(diǎn)、每一個(gè)工作人員的言行舉止都當(dāng)成是一次特殊的體驗(yàn)，郵輪上的各種際遇和經(jīng)歷本身就構(gòu)成郵輪旅游的重要內(nèi)容。因此，郵輪工作人員需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，必須能自動(dòng)適應(yīng)并滿足來自不同國家游客的心理需求，具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)能力、任務(wù)執(zhí)行能力和組織服從能力。

五、加強(qiáng)我國郵輪高等教育的建議

郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要有不同規(guī)格和層次的國際郵輪人才，而郵輪人才的培養(yǎng)離不開郵輪高等教育的發(fā)展。未來我國郵輪高等教育必須做好以下幾個(gè)方面的工作。

（1）構(gòu)建與國際接軌的郵輪教育結(jié)構(gòu)，完善國際郵輪人才培養(yǎng)體系。目前我國郵輪教育結(jié)構(gòu)單一，未來我國郵輪人才培養(yǎng)必須構(gòu)建以高等教育為主、以職業(yè)教育和崗位培訓(xùn)為輔的國際郵輪教育結(jié)構(gòu)。高等郵輪教育主要培養(yǎng)具有扎實(shí)的郵輪專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和理論功底、掌握郵輪經(jīng)營管理技能的創(chuàng)新型人才，這些人才學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新意識(shí)較強(qiáng)，能很快成長為郵輪經(jīng)營管理中的核心人物。高等職業(yè)教育主要培養(yǎng)掌握必備的郵輪相關(guān)專業(yè)知識(shí)和基礎(chǔ)理論、具有相對(duì)全面的綜合素質(zhì)的應(yīng)用型人才，這些人才將成為國際郵輪經(jīng)營管理的主體。崗位培訓(xùn)作為國際郵輪人才培養(yǎng)的拓展，既可以使非郵輪專業(yè)人才的技能和素質(zhì)得到進(jìn)一步提高，也可以使有志于從事郵輪工作的非郵輪專業(yè)人才通過短期高效的學(xué)習(xí)進(jìn)入到郵輪行業(yè)中來，為郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供不同層次的人才支撐，緩解當(dāng)前郵輪專業(yè)人才短缺的矛盾。

（2）實(shí)行校企合作，優(yōu)化國際郵輪人才培養(yǎng)模式。針對(duì)國際郵輪人才技術(shù)要求高、應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，未來我國必須通過產(chǎn)學(xué)研合作方式，合理定位國際郵輪人才辦學(xué)理念，不斷創(chuàng)新國際郵輪人才培養(yǎng)模式，科學(xué)設(shè)置郵輪學(xué)科方向，走理論聯(lián)系實(shí)際的郵輪人才培養(yǎng)之路。目前，國內(nèi)已有高校邁出了實(shí)踐探索的第一步。如上海工程技術(shù)大學(xué)在國際郵輪人才培養(yǎng)上貫徹政、產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合的辦學(xué)思想，按照“國際化、雙實(shí)習(xí)（海上郵輪實(shí)習(xí)和陸上旅游實(shí)習(xí)）、三節(jié)點(diǎn)（產(chǎn)學(xué)合作基地、課程體系及教材建設(shè)）、四模塊（郵輪產(chǎn)業(yè)管理與預(yù)測(cè)、郵輪公司運(yùn)營與管理、郵輪實(shí)務(wù)操作與管理、郵輪旅游服務(wù)）”的培養(yǎng)模式，與寶山區(qū)人民政府、虹口區(qū)人民政府、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)、上海市旅游局、皇家加勒比郵輪公司、歌詩達(dá)郵輪公司等單位合作，改革以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，建立郵輪企業(yè)接收在校學(xué)生實(shí)習(xí)的制度，積極培養(yǎng)具有國際視野、通曉國際郵輪管理事務(wù)與規(guī)則的國際郵輪人才。

（3）開展國際合作，創(chuàng)建國際郵輪人才聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)構(gòu)。目前我國郵輪旅游的學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)無論是“量”上還是在“質(zhì)”上，都與當(dāng)前我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求存在很大距離。未來我國應(yīng)該依托那些國際化水平高、基礎(chǔ)設(shè)施完善、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的航運(yùn)和港口城市，整合地方政府、國內(nèi)外高校與國際郵輪企業(yè)等優(yōu)勢(shì)資源，形成一批郵輪人培養(yǎng)的優(yōu)質(zhì)教育機(jī)構(gòu)，不僅從事國際郵輪人才的教學(xué)與培養(yǎng)工作，而且積極開展郵輪經(jīng)濟(jì)理論和實(shí)踐研究，逐步建立起完善的郵輪旅游學(xué)歷教育和職業(yè)教育培訓(xùn)體系，為我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐和智力保障。

[1] 王柏玲,李曉蕙,李 琳.對(duì)當(dāng)前我國發(fā)展郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)和思考[J].中國商貿(mào),2010,(10):23-24.

[2] 日本公布2010年GDP數(shù)據(jù),被中國趕超退居世界第三[N].環(huán)球時(shí)報(bào),2011-02-14(3).

[3] 楊 敏,陳 娟.中國郵輪旅游市場開發(fā)問題及對(duì)策探討[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2009,(4):40-41

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Strategic Thinking on International Cruise Talents Cultivation

SHI Jian-yong

(Management School, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai 201620, China)

Cruise industry in China has entered a rapid development period because economy & society development. The huge demand of the cruise market has brought forward higher and more urgent requirements in terms for cruise talents cultivating.The cruise talent training in china have these problems which teaching level generally low, personnel training narrow in professional, teaching means too traditional, teaching system no-perfect and so on. In order to develop cruise talent in possession of international perspective and familiar with international cruise management affairs and regulations, our country should strengthen the international cruise talent cultivation in terms of the basic knowledge, psychological quality, ability structure and team cooperation spirit and other aspects

cruise tourism; cruise talents; strategic thinking

F551

A

1673-9272(2013)06-0024-03

2013-10-22

上海地方本科院?！笆濉眱?nèi)涵建設(shè)項(xiàng)目：“現(xiàn)代公共交通決策支持系統(tǒng)及公共決策咨詢研究”(編號(hào)：0852011xkzy15)。

史健勇（1965-），男，上海人，上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院副教授，研究方向：工商管理。

[本文編校：徐保風(fēng)]