習(xí)明明

一、引言

與其他省會(huì)城市相比，南昌市的城市規(guī)模與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后。與長(zhǎng)江中游的武漢、長(zhǎng)沙、合肥幾個(gè)中心城市建成區(qū)面積相比，如圖1 所示。截止到2011年末，武漢市的建成區(qū)面積是南昌市的2.5倍，長(zhǎng)沙市的建成區(qū)面積是南昌市的1.3倍，合肥市的建成區(qū)面積是南昌市的1.7倍。

雖然城市建設(shè)規(guī)模越大并不必然導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更快，但就長(zhǎng)江中游四個(gè)中心城市而言，南昌市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也相對(duì)滯后，如下圖2 所示，2011年四個(gè)城市的地區(qū)GDP。

截至2011年末，武漢市的GDP 是南昌市的2.5倍，長(zhǎng)沙市的GDP是南昌市的2.1倍，合肥市的GDP是南昌市1.4 倍。而2005年南昌市的GDP 是1007億元，合肥只有925億元。（2005年長(zhǎng)沙市的GDP是1519億元，是南昌市的1.5倍；2005年武漢市的GDP是2238 元，是南昌市的2.23 倍）。南昌市在城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面落后于長(zhǎng)江中游的武漢、長(zhǎng)沙、合肥，不僅僅是建成區(qū)面積和地區(qū)GDP 方面，還體現(xiàn)在人均GDP、地方財(cái)政一般預(yù)算收入、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、固定資產(chǎn)投資、外貿(mào)出口、FDI 等方面。本文主要從空間發(fā)展的角度討論南昌如何在江西省扮演好“核心增長(zhǎng)極”這一角色，從南昌市對(duì)省內(nèi)其他城市的輻射帶動(dòng)作用與空間發(fā)展兩個(gè)方面進(jìn)行討論。

二、打造南昌核心增長(zhǎng)極的引力分析

“增長(zhǎng)極”的概念和理論，最早是由法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗朗索瓦·佩魯于20 世紀(jì)50年代提出。佩魯在《經(jīng)濟(jì)空間：理論的應(yīng)用》（1950年）和《略論發(fā)展極的概念》（1955年）等著述中，最早提出以“發(fā)展極”為標(biāo)志，并以“不平等動(dòng)力學(xué)”或“支配學(xué)”為基礎(chǔ)的不平衡增長(zhǎng)理論。該理論被認(rèn)為是西方區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)中經(jīng)濟(jì)區(qū)域觀念的基石，是不平衡發(fā)展論的依據(jù)之一。增長(zhǎng)極理論認(rèn)為：一個(gè)國(guó)家要實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展只是一種理想，在現(xiàn)實(shí)中是不可能的，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)通常是從一個(gè)或數(shù)個(gè)“增長(zhǎng)中心”逐漸向其他部門(mén)或地區(qū)傳導(dǎo)。因此，應(yīng)選擇特定的地理空間作為增長(zhǎng)極，以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這種理論實(shí)質(zhì)是強(qiáng)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，主張盡可能把有限的稀缺資源集中投入到發(fā)展?jié)摿Υ?、?guī)模經(jīng)濟(jì)和投資效益明顯的少數(shù)地區(qū)或行業(yè)，使主導(dǎo)部門(mén)或有創(chuàng)新能力的企業(yè)或行業(yè)在一些地區(qū)或大城市聚集。這一理論后來(lái)得到了赫爾希曼（1958）、羅斯托（1960）、羅森（1981）等的不斷豐富和發(fā)展，并于20 世紀(jì)80年代傳入我國(guó)。我國(guó)在借鑒西方增長(zhǎng)極理論的基礎(chǔ)上，實(shí)施了在東部沿海地區(qū)培育增長(zhǎng)極的區(qū)域非均衡發(fā)展戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的實(shí)施促使中國(guó)東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)迅速崛起。此后，在中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，各級(jí)政府紛紛利用增長(zhǎng)極理論制定地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，力圖打造區(qū)域增長(zhǎng)極來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國(guó)內(nèi)學(xué)者也在借鑒國(guó)外增長(zhǎng)極理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，相繼提出了“梯度轉(zhuǎn)移理論”、“點(diǎn)軸系統(tǒng)理論”、“層級(jí)增長(zhǎng)極網(wǎng)絡(luò)”等。

2011年10月，江西省召開(kāi)的第十三次黨代會(huì)提出：“鼓勵(lì)支持省會(huì)南昌創(chuàng)新發(fā)展體制機(jī)制，大力提升綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，成為帶動(dòng)全省發(fā)展的核心增長(zhǎng)極”。2012年6月4日，江西省政府又正式下發(fā)了《關(guān)于全力支持南昌發(fā)展打造核心增長(zhǎng)極的若干意見(jiàn)》。該《意見(jiàn)》明確指出：到2015年，南昌市集聚功能進(jìn)一步增強(qiáng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占全省比重超過(guò)四分之一；城市建成區(qū)面積達(dá)到350平方公里，城鎮(zhèn)人口350 萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率72%，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展初見(jiàn)成效；鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)框架基本拉開(kāi)，“十橫十縱”快速路網(wǎng)和軌道交通基本完成；生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步改善，單位生產(chǎn)總值能耗、二氧化碳和其他主要污染物排放量達(dá)到國(guó)家要求。到2020年，南昌市增長(zhǎng)極效應(yīng)全面凸顯，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占全省比重力爭(zhēng)達(dá)到三分之一，制造業(yè)達(dá)到全國(guó)先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升；城市建成區(qū)面積達(dá)到500平方公里，城鎮(zhèn)人口達(dá)到500萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率達(dá)到80%，城鄉(xiāng)一體化水平明顯提高，城市功能更加完善；輻射帶動(dòng)作用更加顯著，鄱陽(yáng)湖城市群規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

綜上所述，打造南昌核心增長(zhǎng)極，其實(shí)就是要更好地發(fā)揮南昌作為江西省的龍頭城市的輻射和帶動(dòng)作用，從而引領(lǐng)江西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。本文從比較南昌與其他核心城市（省會(huì)城市）對(duì)省內(nèi)其他城市的引領(lǐng)作用著手來(lái)分析。

20 世紀(jì) 60年代，Tinbergen（1962）和 Poyhonen（1963），提出了一個(gè)比較完整且簡(jiǎn)便的經(jīng)濟(jì)學(xué)模型——引力模型。這個(gè)模型認(rèn)為兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間的單項(xiàng)貿(mào)易流量與它們各自的經(jīng)濟(jì)規(guī)模（一般用GDP來(lái)表示）成正比，與它們之間的距離成反比。這個(gè)模型在以后很多學(xué)者的實(shí)證分析方面得到了成功的印證。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家的關(guān)注，引力模型被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)文獻(xiàn)之中（Linnemannn，1966；Anderson，1979；Bergstrand，1985，1989；Helpman，1987；Anderson & Wincoop，2001；朱麗萌、習(xí)明明，2012等）。其常用形式為：

其中，Rij為兩城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度（即引力）；Fij為兩城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度占區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度總和的比例，即經(jīng)濟(jì)聯(lián)系隸屬度；Pi、Pj為兩城市人口數(shù)；Gi、Gj為兩城市的GDP；Dij為兩城市的距離，一般使用鐵路距離或高速公路距離；k為引力系數(shù)，一般簡(jiǎn)化為1。引力模型可用來(lái)分析一個(gè)城市對(duì)其他城市的影響力。

根據(jù)2012年江西、湖北、湖南、安徽四省統(tǒng)計(jì)年鑒各設(shè)區(qū)市數(shù)據(jù)，使用引力模型，我們可以測(cè)算并比較2011年南昌、武漢、長(zhǎng)沙、合肥四城對(duì)省內(nèi)其他城市的引力，如下表1所示。

表1 長(zhǎng)江中游四核心城市對(duì)省內(nèi)其他城市的引力比較

如表1所示，2011年南昌市對(duì)省內(nèi)其他城市的引力為186.02，武漢、長(zhǎng)沙和合肥三城對(duì)省內(nèi)其他城市的引力分別為1027.78，1168.49和597.18，分別是南昌的5.52倍、6.28倍和3.21倍。根據(jù)前面的分析，2011年武漢、長(zhǎng)沙和合肥三城的GDP 分別為南昌的2.5倍、2.1倍和1.4倍。相對(duì)于武漢、長(zhǎng)沙和合肥三城，南昌市的經(jīng)濟(jì)總量不僅偏低，而且在省內(nèi)的影響力相對(duì)更小，沒(méi)有發(fā)揮出一個(gè)省會(huì)城市的龍頭或引擎作用。

除了經(jīng)濟(jì)總量低是一個(gè)主要原因之外，還有什么原因?qū)е履喜械囊θ绱说湍兀扛鶕?jù)表1，武漢市的引力之所以高，主要得益于武漢城市圈中的孝感、黃岡、黃石、鄂州、咸寧、仙桃等城市與省會(huì)城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度；長(zhǎng)沙市的引力之所以高，主要得益于長(zhǎng)株潭城市群中的株洲、湘潭、益陽(yáng)等城市與省會(huì)城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度；合肥市的引力之所以高，主要得益于皖江城市群中的六安、蕪湖、淮南、滁州等城市與省會(huì)城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度。相比而言，江西則缺乏像湖北、湖南、安徽這樣成熟的城市群體系，盡管我們的鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)這幾年迅速崛起，對(duì)我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，但由于鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)包括南昌、景德鎮(zhèn)、鷹潭3市，以及九江、新余、撫州、宜春、上饒、吉安市的部分縣（市、區(qū)），共38個(gè)縣（市、區(qū)），區(qū)內(nèi)一體化建設(shè)相對(duì)滯后。而兄弟省份的一體化建設(shè)卻正在緊鑼密鼓、如火如荼進(jìn)行，例如，武漢近年來(lái)一直在努力打造“8+1”一小時(shí)城市圈。截止到2012年底，武漢通往其他8 個(gè)城市的最后一條高速出口路“武鄂高速”已經(jīng)全線通車(chē)，從武漢到鄂州，只需30 分鐘，到黃岡只需40 分鐘。武漢城市圈1 小時(shí)交通網(wǎng)正式形成；長(zhǎng)沙、株洲、湘潭的一體化建設(shè)也取得了重大進(jìn)展，三城正在努力打造“一主兩副環(huán)綠心”的空間結(jié)構(gòu)：以長(zhǎng)沙為主核心，株洲、湘潭為兩個(gè)次核心，三市結(jié)合部金三角地區(qū)為綠心。目前三市已經(jīng)在教育、醫(yī)療、社保、公共交通、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的一體化建設(shè)都取得重大突破；而安徽省合肥市則于2011年吞并了臨近的巢湖市。反觀南昌，我們呼吁了多年的“昌（南昌）豐（豐城）一體化”、“昌（南昌）高（高安）一體化”、“昌（南昌）樟（樟樹(shù)）一體化”建設(shè)，至今還沒(méi)有什么進(jìn)展。

三、打造南昌核心增長(zhǎng)極的空間發(fā)展分析

根據(jù)南昌、武漢、長(zhǎng)沙、合肥四城的“十二五”發(fā)展規(guī)劃，四個(gè)中心城市“十二五”規(guī)劃增長(zhǎng)速度分別為13%、12%、12%和16%，以2011年的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，假定未來(lái)若干年之內(nèi)（例如到2020年）四城平均增長(zhǎng)速度接近規(guī)劃增長(zhǎng)速度，我們可以由此初步模擬未來(lái)四城GDP發(fā)展趨勢(shì)如圖3所示。

按原有“十二五”規(guī)劃，南昌的規(guī)劃增長(zhǎng)速度高于武漢和長(zhǎng)沙1個(gè)百分點(diǎn)，低于合肥3個(gè)百分點(diǎn)，由于南昌的經(jīng)濟(jì)總量基數(shù)偏低，在未來(lái)5 至10年內(nèi)，由此導(dǎo)致的絕對(duì)差距將越拉越大。到“十二五”末，南昌、武漢、長(zhǎng)沙和合肥四城的GDP 將分別為4384.1 億元、10640 億元、8842 億元和 6585 億元，武漢、長(zhǎng)沙和合肥三城與南昌的差距仍然高達(dá)2.65倍、2 倍和 1.54 倍（2011年分別為 2.43 倍、2.1 倍和1.4倍）。到2020年，南昌、武漢、長(zhǎng)沙和合肥四城的GDP 將分別達(dá)到 8077.5 億元、18752 億元、15583 億元和13830億元，武漢、長(zhǎng)沙和合肥三城與南昌的差距仍然高達(dá)2.32倍、1.92倍和1.71倍。按照既定的規(guī)劃，未來(lái)10年之內(nèi)，南昌市與武漢、長(zhǎng)沙的差距不會(huì)有明顯的縮小，但與合肥的差距將從1.4 倍擴(kuò)大到1.71倍。屆時(shí)，長(zhǎng)江中游的武漢、長(zhǎng)沙、合肥將進(jìn)一步形成“三足鼎立、齊頭并進(jìn)”的格局，而南昌將逐步被邊緣化。

如果將南昌市的規(guī)劃GDP 增長(zhǎng)速度調(diào)高到16%，是不是會(huì)有所改觀呢？如圖4。

南昌規(guī)劃增長(zhǎng)速度從13%調(diào)高到16%之后，到2015年，南昌市GDP將達(dá)到4869億元，到2020年將達(dá)到10226 億元。2015年，武漢、長(zhǎng)沙和合肥的經(jīng)濟(jì)總量是南昌的2.18倍、1.81倍和1.35倍。到2020年，南昌與武漢、長(zhǎng)沙和合肥將縮小到1.83 倍、1.52倍和1.35 倍。很明顯，調(diào)整規(guī)劃增長(zhǎng)速度之后，情況有一定的改善。但南昌未來(lái)的發(fā)展，如果僅靠“昌九工業(yè)走廊”，會(huì)導(dǎo)致發(fā)展重心向北轉(zhuǎn)移，這將進(jìn)一步削弱南昌對(duì)贛西、贛中、贛南地區(qū)的影響力。所以南昌市未來(lái)的發(fā)展方向，除了往北進(jìn)一步強(qiáng)化促進(jìn)“昌九工業(yè)走廊”之外，還要同時(shí)向南發(fā)展。向南發(fā)展的第一步，應(yīng)該首先加快推動(dòng)南昌市與豐城、樟樹(shù)、高安（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“豐樟高”）的一體化發(fā)展。

“豐樟高”毗鄰省會(huì)城市南昌，地處浙贛線、滬昆線、贛粵線和京九線交匯之處，是江西省的地理和經(jīng)濟(jì)中心，具有重要的戰(zhàn)略地位。這里交通便利、人口稠密、資源豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。“豐樟高”的發(fā)展，除了得益于其自身的資源和地方政府的努力之外，更得益于其獨(dú)特的地理位置。此外，“豐樟高”三城與省會(huì)城市南昌的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度也要高于其與宜春的聯(lián)系強(qiáng)度。對(duì)于南昌而言，一方面，通過(guò)吸收“豐樟高”的人力、物力和財(cái)力，可以進(jìn)一步拓展南昌市未來(lái)的發(fā)展空間，將南昌市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展推上一個(gè)新的臺(tái)階；另一方面，南昌通過(guò)吸收“豐樟高”將進(jìn)一步拉近南昌與贛西、贛中和贛南地區(qū)的距離，進(jìn)一步增強(qiáng)南昌的影響力，更利于發(fā)揮和鞏固南昌核心增長(zhǎng)極的作用。

2011年豐城、樟樹(shù)和高安三城的GDP 分別為287.91 億元、136.38 億元和 188.56 億元三城 GDP 總量為612.85 億元。如果南昌市能夠與“豐樟高”融為一體，那么南昌市2011年的GDP將增加到3301.7億元，在此基礎(chǔ)上，我們可以展望一下未來(lái)南昌市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如下圖5所示。

如圖5所示，合并“豐樟高”之后，如果南昌市的規(guī)劃增長(zhǎng)速度能夠同時(shí)調(diào)整到16%，那么到2015年，南昌市GDP將達(dá)到5978億元，到2020年將達(dá)到12556億元。2015年，武漢、長(zhǎng)沙和合肥的經(jīng)濟(jì)總量分別是南昌的1.78倍、1.48倍和1.1倍。到2020年，南昌與武漢、長(zhǎng)沙和合肥將進(jìn)一步縮小到1.49 倍、1.24 倍和 1.1 倍（2011年分別為 2.5 倍、2.1 倍和 1.4倍）。屆時(shí)，將與武漢、長(zhǎng)沙、合肥形成“齊頭并進(jìn)”的局面，并且有可能在2030年趕超長(zhǎng)沙。

調(diào)整行政區(qū)域之后南昌市的人口將達(dá)到779.36 萬(wàn)，地區(qū) GDP 為 3301.7 億元，國(guó)土面積增加到1.39萬(wàn)平方公里，調(diào)整后國(guó)土面積還不到贛州市的一半（3.94萬(wàn)平方公里），也小于上饒市（2.28萬(wàn)平方公里）、吉安市（2.53萬(wàn)平方公里）、九江市（1.88萬(wàn)平方公里）和撫州市（1.88 萬(wàn)平方公里）的國(guó)土面積。調(diào)整之后的南昌，與武漢、長(zhǎng)沙、合肥相比，如下表2所示。

表2 調(diào)整之后的南昌與武漢、長(zhǎng)沙、合肥基本情況比較

如表2 所示，調(diào)整之后的南昌行政區(qū)劃范圍與武漢、長(zhǎng)沙、合肥相比，較之前也能形成更好的平衡格局。行政區(qū)域調(diào)整之后，南昌市將擁有更多的人力、物力和財(cái)力，不僅有利于推動(dòng)和加快南昌市中心城區(qū)的擴(kuò)大建設(shè)，有利于南昌市的城市化和工業(yè)化進(jìn)程、孵化和吸收國(guó)內(nèi)外500強(qiáng)公司落戶、發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，還有利于貫徹和推動(dòng)我省的“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”的新格局發(fā)展，最終引領(lǐng)我省經(jīng)濟(jì)跨上一個(gè)新的臺(tái)階。

四、結(jié)論與建議

相對(duì)于武漢、長(zhǎng)沙和合肥而言，南昌市現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人口資源和經(jīng)濟(jì)實(shí)力還是相對(duì)比較薄弱的。在武漢、長(zhǎng)沙和合肥與周邊城市一體化建設(shè)如火如荼的時(shí)候，南昌市的發(fā)展不能“單打獨(dú)斗”。打造南昌核心增長(zhǎng)極，必須加強(qiáng)與周邊城市的一體化建設(shè)，組團(tuán)發(fā)展。加快與周邊城市的協(xié)同發(fā)展，形成城市功能互補(bǔ)、空間布局優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作、內(nèi)部聯(lián)系緊密的城市發(fā)展新格局。

1.分階段推進(jìn)南昌與“豐樟高”地區(qū)的一體化建設(shè)與融合。2011年，安徽省將巢湖分割，并入合肥、蕪湖、馬鞍山三市。使得合肥一夜之間陡增了一倍，為合肥打造“區(qū)域性特大城市”打下了基礎(chǔ)。南昌市如果能夠吞并“豐樟高”地區(qū)，不僅可以壯大自身的實(shí)力，吸納更多的人力、物力和財(cái)力，而且能夠與新余、吉安、撫州地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，提升南昌在贛中南地區(qū)的輻射和影響力。我們?cè)谖闹幸呀?jīng)分析過(guò)，“豐樟高”地處江西的經(jīng)濟(jì)和地理中心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，交通便利，對(duì)打造南昌核心增長(zhǎng)極有著極為重要的戰(zhàn)略意義。

2.借力鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，繼續(xù)推進(jìn)昌九工業(yè)走廊建設(shè)。昌九工業(yè)走廊是鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心增長(zhǎng)區(qū)，打造南昌核心增長(zhǎng)極，向北發(fā)展還必須依托130余公里的昌九城際鐵路和昌九高速沿線城鎮(zhèn)、園區(qū)密集，基礎(chǔ)設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好等基礎(chǔ)條件，發(fā)揮南昌、九江沿江兩個(gè)重要增長(zhǎng)中心的橋梁和紐帶作用，打造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、城鎮(zhèn)組團(tuán)發(fā)展的重要制造業(yè)基地和城鎮(zhèn)群，把南昌核心增長(zhǎng)極和九江沿江產(chǎn)業(yè)帶緊密聯(lián)系起來(lái)，促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)昌九一體化發(fā)展。

3.改造和提升“南昌南站”建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。調(diào)整行政區(qū)域之后，南昌市的行政區(qū)劃范圍將超過(guò)武漢、長(zhǎng)沙與合肥。在長(zhǎng)江中游的幾個(gè)核心城市中，武漢于2011年就已經(jīng)全部建設(shè)和完成武漢站、漢口站和武昌站三個(gè)現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站點(diǎn)。合肥也正在規(guī)劃和建設(shè)合肥北站、合肥東站與合肥西站三個(gè)現(xiàn)代化客運(yùn)站點(diǎn)。為了更快的促進(jìn)南昌市的客運(yùn)貨流發(fā)展，打造承接珠三角、閩西經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角和中三角（長(zhǎng)江中游城市群）的重要交通樞紐，南昌市應(yīng)該規(guī)劃好南昌站、南昌西站和南昌南站的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

4.打造大南昌城市群，構(gòu)建“1+5”一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。以南昌為中心，周?chē)?50 公里范圍內(nèi)，覆蓋九江、新余、景德鎮(zhèn)、鷹潭、撫州五大城市，以城際鐵路和高速公路建設(shè)為依托，打造“1+5”模式一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。打造大南昌城市群，拓展城市發(fā)展空間，著力完善城市功能，提升承載力和綜合服務(wù)能力，增強(qiáng)集聚和輻射效應(yīng)。把南昌建設(shè)成為有重要競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)基地和有重大影響力的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，使之成為引領(lǐng)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、輻射全省、支撐中部的現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市和長(zhǎng)江中游城市群的重要一極。

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