北京物資學(xué)院 周三元 孫大尉 赫利彥

水運(yùn)業(yè)作為綜合運(yùn)輸業(yè)的主要組成部分，支撐保障國內(nèi)、國際貿(mào)易,推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是所有產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性行業(yè)[1]。研究水運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)具有重要的理論價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義，尹相君[1]探討了水運(yùn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)貢獻(xiàn)的理論方法、評(píng)價(jià)指標(biāo)；宋炳良[2]研究了上海市水上運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)與其他主要產(chǎn)業(yè)部門的關(guān)聯(lián)度；Seung-Jun Kwak[6]利用投入產(chǎn)出表，研究了1975年到1998年海運(yùn)業(yè)對(duì)韓國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。這些研究側(cè)重于理論推導(dǎo)和指標(biāo)計(jì)算，缺乏相關(guān)分析綜合，并且研究數(shù)據(jù)較舊，不能反映水運(yùn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)和新特點(diǎn)。

研究者們普遍關(guān)注的是水運(yùn)業(yè)直接和間接創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值，而本文著重研究了廣東省水運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的質(zhì)量方面。研究依據(jù)2002年全國122部門、2002年廣東122部門、2007年全國135部門和2007年廣東135部門四張投入產(chǎn)出表，采用縱向?qū)Ρ?2002年與2007年)、橫向?qū)Ρ?廣東與全國)和產(chǎn)業(yè)間對(duì)比的分析方法。一方面，本文通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析定量評(píng)價(jià)了廣東省水運(yùn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)特征；另一方面，本文通過測(cè)算單位產(chǎn)值的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)(貢獻(xiàn)度)，比較研究了廣東省和全國水運(yùn)業(yè)的貢獻(xiàn)能力和兩者的變化趨勢(shì)。本文還對(duì)比了廣東省水運(yùn)業(yè)、鐵路業(yè)、路運(yùn)業(yè)和空運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。在研究中，本文糾正了以往研究者對(duì)感應(yīng)度系數(shù)、影響力系數(shù)等指標(biāo)的不準(zhǔn)確的理解，給出了最完整的水運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度測(cè)算方法，并針對(duì)測(cè)算結(jié)果探討了感應(yīng)度系數(shù)和推動(dòng)貢獻(xiàn)度的聯(lián)系和區(qū)別。這些研究可以科學(xué)地評(píng)價(jià)水運(yùn)業(yè)在廣東省國民經(jīng)濟(jì)中的地位，合理引導(dǎo)水運(yùn)業(yè)投資、規(guī)劃和建設(shè)，促進(jìn)廣東省水運(yùn)業(yè)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。

1 廣東省水運(yùn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析

廣東省水運(yùn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析就是對(duì)國民經(jīng)濟(jì)部門之間投入產(chǎn)出的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和互相依存關(guān)系進(jìn)行分析，本節(jié)主要定量研究了投入關(guān)系、需求關(guān)系、影響力和感應(yīng)度。

1.1 投入關(guān)系

通過分析中間投入率(水運(yùn)業(yè)總投入中各產(chǎn)業(yè)投入的比例)和投入結(jié)構(gòu)，可以衡量水運(yùn)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的依賴程度、水運(yùn)業(yè)的營運(yùn)效益和資本勞動(dòng)密集度。

圖1 廣東和全國水運(yùn)業(yè)投入結(jié)構(gòu)

由圖1可以看出，廣東水運(yùn)業(yè)的中間投入率適中，在50%左右。這說明廣東省水運(yùn)業(yè)較多地消耗了其他產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)有較強(qiáng)的依賴性。對(duì)中間投入結(jié)構(gòu)分析，可知水運(yùn)業(yè)自身、石油、船舶制造、金融保險(xiǎn)四個(gè)產(chǎn)業(yè)占到中間總投入的近九成，廣東省水運(yùn)業(yè)的中間投入結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚的特征，屬于中間產(chǎn)品型產(chǎn)業(yè)。

廣東省水運(yùn)業(yè)總投入中營業(yè)盈余的比重接近三成，顯示了其良好的經(jīng)營業(yè)績。同時(shí)，資本勞動(dòng)雙密集的特性造成廣東省水運(yùn)業(yè)投入中勞動(dòng)報(bào)酬和固定資產(chǎn)比重也較高，約占最終投入的兩成。

2002年到2007年廣東省水運(yùn)業(yè)中間投入率下降了6.3%，其主要得益于廣東省水運(yùn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況不斷改善，營業(yè)盈余占總投入的比重由29.3%提升到36.2%。同時(shí)，廣東省水運(yùn)業(yè)的效益領(lǐng)先全國，2007年盈余比重高出全國水平14.9%。

1.2 需求關(guān)系

通過分析中間需求率(水運(yùn)業(yè)總產(chǎn)出中各產(chǎn)業(yè)需求的比例)和需求結(jié)構(gòu)可以衡量水運(yùn)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的制約程度和其外向服務(wù)程度。

圖2 廣東省和全國水運(yùn)業(yè)需求結(jié)構(gòu)

如圖2所示，廣東水運(yùn)業(yè)的中間需求率較高，顯示水運(yùn)業(yè)對(duì)其他部門發(fā)展的制約作用較強(qiáng)，屬于重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門。而水運(yùn)業(yè)對(duì)各產(chǎn)業(yè)部門的中間需求較分散，表明了水運(yùn)服務(wù)對(duì)象的廣泛性。而在總需求中凈出口或調(diào)出占到35%?？梢姀V東省水運(yùn)業(yè)除滿足當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和消費(fèi)的需求外，還服務(wù)于省外經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

2002年到2007年廣東省水運(yùn)業(yè)中間需求率下降了16%。這是由于入世以后，廣東的省際、國際間的貿(mào)易和物流活動(dòng)愈加頻繁，廣東省水運(yùn)對(duì)外服務(wù)占總產(chǎn)出的比例由8.4%上升為21.9%。但是，同期全國的該項(xiàng)指標(biāo)由13.4%上升為26.3%，廣東省水運(yùn)業(yè)的對(duì)外業(yè)務(wù)的擴(kuò)張后，仍低于全國水平。

1.3 影響力和感應(yīng)度

影響力和感應(yīng)度系數(shù)能夠在中間投入率和中間需求率的基礎(chǔ)上進(jìn)一步評(píng)價(jià)水運(yùn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)的相互依賴程度。影響力系數(shù)表示水運(yùn)業(yè)增加單位使用對(duì)各部門生產(chǎn)的波及程度，而感應(yīng)度系數(shù)表示水運(yùn)業(yè)對(duì)各部門均增加單位產(chǎn)品時(shí)的需求感應(yīng)程度。與許多研究者的理解不同，感應(yīng)度或影響力系數(shù)是相對(duì)指標(biāo)，只是衡量水運(yùn)業(yè)與所有產(chǎn)業(yè)平均感應(yīng)度或影響力的差異程度，其數(shù)值并不是水運(yùn)業(yè)影響或感應(yīng)具體產(chǎn)值的多少。影響力和感應(yīng)度系數(shù)的公式分別為：

利用四張投入產(chǎn)出表的計(jì)算結(jié)果如表1所示，廣東省水運(yùn)業(yè)影響力系數(shù)約為0.7，廣東省水運(yùn)業(yè)帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力低于各產(chǎn)業(yè)平均水平。廣東省水運(yùn)業(yè)感應(yīng)度系數(shù)大于1，其他產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)水運(yùn)業(yè)發(fā)展的能力高于各產(chǎn)業(yè)平均水平。2002年到2007年廣東省水運(yùn)業(yè)影響力系數(shù)和感應(yīng)度系數(shù)均下降，說明廣東省水運(yùn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)相互影響的靈敏度降低。影響力系數(shù)下降是由于廣東省水運(yùn)業(yè)盈利能力增強(qiáng)，中間投入比例相對(duì)下降。感應(yīng)度系數(shù)下降是由于廣東省水運(yùn)業(yè)外向性加強(qiáng)，對(duì)省內(nèi)各產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)程度降低。此外，廣東省水運(yùn)業(yè)的影響力系數(shù)低于全國，感應(yīng)度系數(shù)高于全國，表明廣東省水運(yùn)業(yè)的盈利能力超過全國水平，對(duì)外服務(wù)程度低于全國水平。

表1 廣東和全國水運(yùn)業(yè)影響力和感應(yīng)度測(cè)算結(jié)果

2 廣東省水運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度測(cè)算

根據(jù)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論(如圖3所示)，水運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)包括直接、間接和誘發(fā)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，測(cè)算水運(yùn)業(yè)單位產(chǎn)值的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)(貢獻(xiàn)度)，可以分析廣東省水運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)能力。

2.1 水運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)測(cè)算原理

根據(jù)投入產(chǎn)出法和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的波及效果原理，在前人研究的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出并且首次給出水運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總貢獻(xiàn)測(cè)算的最終公式。

圖3 水運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖

(3)前向波及貢獻(xiàn)是指水運(yùn)業(yè)通過多輪前向波及效應(yīng)推動(dòng)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造的增加值。水運(yùn)業(yè)k對(duì)各部門產(chǎn)生一次前向波及增加值為：

其中， 為水運(yùn)業(yè)k的總產(chǎn)出， 為產(chǎn)業(yè)j的總投入。

各部門擴(kuò)大生產(chǎn)后按比例增加水運(yùn)業(yè)和關(guān)聯(lián)部門的投入產(chǎn)生多輪前向波及效應(yīng)，所以

其中，c表示邊際消費(fèi)傾向，表示產(chǎn)業(yè)i的最終需求。

(5)最終可以得到水運(yùn)業(yè)總經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)測(cè)算的簡化公式：

可見水運(yùn)業(yè)總經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)與各產(chǎn)業(yè)總規(guī)模、水運(yùn)業(yè)規(guī)模和各產(chǎn)業(yè)總中間投入有關(guān)。

2.2 水運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)測(cè)算結(jié)果分析

由四張投入產(chǎn)出表測(cè)算得到的結(jié)果如表2所示，2007年廣東省水運(yùn)業(yè)單位產(chǎn)值直接拉動(dòng)GDP增加0.57單位，既高于全國同期水平，也高于廣東省2002年的數(shù)值，廣東省水運(yùn)業(yè)直接推動(dòng)GDP增長的能力明顯提高。同時(shí)，廣東省間接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)尤為突出，2007年水運(yùn)業(yè)單位產(chǎn)值間接創(chuàng)造176.287單位的社會(huì)總產(chǎn)值，遠(yuǎn)高于全國水平(119.577)，也比2002年增長了近一倍。這是因?yàn)殡S著廣東省改革深化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐加快，水運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合程度日益加深，水運(yùn)業(yè)拉動(dòng)和推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力顯著增強(qiáng)。

水運(yùn)業(yè)的誘發(fā)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)能力取決于水運(yùn)業(yè)直接貢獻(xiàn)和間接貢獻(xiàn)產(chǎn)值的基數(shù)和消費(fèi)乘數(shù)。2007年廣東省水運(yùn)業(yè)的誘發(fā)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)是水運(yùn)業(yè)產(chǎn)值的81.581倍，高于2002年并領(lǐng)先于全國水平，消費(fèi)乘數(shù)效應(yīng)進(jìn)一步提高廣東省水運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)能力。所以，2007年廣東省水運(yùn)業(yè)單位產(chǎn)值總經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)比2002年提高近一倍，達(dá)到了全國水平的1.4倍，廣東省水運(yùn)業(yè)在入世后的五年內(nèi)，隨著中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大和國內(nèi)國際貿(mào)易的繁榮，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)能力提高迅速。

表2 水運(yùn)業(yè)單位產(chǎn)值經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)

3 廣東省水運(yùn)業(yè)與其它運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)比較

本節(jié)采用前兩節(jié)的方法利用2007年廣東省135部門投入產(chǎn)出表比較了水運(yùn)業(yè)和路運(yùn)業(yè)、鐵路業(yè)、空運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)了水運(yùn)業(yè)在綜合運(yùn)輸體系中優(yōu)勢(shì)和不足。

3.1 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度

表3 廣東省主要交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度指標(biāo)(2007年)

如表3所示，廣東省主要交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中路運(yùn)業(yè)和水運(yùn)業(yè)中間投入率居中；鐵路業(yè)最低；航空業(yè)最高。由中間需求率可知，廣東省需要調(diào)入大量鐵路運(yùn)輸服務(wù)，調(diào)出大量航空服務(wù)以及調(diào)出一定量的水運(yùn)業(yè)和路運(yùn)業(yè)服務(wù)。由圖4可知，廣東省水運(yùn)業(yè)在營運(yùn)質(zhì)量方面很有優(yōu)勢(shì)，營業(yè)盈余比重遠(yuǎn)高于其他三個(gè)產(chǎn)業(yè)。各產(chǎn)業(yè)的勞動(dòng)報(bào)酬的比重都較高，均具有勞動(dòng)密集特性。此外，水運(yùn)業(yè)固定資產(chǎn)折舊比重最低，技術(shù)進(jìn)步較慢，資金投入量最少，進(jìn)入壁壘最低，空運(yùn)業(yè)正好相反。

圖4 廣東省主要交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)(2007年)

水運(yùn)業(yè)和公路業(yè)的影響力系數(shù)較高；航空業(yè)最大；鐵路業(yè)最小，這反映了廣東省四個(gè)產(chǎn)業(yè)中間投入的水平。感應(yīng)度系數(shù)，水運(yùn)業(yè)仍較高；路運(yùn)業(yè)最大；航空業(yè)、鐵路業(yè)較小。這表明四個(gè)產(chǎn)業(yè)中水運(yùn)業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不可或缺性較高，應(yīng)該得到重點(diǎn)扶持和優(yōu)先發(fā)展。

3.2 經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度

由表4可知，廣東省水運(yùn)業(yè)在除了鐵路業(yè)的三個(gè)產(chǎn)業(yè)中貢獻(xiàn)度最高，進(jìn)一步顯示了水運(yùn)業(yè)對(duì)廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出作用。而鐵路業(yè)貢獻(xiàn)度偏高的原因有兩個(gè)：一是廣東省調(diào)入了大量的省外鐵路運(yùn)輸服務(wù)，前向波及貢獻(xiàn)中包括了省外鐵路業(yè)的貢獻(xiàn)；二是重要的國計(jì)民生產(chǎn)業(yè)如能源、資源行業(yè)往往采用鐵路運(yùn)輸方式，引起了廣泛的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)效應(yīng)。此外，四個(gè)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)度的測(cè)算結(jié)果并不和感應(yīng)力系數(shù)矛盾，因?yàn)楦袘?yīng)度系數(shù)僅僅是評(píng)價(jià)一次前向波及效應(yīng)的相對(duì)指標(biāo)，而貢獻(xiàn)度測(cè)算的是包含循環(huán)多輪的前向波及效應(yīng)貢獻(xiàn)的總經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)值。

表4 廣東省主要交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)單位產(chǎn)值經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)(2007年)

4 研究結(jié)論

通過以上定量測(cè)算和比較研究可以得出以下基本結(jié)論：

(1)入世之后，廣東省水運(yùn)業(yè)本身經(jīng)濟(jì)效益有所提高，對(duì)外服務(wù)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，與其他產(chǎn)業(yè)相互影響的靈敏度相應(yīng)降低。同時(shí)，廣東省水運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度尤其是推動(dòng)貢獻(xiàn)提升迅速，遠(yuǎn)高于全國水平。因此，進(jìn)一步提高廣東省水運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度的關(guān)鍵是擴(kuò)展水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈。廣東省應(yīng)當(dāng)利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展航運(yùn)金融、海洋工程、海洋油氣業(yè)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，整合升級(jí)船舶修造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)基地與先進(jìn)出口加工制造業(yè)基地聯(lián)動(dòng)，提升水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈。

(2)廣東省水運(yùn)業(yè)具有突出的勞動(dòng)、資本雙密集的特點(diǎn)，經(jīng)營業(yè)績和營運(yùn)質(zhì)量十分突出，在全國范圍內(nèi)也具有競爭優(yōu)勢(shì)。與其他運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)相比，廣東省增加值結(jié)構(gòu)較合理，進(jìn)入壁壘較低，經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率較高。因此，廣東省綜合運(yùn)輸體系應(yīng)以水運(yùn)業(yè)為突破口，加強(qiáng)珠江航道和樞紐建設(shè)，積極促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)[8]的發(fā)展，尤其是水鐵聯(lián)運(yùn)和江海聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

(3)廣東省水運(yùn)業(yè)在對(duì)外服務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，對(duì)外服務(wù)率卻并不高，低于全國平均水平，與廣東內(nèi)貿(mào)大省、外貿(mào)強(qiáng)省的地位并不相稱。海運(yùn)業(yè)同時(shí)也是中國服務(wù)貿(mào)易中最大的逆差行業(yè)。廣東省水運(yùn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加速實(shí)施全球化戰(zhàn)略，爭做世界一流企業(yè)，在更高層次上利用外需發(fā)展自身。

(4)廣東省水運(yùn)業(yè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門離不開政府的支持。廣東省應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)改革發(fā)展創(chuàng)新的傳統(tǒng)，深化政府機(jī)構(gòu)改革，規(guī)范水運(yùn)市場監(jiān)管，發(fā)揮行業(yè)自律協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)和創(chuàng)新水運(yùn)業(yè)的社會(huì)管理。

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