■文/瀚文

上世紀(jì)60年代以前出生的人大多有這樣的經(jīng)歷：在北方的農(nóng)村，老少三代睡在一鋪炕上，在城市，三代人擠在幾平米的房間里，吊鋪地鋪立體式。樓梯下搭個(gè)簡(jiǎn)易房，像馮鞏在影片中蓋個(gè)小房樹(shù)干留在屋里，都是現(xiàn)實(shí)?，F(xiàn)在，兩三口人住幾十米甚至幾百米的房子，寬敞得很，但我們心里堵得慌。

小區(qū)在中國(guó)是后現(xiàn)代生活，它憑借物業(yè)管理井井有條，給人一種溫馨、舒心、放心和滿(mǎn)意之感，以規(guī)范化、社會(huì)化、商業(yè)化、自律化等來(lái)吸引住戶(hù)，所以，更多的人購(gòu)置小區(qū)房產(chǎn)。但是近年，商家要追求利潤(rùn)，房屋建造得越來(lái)越密，間距小不說(shuō)，還橫七豎八，成了N個(gè)小四合院，不單擋光，空氣流通也不好，且越建越高，所以好端端的剛剛落成的高檔小區(qū)竟被戲稱(chēng)為城市垃圾。小區(qū)整體環(huán)境是很重要的一項(xiàng)，清幽方彰顯魅力，如此來(lái)享受花園一樣的空間。但現(xiàn)在，大多小區(qū)庭院成了停車(chē)場(chǎng)，就連步道上也往往趴著車(chē)。這還不算，小區(qū)外的馬路上也成了停車(chē)場(chǎng)，寬闊的馬路成了單車(chē)道。來(lái)到街上，人滿(mǎn)為患，擦肩接踵，本想出來(lái)喘口氣，可那種密密麻麻的感覺(jué)，堵得慌。車(chē)蝸行或者干脆堵著。

……

我們生活得為什么越來(lái)越堵呀？

農(nóng)村人口大量涌入城市。以往農(nóng)村的主要?jiǎng)诹κ乔鄩涯?，現(xiàn)在卻是老弱，因?yàn)槟贻p人在城里打工。一部分老年人也隨著兒女遷到了城市。外來(lái)人口的涌入，第一個(gè)問(wèn)題就是居住，所以城市房屋便成了硬性需求，房子越蓋越多，城市范圍越來(lái)越大，城市周?chē)母刈兂闪诵^(qū)，很多樹(shù)木被砍了，草地平了。人多了，城市大了，車(chē)的需求大增。于是馬路顯得窄了。

怎么辦？我們?cè)l(fā)過(guò)一文，介紹“寶石小鎮(zhèn)”施泰因，這個(gè)已然走過(guò)了千年的小鎮(zhèn)，今天的居民也不過(guò)3 000多人。

我讀過(guò)馬小寧發(fā)表在《人民日?qǐng)?bào)》上的一篇文章《美國(guó)的拼車(chē)文化》，文中說(shuō)：

美國(guó)這個(gè)“汽車(chē)輪子上的國(guó)度”，多數(shù)家庭人均一輛車(chē)，但他們拼車(chē)。美國(guó)人的拼車(chē)文化歷史不短，大多數(shù)州及地方政府都鼓勵(lì)民眾拼車(chē)。美國(guó)的交通圖標(biāo)中有一個(gè)菱形標(biāo)，在一些高速路入口處的標(biāo)志牌上，可見(jiàn)這一標(biāo)志及“HOV”字樣。HOV為英文High Occupancy Vehicle的首字母縮寫(xiě)，為“多人乘坐車(chē)輛”之意。標(biāo)志牌上同時(shí)有周一至周五、時(shí)間段以及2人或3人以上的信息，表明在5個(gè)工作日，只有車(chē)內(nèi)人數(shù)達(dá)到一定數(shù)量的車(chē)輛才被允許進(jìn)入這一俗稱(chēng)“拼車(chē)道”的快行道，違者要收到比一般交通違規(guī)重得多的罰單，有的州縣罰金可達(dá)上千美元。拼車(chē)是提高道路使用率、減緩交通擁堵的妙招。絕大多數(shù)拼車(chē)人為住在遠(yuǎn)郊的有車(chē)族，他們往往相約在某一地點(diǎn)碰面，然后拼車(chē)。為了鼓勵(lì)拼車(chē)，許多地方還建有拼車(chē)停車(chē)場(chǎng)，價(jià)格優(yōu)惠?；ゲ幌嘧R(shí)的人們通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)、拼車(chē)網(wǎng)等，結(jié)成拼車(chē)伙伴。有些人則在社區(qū)設(shè)立的拼車(chē)點(diǎn)報(bào)出自己的目的地，尋找同路人。

堵，真堵與堵心，客觀主觀兩方面，怎么解決，這需要科學(xué)的方法，更要有科學(xué)的態(tài)度。其實(shí)，一些過(guò)來(lái)的經(jīng)驗(yàn)我們是可以借鑒的。