【摘要】文中介紹了彩色瀝青混凝土路面的定義、特點，闡述了彩色瀝青混凝土路面對原材料的基本要求及施工技術(shù)，提出了彩色瀝青混凝土路面在我國的應(yīng)用及發(fā)展前景。

【關(guān)鍵詞】彩色瀝青 混凝土路面 膠結(jié)料 顏料 配合比

【中圖分類號】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）06-0240-02

彩色瀝青混凝土路面在國外已有較多的應(yīng)用與研究，這些國家的彩色瀝青混凝土路面技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，應(yīng)用也已形成規(guī)模。我國起步較晚，廈門鋪筑了全國第一條彩色瀝青混凝土路面，現(xiàn)在彩色瀝青混凝土路面在我國已經(jīng)進(jìn)入實驗推廣階段，多個城市已嘗試采用，如上海、北京、天津、青島等城市。

一、彩色瀝青混凝土路面的定義與特點

彩色瀝青混凝土路面是指將脫色瀝青與各種顏色的石料、顏料和添加劑等材料在特定的溫度下拌和制成各種色彩的瀝青混合料，再將混合料攤鋪、碾壓形成的具有一定強度和路用性能的路面。

彩色瀝青混凝土路面具有以下優(yōu)點：首先有足夠的力學(xué)強度、彈性和塑性變形能力、不揚塵、易清掃和沖洗、維護(hù)方便等；其次改善了路面的單調(diào)性，與周圍景觀相互搭配、協(xié)調(diào)；再次發(fā)揮多色彩的分區(qū)功能；具有污染小、噪音低的優(yōu)點。但是也存在一些缺點：施工前期準(zhǔn)備工作較多，成本高。

二、彩色瀝青混凝土路面對材料的基本要求

1.膠結(jié)材料

作為理想的膠結(jié)材料，不僅色澤應(yīng)該是淺色的，而且其粘結(jié)性、工藝性都應(yīng)與瀝青相同。天然的淺色瀝青地球上很少，施工中使用的膠結(jié)材料大部分是經(jīng)過研制加工生產(chǎn)而成的。膠結(jié)料的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到GB50092-96重交通瀝青AH-5O（非機動車道也可用AH-90）的標(biāo)準(zhǔn)。

2.石料

配制彩色混合料的碎石和石屑，其色澤最好與所配制的混合料色彩相近。當(dāng)采購彩色碎石料有困難時，應(yīng)采用淺色或淡色的碎石和石屑，要求石料質(zhì)地堅硬，表面粗糙耐磨，形狀大致成立方體，針片狀含量低，與瀝青粘結(jié)力較好（為4級）。

3.顏料

用于彩色瀝青混凝土路面的顏料應(yīng)具有感光性，在長時間紫外線照射下不褪色；不溶于水，但可溶于油；同時還應(yīng)具有良好的耐熱性，不因受熱而變色。顏料對彩色瀝青路面的成本有較大的影響，應(yīng)盡可能選擇價格低廉的無機顏料。

4.填充料

填充料即水泥或礦粉，礦粉采用磨細(xì)的生石灰粉，部分礦粉可由顏料代替，為了增強膠結(jié)料與礦料的粘附性及抗水損害能力，可采用普通硅酸鹽水泥代替礦粉。

5.添加劑

由于膠結(jié)料與酸性石料的粘附性一般較差，為了提高抗水損害能力，延長路面使用年限，可以使用添加劑，多為剝落劑，其摻入量需通過試驗確定。

三、彩色瀝青混凝土路面的配合比設(shè)計

由于目前沒有彩色瀝青混合料的級配標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，所以配合比可參照GB50092-96《公路瀝青路面施工及驗收規(guī)范》中的AC-10I級配標(biāo)準(zhǔn)及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗的技術(shù)指標(biāo)中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計。

顏料用量以所拌制的混合料具有足夠的光亮度和鮮明的色彩為度。添加劑用量一般極少，用量僅為瀝青用量的3%。根據(jù)各種材料的技術(shù)特性，應(yīng)用電腦級配曲線圖反復(fù)調(diào)整，可求得最佳設(shè)計級配和比。

四、彩色瀝青混凝土路面的施工

1.施工前的準(zhǔn)備工作

為保證彩色路面色彩鮮艷、無雜質(zhì)，施工前必須調(diào)試好施工機械設(shè)備使之處于完好狀態(tài)，并備好施工所需的各種材料。為避免黑色石油瀝青對彩色路面的污染，應(yīng)將攤鋪機的全面清洗干凈。難以清洗的輸油管、瀝青池等應(yīng)用新件予以更換。拌和時通常將前兩盤彩色混合料予以廢棄，以保證混合料顏色的均勻性。 2.施工

⑴混合料的拌和

彩色瀝青混合料的拌和與普通瀝青混合料基本相似，拌和彩色瀝青混合料之前，預(yù)先制備好淺色膠結(jié)料，并進(jìn)行相關(guān)檢驗。拌和時將淺色膠結(jié)料加熱升溫至100～150℃。顏料按設(shè)計配合比，直接加入拌缸，拌和溫度一般應(yīng)控制在140℃ ～150℃ 。拌和時間通常比普通瀝青混合料多1 0 S，出料后應(yīng)及時檢查粒料和顏色是否均勻。

⑵混合料的攤鋪

攤鋪時嚴(yán)格按照松鋪標(biāo)高用墊塊將熨平板墊好確保起始攤鋪厚度滿足要求，同時全面考慮混合料的生產(chǎn)、運輸和攤鋪能力確保攤鋪連續(xù)，攤鋪機的工作速度應(yīng)嚴(yán)格控制在2.0～2.5 m/min；混合料的攤鋪寬度應(yīng)調(diào)整為全幅攤鋪，不間斷一次性成型，以保持色澤一致、粒料均勻、美觀，攤鋪后應(yīng)及時碾壓。

⑶混合料的碾壓

根據(jù)工程量大小合理選擇壓路機的型號、功率和臺數(shù)。由于輪胎壓路機在彩色瀝青面層上碾壓時，應(yīng)使用鋼輪壓路機。彩色瀝青混合料的壓實分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓溫度應(yīng)控制在130℃～145℃ ，終壓溫度不低于70℃ ，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。

五、彩色瀝青混凝土路面的應(yīng)用

彩色瀝青混凝土路面除具有普通瀝青路面的路用功能外還具有以下特殊用途：

1.誘導(dǎo)車流安全行車

不同功能的路段和車道采用不同顏色的瀝青路面，可以提高駕駛員的識別效果，而且還能使駕駛員的注意力更加集中，從而起到誘導(dǎo)車流、安全行車、使交通管理直觀化的作用。

2.美化環(huán)境

采用彩色瀝青鋪筑步行街、景觀路、廣場、庭苑、操場、住宅小區(qū)道路、園林的地坪，既美化環(huán)境、又突顯自然情趣。

3.減少污染

普通的黑色瀝青路面不僅環(huán)境污染較大，有的還會產(chǎn)生“熱島”效應(yīng)。彩色瀝青混凝土路面由于輕質(zhì)餾分發(fā)揮極少，污染會大大減少。

4.減少噪音

彩色瀝青混凝土路面有若干抗磨耐壓的小孔，具有較強的吸聲功能，汽車輪胎在公路上高速滾動時，不會因空氣壓縮產(chǎn)生強大的噪聲，同時還能吸收來自外界的其他噪聲。

六、結(jié)論與建議

1.彩色瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵在于原材料的選用和配合比的設(shè)計，其施工關(guān)鍵工序是拌和與碾壓，拌和時應(yīng)嚴(yán)格控制色粉投入量和拌和次序、拌和時間；碾壓時應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作并盡量做到快捷。

2.彩色瀝青混凝土路面是城市現(xiàn)代化步伐的又一標(biāo)志，它的推廣使用符合城市建設(shè)“彩化、綠化、亮化”的要求。彩色瀝青混凝土路面作為一種提升城市功能，美化城市環(huán)境的高科技路面，將廣泛應(yīng)用于城市道路的建設(shè)中。

3.目前，我國還沒有彩色路面的鋪筑級配標(biāo)準(zhǔn)和彩色瀝青混合料的技術(shù)規(guī)范，實際施工中都是參照《公路瀝青路面施工及驗收規(guī)范》，但是否合適尚待進(jìn)一步研究。作者建議時機成熟時，制訂出彩色瀝青路面的設(shè)計與施工規(guī)范。

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作者簡介：

齊淑英 ，女 ，1967年出生 ，籍貫：河南駐馬店。本科學(xué)歷，中級職稱，自1990年5月參加工作以來，一直在河南省交通高級技工學(xué)校從事土木工程專業(yè)的專業(yè)實習(xí)教學(xué)工作，主要參與《公路工程測量》 、《土質(zhì)與公路建筑材料》、等專業(yè)課的實習(xí)指導(dǎo)工作。