合理選擇農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具

運(yùn)輸方式是指交通運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)（水、陸、空），運(yùn)輸路線是指交通運(yùn)輸?shù)牡乩硗緩?，運(yùn)輸工具是指運(yùn)輸承載物。合理選擇農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，就是在組織農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)，按照農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸特點(diǎn)、要求及合理化原則，對(duì)所采用的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，就其運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、里程、環(huán)節(jié)、費(fèi)用等方面進(jìn)行綜合對(duì)比計(jì)算，消除各種不合理因素和現(xiàn)象，選擇最經(jīng)濟(jì)、最合理的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具。

我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞接需F路、公路、水路、航空、管道等，這些運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具各有特點(diǎn)，各自適應(yīng)一定的地理?xiàng)l件和產(chǎn)銷(xiāo)狀況不同的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸需要，只有區(qū)別情況，因地制宜，才能合理選擇。

1. 對(duì)于大宗農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)程運(yùn)輸，適宜選擇火車(chē)。因?yàn)榛疖?chē)具有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)行快、比較安全、準(zhǔn)確性和連續(xù)性較高等特點(diǎn)。

2. 對(duì)于短途農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，適宜選擇汽車(chē)。汽車(chē)運(yùn)輸具有裝卸便利、機(jī)動(dòng)靈活、可直達(dá)倉(cāng)庫(kù)，對(duì)不同的自然地理?xiàng)l件和不同農(nóng)產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

3. 對(duì)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品，可根據(jù)鮮活性、成熟度，選擇具有相應(yīng)保養(yǎng)條件的運(yùn)速快的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。

4. 大宗耐儲(chǔ)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，適宜輪船。因?yàn)檩喆\(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低，但速度較慢。

5. 那些特殊性急需的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，可利用飛機(jī)。飛機(jī)速度快，但由于運(yùn)費(fèi)太高，一般情況下不宜采用。

6. 液體農(nóng)產(chǎn)品的特殊運(yùn)輸，可利用管道。管道運(yùn)輸雖然一次性投資大，但具有長(zhǎng)期受益，綜合效益高，自動(dòng)化程度高，安全可靠，運(yùn)輸損耗少，免受污染等優(yōu)點(diǎn)。

7. 民間運(yùn)輸工具，是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸不可忽視的重要力量。民間的各種運(yùn)輸工具數(shù)量多、分布廣、使用靈活方便，在某些情況下，是其他現(xiàn)代化運(yùn)輸工具所代替不了的。所以，在廣大農(nóng)村，特別是交通不便的邊遠(yuǎn)山區(qū)，民間運(yùn)輸工具是不可缺少的，尤其適合零星分散的小宗農(nóng)產(chǎn)品的短途運(yùn)輸。

采用直達(dá)、直線、直撥運(yùn)輸與中轉(zhuǎn)運(yùn)輸

1. 直達(dá)運(yùn)輸。指將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地或供應(yīng)地，直接運(yùn)送到消費(fèi)地區(qū)、銷(xiāo)售單位或主要用戶，中間不經(jīng)過(guò)其他經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)和轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具的運(yùn)輸方式。采用這種運(yùn)輸方式運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品，能大大縮短商品待運(yùn)和在途時(shí)間，減少在途損耗，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。農(nóng)產(chǎn)品，尤其是易腐易損農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，應(yīng)盡可能采用這種運(yùn)輸方式。有些農(nóng)產(chǎn)品，如糧食、棉花、麻、皮、煙葉等，雖耐儲(chǔ)運(yùn)，但由于供銷(xiāo)關(guān)系比較固定，而且一般購(gòu)銷(xiāo)數(shù)量多、運(yùn)量大、品種單一，采用直達(dá)運(yùn)輸方式也很適宜。在組織農(nóng)產(chǎn)品直達(dá)運(yùn)輸中，應(yīng)當(dāng)和“四就直撥”（就地、就廠、就站、就庫(kù)直接調(diào)撥）的發(fā)運(yùn)形式結(jié)合起來(lái)，靈活運(yùn)用，其經(jīng)濟(jì)效益會(huì)更好。

2. 直接運(yùn)輸。指在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，從起運(yùn)地至到達(dá)地有兩條以上的運(yùn)輸路線時(shí)，應(yīng)選擇歷程最短、運(yùn)費(fèi)最少的運(yùn)輸路線，以避免或減少迂回、繞道等不合理運(yùn)輸現(xiàn)象。

3. 直撥運(yùn)輸。指調(diào)出農(nóng)產(chǎn)品直接在產(chǎn)地組織分撥各地，調(diào)進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品直接在調(diào)進(jìn)地組織分撥調(diào)運(yùn)。直撥運(yùn)輸一般適用于品種規(guī)格比較簡(jiǎn)單，挑選不大的大宗農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。

4. 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。通常是指農(nóng)產(chǎn)品集散地的批發(fā)機(jī)構(gòu)，將農(nóng)產(chǎn)品集中收購(gòu)起來(lái)，然后再分運(yùn)出去。中轉(zhuǎn)運(yùn)輸也是組織農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)囊环N必要方式，有許多功能：（1）可以把分散收購(gòu)的農(nóng)產(chǎn)品集中起來(lái)，再根據(jù)市場(chǎng)需要轉(zhuǎn)運(yùn)各地，有利于農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)單位按計(jì)劃組織調(diào)撥；（2）可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的收購(gòu)、儲(chǔ)存情況和市場(chǎng)需求的緩急程度，正確編制運(yùn)輸計(jì)劃，提高農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性；（3）便于選擇合理的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具。

提高運(yùn)輸工具的使用效率和裝載技術(shù)

運(yùn)輸工具的使用效率，是指實(shí)際裝運(yùn)重量與標(biāo)記載重的比率。提高運(yùn)輸工具使用效率的要求是，既要裝足噸位，又要裝滿容積，這就要求必須提高裝載技術(shù)。

提高運(yùn)輸工具使用效率和裝載技術(shù)可以挖掘運(yùn)輸工具潛力，運(yùn)送更多的商品，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)費(fèi)開(kāi)支。

提高運(yùn)輸工具使用效率和裝載技術(shù)的主要途徑有：

1. 改進(jìn)包裝技術(shù)。比如，對(duì)輕泡物資科學(xué)打包，壓縮體積，統(tǒng)一包裝規(guī)格等。

2. 根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品、不同包裝和不同運(yùn)輸工具的情況，大力推行科學(xué)堆碼和混裝、套裝等技術(shù)。這些技術(shù)，都是當(dāng)前充分利用運(yùn)輸工具的容積和噸位，擴(kuò)大技術(shù)裝載量比較切實(shí)可行的措施。

3. 改進(jìn)裝載方式方法。如糧食運(yùn)輸由袋裝改為散裝，不僅節(jié)約了大量包裝費(fèi)，也大大提高了裝載量。

4. 大力組織雙程運(yùn)輸，減少運(yùn)輸工具空駛；組織快裝、快卸，加速運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)。

5. 積極研制推廣對(duì)運(yùn)輸有特殊要求的農(nóng)產(chǎn)品，如活畜、水果、毛竹等的專用運(yùn)輸工具，發(fā)展折疊式通風(fēng)集裝箱運(yùn)輸。

聯(lián)運(yùn)

聯(lián)運(yùn)，是指運(yùn)用兩種以上的運(yùn)輸工具的換裝銜接，聯(lián)合完成農(nóng)產(chǎn)品從發(fā)運(yùn)地到收貨地的運(yùn)輸全過(guò)程。聯(lián)運(yùn)的最大特點(diǎn)是，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)部門(mén)只辦理一次手續(xù)即可完成全過(guò)程的托運(yùn)?，F(xiàn)階段我國(guó)的聯(lián)運(yùn)主要是水陸、水水（江、河、湖、海）、陸陸（鐵路、公路）聯(lián)運(yùn)和航空、鐵路、公路三聯(lián)運(yùn)。

開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品聯(lián)運(yùn)，既適應(yīng)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目陀^條件和運(yùn)輸能力，也符合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)遍布全國(guó)，點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)。只要聯(lián)運(yùn)銜接合理，就可以縮短待運(yùn)時(shí)間，加速運(yùn)輸過(guò)程。

組織聯(lián)運(yùn)是一項(xiàng)復(fù)雜工作。在組織農(nóng)產(chǎn)品聯(lián)運(yùn)時(shí)，購(gòu)銷(xiāo)雙方要和交通運(yùn)輸部門(mén)密切配合，加強(qiáng)協(xié)作，提高聯(lián)運(yùn)的計(jì)劃性、合理性。要通過(guò)簽訂聯(lián)運(yùn)合同，落實(shí)保證聯(lián)運(yùn)順利進(jìn)行的措施和責(zé)任，以提高聯(lián)運(yùn)效果。

集裝箱運(yùn)輸

集裝箱是交通運(yùn)輸部門(mén)根據(jù)其運(yùn)輸工具的特點(diǎn)和要求，特制的裝載商品的貨箱。我國(guó)鐵路運(yùn)輸集裝箱有1～30噸的幾種不同規(guī)格。選用時(shí)，要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的重量和用以裝載的車(chē)型來(lái)確定，以求裝滿載足，減少虧噸。

集裝箱運(yùn)輸過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，是現(xiàn)代高效運(yùn)輸形式。采用集裝箱運(yùn)輸，有益于保證商品安全，簡(jiǎn)化節(jié)約包裝，節(jié)約裝載、搬運(yùn)費(fèi)，加快運(yùn)輸速度，便于開(kāi)展直運(yùn)和聯(lián)運(yùn)。集裝箱運(yùn)輸適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品易腐易變的特點(diǎn)和運(yùn)輸要求。

“冷藏鏈”運(yùn)輸

“冷藏鏈”運(yùn)輸是指對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品從始發(fā)地運(yùn)送到接收地，每一環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)或換裝都保持在規(guī)定的低溫條件下進(jìn)行。比如，鮮魚(yú)的運(yùn)輸，就應(yīng)用冷藏船運(yùn)到冷藏汽車(chē)，再運(yùn)到冷藏火車(chē)，下站后再運(yùn)到冷庫(kù)。

“冷藏鏈”運(yùn)輸能抑制微生物繁殖和酶的活動(dòng)，防止農(nóng)產(chǎn)品腐變和減少在途損耗。如長(zhǎng)距離運(yùn)輸蔬菜，采用一般運(yùn)輸，耗損率大于20%，有的高達(dá)50%；而采用“冷藏鏈”運(yùn)輸，耗損率可控制在3%～5%，同時(shí)還能延長(zhǎng)其儲(chǔ)存期，有利于調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求。

改編自《農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)與農(nóng)戶經(jīng)營(yíng)》