陸陽

整個夏季帝都的雨水密集得令人發(fā)指，甚至連園丁都開始抱怨瘋長的景觀植物讓他們的工作量成倍增加，一直標榜全天候騎行的我也不得不增加乘坐地鐵的頻率，眼看著公交卡里的數(shù)字嘩啦啦減少，不得不感嘆，高富帥們的生活方式豈是我等屌絲能享受得起的。天氣同時讓鍛煉的節(jié)奏變得飄忽不定，我開始有些厭倦了刷奧園刷奧園刷奧園，無論是耐力還是間歇方式在我感覺都像是一灘僵化了的死水，平靜中找不到宣泄之處。我得感謝杭州騎跡體育的岳源大哥把我拉進了貢嘎環(huán)線山地越野騎行的隊伍中，高端大氣上檔次的騎行穿越令人畢生難忘。不可否認，“到別處去”總是令人興奮，雖然旅行不是濟世良藥，但在我們內心深處，“到別處去”讓我們得以從固有的社會屬性、壓抑的責任義務和冷漠的群體關系中抽離，它完全代表了內心自由，而這條路總是引向西部。

想逃離帝都并不容易，候機的過程用“艱苦卓絕”來形容一點都不過分，天氣原因讓整個T3航站樓的人潮洶涌得跟積水潭醫(yī)院似的，取消、改簽、無限期拖延、改簽，滿倉、改簽……整整21個小時，理論上我本應在當天乘坐最早的航班飛往成都，然后有大把的閑散時光消磨在青旅、寬窄巷、火鍋和串串香上，結果我只有沖個澡，幾根煙和一屜小籠包的工夫便和隊友們乘車在大雨中繼續(xù)駛向川西。

我喜歡貢嘎山域那變幻莫測的迷人氣質，群峰峻美渾厚，峽谷深邃悠遠，冰川絢麗多奇，湖泊小家碧玉，河流滂沱不息。在藏傳佛教高僧大德眼中，那是高聳在心中的靈光神山。皚皚白雪，峰疊云涌，禪坐無言。琉璃般的海子眨動在雪峰與草場之間，像神靈的眼睛，更像僧人為神圣擺放在無垠宇宙間的杯盤碗盞。人若離開塵世后能被超度到這樣“德瓦金”極樂世界，無疑是藏傳佛教的希冀。向善者又怎能不懷著朝圣之心頂禮膜拜。

沒有經(jīng)驗的一大好處就是，可以不受傳統(tǒng)或先例的束縛。對于我這種“新手”而言，一切似乎很簡單，可以選擇最直接的辦法來解決面臨的困難。雖然險象環(huán)生，不過幸運的是，成功并沒有將我擋在門外，正是由于不受技術的限制，才有了提高，堅定的信念隨后驅使我一直野騎下去。

前一天在經(jīng)過玉龍西村3700米海拔的洗禮后，車手們身體內的細胞逐漸開啟了高海拔模式，極具川西山區(qū)特色的無敵小面、無敵中巴和無敵SUV將我們連人帶車從澤西家傳送上子梅埡口，這種川西特色的無敵之處在于，無論是小排量面包還是大排量SUV在面對諸如子梅埡口這種連續(xù)大角度發(fā)卡彎的破爛盤山路時，司機們都是大扭矩高轉速一把過彎，而且對破碎的地表熟視無睹，我乘坐的小面在滿載七名壯漢的情況下跑地甚至比大排量SUV還快，盡管我們被顛得像平板鍋里的煎蛋煎腸和煎餃，卻依然沒心沒肺地大呼過癮。

卸車、裝車、調試，在海拔4500米重重的瑪尼堆間，一切進行得有條不紊，但貢嘎主峰—這個地盤兒的超級大BOSS卻沒有任何讓我們一睹尊容的跡象，它用濃密而厚重的霧靄在子梅埡口布下了鐵桶陣，能見度不足50米，我們所能做的，就是“默默享受”貢嘎帶給我們的一切前奏，無論這是安逸享受還是暴虐凄苦。通往上子梅村“寬敞又平坦”的放坡之路被稱為熱身騎行，對我而言這絕對是史上最極限的熱身。直道上，車速很快被推向高速，然后緊接著就是胳膊肘彎，這種狀態(tài)被反復復制粘貼。雖然沒有石階或巨大的花崗巖攔路，也沒有令人措手不及的落差，但大片小碎石或潮濕的沙土以及無數(shù)半嵌入地表的石塊不規(guī)則地密布在道路上，陰森森盯著我的車胎，考驗著我的操控性。另外，隨著不斷過彎，總有一側懸崖出現(xiàn)在左側或右側，迷霧重重中根本看不清下面是什么地形，更不知道角度有多陡峭，惟一清楚的是，如果車子失控沖出路基將必死無疑。這種神秘的未知性對心理產生的壓抑感無法言喻。

速度在耳廓邊化作轟轟聲回旋著，其中還交織著鏈條敲擊后下叉、齒胎碾過泥土和來令片摩擦碟片的噼啪聲，這種最直接、最純粹的感覺簡直是神一樣的恩賜，李顯一、孫健和沙舟一幫高手們在我前方以極為恐怖的速度甩尾過彎令人艷羨不已。

推車，是全山地車手們的宿命。通往貢嘎寺的林道伴隨著各種坡度超過15%的陡坡爬升，山地車就是我們的登山杖，只不過這款“登山杖”超過10公斤。腳上的騎行鞋并不像徒步鞋那樣容易彎曲，即使富含水分的混合著上一季落葉的土地有著不多的松軟度，但我依然，甚至采用了在冰坡上行進時的法式登山技術來緩解跟腱的壓力。天已放晴，樹林卻讓空氣更加靜謐，光影斑駁，這里海拔超過3500米，卻沒有任何缺氧的感覺，在雙手撐著車手以邁克爾·杰克遜式標準傾斜45度站立休息大口喘息的同時，那最純凈的混合著古老泥土和枝葉的芬芳令人恨不得把肺都吐出來洗洗。

事實上，不管自然景觀多么令人澎湃，接近它都必須付出代價，這一切最基本的就體現(xiàn)在體能消耗上，對于正在慢慢接近貢嘎寺的我來說，巨大的喜悅心情足以蕩平一切疲態(tài)，在經(jīng)歷了“騎車去登山”的洗禮后（詳見《戶外探險》2013年8期），我越發(fā)渴望在一次活動中將兩種或以上種戶外運動結合來，推車前行僅僅是異形化的徒步而已，推得越苦逼意味著沖坡回程之路越會變得超級享受，這種新奇感一掃苦悶，大腦持續(xù)亢奮。

當貢嘎寺下方的白塔出現(xiàn)在視野中，不遠處的五色經(jīng)幡如信仰在風中飄揚時，山勢漸緩，我踩動腳踏不顧劇烈脈動的頭顱加速向貢嘎寺沖去，這是藏傳佛教噶瑪噶舉派（白教）的三大圣地之一，是藏密五大金剛之一勝樂金剛的道場。它不僅是一個著名的宗教勝地，也是貢嘎主峰的最佳拍攝地點之一。三年前我徒步抵達這里，并跟隨登山隊繼續(xù)深入腹地去攀登貢嘎山的衛(wèi)峰那瑪峰，那次行動我最終因小腿拉傷而折戟沉沙。三年后我換了一種方式重新站在貢嘎寺門前，與山地車一起遙望通往貢嘎大本營的道路，那條需要歷經(jīng)六小時，徒步加攀登翻過布滿巨大花崗巖和冰川融水埡口才能抵達的神之花園，讓我感動得有點想哭。作為山地車所能接近的極限，我無法再前進一步，而蜀山之王此刻又隱匿在陰云里，甚至連旗云也不肯表露。

天色將晚，我們三人決定率先折返下山，高潮來得太突然，我們居然只用了20分鐘就沖到了爬升開始的木橋邊，而整個下午，我們推車足足用了三個小時。我呆坐在木橋上，望著卷起層層白沫奔涌而去的河水，記憶似乎已短路。

我不信任總結，尤其是隨著時間流逝，還自稱能支配自己回憶的總結。然而，如今腦海中還能閃現(xiàn)的幾個短短幾秒鐘的片段就足以讓內心再次震撼起來。這條路對山地車手而言絕對是此生最值得騎行的All mountain線路，充滿趣味性和挑戰(zhàn)性，有些路段居然還有天然彎墻，而它的不易接近性令人時刻有孤注一擲的念頭。在推坡時我不斷回望下山時的沖坡之路，遇到充滿困惑的地形還在不斷請教選錦如何選擇路線，如何避開那些天然的不規(guī)則的臺階，如何在縫隙中找到切彎的角度以免撞上大巖石或路旁的樹干。但實際上，這些剛剛歸納不久的理論在這20分鐘里完全被震得支離破碎—車速快得始料未及，有些討論過的路段根本沒等大腦辨別出來就被車胎粗魯?shù)匾荒攵^，有些則沒能按計劃進入路線而只能隨機應變。我?guī)缀跤蒙狭嗽诙鄻访赖赜柧殸I里所學到的一切來搞定它，沉肩、屈肘、攻擊姿態(tài)、放松、躍下落差甚至連甩尾過彎也開始現(xiàn)學現(xiàn)賣起來。我?guī)缀跤脻M了胯下Trek Remedy8那前后150毫米的避震行程。

我們希望擁有原始生活的簡單純樸還有其他種種，遠離一切文明的矯飾、習性和缺陷，在孤寂而壯麗的貢嘎山域中，可以更真實地了解人性以及人心的取向。在這個殺機四伏的雨季，讓我能體驗磨難帶來的快樂和危險帶來的新奇。

最后回到上子梅村民居前的半小時推坡加半小時緩坡騎行居然讓胃部提出了抗議，我對于騎行狀態(tài)過于樂觀而忘了戶外運動中的補給要素。整整一天我只飲用了三升水，而一碗泡面幾塊牦牛肉和半塊士力架早已被消耗殆盡，同時大顆雨滴劈頭蓋臉砸下。我生平第一次有種把自己騎爆了的感覺，以至于回到駐地后我連干兩杯咖啡才愿意開口說話。

上子梅村實際上只有兩戶人家，這兩棟超級大HOUSE具有典型的川西康巴地區(qū)的藏式風格，泥本色巨大墻體上的窗棱和飛檐頂遍布紅白黃藍綠五色裝飾，與周圍大片綿延開闊的綠色形成強烈對比，院落四周遍布五色經(jīng)幡，代表太陽白云大地藍天叢林，虔誠渴望自然無災無禍人間幸福和平。我并不太理解生活起居都在二層的藏民為什么要將一層儲存些牛糞，那天中午從子梅埡口抵達這里時，踩著陡峭的木梯走上二層門口而等待我們的是一萬多只蒼蠅，差點把我們從門口推了出去。

離開上子梅村的早晨惠風和暢天朗氣清，隨著海拔下降，地勢變得開闊起來，峽谷中通往巴王海的道路圍繞漸緩的水勢延展開去，大片云朵從貢嘎群峰方向升騰而起，向南部飄散，河灘上的光影變幻流轉，除了虔誠的轉山朝圣者和偶爾的徒步背包客外，鮮有人跡。這是真正的越野騎行天堂。巴王海邊的林道很窄，隨山勢起伏不定，并被松杉、杜鵑、樺樹，沙荊、高原柳等若干植被重重包裹，齒胎卷起泥土和腐葉，身體與車架在顛簸中舞動，腎上腺素再次被激發(fā)起來。我喜歡這種心無旁騖的專注感和“我已成為這風景中一部分”的榮譽感，然而，就在一個如過山車般的U形道后，樹林瞬間消失，眼前則出現(xiàn)大片山體滑坡引發(fā)的塌方，我的左側是被無數(shù)大塊花崗巖體堆砌成的斜坡，林道早已被不規(guī)則地填滿，右側坡度則超過50度直落巴王海水面，車勢遠比我的反應快。本能的“我去”還沒說出口，車頭已調轉向下，三十多米距離坡度陡得足以把人嚇尿了，不敢捏前剎，怕前輪被巖石卡死后前空翻，也掌握不好后剎的力度，怕后輪抱死側翻，更不敢不捏閘信馬由韁地沖下去，總之，一旦摔車摔得不夠專業(yè)的話，讓自己徹底融進風景中特別容易。事實上到現(xiàn)在為止我都無法回憶起這段路到底是怎么通過的，只記得回歸林道后一把把車子扔在路邊，癱坐在地嘴里反復誦讀最容易也最頻繁表達激動的兩個字。選錦說：“退回去再來一次啊?！蔽翼樧煺伊藗€特可笑的借口“下次吧”。

我們有充分的理由祝福自己，最大的益處和價值即使得不到他人贊賞，我們也不應該懷疑它是否存在，更不該將它遺忘。它們是最有價值存在的現(xiàn)實。也許那些最驚人、最真實的事實從沒在人與人之間交流。比如在西龍西村高反一晚又快速康復的李顯一，打通克服恐水恐高脈門的Karen，腦袋溜號前空翻摔車的孫健，以及幾乎摔下懸崖死里逃生的沙舟，被貢嘎山域徹底虐爽了還想著再回來的選錦，每個人每天生命的最真實收獲，也仿佛朝霞暮靄那樣不可捉摸不可言傳。我得到的只是一點塵埃，抓住的只是一段彩虹而已。

海拔繼續(xù)走低，充滿沃土的林道已被混合著牲畜糞便的水洼和泥濘代替，并不斷有奔涌的河水攔路，在騎行中兩旁的灌木枝時不時不留情面地抽在臉上，我們正在鏈輪的牽引下遠離貢嘎山域，當那個標志性的出山地點—爛碉房與公路一起出現(xiàn)的時候，我敢打賭在房檐下休息的每個人心里都悵然若失，我們都想著回來，卻不知在何時。

我們冒著危險，而且也知道自己在冒險，所幸所有的一切最終并沒有與我們的意愿背道而馳。

從偏離貢嘎轉山路線的玉龍西村，到草科鄉(xiāng)溫泉裝車，我們以越野騎行的方式完成了貢嘎西南小環(huán)線的轉山之旅。但誰也無法預料這余音如此冗長詭異。在露天溫泉里洗盡塵泥的我們誰也沒在意頭頂傾瀉的雨水，甚至覺得暢快無比。午夜，我們被草科鄉(xiāng)的民兵砸開房門，山洪來襲的趨勢迫使我們在手電和頭燈散發(fā)出的雜亂光柱中緊急轉移至地勢較高的鄉(xiāng)政府三樓大會議室。沒有電，點點燭光中每個人的臉上都被驚魂未定和難以置信交織在一起。窗外能見度為零，耳朵告訴大腦似乎咆哮的河流就在樓外，而且雨勢漸大。凌晨3點，巨石被河水包裹而下撞擊了鄉(xiāng)政府大樓的地基，整棟大樓開始發(fā)抖。所有人疏散的時候我還在廁所里，這絕對是有屎以來拉得最驚魂的一次。無處安身的我們只能蝸居在廣場上的中巴里祈禱平安。凌晨4點，包括中國移動在內的所有通信基站全部掛掉，草科鄉(xiāng)成為了“孤島”。沒人說話，只有雨水敲擊在窗戶上的啪啪聲，聽起來如此不祥。當天光開始勾勒出山脊的輪廓時，積雨云也發(fā)泄完了它的獸欲，鄉(xiāng)政府的民兵不斷出鄉(xiāng)探路同時力求與外界取得聯(lián)系。大贊草科鄉(xiāng)政府在面對自然災害時反應如此果敢迅速，不僅為全鄉(xiāng)人民提供庇護所，而且供應飲食。正午，天氣好得明顯給視覺以曝光過度的不適感，我們扔下輜重，徒步走出數(shù)段塌方和危橋，在政府調撥的大巴的幫助下，直達成都。從不靠譜的候機21小時出發(fā)到滿懷感恩坐在成都街頭慶祝新生，猜不中開頭也料不到結局，風景隨切換，路人盡流轉。嘛叫人生，介就是人生。

貢嘎徒步轉山路線

八千里戶外邊城浪子>撰文 藍爸爸>攝影

成都-137公里-雅安-138公里-磨西鎮(zhèn)

駕車沿成雅高速至“雨城”雅安，沿途領略川西平原風光，逆青衣江而上，觀青衣江河谷風光后翻越雄秀二郎山，穿越我國目前第一條高山隧道—二郎山隧道，順大渡河順流而下，抵達磨西鎮(zhèn)。如果去燕子溝和南門關溝，路上可以看到貢嘎衛(wèi)峰愛德嘉峰（6618米）。

需時：全程約需七小時

海拔：磨西鎮(zhèn)約1520米

海螺溝-二號營地溫泉-磨西-50公里-雅家埂-25公里-康定-10公里-格西草原

海螺溝和二號營地溫泉均屬景區(qū)性質，自駕即可到達。離開磨西，經(jīng)新興鄉(xiāng)可抵達雅家情海、紅石灘拍攝美景，之后途經(jīng)海拔3980米的雪門坎，可看到海拔6070米的田海子山，經(jīng)過情歌故鄉(xiāng)康定，到達大草壩營地。

海拔：二號營地海拔2580米、康定2900米、格西草原3400米

格西草原-8公里-兩岔河-5公里-下日烏且-4公里-上日烏且

徒步上山，沿途欣賞滿山遍野的野花，大約徒步三小時后抵達兩岔河，兩岔河右邊通往盤山口，徒步路線是走左邊。大約四個小時后準備翻越日烏且埡口，沿途可欣賞巍峨的海拔6070米的田海子雪山、6027米的小貢嘎等山峰，這一天海拔上升至4350米，路程約 19公里。上日烏且營地露營。

需時：格西草原-兩岔河約2.5小時，兩岔河—下日烏且3小時，下日烏且—上日烏且1.5小時

海拔：格西草原3400米，兩岔河3780米，上日烏且4350米

上日烏且-6公里-日烏且埡口-12公里-莫溪溝尾營地（勒多漫因BC）

開始翻越日烏且埡口。一路上可以欣賞到小貢嘎、嘉子峰以及日烏且冰川風光。埡口海拔約4830米，需要一定體力和耐力去完成，體力不支者可在日烏且牧場雇馬匹騎馬上山（僅限夏及秋季）。日烏且埡口是日烏且溝和莫溪溝的分水嶺，埡口氣象萬千，可以看到貢嘎中部和南部的群山。莫溪溝尾扎營。

需時：上日烏且—埡口約2.5小時、埡口—營地約4.5小時

海拔：日烏且埡口4830米、莫溪溝營地約4100米

莫溪溝尾營地-25公里-貢嘎寺

沿莫溪溝經(jīng)冬季牛場到達貢嘎寺，一路海拔基本上是下降的，貢嘎寺位于貢嘎山主峰腳下，始建于公元13世紀，由第一代貢嘎活佛所建，為歷代貢嘎活佛修行閉關之地。不僅是一個著名的宗教勝地，也是貢嘎主峰的最佳拍攝地點之一。貢嘎寺住宿。

需時：當天需徒步八小時

海拔：貢嘎寺3750米

貢嘎寺-6公里-上子梅村-8公里-子梅埡口-8公里-上子梅村

離開貢嘎寺，先是一段下降再開始陡峭的爬升，經(jīng)上子梅村，來到子梅埡口。貢嘎主峰就在身后若隱若現(xiàn)，這里觀看貢嘎有絕佳的視角。

需時：貢嘎寺—上子梅村兩小時、上子梅村—埡口徒步四小時

海拔：子梅埡口4550米

上子梅村-2公里-下子梅村-11公里-巴王海-7公里-公路出口-25公里-草科（-58公里-石棉）

沿莫西溝經(jīng)下子梅村，抵達巴王海。下子梅村到巴王海約11公里，均為比較平緩的下坡路，走起來較為輕松，沿途風光極好，一鼓作氣抵達公路出口，乘車沿田灣河抵達草科。

需時：子梅村—巴王海約四小時，巴王?！芳s一小時，公路—草科約一小時。

海拔：3850米、巴王海3200米、草科1500米

草科-58公里-石棉-196公里-雅安-60公里-（平樂古鎮(zhèn)）-95公里-成都

草科-58公里-石棉-196公里-雅安-60公里-（平樂古鎮(zhèn)）-95公里-成都