李佳蔚

佘小鳳來到銅陵是在1950年。

這一年，對于佘小鳳來說，有兩個深刻記憶：一個是舉家搬遷，從大同鎮(zhèn)來到銅官山礦區(qū)，發(fā)現(xiàn)這座當時被當?shù)厝朔Q為“銅陵特區(qū)”的城市，除了銅礦幾乎什么也沒有；第二個則是她在軍隊上的姑父，是駐地部隊軍人。

某種程度上，佘小鳳的個人記憶契合了這座城市的誕生歷史：一個是1949年4月21日，銅陵解放，成為大軍渡江后第一個解放的城市；

另一個則是1950年7月，中央重工業(yè)部召開計劃會議，鑒于銅官山礦產(chǎn)資源豐富，決定在銅陵增建一座年產(chǎn)2000噸的粗銅冶煉廠。這就是銅陵有色第一冶煉廠，當時叫銅官山冶煉廠。從那一刻起，這座城市的命運或已注定：為祖國煉銅。

銅陵煉銅，自古有之。根據(jù)文獻記錄和遺址發(fā)掘，銅陵古代銅礦發(fā)展史延續(xù)3000多年，幾乎伴隨著整個中國古代文明的歷史，堪稱奇跡。因此，銅陵成為中國青銅文化的發(fā)祥地之一，被譽為“中國古銅都”。

自漢代開始，朝庭在銅陵設置了銅官，設銅官鎮(zhèn)，銅官山由是得名。漢鏡有銘文曰：“漢有嘉銅出丹陽，煉冶銀錫清且明”。

至此，銅一就深深地嵌入了這座城市的基因里，銅也讓這座城市逐步走向興盛。建國后的銅官山冶煉廠，無疑讓這座千年古銅都煥發(fā)了生機和活力。

建廠后第二年，銅官山礦老廟基山坑下采礦正式投產(chǎn)。轉過年5月1日，銅陵為新中國煉出了第一爐銅。

佘小鳳也參與其中。她成為了銅官山露天礦區(qū)的一名選礦工，對開采上來的銅礦石進行初選，再碼起來，按照立方算錢?！昂~多的石頭，顏色不一樣，含一些綠色。”佘小鳳清楚地記得，當時的工資是一個月3毛6。

選礦的活兒，佘小鳳一直干到1984年。

實際上，在當初的銅陵，幾乎所有人都和銅有關系。1963年，佘小鳳結婚了，新郎是“高級人才”，從技校畢業(yè)，在銅官山寶山礦區(qū)負責設計工作。

和大多數(shù)人一樣，他們的婚房就在礦區(qū)邊上，單位分的平房，只有一間半，7口人住?？删褪沁@36平米的房子，仍讓佘小鳳“滿足得不得了”：“這可是從草房到瓦房?。　?/p>

婚后，佘小鳳買居家用品，只能到小街上的小百貨公司。當時全銅陵只有一條小街和一個百貨公司，現(xiàn)在最繁華的長江路上也只有一個“三八門市部”。

這座城，更多的時候更以一個銅礦區(qū)的形式而存在，而非可供生活的城市。

作為前者，銅陵繼續(xù)書寫著自己在中華民族煉銅史上的榮光：在這里，誕生了新中國第一座銅冶煉廠，第一次采用工業(yè)化提銅技術，產(chǎn)出了新中國第一爐銅水、第一塊銅錠，第一個發(fā)明轉爐機械化捅風眼……

佘小鳳和工友們初選出的銅礦，都被裝上了一列火車。

據(jù)她回憶，這列火車由東向西，把原銅官山銅礦、原第一冶煉廠和長江邊上的橫港碼頭連接了起來，“火車終日不停，轟轟隆隆，很是風光。到了夏天汛期，江水就淹了某一段路軌，火車就沒法跑了?！?/p>

可即便這樣，這列火車依然是銅陵最大的風景。

“那時有一個順口溜，銅陵真奇怪，火車跑城里，汽車跑城外?！辟苄▲P笑著回憶說。

其實，這列“冒煙又吐氣”的火車，正式的叫法是“有色鐵路專用線”，始建于1950年，最初只是一條窄軌鐵路。1956年，國家投資130萬元，對其進行線路改造，路基標高比原來提高了三米多。后來，在鐵路線上跑的蒸汽機火車頭被淘汰下線，換了內(nèi)燃機車。

在轟轟火車聲里，銅陵市發(fā)展成為全國舉足輕重的銅工業(yè)基地，為國家的現(xiàn)代化建設作出了巨大的貢獻。

一種被銅陵人普遍接受的說法是：“銅陵市是在銅官山銅礦基礎上建設起來的，而銅官山銅礦的歷史是火車拉出來的?！?/p>

有色鐵路專用線穿城市最繁華處而過，因此也代表著銅陵的城市發(fā)展水平，被稱為銅陵的“清明上河圖”。

從上世紀80年代開始，這條鐵路沿線不斷有令佘小鳳和工友們驚喜的建筑出現(xiàn)：黑天鵝飯店，銅陵最早的涉外飯店陵江飯店，老長江飯店旁邊又蓋起了闊氣的銅陵飯店；到了90年代初，第一條商業(yè)步行街也有了；進入新世紀，則拆掉了人民市場，建起了銅陵商城，一幢幢商廈拔地而起，這里成了銅陵的“時代廣場”……

“長江路上差不多什么都有賣的了?！辟苄▲P說。

隨著銅陵銅礦資源的枯竭，這條有色鐵路專用線的運量越來越少，每一兩天才有一個車次。越來越寂寥的鐵路線背后，是一個城市轉型的開始。

一個代表性事件發(fā)生在2007年11月12日10點40分，隨著最后一爐銅水的出爐，有56年歷史的新中國第一座銅冶煉廠—銅陵有色金屬（集團）公司第一冶煉廠宣告關閉，結束了自己的歷史使命。

隨后，銅陵投資5.2億元，在原址上建成一座中國目前最大的貴金屬冶煉和渣選礦兩大接續(xù)項目。這座新中國最老的銅冶煉廠正在化蝶重生。

有色鐵路專用線也徹底告別歷史舞臺。2010年9月9日，人們開始拆除它，并賦予它新的城市使命。

現(xiàn)在，它已被改造為長江二路，成為集生活性、商業(yè)性、交通性、景觀性的城市生態(tài)大道，成為銅陵主城區(qū)的又一條風景線。

對于佘小鳳這一代人而言，消失的不僅是一條鐵路，還是他們熟悉的工礦痕跡—比如依礦而建的低矮平房。

2010年，安徽省政府辦公廳發(fā)布《關于推進城市和國有工礦棚戶區(qū)改造工作的實施意見》，提出從2010年開始，用三到五年時間，結合開展保障性住房建設，基本完成城市和國有工礦集中連片的棚戶區(qū)改造。

其實，銅陵市早在2007年就在全省率先成立了住房保障工作領導小組，開展棚戶區(qū)改造的先期調(diào)研工作。

對于棚戶區(qū)改造工作，銅陵市委市政府曾表示：“政府原則上不收一分錢，把最大的利益讓給群眾。”

2010年，佘小鳳搬進了位于銅陵東部的銅官山社區(qū)友好家園，房子有88.8平米，不花一分錢。

說起棚戶區(qū)改造，佘小鳳的臉上有掩飾不住的幸福：“現(xiàn)在和過去比，好得天翻地覆了?！?/p>

“寬敞明亮”是看得見的，而看不見的變化也正在銅陵發(fā)生。

前年，銅陵市環(huán)保局來友好家園檢測空氣，結果讓佘小鳳和居民們喜笑顏開。在之前，因為銅陵以銅的開采冶煉和重化工為主的產(chǎn)業(yè)機構，讓銅陵的環(huán)保問題突出，空氣污染已經(jīng)困擾了銅陵好多年。

空氣質(zhì)量變好的背后，是銅陵這座資源枯竭型城市發(fā)展方式的轉變。

正如銅陵市市長侯淅珉在《堅定不移走轉型發(fā)展道路》一文中，重點強調(diào)銅陵要：“以創(chuàng)建國家循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展示范市為抓手，基本形成以“銅、硫、石灰石”資源為核心的三大產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈，逐步向綠色發(fā)展轉變。”

現(xiàn)在，佘小鳳每天早晨6點半起床晨練。遠望郁郁蔥蔥的銅官山，佘小鳳說自己體會并見證了一段歷史：銅陵，從一個礦區(qū)正式成為了一座宜居的城市。