李向南

摘要：旅游資源的互補(bǔ)性、旅游空間的連續(xù)性及區(qū)域文化的相似性奠定了中三角旅游合作的基礎(chǔ)。隨著中三角綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，區(qū)域內(nèi)的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密，區(qū)域旅游合作將更加深入，這對(duì)區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。本文在對(duì)中三角旅游資源現(xiàn)狀進(jìn)行詳盡分析的基礎(chǔ)上，以旅游空間合作相關(guān)理論為依據(jù)，運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的方法，對(duì)中三角33個(gè)城市間旅游空間聯(lián)系狀態(tài)進(jìn)行實(shí)證研究，提出中三角旅游空間一體化的發(fā)展思路。

關(guān)鍵詞：中三角；區(qū)域旅游；旅游經(jīng)濟(jì)；旅游合作

一、中三角區(qū)域旅游資源現(xiàn)狀

中三角旅游資源從類型上來(lái)看有以下幾種：一是江南名樓類型：黃鶴樓、岳陽(yáng)樓、滕王閣；二是紅色旅游類型：皖南、皖鄂大別山區(qū)、江西井岡山、湖南韶山；三是濕地旅游類型：湖南洞庭湖、江西鄱陽(yáng)湖、安徽巢湖、湖北東湖；四是名人故里類型：湖北鄂東地區(qū)李時(shí)珍、董必武、李先念，湖南毛澤東、劉少奇、彭德懷等人的故居；五是宗教旅游類型：湖北五祖寺、四祖寺、江西龍虎山、安徽九華山、齊云山，湖南衡山；六是名山旅游類型：湖北羅田大別山，江西廬山、三清山，安徽天柱山、天堂寨，湖南衡山。

中三角旅游資源互補(bǔ)性較強(qiáng)。經(jīng)過(guò)多年區(qū)域合作實(shí)踐，中三角旅游合作已基本上實(shí)現(xiàn)由旅游點(diǎn)線合作向旅游區(qū)合作、由產(chǎn)品與市場(chǎng)的合作向設(shè)施環(huán)境配套建設(shè)和產(chǎn)業(yè)合作、由政府主導(dǎo)向市場(chǎng)主導(dǎo)和參與主體多元化的合作方向轉(zhuǎn)變，基本形成了政府推動(dòng)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與的良性發(fā)展和互動(dòng)模式。

二、中三角旅游經(jīng)濟(jì)合作分析模型及數(shù)據(jù)來(lái)源

（一）旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系模型

通常旅游研究中所采用的是“屬性數(shù)據(jù)”，而社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析研究的是“關(guān)系數(shù)據(jù)”，即事物之間“關(guān)系”的某種定量數(shù)值。借鑒旅游地理學(xué)中經(jīng)典引力模型的修正，可以將“屬性數(shù)據(jù)”轉(zhuǎn)化為“關(guān)系數(shù)據(jù)”。

（二）網(wǎng)絡(luò)密度

網(wǎng)絡(luò)密度指的是網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)旅游地之間聯(lián)系的緊密度，往往由理論上可能存在的關(guān)系數(shù)量與網(wǎng)絡(luò)中實(shí)際存在的關(guān)系數(shù)進(jìn)行相比來(lái)獲得。旅游地之間的聯(lián)系與該網(wǎng)絡(luò)的密度成正比關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)密度越高，網(wǎng)絡(luò)整體的開(kāi)放程度和獲取資源的能力就越強(qiáng)。

（三）中心度

“中心性”是社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析研究的重點(diǎn)之一，可分為網(wǎng)絡(luò)的中心度與節(jié)點(diǎn)的中心度，一般情況下節(jié)點(diǎn)中心度可分為相對(duì)中心度和絕對(duì)中心度。本文采用相對(duì)中心度來(lái)測(cè)量網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)的中心度，下文中如無(wú)特殊說(shuō)明，計(jì)算的各項(xiàng)中心度均為相對(duì)中心度。

（四）數(shù)據(jù)來(lái)源

本文原始數(shù)據(jù)采用《湖北省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2012）、《湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2012）、《江西省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2012）和《安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2012），參照了中三角33個(gè)城市2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，整理出33個(gè)城市的旅游總?cè)舜危ㄈf(wàn)人次）、旅游收入（億元）；兩城市間的最短交通距離根據(jù)百度地圖中兩城市間公路的最短距離（公里）整理得出，力求反映最新的中三角旅游經(jīng)濟(jì)空間狀況。

三、中三角旅游經(jīng)濟(jì)空間合作分析

（一）城市旅游經(jīng)濟(jì)空間關(guān)系分析

本文首先運(yùn)用旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系模型對(duì)得到的33個(gè)城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系值進(jìn)行計(jì)算，再根據(jù)中三角中城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系值的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)Ucinet-Netdraw軟件自動(dòng)生成中三角城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的基本形式。

基于對(duì)中三角網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖的分析，本文可以對(duì)城市間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度、協(xié)作行為較為及經(jīng)濟(jì)輻射作用進(jìn)行直觀的判斷。武漢、長(zhǎng)沙、南昌和合肥四市的強(qiáng)度值高于其他城市，說(shuō)明四市在旅游經(jīng)濟(jì)方面的輻射能力很強(qiáng)，這是與四地的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和行政區(qū)劃地位分不開(kāi)的。

Ucinet軟件的運(yùn)算結(jié)果顯示，2011年中三角空間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)密度是0.2604，網(wǎng)絡(luò)密度不高。由此可見(jiàn)，中三角處于一種弱聯(lián)結(jié)狀態(tài)，其城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不強(qiáng)。但是，4個(gè)城市群各自城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系卻呈現(xiàn)出強(qiáng)弱不同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形態(tài)，武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群和皖江城市帶的網(wǎng)絡(luò)密度分別是0.4028、0.9464、0.6071和0.8571，這說(shuō)明行政區(qū)劃是跨區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的障礙性因素。

中三角區(qū)域整合的發(fā)展使得一體化程度進(jìn)一步加快，跨區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)行為及城市間旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日益頻繁，中三角空間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系呈現(xiàn)逐年增大的態(tài)勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)密度值增大，城市集群聚散優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。

（二）城市旅游經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析

為了了解結(jié)點(diǎn)城市接受其他城市旅游經(jīng)濟(jì)影響的程度和主動(dòng)影響其他城市的程度，本文通過(guò)中三角旅游經(jīng)濟(jì)空間網(wǎng)絡(luò)的中心度來(lái)進(jìn)行研究，通過(guò)點(diǎn)入度和點(diǎn)出度進(jìn)行衡量。運(yùn)用Ucinet軟件計(jì)算后得出，中三角33個(gè)城市網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)度中心度的點(diǎn)出度為14.698%，點(diǎn)入度為3.627%；網(wǎng)絡(luò)中介中心度為26.46%；緊密中心度的點(diǎn)出度為93.23%，點(diǎn)入度為23.37%。具體各城市在整體網(wǎng)絡(luò)中的中心位置和狀態(tài)情況可以得出如下結(jié)論。

1.在中三角33個(gè)城市中心度的點(diǎn)出度排序中，武漢市的點(diǎn)出度值居于第一，且遠(yuǎn)高于其他城市，說(shuō)明武漢在中三角中具有核心地位，是整個(gè)區(qū)域內(nèi)物流、人流、交通、信息的擴(kuò)散輻射點(diǎn)?；谖錆h在區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通樞紐中心地位等方面的進(jìn)一步確立，武漢將進(jìn)一步通過(guò)旅游經(jīng)濟(jì)形式對(duì)區(qū)域內(nèi)城市產(chǎn)生外部性影響，進(jìn)而發(fā)展為城市群旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的格局。通過(guò)比較城市點(diǎn)入度可以看出，株洲、湘潭、長(zhǎng)沙、黃岡、咸寧、孝感、鄂州在整個(gè)城市群區(qū)域內(nèi)的旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相當(dāng)活躍，能夠充分利用“溢出效應(yīng)”，吸引大量的外部資源。此外，武漢還積極與中三角其他城市建立旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)跨區(qū)域旅游資源要素流動(dòng)。

2.中三角各城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的緊密中心度顯示，武漢、長(zhǎng)沙、合肥、九江、南昌、安慶、岳陽(yáng)7個(gè)城市具有極高的外向緊密中心度，說(shuō)明這些城市和其他城市間的旅游聯(lián)系程度相當(dāng)緊密，且在對(duì)外旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系上較少受到別的城市的影響；除武漢、九江、長(zhǎng)沙、安慶和合肥外，黃石、黃岡、上饒景德鎮(zhèn)的內(nèi)向緊密中心度也相對(duì)較高，它們?cè)趯?duì)內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系過(guò)程中受其他城市的影響較少。

3.在中三角網(wǎng)絡(luò)的中介中心度分析中，孝感、仙桃、銅陵、天門、潛江、鄂州、滁州、新余和常德9個(gè)城市中介度為0，鷹潭、宣城、益陽(yáng)、衡陽(yáng)、撫州、婁底6個(gè)城市中介度較弱，說(shuō)明這些城市處于中三角的邊緣位置，空間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較弱。武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥、九江和安慶中介中心度最高，表明6城市在中三角中處于核心圈層，與其他城市的空間聯(lián)系較為緊密。

四、結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

本文在對(duì)中三角旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的基礎(chǔ)上，得出如下結(jié)論：目前中三角區(qū)域空間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度較低，但4個(gè)城市子群區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系呈現(xiàn)不同的水平，長(zhǎng)株潭城市群與皖江城市帶的網(wǎng)絡(luò)整體密度較高，旅游一體化水平較高，武漢城市圈旅游一體化水平處于較低水平；在點(diǎn)度中心度方面，武漢和湘潭的點(diǎn)入度最大；通過(guò)中介中心度可知，中三角城市空間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)關(guān)系不均衡，武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥、九江、安慶的核心地位較高；由緊密中心度可知，武漢、長(zhǎng)沙、合肥、九江、安慶與其他城市的通達(dá)性良好，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最為緊密；從凝聚子群分析可知，中三角空間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中存在4個(gè)子群和1個(gè)首位中心，其中長(zhǎng)沙、合肥、南昌、九江與武漢的旅游經(jīng)濟(jì)來(lái)往較大，它們與武漢的聯(lián)系較為密切，而子群城市相互之間的聯(lián)系較少，網(wǎng)絡(luò)中存在明顯的結(jié)構(gòu)分層。

（二）建議

1.旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

強(qiáng)化中三角內(nèi)部空間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，繼續(xù)發(fā)揮武漢強(qiáng)勁的旅游經(jīng)濟(jì)輻射作用，使其與區(qū)域內(nèi)其他城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)，培育空間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要節(jié)點(diǎn)城市，如長(zhǎng)沙、合肥、南昌、九江、安慶，從而促進(jìn)旅游資源共建共享、旅游線路互聯(lián)互通，由此實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)旅游資源統(tǒng)籌整合，進(jìn)一步形成更廣闊的發(fā)展空間。

2.“無(wú)障礙”旅游經(jīng)濟(jì)的一體化

從上述分析可知，目前省域內(nèi)城市群旅游一體化發(fā)展程度較高，整個(gè)中三角整體旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系很松散，存在著旅游經(jīng)濟(jì)一體化與行政區(qū)劃的沖突，行政區(qū)劃的壁壘對(duì)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)一體化產(chǎn)生了障礙性約束。因此，需要積極協(xié)調(diào)相關(guān)行政職能部門，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各地政府層面的合作，建立區(qū)域旅游合作機(jī)制，為區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)一體化提供制度保障并使機(jī)制常規(guī)化、制度化。

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（作者單位：武漢長(zhǎng)江工商學(xué)院）