賈寶會 范智勇 蒲一鳴

摘 要：隨著電子技術(shù)在汽車中廣泛應(yīng)用及汽車產(chǎn)銷量增長，“汽車電子技術(shù)”人才已被教育部定為第一批急需和緊缺人才?！捌囯姽る娮蛹夹g(shù)”課程是汽車電子技術(shù)專業(yè)主干職業(yè)基礎(chǔ)課程，原有教學(xué)內(nèi)容與汽車應(yīng)用的結(jié)合不夠緊密，傳統(tǒng)教學(xué)模式、教學(xué)方法也很難滿足現(xiàn)代職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)要求。課題組對課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、教學(xué)方法等方面進(jìn)行改革與實踐，取得良好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：職業(yè)崗位需求 職業(yè)能力 項目導(dǎo)向 任務(wù)驅(qū)動

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）03（b）-0193-01

1 課題研究與實踐的必要性分析

汽車工業(yè)在21世紀(jì)初呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，目前產(chǎn)銷規(guī)模仍穩(wěn)步增長。天津濱海新區(qū)現(xiàn)已形成以一汽豐田、長城汽車等汽車制造廠為龍頭，汽車零部件企業(yè)為輔助的汽車產(chǎn)業(yè)群。在濱海新區(qū)十二五規(guī)劃中明確指出：“汽車及裝備制造業(yè)是做大做強(qiáng)和重點發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一?！睘I海新區(qū)將以整車研發(fā)生產(chǎn)、關(guān)鍵部件配套為重點，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群，打造國家級汽車產(chǎn)業(yè)基地，到2015年，實現(xiàn)年產(chǎn)汽車150萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2500億元的目標(biāo)。隨著汽車產(chǎn)銷量的增長，濱海新區(qū)已形成天津空港汽車展貿(mào)園、開發(fā)區(qū)第五大街等幾個大規(guī)模汽車區(qū)域服務(wù)板塊，業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步細(xì)分，吸引龐大的社會資金并產(chǎn)生大批就業(yè)崗位。

緊貼企業(yè)崗位需求，校企聯(lián)合攜手育人，努力為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人力資源支撐，是我們職業(yè)教育的責(zé)任所在。從汽車發(fā)展來看，“汽車電子技術(shù)”將成就汽車工業(yè)發(fā)展的未來?！捌囯姽る娮蛹夹g(shù)”課程是“汽車電氣設(shè)備與維修、汽車檢測診斷技術(shù)”等專業(yè)核心課程的重要基礎(chǔ)課程。在專業(yè)成立初期，課程因沒有很合適的《汽車電工電子技術(shù)》教材，選用《電工技術(shù)》和《電子技術(shù)》兩本教材教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容沒能與汽車實際應(yīng)用緊密結(jié)合。計劃學(xué)時雖為128學(xué)時，但教學(xué)效果不夠理想。因此，由老、中、青三個年齡層次，電氣、汽車工程兩大專業(yè)、校企共同組建課題組，決心對該課程進(jìn)行教學(xué)改革創(chuàng)新與實踐。

2 課程教學(xué)改革創(chuàng)新與實踐過程與成果

2.1 教學(xué)改革創(chuàng)新與實踐過程

以“職業(yè)崗位需求”為目標(biāo)，以“汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用”為主線，對該課程大膽進(jìn)行教學(xué)改革?；A(chǔ)課教師認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車電氣設(shè)備與維修等相關(guān)專業(yè)課，認(rèn)真聽課，虛心請教。專業(yè)課教師認(rèn)真聽基礎(chǔ)課教師的課，準(zhǔn)確把握基礎(chǔ)課應(yīng)該講到的“度”。

教師深入汽車企業(yè)一線掌握汽車相關(guān)崗位流程、崗位職責(zé)、收集并整理經(jīng)典案例和成功經(jīng)驗[1]，為將實際工程任務(wù)轉(zhuǎn)化為典型學(xué)習(xí)任務(wù)打好基礎(chǔ)。課題組著手基于工作過程一體化課程開發(fā)，由技術(shù)總監(jiān)提供實際工程任務(wù)，從中提煉得到相關(guān)聯(lián)任務(wù)集合，再進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為教學(xué)項目。

以典型汽車電子電路和汽車常用電氣設(shè)備為出發(fā)點，以工作任務(wù)為核心整合理論知識?！耙皂椖繛閷?dǎo)向，以工作任務(wù)為驅(qū)動”序化教學(xué)內(nèi)容[2]。每個項目按照“由淺入深、循序漸進(jìn)”原則設(shè)計幾個典型工作任務(wù)，每一個工作任務(wù)由五個基本模塊構(gòu)成[3]：（1）任務(wù)描述：描述電工電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用實例；（2）任務(wù)目標(biāo)：明確該任務(wù)應(yīng)掌握的理論知識及應(yīng)達(dá)到的實踐技能；（3）理論課堂：展開工作任務(wù)中整合理論知識的學(xué)習(xí)；（4）任務(wù)實施：創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境，下發(fā)任務(wù)工單，組織實踐教學(xué)；（5）任務(wù)測評：通過自評、互評、師評對工作任務(wù)完成情況進(jìn)行綜合評價。

在教學(xué)中充分運用啟發(fā)、行動導(dǎo)向等教學(xué)方法，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，真正使學(xué)生由“要我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”。利用校內(nèi)外實訓(xùn)基地，實施“以項目為導(dǎo)向，以任務(wù)為驅(qū)動”的教學(xué)模式，校企共同完成教學(xué)。使學(xué)生獲得汽車電工電子技術(shù)必要的基本理論知識、分析方法和實踐技能，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ)。

2.2 課題研究成果

按照“以項目為導(dǎo)向，以任務(wù)為驅(qū)動”的編寫模式，主持編寫《汽車電工電子技術(shù)》教材，并在2011年9月出版發(fā)行，反饋很好。

經(jīng)過幾年建設(shè)，積累了大量教學(xué)資料和成功經(jīng)驗，建成課程網(wǎng)站，于2011年12月順利通過院級精品課評審，不斷完善教學(xué)資源庫建設(shè)。校企共同完成汽車電工電子基礎(chǔ)實訓(xùn)室建設(shè)，設(shè)計并開展實訓(xùn)項目，完善培訓(xùn)包建設(shè)。

公開發(fā)表與課程教學(xué)改革相關(guān)論文，完成課題研究相關(guān)的科研立項。

3 課程教學(xué)改革與實踐的創(chuàng)新點

（1）本著理論“必需、夠用”的原則，打破原有課程體系，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行選擇與整合，實現(xiàn)知識的重構(gòu)。

（2）深入企業(yè)，獲取相互關(guān)聯(lián)的典型工作任務(wù)集合，轉(zhuǎn)化為教學(xué)項目，校企共同開發(fā)基于工作過程的典型工作任務(wù)。

（3）充分利用校內(nèi)外實訓(xùn)基地，創(chuàng)設(shè)職業(yè)情境，以學(xué)生為中心，實施“以項目為導(dǎo)向，以任務(wù)為驅(qū)動”的教學(xué)模式。

（4）制作任務(wù)工單，以過程考核為主，期末考核為輔，建立科學(xué)的考核評價體系。

4 課程教學(xué)改革與實踐的意義

（1）以實際的崗位需求調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，把必須掌握的理論知識貫穿在工作任務(wù)之中，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，支撐了人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（2）課題研究成果的應(yīng)用為后續(xù)專業(yè)核心課程“汽車電氣設(shè)備與維修、汽車電控技術(shù)、汽車檢測診斷技術(shù)”的學(xué)習(xí)和學(xué)生獲取職業(yè)資格證書奠定了堅實基礎(chǔ)。

（3）依托該課題研究，課題組成員獲得國家示范院校培訓(xùn)、實踐技能培養(yǎng)等學(xué)習(xí)機(jī)會，教學(xué)能力得到很大的提升，也得到學(xué)院及上級主管部門的嘉獎。

（4）該課題研究成功經(jīng)驗，引領(lǐng)專業(yè)其他課程的教學(xué)改革，助推專業(yè)建設(shè)，為汽車行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了眾多高端技能型專門人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 賈寶會.技能實訓(xùn)課程的教學(xué)實踐與研究[J].職業(yè)技術(shù)教育，2006（17）：77-78.

[2] 張潔，李陽.“任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向”教學(xué)模式的探究[J].華章，2012（3）：170.

[3] 張文.“汽車電工電子技術(shù)”課程改革的探索與實踐[J].教育與職業(yè)，2012（33）：137-138.