穆建廣　顧雪山

摘要：本文首先介紹了道路橋梁養(yǎng)護管理的重要意義和發(fā)展現(xiàn)狀，然后詳細分析了道路橋梁養(yǎng)護管理的主要內(nèi)容，最后提出道路橋梁養(yǎng)護管理的有效措施。本文是個人的一些見解，希望同行業(yè)工作人員參考。

關鍵詞： 道路橋梁； 管理養(yǎng)護； 有效措施；

前言

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，材料、機械、設備工業(yè)相應發(fā)展，再加上廣大橋梁建設者的精心設計和施工，使我國建橋水平已躍身于世界先進行列。但是長期以來，“重建設、輕養(yǎng)護”這個問題在我國公路橋梁管理中一直表現(xiàn)得比較突出，橋梁存在的問題也就比較多。因此，公路管養(yǎng)部門必須重視強化公路橋梁的養(yǎng)護與管理，提高橋梁的養(yǎng)護水平。 目前，對橋梁的養(yǎng)護問題的分析和預防，都還處在發(fā)展階段，還在面臨著新的問題和挑戰(zhàn)， 因此 ，對橋梁的養(yǎng)護預防措施的研究依然任重道遠。道路橋梁的施工規(guī)模大，直接影響人民群眾的生命、 財產(chǎn)安全，本身造價較高，一旦破壞會給當?shù)鼐用駧順O大的困擾，修復期間會給國民經(jīng)濟建設帶來不利影響。 因此，在重視橋梁設計、 施工建設的同時，還要重視橋梁的日常養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，保證橋梁處于良好狀態(tài)。

一、道路橋梁養(yǎng)護管理內(nèi)容分析

1、橋面系的養(yǎng)護。橋面系是直接接觸荷載的部分，承受的壓力更大且面臨的損害因素更多 ，因此是道路橋梁養(yǎng)護的主要內(nèi)容。 如果橋面不潔凈且伸縮縫堵塞有得不到清理，會引起伸縮裝置失靈進而造成變形破壞，如果養(yǎng)護維修工作不當，會造成病害的加劇甚至演變，加快道路橋梁的失效速度。橋面系的組成包括橋面鋪裝、欄桿、排水結(jié)構(gòu)、人行道、橋面防水 伸縮縫和燈柱等，主要發(fā)生的病害有瀝青混凝土橋面的車轍、水泥混凝土橋面的裂縫和人行道的欄桿破損。道路橋梁橋面結(jié)構(gòu)養(yǎng)護的主要內(nèi)容是根據(jù)具體情況對混凝土進行修補、加鋪和灌縫等。

2、上部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護。橋梁構(gòu)件的損害會增加橋梁的運行風險，降低橋梁的使用壽命，大多數(shù)橋梁的養(yǎng)護僅僅停留在橋面系， 對深層問題往往忽略。橋梁的上部結(jié)構(gòu)主要是指梁體結(jié)構(gòu) ，根據(jù)材料組成可以分成不同類型。 一般情況下， 混凝土結(jié)構(gòu)梁體的主要病害是露筋、 裂縫和剝落，鋼結(jié)構(gòu)梁體的主要病害是油漆層剝落和銹蝕。道路橋梁上部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護主要內(nèi)容是對于裂縫采取灌縫措施，對油漆剝落采取重新油漆的養(yǎng)護措施，對混凝土結(jié)構(gòu)破壞采用修復加固的方法來處理。

3、 下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護。地基下沉會導致“橋頭跳車” ，這不僅會降低車輛通行的舒適性，而且會導致加快橋梁失效的進度，因此要在養(yǎng)護中重視。 橋梁的下部結(jié)構(gòu)主要包括橋臺、 橋墩和基礎，城市道路橋梁下部結(jié)構(gòu)的病害從組部分分別介紹，橋墩橋臺的主要病害是風化 裂縫、露筋和剝落，基礎的主要病害沖刷、不均勻沉降和堆積。道路橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護措施主要是對墩臺的病害采用灌縫封閉或者采用環(huán)氧混凝土修復加固，對基礎的病害采取回填或者疏通等措施。

4、附屬結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護。附屬結(jié)構(gòu)主要包括欄桿、護坡、擋墻和錐坡等，道路橋梁附屬結(jié)構(gòu)的主要病害分別如下，欄桿主要裂縫就是普通裂縫、混凝土露筋和剝落，護坡和錐坡的主要病害是圬工體坍塌和破壞，失去護坡作用，擋墻的主要病害是變形、破損和沉陷。道路橋梁附屬結(jié)構(gòu)采用的養(yǎng)護措施是用砌塊局部調(diào)整進行替換，重新進行勾縫等具體方法。

二、道路橋梁養(yǎng)護管理策略分析

1.建設橋梁養(yǎng)護工程師隊伍和養(yǎng)護隊伍 。從目前的養(yǎng)護隊伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養(yǎng)護工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護隊。橋梁專職養(yǎng)護，要突出的是一個“?！弊?，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。

2、加固措施。橋梁梁體結(jié)構(gòu)的混凝土露筋、 鋼筋銹蝕等病害，都需要及時采取預防措施，一般采取的措施是將松動的保護層除去，清除鋼筋的銹跡，然后使用環(huán)氧樹脂混凝土等高一級強度的混凝土進行加固。 首選的加固方法是用灌封膠灌注來處理已經(jīng)產(chǎn)生的裂縫，具體的加固方法是采用種植或粘貼鋼筋加固法粘貼鋼筋加固法。 新澆筑混凝土增大梁體截面加固法、 粘貼碳纖維加固法、 現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋面補強層加固法和體外預應力加固法。

3、定期檢查。根據(jù)交通部頒發(fā)的《養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《橋梁技術(shù)規(guī)范》規(guī)定， 在橋梁的養(yǎng)護工作中，主要內(nèi)容就是定期檢查。在加固措施采取的前提下， 橋梁病害問題產(chǎn)生的概率降低， 但是并不是把這種發(fā)生的概率降到零 ，所以定期檢查是必不可少的，是保證能夠及時發(fā)現(xiàn)病害問題的必要措施。根據(jù)檢查結(jié)果， 要對橋梁的技術(shù)狀況作出全面評定，并根絕檢查結(jié)果確定相應的維修養(yǎng)護措施。

4、及時采取修補措施。橋梁的養(yǎng)護首要工作是采取加固措施，但是在經(jīng)過加固措施后 ，并不能將橋梁病害發(fā)生的可能性降低為零，因為任何事件都不是絕對的。保證橋梁的正常運行，將橋梁的使用壽命延長到最大，是各級交管理部門的年度養(yǎng)護工作計劃之一， 加固措施采取后 ，能夠降低橋梁病害的發(fā)生率，也就是實行這種養(yǎng)護工作計劃的實際行動之一， 另外一個重要的實際行動就是對已經(jīng)產(chǎn)生的病害進行及時修補，這樣可以預防更加嚴重的病害發(fā)生，防止對因為病害造成結(jié)構(gòu)的耐久性降低。

5、加強橋梁養(yǎng)護管理的措施。橋梁的檢測是對結(jié)構(gòu)的主要維護措施之一，包括對橋梁的上部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)進行測量、 觀察、 加強橋梁養(yǎng)護管理的另外一個重要工作，是對各級人員的培訓，因為養(yǎng)護工作人員是進行橋梁養(yǎng)護的直接參與者，他們的技能是否符合技術(shù)標準，是保證橋梁養(yǎng)護質(zhì)量的基礎。 橋梁本身就是專業(yè)性和技術(shù)性都很復雜的建筑物，如果缺乏準們的技術(shù)人員來進行橋梁的養(yǎng)護工作，及時橋梁的設計 施工都沒有問題 ，也可能降低橋梁的耐久性。

三、結(jié)語

橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養(yǎng)護與管理依舊是當前公路養(yǎng)護管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強其管理工作，我們要樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全，而且對于促進公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。 為了保證橋梁的質(zhì)量， 不僅在設計、 施工階段要嚴格遵守相關的技術(shù)規(guī)范，而且還要注意建成后的養(yǎng)護工作，養(yǎng)護的好壞直接關系橋梁的質(zhì)量，更關系著交通的安全和暢通 。在養(yǎng)護過程中會遇到各種問題 ，需要采取相應的預防措施，否則不能達到維護橋梁的目的。 橋梁需要養(yǎng)護的這種狀況， 以及引起各級交通管理部門的重視 ，對橋梁的養(yǎng)護維修及加固工作也逐漸被提到議事日程上來 。道路橋梁養(yǎng)護技術(shù)隨著科學技術(shù)的發(fā)展而不斷進步，并在實施過程中貫徹科學發(fā)展的思想， 具體來說，就是要不斷解放思想，使用新材料和新機械工具，學習專業(yè)新技術(shù)和新知識， 掌握最新的施工理念和施工工藝，并進行綜合的養(yǎng)護管理，爭取在保證城市道路橋梁安全可靠的前提下，獲得最好的經(jīng)濟效益和社會效益。

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