安陽

關(guān)鍵詞：電路板、腐蝕

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)北京現(xiàn)代ix35運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載第2代e發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速器，行駛里程2萬km。用戶反映該車打開前照燈后，空調(diào)面板照明燈不亮。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車打開前照燈后儀表板和音響面板的照明燈均工作正常，只有空調(diào)控制面板上的照明燈不亮。根據(jù)故障現(xiàn)象，將故障點(diǎn)限定在空調(diào)控制面板內(nèi)部。

拆卸空調(diào)面板，測量面板背后電路板的電源及搭鐵電壓，均正常。這樣便進(jìn)一步排除了外圍電路故障的可能性。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，剛拆下的空調(diào)控制面板背后有一個(gè)固定支架是折斷的，顯然此處已經(jīng)有人拆卸過了。看來如果不能找到明確的故障點(diǎn)，這一次很可能又是無功而返。

繼續(xù)拆解空調(diào)控制單元，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)香水味越來越強(qiáng)烈。與用戶溝通得知，該車儀表臺(tái)上的香水瓶曾傾倒過，大量香水流進(jìn)了儀表臺(tái)內(nèi)。當(dāng)時(shí)由于及時(shí)擦干了儀表臺(tái)表面的香水，因此沒有造成任何故障。了解到這一情況后，維修人員推測故障很可能與香水對電路板的腐蝕有關(guān)。于是仔細(xì)檢查電路板上的每一個(gè)元件，結(jié)果發(fā)現(xiàn)插接器M13—B的1號(hào)端腳開焊了（圖1）。

寶馬X5行駛中熄火 德常

關(guān)鍵詞：油箱負(fù)壓

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)寶馬X5運(yùn)動(dòng)型多功能車，行駛里程7萬km。用戶反映該車行駛中突然熄火。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)供油系統(tǒng)高、低壓端的油壓均為0MPa。查看油表，發(fā)現(xiàn)油量充足。拆卸燃油泵檢查，發(fā)現(xiàn)油泵輸出端的蛇形塑料油管破裂。更換油管后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)。

不久該車因同樣的故障返廠。再次檢查發(fā)現(xiàn)，上次更換的油管在同一位置破裂。這使得維修人員提高了警覺，徹底檢查了燃油箱的所有部位。檢查發(fā)現(xiàn)燃油箱底部有凹陷，一般情況下這是由拖底造成的。但燃油箱拖底與油管破裂之間究竟有什么聯(lián)系，這個(gè)問題令維修人員百思不得其解。在無法找到答案的前提下，為了根除故障，決定更換燃油箱總成。

沒想到時(shí)隔不久，同樣的故障再次發(fā)生。更令人不解的是，油管破裂及油箱底部變形的部位與上次完全一致。這不可能是巧合。為了徹底找出故障原因，維修人員查看了與燃油箱有關(guān)的資料（圖2）。分析其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以看出，故障應(yīng)與燃油箱內(nèi)的負(fù)壓有關(guān)。這是因?yàn)椋?dāng)油箱內(nèi)存在負(fù)壓時(shí)，不僅燃油箱會(huì)受到擠壓而變形，而且油管也會(huì)因?yàn)閮?nèi)外壓差過大而破裂。而負(fù)壓只能是來自進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓。

拆下活性炭罐檢查，發(fā)現(xiàn)其中的炭粒已飽和吸附了燃油。顯然這是因?yàn)闆]有新鮮空氣進(jìn)入炭罐，對炭粒形成吹洗，這恰好與之前關(guān)于燃油箱負(fù)壓的推測相吻合。檢查燃油箱密封測試單元，發(fā)現(xiàn)其空氣濾清器被泥沙嚴(yán)重堵塞。