德常

關(guān)鍵詞：補(bǔ)償值

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)奔馳GL350運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，底盤(pán)型號(hào)為w463，搭載642型V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CDl4型共軌噴射系統(tǒng)，行駛里程15萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼2065——左側(cè)空氣流量計(jì)B2/6和右側(cè)空氣流量計(jì)B2t7故障。路試中，在中等負(fù)荷條件下觀察空氣流量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其比計(jì)算值低了近10%。

拆卸空氣流量計(jì)檢查，發(fā)現(xiàn)其感應(yīng)器部分有油污。檢查中同時(shí)發(fā)現(xiàn)，空氣濾清器上也有油污。清除故障碼，清洗空氣流量計(jì)，更換空氣濾清器后路試。試車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮，故障碼與先前相同。采用同樣的方法觀察空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)這一次數(shù)值反而偏高了。

仔細(xì)查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的參數(shù)設(shè)置，發(fā)現(xiàn)在空氣流量一欄中有空氣濾清器透氣性補(bǔ)償值和空氣流量計(jì)污染補(bǔ)償值這2項(xiàng)參數(shù)。將發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的數(shù)據(jù)刷新后試車(chē)，故障現(xiàn)象消失。接下來(lái)就要徹底消除油污的來(lái)源。檢查發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器滲油，這便是油污的來(lái)源。

故障排除：更換渦輪增壓器，故障徹底排除。

回顧總結(jié)：后經(jīng)查詢(xún)得知，該冷卻液溫度傳感器的特性是負(fù)溫度變化，即溫度越低傳感器的電阻值越大，330Ω對(duì)應(yīng)的溫度為105℃。因此，控制單元錯(cuò)誤地認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)，沒(méi)有給出正確的加濃補(bǔ)償，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難。

通過(guò)這一案例可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難、而熱機(jī)起動(dòng)正常的故障時(shí)，應(yīng)考慮冷卻液溫度傳感器故障。如果想測(cè)試傳感器，可以將傳感器放到加熱杯里加熱（注意不要淹沒(méi)插接器部分），用萬(wàn)用表測(cè)量電阻。當(dāng)溫度升高時(shí)電阻應(yīng)變小，若沒(méi)有變化則證明傳感器損壞。如果用故障診斷儀檢測(cè)這個(gè)部件，則需要在冷車(chē)狀態(tài)下檢測(cè)。