“翼斷”夢破

如果人生的軌跡能用數(shù)學(xué)的函數(shù)曲線圖描繪的話，那么十八歲前的我一直在畫著一條平穩(wěn)的上曲線。高中畢業(yè)后，我更是有幸成為了一名“藍(lán)天驕子”。正當(dāng)我品味著馳騁蒼穹的激情時，我軍旅生涯的第一個拐點悄然而至，一份視力體檢報告殘酷無情地把我“飛翔”的夢想撕得粉碎，我瞬間墜入了“谷底”。停飛后的那段時間里，我的心情彷徨而郁悶，仿佛迷途的小孩一般，不知道自己能干什么，甚至不知道自己想干什么。后來在組織的安排下，我轉(zhuǎn)入了戰(zhàn)勤參謀專業(yè)。1994年我分配到一個場站部隊，擔(dān)任正排級戰(zhàn)勤參謀，從駕馭飛行轉(zhuǎn)成了保障飛行。

任務(wù)“壓身”

面對全新的崗位、全新的定位，我知道我也要有一個全新的開始，想著自己怎樣才能走出低谷、進(jìn)入狀態(tài)？可是沒有想到的是，我還沒找到這個問題答案的時候，或者準(zhǔn)確地說我還沒有真正調(diào)整好心態(tài)的時候，一項項重要的工作就接踵而來了：畢業(yè)分配不久，場站被列編為應(yīng)急機(jī)動作戰(zhàn)部隊；兩個月不到，場站又接到了參加保障上級組織的重大演習(xí)任務(wù)。一時間任務(wù)形勢發(fā)生重大變化，工作量成倍增加，參謀長帶著骨干參謀經(jīng)常加班加點，擬制各類后勤保障方案、措施和戰(zhàn)斗文書，而我不但要跟隨參與這些工作，還要抓緊完成一名新參謀必要的“功課”。在那近半年的時間里，我沒有請假外出、沒有節(jié)假日、也沒有業(yè)余的興趣愛好，吃、住在辦公室，生怕自己耽誤了工作，至于之前“鳳凰落地”的失落，早就拋到腦后，根本無暇顧及。

“一言”成名

改變昭示新生，付出就有回報，由于我的勤學(xué)苦練，加上領(lǐng)導(dǎo)也主動交任務(wù)、壓擔(dān)子，讓我很快完成了角色的轉(zhuǎn)換。在參加總部組織的一次聯(lián)合軍事演習(xí)任務(wù)中，我被列入了場站“一號班子”，參與后勤保障工作的組織與籌劃，“地位”的提升讓我下決心高質(zhì)量完成此次任務(wù)。

但是，此次演習(xí)任務(wù)非同以往，聯(lián)合規(guī)模空前，包括殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的四個機(jī)種、七種機(jī)型、一百多架飛機(jī)同時進(jìn)駐場站，人員、裝備、物資等數(shù)量翻了好幾番。怎樣才能科學(xué)地調(diào)配保障好，不僅對于只保障過單一機(jī)型的場站毫無經(jīng)驗可鑒，而且對于總指揮部來說也是一個不小的難題。

時間緊、任務(wù)重，每個人都在全力以赴地研究籌劃著，我也不例外。我深入到各一線保障分隊，跟班了解掌握各種機(jī)型的組織指揮、裝備性能、保障要求等情況，并結(jié)合自己曾經(jīng)當(dāng)飛行員時對后勤保障的一些體會認(rèn)識，制訂出了一套分區(qū)域、分機(jī)種的保障方案。在隨后召開的演習(xí)后勤保障任務(wù)研究會上，我大膽的站起來發(fā)言，建議得到了大家的一致認(rèn)可。并在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，對方案進(jìn)一步完善，最終應(yīng)用于實踐，讓整個聯(lián)合軍事演習(xí)保障工作獲得了圓滿成功。我也因此在下部隊不到一年的時間里，榮立了第一個個人三等功。

重新“起航”

演習(xí)任務(wù)中的優(yōu)異表現(xiàn)，讓我品嘗到了停飛后許久都沒有過的成就感，也激發(fā)了我干一番事業(yè)的自信。我繼續(xù)保持著工作中的良好狀態(tài)，及時總結(jié)了包括聯(lián)合軍事演習(xí)任務(wù)在內(nèi)的保障經(jīng)驗，在軍內(nèi)學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表理論文章數(shù)十篇，其中2篇榮獲空軍軍事理論研究成果優(yōu)秀論文獎，2篇入選《當(dāng)代國防文庫》。之后，我的軍旅之路也越來越順，先后4次提前晉職，并走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位。

現(xiàn)在的我，也常會回首起停飛后的那段歲月，可是我卻總是記不得自己何時擺脫了停飛帶給我的失落，感謝那些壓在我身上的工作和任務(wù)，它們讓我的挫折多“飛”了一會兒，幫助我實現(xiàn)了自我的跨越。